ລໍ້ຫລັງລົດແມ່ນຫຍັງ
ລໍ້ຫລັງແມ່ນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນໃນລະບົບ suspension ລົດຍົນ, ແລະຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງມັນປະກອບມີ:
ຮອງຮັບນ້ຳໜັກລົດ
ລູກປືນລໍ້ຫລັງສາມາດຮັບນ້ໍາຫນັກຂອງຍານພາຫະນະໂດຍກົງ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຢາງຮັກສາການຕິດຕໍ່ທີ່ຫມັ້ນຄົງກັບພື້ນດິນ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຮັບປະກັນຄວາມລຽບແລະຄວາມປອດໄພຂອງການຂັບຂີ່.
ຫຼຸດຜ່ອນການຂັດແລະການສວມໃສ່
Bearings ຫຼຸດຜ່ອນ friction ແລະການສວມໃສ່ໃນລະຫວ່າງການຫມຸນລໍ້ໂດຍຜ່ານການ lubrication, ຍືດອາຍຸການບໍລິການ, ແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງການດໍາເນີນງານຍານພາຫະນະ.
ອະນຸຍາດໃຫ້ລໍ້ເລື່ອນໄດ້ຢ່າງເສລີ
ເບກລໍ້ຫລັງປະກອບດ້ວຍທີ່ຢູ່ອາໄສແບແລະຕົວມ້ວນ (ເຊັ່ນ: ບານຫຼືລູກກິ້ງ), ເຊິ່ງເຄື່ອນຍ້າຍໃນການຕິດຕາມຂອງທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງແບ້ເພື່ອບັນລຸການຫມຸນຂອງລໍ້ລຽບ.
ຄວາມທົນທານໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ
ລູກປືນລໍ້ຫລັງຕ້ອງທົນທານຕໍ່ນ້ໍາຫນັກ, ແຮງກະທົບແລະການສັ່ນສະເທືອນຂອງຍານພາຫະນະພາຍໃຕ້ສະພາບຖະຫນົນຕ່າງໆ, ດັ່ງນັ້ນພວກມັນຈໍາເປັນຕ້ອງມີຄວາມທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ທີ່ດີ, ທົນທານຕໍ່ຜົນກະທົບແລະການຕໍ່ຕ້ານ corrosion. ໃນເວລາດຽວກັນ, ການປະຕິບັດການຜະນຶກຍັງມີຄວາມສໍາຄັນເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມຊຸ່ມຊື່ນແລະສິ່ງເສດເຫຼືອຈາກການເຂົ້າໄປໃນພາຍໃນຂອງແບ້ແລະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວ.
ການແກ້ໄຂບັນຫາແລະບໍາລຸງຮັກສາ
ຖ້າມີບັນຫາກັບລູກປືນລໍ້ຫລັງ, ອາດຈະມີອາການຕ່າງໆເຊັ່ນ: ສຽງຜິດປົກກະຕິ, ການຂັບຂີ່ທີ່ຜິດພາດ, ຢາງບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີຫຼືການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ. ແນະນໍາໃຫ້ກວດເບິ່ງເປັນປົກກະຕິແລະປ່ຽນລູກປືນທີ່ເສຍຫາຍໃຫ້ທັນເວລາເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງການຂັບຂີ່.
ສະຫຼຸບລວມແລ້ວ, ລໍ້ລໍ້ຫລັງມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການແລ່ນຂອງຍານພາຫະນະ, ແລະການປະຕິບັດຂອງມັນມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຄວາມສະດວກສະບາຍແລະຄວາມປອດໄພຂອງການຂັບຂີ່. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບວິທີການບໍາລຸງຮັກສາສະເພາະຫຼືການແກ້ໄຂບັນຫາຂອງລູກປືນລໍ້ຫລັງຂອງລົດຍົນ, ທ່ານສາມາດອ້າງອີງເຖິງອຸປະກອນມືອາຊີບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຫຼືປຶກສາກັບພະນັກງານບໍາລຸງຮັກສາ.
ລໍ້ຫລັງລົດຍົນແມ່ນອົງປະກອບຫຼັກຂອງລະບົບ suspension, ພາລະບົດບາດຕົ້ນຕໍປະກອບມີລັກສະນະດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
Bearing ແລະ Load bearing
ເບກລໍ້ຫລັງໂດຍກົງສະຫນັບສະຫນູນນ້ໍາຫນັກແລະການໂຫຼດຂອງຍານພາຫະນະ, ໃນຂະນະທີ່ຮັບຜິດຊອບການໂຫຼດຕາມແກນ (ເຊັ່ນ: ຜົນບັງຄັບໃຊ້ຂ້າງຄຽງໃນລະຫວ່າງການຫັນ) ແລະການໂຫຼດ radial (ຄວາມກົດດັນຕັ້ງ) ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຮ່າງກາຍ. ການອອກແບບໂຄງສ້າງຂອງມັນ (ເຊັ່ນ: ລູກປືນ roller tapered ຫຼືລູກປືນຕິດຕໍ່ເປັນລ່ຽມ) ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດສູງເພື່ອຮັບມືກັບຜົນກະທົບຂອງສະພາບຖະຫນົນທີ່ສັບສົນ.
ຄູ່ມືການຫມຸນທີ່ຊັດເຈນ
ໂດຍຜ່ານການປະສົມປະສານຂອງອົງປະກອບມ້ວນ (ບານຫຼື roller) ພາຍໃນ bearing ແລະທີ່ຢູ່ອາໄສ, ການຫມຸນລໍ້ໄດ້ຖືກສະຫນອງການຊີ້ນໍາ friction ຕ່ໍາ, ແລະມຸມຕິດຕໍ່ທີ່ຖືກຕ້ອງລະຫວ່າງຢາງແລະດິນແມ່ນຮັກສາໄວ້ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການ deviation ຂັບລົດຫຼືສັ່ນສະເທືອນ. ໜ່ວຍບັນຈຸ hub ທີ່ທັນສະໄຫມຮັບຮອງເອົາການອອກແບບປະສົມປະສານ, ຍົກເວັ້ນການປັບການເກັບກູ້ເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການຫມຸນ.
ການປ້ອງກັນການຫລໍ່ຫລອມແລະປະທັບຕາ
Bearing ພາຍໃນ pre-installed grease ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນ friction ແລະການສວມໃສ່, ແລະອີງໃສ່ໂຄງສ້າງປະທັບຕາເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ນ້ໍາ, impurities intrusion, ຍືດອາຍຸການບໍລິການ. ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການປະທັບຕາອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງຜິດປົກກະຕິ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ, ຫຼືການສວມໃສ່ຂອງຢາງບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ.
ເຄັດລັບຄວາມປອດໄພແລະການບໍາລຸງຮັກສາ
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລູກປືນລໍ້ຫລັງຈະເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງຜິດປົກກະຕິຫຼືການຄວບຄຸມທີ່ບໍ່ຫມັ້ນຄົງ, ແລະມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນໃຫມ່ໃນເວລາ. ສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກຂອງມັນແມ່ນຮຸນແຮງ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງມີຄວາມທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່, ການຕໍ່ຕ້ານ corrosion ແລະລັກສະນະອື່ນໆ, ການຕິດຕັ້ງແລະການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ຖືກຕ້ອງ (ເຊັ່ນ: ຫຼີກເວັ້ນການລ້າງໂດຍກົງໂດຍປືນນ້ໍາຄວາມກົດດັນສູງ) ແມ່ນສໍາຄັນຕໍ່ການປະຕິບັດ.
ປະສິດທິພາບຫຼັກຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລູກປືນລໍ້ຫລັງຂອງລົດຍົນແມ່ນສຽງລົບກວນຜິດປົກກະຕິ, ຮ່າງກາຍ jitter ແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການຂັບລົດຫຼຸດລົງ. ອາການສະເພາະ ແລະ ວິທີແກ້ໄຂມີດັ່ງນີ້:
ອາການຕົ້ນຕໍ
ສຽງຜິດປົກກະຕິ
ການຂັບລົດຢູ່ໃນພື້ນທີ່ລໍ້ຫລັງຈະສົ່ງສຽງ "buzzing" ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ໂດຍສະເພາະໃນຄວາມໄວສູງ. ສຽງທີ່ຜິດປົກກະຕິນີ້ແມ່ນສັດສ່ວນກັບຄວາມໄວຂອງລົດ, ແລະມັນຍັງມີຢູ່ໃນເວລາທີ່ເລື່ອນເປັນກາງ. ໃນບາງກໍລະນີ, ການຫັນພວງມາໄລອາດຈະມາພ້ອມກັບສຽງ rubbing ແຫຼມຫຼືການສັ່ນສະເທືອນ.
ຮ່າງກາຍສັ່ນສະເທືອນ ແລະຂັບຖ່າຍບໍ່ສະຖຽນ
ເມື່ອຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ຖ້າລູກປືນຖືກເສຍຫາຍຢ່າງຫນັກ, ຮ່າງກາຍຈະສັ່ນຢ່າງຈະແຈ້ງ;
ຜົນຜະລິດພະລັງງານບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ, ແລະຍານພາຫະນະອາດຈະແລ່ນໄປຫຼື drift.
ປະກົດການອື່ນໆ
ການເພີ່ມຂື້ນຜິດປົກກະຕິຂອງອຸນຫະພູມສູນກາງສາມາດຮັບຮູ້ໄດ້ໂດຍການສໍາພັດ;
ເມື່ອລົດໄວຜ່ານໄປ, ສຽງດັງຜິດປົກກະຕິຈະເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະສຽງຢາງກໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ການຊອກຫາແລະການແກ້ໄຂ
ວິທີການກວດຫາ
ການກວດກາດ້ວຍມື: ຫຼັງຈາກການຍົກຍານພາຫະນະ, ໃຫ້ຫັນລໍ້ຫລັງໂດຍໄວ, ຖ້າຫາກວ່າມີສຽງຜິດປົກກະຕິຫຼືຕິດ, bearing ອາດຈະເສຍຫາຍ;
ການທົດສອບການສັ່ນ: ຖືລໍ້ຍູ້ດຶງສັ່ນ, ຖ້າຫາກວ່າມີການວ່າງຢ່າງຊັດເຈນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ກວດກາເພີ່ມເຕີມ;
ການປຽບທຽບອຸນຫະພູມ: ສໍາຜັດສູນຂັບລົດຫຼັງຈາກການຂັບລົດ, ຖ້າຫາກວ່າອຸນຫະພູມຂ້າງຫນຶ່ງສູງຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, bearing ອາດຈະຜິດປົກກະຕິ.
ປັບການເກັບກູ້: ຖ້າຫາກວ່າການ spalling ຈຸດຕົ້ນແມ່ນເກີດມາຈາກບັນຫາການອອກແບບການເກັບກູ້, preload ສາມາດປັບໄດ້ (ການປະຕິບັດດ້ານວິຊາຊີບແມ່ນຕ້ອງການ);
ການບໍາລຸງຮັກສາການຫລໍ່ຫລອມ: ທໍາຄວາມສະອາດເປັນປົກກະຕິ stains bearing ແລະເພີ່ມ grease ເປັນພິເສດເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຄວາມລົ້ມເຫຼວ overheating ເນື່ອງຈາກວ່າການຂາດນ້ໍາມັນ.
ຄວາມສ່ຽງທີ່ເປັນໄປໄດ້ແລະການບໍາລຸງຮັກສາ
ຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພ : ຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງຮ້າຍແຮງອາດຈະເຮັດໃຫ້ກົນໄກລໍ້ລົ້ມ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດອຸບັດຕິເຫດ, ຕ້ອງໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂໃຫ້ທັນການ;
ຍືດອາຍຸ : ຫຼີກລ້ຽງການຍ່າງທາງ ຫຼື ເສັ້ນທາງທີ່ມີດິນຊາຍ, ກວດກາຄວາມສົມບູນຂອງຝາອັດປາກມົດລູກເປັນປະຈຳ ເພື່ອປ້ອງກັນສິ່ງແປກປອມຈາກການບຸກລຸກ.
ຖ້າຢາກຮູ້ຕື່ມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆຢູ່ໃນເວັບໄຊນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫລ່ລົດ MG&750 ຍິນດີຕ້ອນຮັບ ຊື້.
