ການປະຕິບັດໄຟຕັດໝອກຫລັງລົດ
ໄຟຕັດໝອກຫຼັງແມ່ນເປັນການຕັ້ງຄ່າຄວາມປອດໄພທີ່ສຳຄັນສຳລັບຍານພາຫະນະພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂສະພາບອາກາດພິເສດ, ແລະໜ້າທີ່ຫຼັກ ແລະຄຸນລັກສະນະຂອງມັນສາມາດສະຫຼຸບໄດ້ດັ່ງນີ້:
ຟັງຊັນຫຼັກ
ເສີມຂະຫຍາຍການຮັບຮູ້ຫລັງ
ໂຄມໄຟໝອກຂ້າງຫຼັງໃຊ້ແຫຼ່ງແສງສີແດງທີ່ມີຄວາມສະຫວ່າງສູງທີ່ມີຄວາມຍາວເປັນຄື້ນທີ່ຍາວ ແລະ ແຮງເຈາະ, ເຊິ່ງສາມາດປັບປຸງໄລຍະການຮັບຮູ້ຂອງລົດຫຼັງກັບລົດດ້ານໜ້າໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ເບິ່ງເຫັນຕໍ່າເຊັ່ນ: ໝອກ, ຫິມະ, ຝົນ ຫຼື ດິນຊາຍ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງການເກີດອຸປະຕິເຫດທາງຫຼັງ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ໃນຫມອກຫນາ, ຈຸດສີແດງຂອງໄຟ fog ຫລັງສາມາດເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນ "beacon ໃນຄວາມມືດ" ເພື່ອສະຫນອງການຊີ້ບອກທີ່ຊັດເຈນຂອງຕໍາແຫນ່ງຂອງລົດຫລັງ.
ຜົນກະທົບການເຕືອນໄພ
ຄວາມເຂັ້ມຂອງໂຄມໄຟຕັດໝອກຫຼັງແມ່ນສູງກວ່າໂຄມໄຟຫຼັງທຳມະດາຫຼາຍ, ແລະ ສັນຍານໄຟສີແດງທີ່ແຂງແຮງເຕືອນຜູ້ຂັບຂີ່ດ້ານຫຼັງໃຫ້ຮັກສາໄລຍະຫ່າງທີ່ປອດໄພ, ໂດຍສະເພາະເມື່ອສາຍສາຍຕາຖືກກີດຂວາງ.
ຄຸນນະສົມບັດການອອກແບບ
ສະຖານທີ່ຕິດຕັ້ງ : ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງລົດ, ແສງໄດ້ຖືກອອກແບບໃຫ້ຕ່ຳລົງກັບພື້ນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການກະແຈກກະຈາຍ.
ສະເພາະສີ: ມາດຕະຖານສາກົນກຳນົດວ່າໂຄມໄຟໝອກຫຼັງຕ້ອງເປັນສີແດງ, ແຍກຈາກສີເຫຼືອງຂອງໂຄມໝອກໜ້າ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຊັດເຈນຂອງສັນຍານ.
ຂໍ້ຄວນລະວັງສໍາລັບການນໍາໃຊ້
ສະຖານະການນຳໃຊ້ : ແນະນຳໃຫ້ເປີດໃນສະພາບອາກາດທີ່ຮຸນແຮງ (ເຊັ່ນ: ໝອກໜາ, ພາຍຸຝົນ, ພາຍຸຊາຍ) ເມື່ອການເບິ່ງເຫັນຕ່ຳກວ່າ 100 ແມັດ ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນມົນລະພິດທາງແສງທີ່ເກີດຈາກການໃຊ້ຫຼາຍເກີນໄປ.
ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການໃຊ້ໃນທາງທີ່ຜິດ : ແສງໝອກຂ້າງຫຼັງມີຂະໜາດໃຫຍ່, ເປີດໃນຍາມກາງຄືນທີ່ຈະແຈ້ງຈະສ່ອງແສງ, ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເມື່ອຍລ້າທາງສາຍຕາ, ແຕ່ເພີ່ມຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພ.
ສະຫຼຸບ : ໂຄມໄຟໝອກຫຼັງແມ່ນອຸປະກອນຄວາມປອດໄພແບບ passive ທີ່ສຳຄັນໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ເບິ່ງເຫັນໄດ້ໜ້ອຍ. ການອອກແບບວິທະຍາສາດແລະການນໍາໃຊ້ມາດຕະຖານຂອງມັນສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງອຸປະຕິເຫດການຈາລະຈອນຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ແຕ່ຄວນເອົາໃຈໃສ່ກັບສະຖານະການການນໍາໃຊ້ທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ.
ສາເຫດຫຼັກໆຂອງໄຟຕັດໝອກຫຼັງບໍ່ສຳເລັດປະກອບມີດັ່ງນີ້:
ບັນຫາຟິວ : ຟິວໄຟໄໝ້ຈະເຮັດໃຫ້ໂຄມໄຟຕັດໝອກດ້ານຫຼັງເຮັດວຽກຕາມປົກກະຕິ. ກວດເບິ່ງແລະປ່ຽນຟິວ.
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຫລອດໄຟ: ການເສຍຫາຍຫຼືການແກ່ອາຍຸຂອງຫລອດໄຟຈະເຮັດໃຫ້ໂຄມຫມອກຫລັງບໍ່ມີແສງສະຫວ່າງ. ການປ່ຽນຫລອດໄຟດ້ວຍອັນໃຫມ່ແມ່ນການແກ້ໄຂບັນຫານີ້.
ບັນຫາວົງຈອນ : ໄຟຟ້າລັດວົງຈອນ, ວົງຈອນເປີດຫຼືການຕິດຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງໄຟຫມອກຫລັງ. ບັນຫາໄຟຟ້າຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດສອບແລະແກ້ໄຂ.
ຄວາມຜິດພາດຂອງສະວິດ : ຖ້າສະວິດໄຟໝອກຖືກເສຍຫາຍຫຼືຜິດປົກກະຕິ, ໄຟຕັດໝອກຫລັງຈະບໍ່ເຮັດວຽກ. ການປ່ຽນຫຼືສ້ອມແປງສະວິດແມ່ນຂັ້ນຕອນທີ່ຈໍາເປັນ.
ຄວາມຜິດພາດ relay: ບັນຫາ relay lamp fog ຈະມີຜົນກະທົບການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງ fog lamp, ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນ relay ໃຫມ່.
ການກິນເຫລັກບໍ່ດີ: ການກິນເຫລັກບໍ່ດີຈະເຮັດໃຫ້ໄຟໝອກບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຕາມປົກກະຕິ, ຕ້ອງກວດສອບແລະແກ້ໄຂບັນຫາ.
ການແກ້ໄຂ:
ກວດເບິ່ງຟິວ: ເປີດຝາປິດ, ຊອກຫາກ່ອງຟິວ, ກວດເບິ່ງວ່າຟິວໂຄມໄຟຫຼັງເກີດດອກອອກຫຼືບໍ່, ຖ້າແມ່ນ, ໃຫ້ປ່ຽນຟິວທີ່ມີສະເປັກດຽວກັນ.
ປ່ຽນຫລອດໄຟ: ກວດເບິ່ງວ່າຫລອດໄຟມີໝອກເສຍຫາຍ ຫຼື ເກົ່າ, ຖ້າເປັນແນວນັ້ນ, ໃຫ້ປ່ຽນຫລອດໄຟໃໝ່.
ກວດເບິ່ງວົງຈອນ: ໃຊ້ມັນຕິມິເຕີເພື່ອກວດຫາຄ່າຄວາມຕ້ານທານຂອງວົງຈອນແລະສ້ອມແປງວົງຈອນສັ້ນຫຼືວົງຈອນເປີດ.
ສ້ອມແປງ ຫຼືປ່ຽນສະວິດ : ກວດເບິ່ງວ່າສະວິດໄຟໝອກເຮັດວຽກເປັນປົກກະຕິຫຼືບໍ່, ປ່ຽນ ຫຼືສ້ອມແປງສະວິດ ຖ້າຈຳເປັນ.
ປ່ຽນ Relay : ຖ້າ relay ລົ້ມເຫລວ, ປ່ຽນມັນດ້ວຍ relay ໃຫມ່ .
ກວດສອບການເຊື່ອມຕໍ່: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນດີແລະສ້ອມແປງການຕິດຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີ.
ຖ້າຢາກຮູ້ຕື່ມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆຢູ່ໃນເວັບໄຊນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫລ່ລົດ MG&750 ຍິນດີຕ້ອນຮັບ ຊື້.
