ແຂນຄວບຄຸມຕ່ໍາ suspension ຫລັງແມ່ນຫຍັງ
ແຂນຄວບຄຸມຕ່ໍາ suspension ດ້ານຫລັງແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບ suspension ລົດໃຫຍ່, ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມີບົດບາດໃນການສະຫນັບສະຫນູນແລະເຊື່ອມຕໍ່ຮ່າງກາຍແລະລໍ້. ມັນຕັ້ງຢູ່ເທິງເພົາຫລັງຂອງຕົວເຄື່ອງຂອງຍານພາຫະນະແລະຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການສົ່ງຜົນບັງຄັບໃຊ້ຈາກເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ, ຮັກສາຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະການຈັດການຂອງຍານພາຫະນະ, ໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນແລະສຽງລົບກວນໃນລະຫວ່າງການຂັບລົດ.
ໂຄງສ້າງແລະຫນ້າທີ່
ແຂນຄວບຄຸມຕ່ໍາປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເຮັດດ້ວຍໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມຫຼືວັດສະດຸທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາອື່ນໆເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກຍານພາຫະນະແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບນໍ້າມັນ. ມັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍພຸ່ມໄມ້ຢາງເພື່ອດູດຊຶມການສັ່ນສະເທືອນຂອງຖະຫນົນແລະໃຫ້ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ທີ່ດີ.
ແຂນຄວບຄຸມຕ່ໍາເຊື່ອມຕໍ່ລໍ້ແລະຮ່າງກາຍຮ່ວມກັນດ້ວຍຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໂດຍຜ່ານບານຫຼືພຸ່ມໄມ້, ໂອນກໍາລັງຕ່າງໆທີ່ສະແດງຢູ່ໃນລໍ້, ແລະຮັບປະກັນວ່າລໍ້ເຄື່ອນທີ່ສອດຄ່ອງກັບເສັ້ນທາງທີ່ແນ່ນອນ.
ການອອກແບບແລະວັດສະດຸ
ເພື່ອຮັກສາຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຍານພາຫະນະ, ການອອກແບບຂອງແຂນຄວບຄຸມຕ່ໍາຈໍາເປັນຕ້ອງມີຄວາມແຂງແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງທີ່ດີ. ນອກຈາກນັ້ນ, ແຂນຄວບຄຸມຕ່ໍາຍັງຈໍາເປັນຕ້ອງມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນບາງຢ່າງເພື່ອປັບຕົວເຂົ້າກັບການເຄື່ອນໄຫວຂອງຢາງໃນເວລາຫັນ.
ໃນການອອກແບບລົດຍົນທີ່ທັນສະໄຫມ, ແຂນຄວບຄຸມຕ່ໍາສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາເຊັ່ນ: ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກແລະປັບປຸງການປະຕິບັດໂດຍລວມຂອງຍານພາຫະນະ.
ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງແຂນຄວບຄຸມພາຍໃຕ້ suspension ຫລັງຂອງຍານພາຫະນະປະກອບມີລັກສະນະດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ຮອງຮັບ ແລະ ຖ່າຍທອດກຳລັງ : ແຂນຄວບຄຸມລຸ່ມແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງທີ່ສຳຄັນຂອງລະບົບລະງັບ, ເຊິ່ງສົ່ງກຳລັງຕ່າງໆໃນລໍ້ໄປສູ່ຮ່າງກາຍຢ່າງມີປະສິດທິພາບເພື່ອຮັບປະກັນວ່າລົດຈະເດີນໄປຕາມເສັ້ນທາງທີ່ກຳນົດໄວ້ລ່ວງໜ້າ. ໂດຍຜ່ານການອອກແບບຂອງບານ hinge ຫຼື bushing, ແຂນຄວບຄຸມຕ່ໍາແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງໃກ້ຊິດກັບລໍ້ແລະຮ່າງກາຍເພື່ອຮັບປະກັນວ່າລໍ້ສາມາດຮັກສາເສັ້ນທາງທີ່ເຫມາະສົມໃນລະຫວ່າງການຂັບລົດ, ຫຼີກເວັ້ນການສັ່ນສະເທືອນທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນແລະຜົນກະທົບ.
ຮັກສາຄວາມສະຖຽນ ແລະການຄວບຄຸມຂອງຍານພາຫະນະ: ແຂນຄວບຄຸມຕ່ໍາຮັກສາຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຍານພາຫະນະແລະການຄວບຄຸມໂດຍຜ່ານຄວາມແຂງແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງມັນ. ມັນສາມາດປັບຕົວກັບການເຄື່ອນໄຫວຂອງຢາງໃນເວລາທີ່ການຫັນ, ຮັບປະກັນວ່າຍານພາຫະນະຄົງທີ່ຢູ່ໃນທຸກສະພາບຖະຫນົນຫົນທາງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ແຂນຄວບຄຸມຕ່ໍາຕ້ອງໄດ້ຮັບການອອກແບບທີ່ມີຄວາມເຄັ່ງຄັດແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງທີ່ດີເພື່ອຮັບມືກັບສະພາບຂັບຂີ່ຕ່າງໆ.
ການດູດຊຶມແຮງສັ່ນສະເທືອນແລະສຽງດັງ: ພຸ່ມຢາງຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ພາຍໃນແຂນຄວບຄຸມຕ່ຳເພື່ອດູດຊຶມແຮງສັ່ນສະເທືອນຂອງຖະໜົນ ແລະໃຫ້ຄວາມສະດວກໃນການຂັບຂີ່ທີ່ດີ. ໃນເວລາທີ່ຍານພາຫະນະກໍາລັງຂັບລົດຢູ່ໃນພື້ນຜິວຖະຫນົນທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ, ແຂນຄວບຄຸມຕ່ໍາສາມາດດູດຊຶມແລະຊ້າລົງການສັ່ນສະເທືອນເຫຼົ່ານີ້, ປົກປ້ອງຜູ້ໂດຍສານຈາກການກະທົບກະເທືອນ.
ການຫຼຸດນ້ຳໜັກ ແລະ ປະສິດທິພາບນ້ຳມັນ: ປົກກະຕິແລ້ວແຂນຄວບຄຸມຕ່ຳແມ່ນເຮັດດ້ວຍອາລູມີນຽມ ຫຼື ວັດສະດຸທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາອື່ນໆເພື່ອຫຼຸດນ້ຳໜັກລົດ ແລະ ປັບປຸງປະສິດທິພາບນ້ຳມັນ. ການອອກແບບນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ປັບປຸງການປະຫຍັດນໍ້າມັນຂອງລົດ, ແຕ່ຍັງປະສິດທິພາບໂດຍລວມຂອງມັນ.
ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່: ໂດຍຜ່ານການອອກແບບໂຄງສ້າງແລະການເລືອກວັດສະດຸ, ແຂນຄວບຄຸມຕ່ໍາຮັບປະກັນວ່າຍານພາຫະນະສາມາດຮັກສາຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະຄວາມປອດໄພພາຍໃຕ້ສະພາບຖະຫນົນຕ່າງໆ. ຄຸນນະພາບຂອງການອອກແບບແລະການຜະລິດຂອງມັນມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຄຸນນະພາບການຂັບຂີ່ແລະຄວາມປອດໄພຂອງລົດ.
ອາການຂອງ suspension ຫລັງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງແຂນການຄວບຄຸມປະກອບມີ:
ສຽງຜິດປົກກະຕິ : ໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່, ໂດຍສະເພາະເສັ້ນທາງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ, ແຂນຫັກອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງຜິດປົກກະຕິ, ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນຜົນມາຈາກການຂັດຫຼືການປະທະກັນລະຫວ່າງຊິ້ນສ່ວນໂລຫະ.
ຫຼຸດຜ່ອນການຈັບແລະຄວາມສະດວກສະບາຍ: ການຂັບລົດອາດຈະຮູ້ສຶກວ່າຍານພາຫະນະແມ່ນຕໍາຜິດປົກກະຕິ, ຍານພາຫະນະຊ້າໃນການຕອບສະຫນອງການຊີ້ນໍາ, ປະສົບການການຈັບແມ່ນຫນ້ອຍກ່ວາແຕ່ກ່ອນ.
ຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພເພີ່ມຂຶ້ນ: ແຂນ swing ຕ່ໍາເສຍຫາຍຈະເຮັດໃຫ້ການປະຕິບັດການຊີ້ນໍາແລະເບກຂອງຍານພາຫະນະ, ເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຂອງການເລື່ອນຂ້າງແລະໄພຂົ່ມຂູ່ຢ່າງຮຸນແຮງຄວາມປອດໄພການຈະລາຈອນຖະຫນົນ.
ຕົວກໍານົດການວາງຕໍາແຫນ່ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ຄວາມຜິດຂອງແຂນ swing ຕ່ໍາອາດຈະເຮັດໃຫ້ຕົວກໍານົດການວາງລໍ້ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະ deviate ຈາກເສັ້ນທາງຊື່ໃນລະຫວ່າງການຂັບລົດ. ການນໍາໃຊ້ໃນໄລຍະຍາວຈະເຮັດໃຫ້ການສວມໃສ່ຢາງພາລາແລະສ່ວນອື່ນໆຂອງລະບົບ suspension ໄດ້ເສຍຫາຍ.
ຊ່ອງຫວ່າງຂອງວົງແຂນແລະມຸມສູງຫຼາຍເກີນໄປ: ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຫຼຸດລົງ, ເຮັດໃຫ້ລົດຂັບລົດບໍ່ສະຖຽນລະພາບ, ບໍ່ເປັນການຍາກ, ແລະອາດຈະເກີດອຸປະຕິເຫດຈະລາຈອນໃນກໍລະນີຮ້າຍແຮງ.
chassis ວ່າງ : ຫຼັງຈາກ swing arm ຕ່ໍາເສຍຫາຍ, ເຈົ້າຂອງອາດຈະໄດ້ຍິນສຽງຜິດປົກກະຕິຂອງ chassis ວ່າງໃນເວລາທີ່ຂັບລົດ, ແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງ chassis ຫຼຸດລົງ.
ໄລຍະເວລາແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການທົດແທນແຂນຄວບຄຸມຕ່ໍາ:
ເວລາການທົດແທນ : ຮອບວຽນການປ່ຽນຂອງແຂນ swing ຕ່ໍາບໍ່ໄດ້ຖືກແກ້ໄຂ, ແຕ່ມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງຢ່າງໃກ້ຊິດກັບສະພາບຂັບລົດແລະສະພາບແວດລ້ອມການຂັບຂີ່ຂອງລົດ. ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂປົກກະຕິ, ແຂນຕ່ໍາສາມາດທົນທານຕໍ່ໄລຍະການຂັບຂີ່ປະມານ 80,000 ກິໂລແມັດ. ຖ້າການລະງັບຕົວຂອງຕົວລົດຮູ້ສຶກວ່າງ, ການແກວ່ງທິດທາງ ຫຼື ການບ່ຽງເບນໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່, ແລະມາພ້ອມກັບສຽງຜິດປົກກະຕິທີ່ຊັດເຈນ, ມັນມັກຈະໝາຍຄວາມວ່າ ແຂນແກວ່ງລຸ່ມຂອງລົດອາດຈະໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ, ແລະ ຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດກາ ແລະປ່ຽນແທນ.
ຖ້າຢາກຮູ້ຕື່ມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆຢູ່ໃນເວັບໄຊນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫລ່ລົດ MG&750 ຍິນດີຕ້ອນຮັບ ຊື້.
