ການລະງັບທາງຫຼັງລົດ buffer ຮ່າງກາຍຕ່ໍາການປະຕິບັດ
ພາລະບົດບາດຕົ້ນຕໍຂອງ suspension ຫລັງຮ່າງກາຍສ່ວນລຸ່ມຂອງການປະກອບມີດ້ານດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ປັບປຸງປະສົບການການຂັບຂີ່: ເບກຫຼັງຄາບຮອງພື້ນສາມາດປັບປຸງຄວາມສະຖຽນໃນການຂັບຂີ່ໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນຂອງຮ່າງກາຍ, ດູດສຽງຂອງລະບົບ suspension, ປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່.
ລະບົບລະງັບປ້ອງກັນ: ມັນສາມາດປ້ອງກັນການດູດຊືມແລະລະບົບ suspension, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ປະທັບຕານ້ໍາມັນຂອງແກນດູດຊ໊ອກຈາກນໍ້າມັນຮົ່ວ, ແລະຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງລົດ.
ເພື່ອປ້ອງກັນການຢຸດສະງັບ "ການລະລາຍ": ເມື່ອກະໂດດລໍ້ໄປໃນຈັງຫວະໃດໜຶ່ງ, ຕົວສ່ວນລຸ່ມຂອງກັນຊົນແລະສ່ວນປະກອບທີ່ຢືດຢຸ່ນຕົ້ນຕໍ (ເຊັ່ນ: ທໍ່ສົ້ນ) ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເພື່ອສ້າງອົງປະກອບ elastic nonlinear ທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ຈຳກັດການເດີນທາງຂອງລະງັບ, ຫຼີກເວັ້ນການບີບອັດຂອງລະງັບຫຼາຍເກີນໄປ, ແລະປ້ອງກັນຕົວລົດແລະໂຄງສ້າງຕົວລົດ.
ດູດເອົາແຮງກະທົບ: ໃນເວລາທີ່ຂັບລົດໃນພື້ນທີ່ຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນ, buffer ຮ່າງກາຍສາມາດດູດເອົາການໂຫຼດກະທົບທີ່ສົ່ງຈາກຫນ້າດິນຖະຫນົນຮ່າງກາຍ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກັງວົນແລະປັບປຸງຄວາມສະດວກໃນການຂັບເຄື່ອນ.
ແນະນໍາການຕິດຕັ້ງແລະບໍາລຸງຮັກສາ:
ເລືອກວັດສະດຸທີ່ເໝາະສົມ : ຄວນເລືອກວັດສະດຸໂພລີຢູຣີເທນທີ່ເຮັດດ້ວຍ buffer blocks ທີ່ມີຮູຂຸມຂົນ, ເພາະວ່າມັນດີກວ່າວັດສະດຸຢາງພາລາ buffer impact load, ທົນທານຕໍ່ອາຍຸ, ການດູດຊຶມນ້ໍາດີກວ່າ.
ກວດເບິ່ງແລະປ່ຽນເປັນປະຈໍາ: ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, buffer underbody ອາດຈະແຕກ, ແຕກຫຼືແມ້ກະທັ້ງກາຍເປັນແປ້ງ. ສະນັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນຫຼາຍທີ່ຈະກວດກາແລະປ່ຽນແທນ buffer underbody ທີ່ເສຍຫາຍຢ່າງເປັນປົກກະຕິ.
ເລືອກຍີ່ຫໍ້ປົກກະຕິ : ເມື່ອປ່ຽນແທນຕົວຕ່ໍາ buffer, ທ່ານຄວນເລືອກຜະລິດຕະພັນຍີ່ຫໍ້ປົກກະຕິແລະຫຼີກເວັ້ນການນໍາໃຊ້ຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄຸນນະພາບທີ່ບໍ່ດີເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກແລະຄວາມທົນທານຂອງມັນ.
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ buffer ດ້ານຫລັງຂອງຮ່າງກາຍຕ່ໍາແມ່ນສະແດງອອກຕົ້ນຕໍໃນສະຖານະການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ນໍ້າມັນເຄື່ອງດູດຊ໊ອດຮົ່ວໄຫຼ : ນໍ້າມັນເຄື່ອງດູດຊອດຮົ່ວໄຫຼຈະເຮັດໃຫ້ລົດເກີດສຽງ “ດັງ” ເມື່ອປີ້ນ, ຈະມີສຽງດັງ ແລະ ສຽງຜິດປົກກະຕິເມື່ອຖືກກົດດັນ. ການແກ້ໄຂແມ່ນການທົດແທນການດູດຊ໊ອກໄດ້.
ການດຸ່ນດ່ຽງຂອງແຂນຢາງພາລາມີສຽງຜິດປົກກະຕິ : ການຂັບລົດແລະການເບກຈະປາກົດ "ຄລິກ" ຫຼືສຽງ "crunch", ກວດເບິ່ງວ່າມີສ່ວນທີ່ສວມໃສ່ທັງສອງດ້ານຂອງແຂນຢາງ, ຖ້າຈໍາເປັນ, ປ່ຽນແຂນຢາງໃຫມ່.
ພາກສ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ວ່າງ : ເມື່ອເກີດຄວາມວຸ້ນວາຍ, ສຽງຄລິກຈະເກີດຂຶ້ນ. ໃຊ້ crowbar ເພື່ອກວດເບິ່ງແລະແຫນ້ນ screws ວ່າງ.
ຢາງເທິງຫຼືຍົນທີ່ມີສຽງຜິດປົກກະຕິ : ໃນໄລຍະສາຍແອວຄວາມໄວຈະສົ່ງສຽງ "knock", ໃນທິດທາງຂອງສະຖານທີ່ຈະສົ່ງສຽງ "squeak", ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນຢາງເທິງຫຼື bearing ຍົນ, ຫຼືເພີ່ມ grease ໃນສະຖານທີ່ທີ່ເຫມາະສົມ.
suspension bushing aging : ຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ມີຄວາມໄວຕ່ໍາຈະເຮັດໃຫ້ສຽງ "crunch", ນີ້ແມ່ນຄວາມເກົ່າແກ່ຂອງ bushing suspension, ຮອຍແຕກຂອງຢາງທີ່ເກີດຈາກ friction ຂອງໂລຫະ, ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ທົດແທນການອາຍຸຂອງ bushing suspension ໄດ້.
ເຫດຜົນສໍາລັບຄວາມລົ້ມເຫລວອາດຈະປະກອບມີ:
ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນໍ້າມັນເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ : ການຮົ່ວໄຫລຂອງນໍ້າມັນເຄື່ອງດູດຊ໊ອກເປັນສາເຫດທົ່ວໄປຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວ, ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນຍ້ອນເຄື່ອງດູດຊ໊ອກປະທັບຕາພາຍໃນອາຍຸຫຼືຄວາມເສຍຫາຍ.
ການແກ່ຕົວຂອງຢາງ: ແຂນຢາງຢາງດຸ່ນດ່ຽງ, ພຸ່ມໄມ້ suspension ແລະພາກສ່ວນຢາງອື່ນໆຈະມີອາຍຸແລະຮອຍແຕກຫຼັງຈາກການນໍາໃຊ້ໃນໄລຍະຍາວ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດສຽງຜິດປົກກະຕິແລະ loosening.
ຊິ້ນສ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ສວມໃສ່: ຫົວບານ, ສະກູແລະສ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ອື່ນໆສວມໃສ່ຫຼືວ່າງ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດສຽງລົບກວນຜິດປົກກະຕິແລະການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ສະຖຽນລະພາບຂອງຍານພາຫະນະ.
ວິທີການທົດສອບປະກອບມີ:
ການກວດກາດ້ວຍສາຍຕາ : ສັງເກດໄດ້ວ່າມີຮອຍເປື້ອນຢູ່ດ້ານຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນປ່ຽງຢາງຂອງສາຍດຸ່ນດ່ຽງ, ເບດຊູນ ແລະພາກສ່ວນອື່ນໆ ມີອາການສວມໃສ່ ຫຼື ແກ່.
ການກວດກາດ້ວຍມື : ໃຊ້ມືເພື່ອຍ້າຍສາຍຮັດຫົວບານ, ເຊືອກຜູກພວງມາໄລ ແລະພາກສ່ວນອື່ນໆ ເພື່ອກວດເບິ່ງວ່າມີການເກັບກູ້ອອກຫຼາຍຫຼືບໍ່.
ການກວດສອບເຄື່ອງມື : ໃຊ້ crowbar ເພື່ອເຈາະອົງປະກອບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເພື່ອກວດເບິ່ງວ່າພວກມັນວ່າງຫຼືບໍ່. ກົດຮ່າງກາຍເພື່ອກວດເບິ່ງການຕີແລະສຽງຜິດປົກກະຕິ.
ວິທີການສ້ອມແປງປະກອບມີ:
ຊິ້ນສ່ວນທົດແທນ: ທົດແທນເຄື່ອງດູດຊຶມທີ່ຮົ່ວ, ຊິ້ນສ່ວນຢາງເກົ່າ, ບານທີ່ສວມໃສ່, ແລະອື່ນໆ.
screws fastening : ແຫນ້ນ screws ວ່າງເພື່ອຮັບປະກັນວ່າພາກສ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນ secured.
ຕື່ມນໍ້າມັນ : ເມື່ອຈໍາເປັນ, ຕື່ມນໍ້າມັນໃສ່ຢາງເທິງຫຼືແບນແບນແລະສ່ວນອື່ນໆເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນສຽງທີ່ຜິດປົກກະຕິ.
ຖ້າຢາກຮູ້ຕື່ມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆຢູ່ໃນເວັບໄຊນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫລ່ລົດ MG&750 ຍິນດີຕ້ອນຮັບ ຊື້.
