• ປ້າຍໂຄສະນາຫົວ
  • ປ້າຍໂຄສະນາຫົວ

Jetour x70 ຊຸດລະບົບລະງັບດ້ານຫຼັງລົດຍົນລຸ້ນໃໝ່ ມີເບາະຫຸ້ມສ່ວນເທິງຂອງຕົວລົດ - F01-1001710BA ຜູ້ຈຳໜ່າຍອາໄຫຼ່ ຂາຍສົ່ງ ລາຄາສົ່ງຈາກໂຮງງານ ລາຄາຖືກ

ຄໍາອະທິບາຍສັ້ນໆ:

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຜະລິດຕະພັນ: JETOUR

ຜະລິດຕະພັນ Oem No: F01-1001710BA

ຍີ່ຫໍ້: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

ເວລານຳ: ສິນຄ້າຄົງຄັງ, ຖ້າໜ້ອຍກວ່າ 20 ຊິ້ນ, ປົກກະຕິໜຶ່ງເດືອນ

ການຈ່າຍເງິນ: ເງິນຝາກ Tt

ຍີ່ຫໍ້ບໍລິສັດ: CSSOT


ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍຜະລິດຕະພັນ

ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ

ຊື່ຜະລິດຕະພັນ ລະບົບລະງັບດ້ານຫຼັງຫຸ້ມດ້ວຍຜ້າຫຸ້ມສ່ວນເທິງຂອງຕົວຖັງ
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຜະລິດຕະພັນ ເຈັດທົວ
ຜະລິດຕະພັນ ເລກທີ່ Oem F01-1001710BA
ອົງການສະຖານທີ່ ຜະລິດຢູ່ປະເທດຈີນ
ຍີ່ຫໍ້ CSSOT / RMOEM / ອົງກອນ / ສຳເນົາ
ເວລານຳ ສິນຄ້າຄົງຄັງ, ຖ້າໜ້ອຍກວ່າ 20 ຊິ້ນ, ປົກກະຕິໜຶ່ງເດືອນ
ການຈ່າຍເງິນ ເງິນຝາກ Tt
ຍີ່ຫໍ້ບໍລິສັດ CSSOT
ລະບົບແອັບພລິເຄຊັນ ລະບົບແຊດຊີ
ລະບົບລະງັບດ້ານຫຼັງຫຸ້ມດ້ວຍຜ້າຫຸ້ມສ່ວນເທິງຂອງຕົວຖັງ - F01-1001710BA
ລະບົບລະງັບດ້ານຫຼັງຫຸ້ມດ້ວຍຜ້າຫຸ້ມສ່ວນເທິງຂອງຕົວຖັງ - F01-1001710BA

ຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນ

ສ່ວນເທິງຂອງຕົວລົດທີ່ມີເບາະຫຸ້ມແມ່ນຫຍັງ?

ເບາະຢາງສຳລັບລະບົບລະງັບດ້ານຫຼັງຂອງລົດຍົນສ່ວນເທິງຂອງຕົວຖັງໝາຍເຖິງບລັອກເບາະຢາງທີ່ຕິດຕັ້ງລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກລົດຍົນ ແລະ ໂຄງລົດ ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອດູດຊຶມແຮງກະແທກ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນ ເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ລຽບງ່າຍຂອງອຸປະກອນສົ່ງກຳລັງທົ່ວໄປ. ເບາະເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະເຮັດດ້ວຍຢາງ ແລະ ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ ແລະ ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ໄດ້ດີ ເຊິ່ງສາມາດຫຼຸດການສັ່ນສະເທືອນຂອງຕົວຖັງ ແລະ ຫ້ອງໂດຍສານໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ລົດໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.
ໂຄງສ້າງ ແລະ ໜ້າທີ່
ສ່ວນເທິງຂອງເບາະລະງັບດ້ານຫຼັງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍສະປິງຫຼັກທີ່ເຮັດດ້ວຍຢາງ ແລະ ພື້ນຖານ, ແລະ ບາງສ່ວນຂອງການອອກແບບຍັງຈະເພີ່ມການເສີມໂລຫະພາຍໃນສະປິງຫຼັກທີ່ເຮັດດ້ວຍຢາງເພື່ອປັບປຸງຄວາມແຂງແກ່ນ ແລະ ຄວາມທົນທານຂອງລະບົບລະງັບ. ການອອກແບບນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດດູດຊຶມແຮງກະແທກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມປອດໄພຂອງລົດອີກດ້ວຍ.
ບັນຫາ ແລະ ວິທີແກ້ໄຂທົ່ວໄປ
ຖ້າເບາະຮອງຮັບດ້ານຫຼັງລົ້ມເຫຼວ (ເຊັ່ນ: ແຂງ, ແຕກ ຫຼື ຫຼົ່ນອອກ), ມັນຈະບໍ່ສາມາດດູດຊຶມການກະທົບກະເທືອນໃນລົດໄດ້, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການສັ່ນສະເທືອນເພີ່ມຂຶ້ນເມື່ອເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກ, ແລະ ແມ່ນແຕ່ໃນການເລັ່ງ ແລະ ເບຣກຂອງເຄື່ອງຈັກໄປທາງໜ້າ ແລະ ທາງຫຼັງ, ເຊິ່ງອາດຈະນໍາໄປສູ່ການແຕກຂອງຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນຫຼາຍທີ່ຈະຕ້ອງກວດກາ ແລະ ປ່ຽນເບາະຮອງຮັບທີ່ເສຍຫາຍເປັນປະຈໍາ.
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງເບາະຮອງຮັບດ້ານຫຼັງຂອງລົດສ່ວນເທິງຂອງຕົວລົດປະກອບມີລັກສະນະຕ່າງໆດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ການດູດຊຶມແຮງກະແທກ ແລະ ການຕ້ານທານແຮງກະແທກ: ຜ່ານຄຸນລັກສະນະຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງມັນ, ເບາະລະງັບດ້ານຫຼັງສ່ວນເທິງຂອງຮ່າງກາຍສາມາດດູດຊຶມ ແລະ ກະຈາຍແຮງກະແທກ ແລະ ແຮງກະທົບໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຮູ້ສຶກວຸ້ນວາຍຂອງຮ່າງກາຍ ແລະ ຜູ້ໂດຍສານ, ປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່.
ປົກປ້ອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນກົນຈັກອື່ນໆ: ເບາະສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຊິ້ນສ່ວນກົນຈັກເສຍຫາຍຈາກການສັ່ນສະເທືອນ, ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນກົນຈັກອື່ນໆ.
ຄວາມຜິດພາດຂອງຮູບແບບ ແລະ ຕຳແໜ່ງທີ່ປັບຕົວໄດ້: ໃນຂະບວນການຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະ, ເນື່ອງຈາກໜ້າດິນຖະໜົນທີ່ບໍ່ສະເໝີກັນ ແລະ ປັດໃຈອື່ນໆ, ຍານພາຫະນະຈະສ້າງຄວາມຜິດພາດຂອງຮູບແບບ ແລະ ຕຳແໜ່ງ. ເບາະລະງັບດ້ານຫຼັງສ່ວນເທິງຂອງຕົວຖັງສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບຄວາມຜິດພາດເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອຮັກສາຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ຄວາມສົມດຸນຂອງຍານພາຫະນະ.
ປັບປຸງສະຖຽນລະພາບໃນການຂັບຂີ່: ຜ່ານການອອກແບບ ແລະ ການໃຊ້ເບາະທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ, ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ສຽງລົບກວນຂອງລະບົບສົ່ງກຳລັງ, ປັບປຸງສະຖຽນລະພາບໃນການຂັບຂີ່ ແລະ ປະສົບການໃນການຂັບຂີ່ຂອງຍານພາຫະນະ.
ພະລັງງານດູດຊຶມ: ເມື່ອຍານພາຫະນະເກີດອຸບັດຕິເຫດ, ຕົວເທິງຂອງເບາະລະງັບດ້ານຫຼັງສາມາດດູດຊຶມພະລັງງານກະທົບໄດ້ບາງສ່ວນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການບາດເຈັບຕໍ່ຮ່າງກາຍ ແລະ ຜູ້ໂດຍສານ.
ອາການຕົ້ນຕໍຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຮ່າງກາຍສ່ວນເທິງຂອງເບາະລະງັບດ້ານຫຼັງຂອງລົດຍົນປະກອບມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ການສັ່ນສະເທືອນຂອງຮ່າງກາຍ ແລະ ສຽງຜິດປົກກະຕິ: ເມື່ອເບາະລະງັບດ້ານຫຼັງສ່ວນເທິງຂອງຮ່າງກາຍລົ້ມເຫຼວ, ຍານພາຫະນະອາດຈະສ້າງການສັ່ນສະເທືອນທີ່ສຳຄັນໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່, ໂດຍສະເພາະຢູ່ເທິງຖະໜົນທີ່ບໍ່ສະເໝີພາບ. ນອກຈາກນັ້ນ, ທ່ານອາດຈະໄດ້ຍິນສຽງ "ຄລິກ" ຜິດປົກກະຕິ, ໂດຍສະເພາະເມື່ອເຄື່ອງຈັກຢູ່เฉยๆ.
ການສັ່ນຂອງພວງມາໄລ: ເມື່ອເຄື່ອງຈັກຢູ່เฉยๆ, ການສັ່ນຂອງພວງມາໄລຈະເຫັນໄດ້ຊັດເຈນກວ່າປົກກະຕິ, ເຊິ່ງມັກຈະເປັນສັນຍານຂອງຄວາມເສຍຫາຍຂອງເບາະລະບົບລະງັບ.
ສັ່ນຄອນໂຊນ, ບ່ອນນັ່ງ ແລະ ຮ່າງກາຍ: ສັ່ນຄອນໂຊນ, ບ່ອນນັ່ງ ແລະ ຮ່າງກາຍອາດຈະເກີດຂຶ້ນໃນລະດັບທີ່ແຕກຕ່າງກັນເມື່ອເຄື່ອງຈັກຢູ່เฉยๆ. ນີ້ຍັງເປັນສັນຍານທົ່ວໄປຂອງຄວາມເສຍຫາຍຂອງເບາະລະງັບ.
ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ: ເບາະລະງັບອາດຈະມີປະທັບຕາທີ່ບໍ່ດີ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກຮົ່ວໄຫຼ, ແລະ ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຮອງຮັບໄຮໂດຼລິກປົກກະຕິຂອງມັນ.
ຄວາມເມື່ອຍລ້າທີ່ຕາມອາຍຸ: ເບາະລະງັບຈະເກົ່າຍ້ອນຄວາມເມື່ອຍລ້າໃນລະຫວ່າງການນຳໃຊ້, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ແຮງຮອງຮັບໄຮໂດຼລິກຫຼຸດລົງ, ບໍ່ສາມາດດູດຊຶມກ້ອນຫີນເທິງຖະໜົນໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.
ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວລວມມີ:
ປະเก็นແຕກ ແລະ ແຍກອອກຈາກກັນ: ປະเก็นສຳລັບປະเก็นລະບົບລະງັບອາດຈະແຕກ ຫຼື ແຍກອອກຈາກກັນຍ້ອນອາຍຸການໃຊ້ງານ ຫຼື ການນຳໃຊ້ຫຼາຍເກີນໄປ.
ການຜິດຮູບຂອງບ່ອນຮອງຮັບ: ບ່ອນຮອງຮັບທີ່ມີຜ້າຫຸ້ມອາດຈະຜິດຮູບຍ້ອນຄວາມກົດດັນໃນໄລຍະຍາວ.
ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ: ເນື່ອງຈາກປະທັບຕາທີ່ບໍ່ດີ, ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກອາດຈະຮົ່ວໄຫຼ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງເບາະລະງັບ.
​ຄວາມເມື່ອຍລ້າ​ຕາມອາຍຸ: ການໃຊ້ເປັນເວລາດົນຈະນໍາໄປສູ່ຄວາມເມື່ອຍລ້າຂອງເບາະ, ການຮອງຮັບຫຼຸດລົງ.
ວິທີແກ້ໄຂ:
ການປ່ຽນເບາະຫ້ອຍ: ຖ້າພົບວ່າເບາະຫ້ອຍໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ ຫຼື ເກົ່າແກ່, ຄວນປ່ຽນເບາະໃໝ່ໃຫ້ທັນເວລາ.
ກວດສອບ ແລະ ສ້ອມແປງລະບົບໄຮໂດຼລິກ: ຖ້າພົບການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ, ໃຫ້ກວດສອບ ແລະ ສ້ອມແປງລະບົບໄຮໂດຼລິກ.
ການບຳລຸງຮັກສາເປັນໄລຍະ: ກວດສອບສະຖານະຂອງເບາະຕິດຕັ້ງເປັນໄລຍະ ແລະ ປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນທີ່ເກົ່າແລ້ວໃຫ້ທັນເວລາ ເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງພວກມັນ.

ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!

ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&750 ຍິນດີຕ້ອນຮັບ ຊື້.

ໃບຢັ້ງຢືນ

ໃບຢັ້ງຢືນ
ໃບຢັ້ງຢືນ 1
ໃບຢັ້ງຢືນ 2
ໃບຢັ້ງຢືນ 2

ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ

展会221

  • ກ່ອນໜ້ານີ້:
  • ຕໍ່ໄປ:

  • ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານຢູ່ນີ້ ແລະ ສົ່ງມາໃຫ້ພວກເຮົາ

    ຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ