• ປ້າຍໂຄສະນາຫົວ
  • ປ້າຍໂຄສະນາຫົວ

ຊຸດໂຊ໊ກຫລັງລົດ Jetour x70 ຊຸດໃໝ່ - T15-2915010BA ຜູ້ສະໜອງອາໄຫຼ່ຂາຍສົ່ງລາຄາຖືກຈາກໂຮງງານ

ຄໍາອະທິບາຍສັ້ນໆ:

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຜະລິດຕະພັນ: JETOUR

ຜະລິດຕະພັນ Oem No: T15-2915010BA

ຍີ່ຫໍ້: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

ເວລານຳ: ສິນຄ້າຄົງຄັງ, ຖ້າໜ້ອຍກວ່າ 20 ຊິ້ນ, ປົກກະຕິໜຶ່ງເດືອນ

ການຈ່າຍເງິນ: ເງິນຝາກ Tt

ຍີ່ຫໍ້ບໍລິສັດ: CSSOT


ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍຜະລິດຕະພັນ

ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ

ຊື່ຜະລິດຕະພັນ ການປະກອບໂຊ໊ກຫລັງ
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຜະລິດຕະພັນ ເຈັດທົວ
ຜະລິດຕະພັນ ເລກທີ່ Oem T15-2915010BA
ອົງການສະຖານທີ່ ຜະລິດຢູ່ປະເທດຈີນ
ຍີ່ຫໍ້ CSSOT / RMOEM / ອົງກອນ / ສຳເນົາ
ເວລານຳ ສິນຄ້າຄົງຄັງ, ຖ້າໜ້ອຍກວ່າ 20 ຊິ້ນ, ປົກກະຕິໜຶ່ງເດືອນ
ການຈ່າຍເງິນ ເງິນຝາກ Tt
ຍີ່ຫໍ້ບໍລິສັດ CSSOT
ລະບົບແອັບພລິເຄຊັນ ລະບົບແຊດຊີ
ປະກອບໂຊ໊ກຫລັງ-T15-2915010BA
ປະກອບໂຊ໊ກຫລັງ-T15-2915010BA

ຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນ

ໜ້າທີ່ປະກອບເຄື່ອງດູດຊ໊ອກດ້ານຫຼັງຂອງລົດຍົນ

ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງໂຊ໊ກອັບດ້ານຫຼັງແມ່ນເພື່ອປ້ອງກັນ ແລະ ດູດຊຶມແຮງກະແທກ, ຊັກຊ້າຄວາມໄວໃນການຂະຫຍາຍ ແລະ ການບີບອັດຂອງສະປິງ, ດູດຊຶມແຮງກະແທກ, ແລະ ຮັບປະກັນວ່າສະປິງສາມາດສືບຕໍ່ເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງໝັ້ນຄົງຫຼັງຈາກການຟື້ນຕົວຈາກການຜິດຮູບ.
ເມື່ອລົດຂັບຂີ່ຢູ່ເທິງໜ້າຜິວຖະໜົນທີ່ບໍ່ສະເໝີກັນ, ເຖິງແມ່ນວ່າສະປິງໂຊ໊ກສາມາດກັ່ນຕອງການສັ່ນສະເທືອນສ່ວນໃຫຍ່ໄດ້, ແຕ່ສະປິງເອງກໍ່ຍັງຜະລິດແຮງສັ່ນສະເທືອນໄດ້ໃນລະດັບໜຶ່ງ. ໃນເວລານີ້, ໂຊ໊ກໂຊ໊ກມີບົດບາດສຳຄັນ, ມັນສາມາດຍັບຍັ້ງການເຄື່ອນໄຫວຂອງສະປິງໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າລົດສາມາດຮັກສາຄວາມໝັ້ນຄົງໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່, ຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໂດຍສານຈະໄດ້ຮັບປະສົບການໃນການຂັບຂີ່ທີ່ສະດວກສະບາຍ.
ວິທີການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ
ໂຊ໊ກອັບດູດຊຶມ ແລະ ໃຊ້ພະລັງງານຊ໊ອກຜ່ານຕົວກາງທີ່ເປັນຂອງແຫຼວ ຫຼື ອາຍແກັສ. ເມື່ອຍານພາຫະນະຖືກກະທົບ, ຕົວກາງໃນໂຊ໊ກອັບຈະຖືກບີບອັດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດແຮງດູດຄວາມຊຸ່ມ, ເຮັດໃຫ້ຄວາມໄວໃນການຟື້ນຕົວຂອງສະປິງຊ້າລົງ, ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຜົນກະທົບຂອງການດູດຊຶມຊ໊ອກ.
ການກໍ່ສ້າງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ
ໂຊ໊ກເຊີ້ມັກປະກອບດ້ວຍຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ຕົວໂຊ໊ກເຊີ້, ເສື້ອກັນຝຸ່ນ, ສະປິງ, ຜ້າຮອງສະປິງເທິງ ແລະ ລຸ່ມ, ບ່ອນນັ່ງສະປິງ, ແບຣິ່ງ, ຢາງເທິງ ແລະ ນັອດ, ແລະອື່ນໆ.
ອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ເໝາະສົມ ແລະ ຄວາມທົນທານຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ.
ຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ການປ່ຽນແທນ
ກວດສອບການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນເຄື່ອງ: ສັງເກດເບິ່ງການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນເຄື່ອງໃນຕົວດູດຊັບ. ພື້ນຜິວພາຍນອກທີ່ມີສຸຂະພາບດີຂອງຕົວດູດຊັບຄວນແຫ້ງ ແລະ ສະອາດ. ຖ້າພົບວ່ານ້ຳມັນເຄື່ອງຮົ່ວໄຫຼ, ໂດຍສະເພາະນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກຮົ່ວໄຫຼອອກຈາກສ່ວນເທິງຂອງກ້ານກະບອກສູບ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວມັນໝາຍຄວາມວ່າຕົວດູດຊັບເສຍຫາຍ.
ທົດສອບຈຳນວນຄັ້ງຂອງການກະທົບ: ກົດດ້ານໜ້າ ຫຼື ດ້ານຫຼັງແຮງໆ ແລະ ຈາກນັ້ນປ່ອຍອອກໄວໆ, ສັງເກດຈຳນວນຄັ້ງຂອງການກະທົບຂອງລົດ. ຖ້າມີການກະທົບຫຼາຍເກີນໄປ, ອາດຈະມີບັນຫາກັບໂຊ໊ກ.
ການທົດສອບເບຣກສຸກເສີນ: ການເບຣກຊ້າໆໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່, ຖ້າໄລຍະເບຣກເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ແລະ ພາຫະນະສັ່ນຢ່າງຮຸນແຮງ, ອາດຈະມີບັນຫາກັບຕົວດູດຊັບໂຊ໊ກ.
ການກວດສອບສຽງຜິດປົກກະຕິ: ໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ວ່າມີສຽງຜິດປົກກະຕິໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ຫຼືບໍ່, ໂດຍສະເພາະເມື່ອຂັບຂີ່ຢູ່ເທິງຖະໜົນທີ່ມີສະພາບຖະໜົນທີ່ບໍ່ດີ.
ຜ່ານການກວດກາ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາເປັນປະຈຳ, ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງໂຊ໊ກສາມາດຍືດຍາວໄດ້ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມລຽບງ່າຍ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ.
ສ່ວນປະກອບຂອງໂຊ໊ກອັບດ້ານຫຼັງລົດຍົນສ່ວນໃຫຍ່ປະກອບມີຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ໂຊ໊ກອັບ, ຜ້າຮອງສະປິງລຸ່ມ, ເສື້ອກັນຝຸ່ນ, ສະປິງ, ໂຊ໊ກອັບ, ຜ້າຮອງສະປິງເທິງ, ບ່ອນນັ່ງສະປິງ, ແບຣິ່ງ, ຢາງເທິງ ແລະ ນັອດ.
ສ່ວນປະກອບລະອຽດຂອງການປະກອບເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ
ໂຊ໊ກອັບ: ໜ້າທີ່ຫຼັກແມ່ນເພື່ອຍັບຍັ້ງການສັ່ນສະເທືອນຂອງການຟື້ນຕົວຂອງສະປິງຫຼັງຈາກການດູດຊຶມໂຊ໊ກ ແລະ ຜົນກະທົບຈາກໜ້າຜິວຖະໜົນ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ, ໂຊ໊ກອັບໄຮໂດຼລິກຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອດູດຊຶມ ແລະ ບໍລິໂພກພະລັງງານສັ່ນສະເທືອນໂດຍການເຄື່ອນທີ່ກະບອກສູບຂຶ້ນ ແລະ ລົງ.
ຜ້າຮອງສະປິງລຸ່ມ: ຕັ້ງຢູ່ທາງລຸ່ມຂອງຕົວດູດຊັບໂຊ໊ກ, ຫຼຸດຜ່ອນແຮງສຽດທານຂອງໂລຫະ ແລະ ສຽງຜິດປົກກະຕິ, ປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍ.
ເສື້ອກັນຝຸ່ນ: ປ້ອງກັນຝຸ່ນ ແລະ ດິນຊາຍເຂົ້າໄປໃນຕົວດູດຊັບໂຊ໊ກ, ປົກປ້ອງຊິ້ນສ່ວນພາຍໃນຂອງຕົວດູດຊັບ, ຫຼີກລ່ຽງຄວາມເສຍຫາຍ.
ສະປິງ: ຮັບນ້ຳໜັກຕົວ, ດູດຊຶມແຮງກະທົບຈາກທາງຖະໜົນ.
​ ແຜ່ນຮອງກັນສັ່ນ: ຕັ້ງຢູ່ລະຫວ່າງໂຊ໊ກອັບ ແລະ ສະປິງ ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ສຽງລົບກວນຕື່ມອີກ.
ຜ້າຮອງສະປິງດ້ານເທິງ: ຕັ້ງຢູ່ເທິງສຸດຂອງຕົວດູດຊຶມໂຊ໊ກເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນແຮງສຽດທານຂອງໂລຫະ ແລະ ສຽງຜິດປົກກະຕິ.
ບ່ອນນັ່ງສະປິງ: ຮອງຮັບສະປິງເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ໝັ້ນຄົງ.
ແບຣິ່ງ: ຕັ້ງຢູ່ພາຍໃນຕົວດູດຊັບໂຊ໊ກ, ຊ່ວຍໃຫ້ຕົວດູດຊັບໝຸນໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍ.
ກາວດ້ານເທິງ: ຕັ້ງຢູ່ເທິງສຸດຂອງຕົວດູດຊຶມໂຊ໊ກ, ມີບົດບາດເປັນຕົວປ້ອງກັນສຽງ ແລະ ປ້ອງກັນສຽງ, ຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ສຽງລົບກວນຂອງຮ່າງກາຍ.
ນັອດ: ໃຊ້ເພື່ອຕິດຕັ້ງຊຸດເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ.
ບົດບາດ ແລະ ຄວາມສຳຄັນຂອງແຕ່ລະອົງປະກອບ
​ເຄື່ອງດູດຊຶມແຮງສັ່ນສະເທືອນ: ອົງປະກອບຫຼັກ, ດູດຊຶມ ແລະ ບໍລິໂພກພະລັງງານສັ່ນສະເທືອນໂດຍຜ່ານຫຼັກການການຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນຂອງໄຮໂດຼລິກເພື່ອຮັບປະກັນການແລ່ນທີ່ລາບລື່ນຂອງຍານພາຫະນະ.
ຜ້າຮອງສະປິງ: ຫຼຸດຜ່ອນແຮງສຽດທານຂອງໂລຫະ ແລະ ສຽງລົບກວນທີ່ຜິດປົກກະຕິ, ປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່.
​ເສື້ອກັນຝຸ່ນ: ປົກປ້ອງຊິ້ນສ່ວນພາຍໃນຂອງເຄື່ອງດູດຊັບ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຝຸ່ນ ແລະ ດິນຊາຍເຂົ້າໄປ, ແລະ ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຄື່ອງດູດຊັບ.
ສະປິງ: ຮັບນ້ຳໜັກຕົວລົດ, ດູດຊຶມແຮງກະທົບຈາກຖະໜົນຫົນທາງເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຍານພາຫະນະ.
ແບຣິ່ງ: ເພື່ອຮັບປະກັນການໝຸນທີ່ລຽບງ່າຍຂອງໂຊ໊ກອັບໃນການພວງມາໄລ, ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຖື ແລະ ສຽງຜິດປົກກະຕິ.
ກາວດ້ານເທິງ: ເປັນຕົວກັນສຽງ ແລະ ກັນສຽງ, ຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ສຽງລົບກວນຂອງຮ່າງກາຍ, ປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່.
ອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າລົດໃຫ້ການດູດຊຶມແຮງກະແທກທີ່ດີ ແລະ ປະສົບການຂັບຂີ່ທີ່ດີໃນທຸກສະພາບຖະໜົນ.

ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!

ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&750 ຍິນດີຕ້ອນຮັບ ຊື້.

ໃບຢັ້ງຢືນ

ໃບຢັ້ງຢືນ
ໃບຢັ້ງຢືນ 1
ໃບຢັ້ງຢືນ 2
ໃບຢັ້ງຢືນ 2

ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ

展会221

  • ກ່ອນໜ້ານີ້:
  • ຕໍ່ໄປ:

  • ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານຢູ່ນີ້ ແລະ ສົ່ງມາໃຫ້ພວກເຮົາ

    ຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ