ຄິ້ວດ້ານຫຼັງຂອງລົດແມ່ນຫຍັງ
ຄິ້ວດ້ານຫຼັງໝາຍເຖິງສ່ວນທີ່ຍື່ນອອກມາຂອງແຜ່ນບັງລົດທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງລໍ້ຫຼັງຂອງລົດยนต์, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະເປັນຮູບຊົງເຄິ່ງວົງມົນ. ສ່ວນຫຼາຍແລ້ວມັນເຮັດດ້ວຍແຜ່ນເຫຼັກແລະພາດສະຕິກ, ລໍ້ໜ້າແລະລໍ້ຫຼັງແມ່ນອັນດຽວກັນ.
ວັດສະດຸ ແລະ ໜ້າທີ່
ຄິ້ວດ້ານຫຼັງສາມາດເຮັດດ້ວຍພາດສະຕິກ, ເສັ້ນໄຍຄາບອນ ຫຼື ABS. ຄິ້ວລໍ້ພາດສະຕິກມີນ້ຳໜັກເບົາ, ລາຄາຖືກ, ງ່າຍຕໍ່ການປຸງແຕ່ງເປັນຮູບຊົງຕ່າງໆ; ຄິ້ວລໍ້ເສັ້ນໄຍຄາບອນມີຄວາມແຂງແຮງສູງ, ນ້ຳໜັກເບົາ, ມັກໃຊ້ໃນຮຸ່ນປະສິດທິພາບສູງ; ວັດສະດຸ ABS ທົນທານ, ທົນທານຕໍ່ UV ແລະ ການກັດກ່ອນ.
ການຕິດຕັ້ງ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາ
ເມື່ອຕິດຕັ້ງຂອບດ້ານຫຼັງ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງພິຈາລະນາຮູບແບບ ແລະ ແບບຂອງຍານພາຫະນະເພື່ອຮັບປະກັນວ່າການອອກແບບຂອບດ້ານຫຼັງສອດຄ່ອງກັບຮູບລັກສະນະໂດຍລວມຂອງລົດ. ມີຫຼາຍວິທີໃນການຕິດຕັ້ງ, ບາງວິທີຕ້ອງຕັດຕຳແໜ່ງຕົວຖັງໃຫ້ຄົງທີ່, ບາງວິທີສາມາດຕິດຕັ້ງໂດຍກົງໄດ້. ການເລືອກຂະໜາດທີ່ເໝາະສົມກໍ່ເປັນສິ່ງສຳຄັນເພື່ອຮັບປະກັນການຕິດຕັ້ງທີ່ລຽບງ່າຍ.
ຜົນກະທົບທາງອາກາດ
ການອອກແບບຂອບດ້ານຫຼັງທີ່ສົມເຫດສົມຜົນສາມາດນຳພາກະແສລົມ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານຢູ່ທີ່ພວງມາໄລ, ແລະ ປັບປຸງຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ການຄວບຄຸມຍານພາຫະນະ. ໃນຄວາມໄວສູງ, ການອອກແບບຂອບດ້ານຫຼັງທີ່ສົມເຫດສົມຜົນຍັງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານລົມ ແລະ ປັບປຸງການປະຫຍັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄດ້.
ບົດບາດຫຼັກຂອງຄິ້ວລໍ້ຫຼັງຂອງລົດປະກອບມີລັກສະນະຕ່າງໆດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ການຕົກແຕ່ງ ແລະ ຄວາມງາມຂອງຮ່າງກາຍ: ຄິ້ວດ້ານຫຼັງມັກໃຊ້ສີດຳ, ສີແດງ ແລະ ສີອື່ນໆທີ່ບໍ່ແມ່ນສີຂາວ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ຮ່າງກາຍເບິ່ງຕ່ຳລົງ ແລະ ເຮັດໃຫ້ສ່ວນໂຄ້ງຂອງລົດໂດດເດັ່ນຂຶ້ນ, ເສີມຂະຫຍາຍຜົນກະທົບທາງສາຍຕາຂອງຍານພາຫະນະ ແລະ ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງແຕ່ລະຄົນ.
ຕ້ານຮອຍຂີດຂ່ວນ: ຄິ້ວລໍ້ຫຼັງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຮອຍຂີດຂ່ວນເທິງລໍ້ ແລະ ດຸມລໍ້ໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ໂດຍສະເພາະໃນກໍລະນີທີ່ມີຮອຍຂີດຂ່ວນນ້ອຍໆ, ຮອຍຂອງຄິ້ວລໍ້ຈະບໍ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ, ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງມີການປິ່ນປົວພິເສດ, ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນວຽກງານສ້ອມແປງຫຼັງຈາກຮອຍຂີດຂ່ວນຂອງສີ.
ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າສຳປະສິດຕ້ານ: ການອອກແບບຂອບລໍ້ຫຼັງສອດຄ່ອງກັບກົນໄກການໄຫຼຂອງນໍ້າ, ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄ່າສຳປະສິດຕ້ານ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບການຂັບຂີ່ຂອງຍານພາຫະນະ ແລະ ປະຫຍັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ໃນຄວາມໄວສູງ, ຂອບລໍ້ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານລົມ, ປັບປຸງການປະຫຍັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງຍານພາຫະນະ.
ປົກປ້ອງລໍ້ ແລະ ລະບົບລະງັບ: ຂົນລໍ້ຫຼັງສາມາດປົກປ້ອງລໍ້ ແລະ ລະບົບລະງັບຈາກການຖືກກ້ອນຫີນຢູ່ແຄມທາງຕຳ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລໍ້ກິ້ງຂຶ້ນດິນຊາຍ, ຂີ້ຕົມ ແລະ ນ້ຳກະເດັນໃສ່ແຜ່ນກະດານລົດ, ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການກັດກ່ອນຂອງຕົວລົດ ຫຼື ສີຈາງລົງ.
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຂົນລໍ້ຫຼັງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບມີຄວາມເສຍຫາຍ, ສະໜິມ, ການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ ແລະ ບັນຫາອື່ນໆ. ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນການວິເຄາະລະອຽດ ແລະ ວິທີແກ້ໄຂບັນຫາເຫຼົ່ານີ້:
ເສຍຫາຍ:
ຮອຍຂີດຂ່ວນເລັກນ້ອຍ ຫຼື ການກັດກ່ອນບໍລິເວນນ້ອຍໆ: ສາມາດຕື່ມດ້ວຍນໍ້າຢາສ້ອມແປງລົດໄດ້, ຫຼັງຈາກຕາກໃຫ້ແຫ້ງແລ້ວ ໃຫ້ກະດາດຊາຍລຽບ, ຈາກນັ້ນສີດສີດຽວກັນກັບລົດຄັນເດີມ. ຖ້າຄວາມເສຍຫາຍຮ້າຍແຮງ, ແນະນຳໃຫ້ຊື້ອາໄຫຼ່ໃໝ່.
ຄວາມເສຍຫາຍຂອງຄລິບ: ທ່ານສາມາດລອງສ້ອມແປງ ຫຼື ປ່ຽນຄລິບດ້ວຍຕົນເອງໄດ້, ຖ້າບໍ່ໄດ້, ທ່ານສາມາດຊື້ຄິ້ວໃໝ່ທາງອອນໄລນ໌ເພື່ອປ່ຽນແທນໄດ້. ເມື່ອປ່ຽນ, ກ່ອນອື່ນໃຫ້ເອົາຄິ້ວທີ່ບໍ່ດີອອກ, ທຳຄວາມສະອາດຕົວລັອກທີ່ແຕກຫັກ, ແລະ ຈາກນັ້ນຕິດຕັ້ງຄິ້ວໃໝ່ໃສ່.
ສະນິມ:
ສະໜິມເລັກນ້ອຍ: ທ່ານສາມາດຂັດບໍລິເວນສະໜິມ ແລະ ຈາກນັ້ນໃຊ້ນ້ຳຢາຍັບຍັ້ງສະໜິມ ຫຼື ຟິມປ້ອງກັນເພື່ອປ້ອງກັນການກັດກ່ອນຕື່ມອີກ.
ສະໜິມຮ້າຍແຮງ: ຈຳເປັນຕ້ອງຕັດສ່ວນທີ່ເປັນສະໜິມອອກ, ທຳຄວາມສະອາດ ແລະ ເຮັດສ່ວນໃໝ່ຂອງຄິ້ວລໍ້ດ້ວຍແຜ່ນເຫຼັກ, ແລະ ສ້ອມແປງມັນຫຼັງຈາກຂັດ, ຂູດ, ຂັດ ແລະ ທາສີ.
ການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ:
ບັນຫາຊ່ອງຫວ່າງ: ຖ້າຊ່ອງຫວ່າງເກີດຈາກຂໍ້ບົກຜ່ອງເລັກນ້ອຍໃນຂະບວນການຜະລິດ ຫຼື ການຕິດຕັ້ງ, ທ່ານສາມາດລອງປັບສະກູຍຶດຂອງຝາປິດປະຕູຫາງ ແລະ ບານພັບເພື່ອປັບລະອຽດ. ຖ້າບັນຫາຍັງຄົງຢູ່, ແນະນຳໃຫ້ສົ່ງລົດໄປຫາຮ້ານສ້ອມແປງມືອາຊີບເພື່ອສ້ອມແປງ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ມາດຕະການປ້ອງກັນຍັງມີຄວາມ ສຳ ຄັນຫຼາຍ:
ກວດສອບເປັນປະຈຳ: ກວດສອບສະພາບຂອງຄິ້ວເປັນປະຈຳເພື່ອກວດຫາ ແລະ ຈັດການກັບບັນຫາທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນໄດ້ຢ່າງທັນການ.
ຮັກສາໃຫ້ແຫ້ງ: ຫຼີກລ່ຽງການປະລົດຂອງທ່ານໄວ້ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນເປັນເວລາດົນ. ການຮັກສາລົດຂອງທ່ານໃຫ້ແຫ້ງຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການເກີດສະໜິມ.
ໃຊ້ສານປ້ອງກັນ: ເຄືອບໜ້າຜິວຂອງຂົນລໍ້ດ້ວຍຊັ້ນຂອງສານຕ້ານສະໜິມ ຫຼື ຕິດຟິມປ້ອງກັນເພື່ອຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຂົນລໍ້ ແລະ ຮັກສາລົດໃຫ້ສວຍງາມ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&750 ຍິນດີຕ້ອນຮັບ ຊື້.
