ເບາະຮອງລົດເບື້ອງຂວາແມ່ນຫຍັງ
ເບາະລະງັບເບື້ອງຂວາຂອງລົດยนต์ ແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງຂອງລະບົບລະງັບຂອງຕົວຖັງລົດยนต์ ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ຕິດຕັ້ງລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ໂຄງລົດยนต์ ເຊິ່ງມີບົດບາດໃນການດູດຊຶມແຮງກະແທກ, ຮອງຮັບ ແລະ ຈຳກັດການເຄື່ອນຍ້າຍຂອງເຄື່ອງຈັກ. ໂດຍສະເພາະ, ເບາະລະງັບເບື້ອງຂວາມັກຈະຕັ້ງຢູ່ເບື້ອງຂວາຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ໃຊ້ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ສຽງລົບກວນທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ປົກປ້ອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ສ່ວນປະກອບກົນຈັກອື່ນໆຈາກຄວາມເສຍຫາຍ.
ການກະທຳຂອງເບາະລະງັບເບື້ອງຂວາ
ຕົວດູດຊ໊ອກ: ເບາະລະງັບທີ່ເໝາະສົມສາມາດດູດຊຶມ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນທີ່ເກີດຂຶ້ນເມື່ອເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຍານພາຫະນະ.
ການຮອງຮັບ: ມັນຮອງຮັບລະບົບສົ່ງກຳລັງເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງຈັກຈະເຮັດວຽກຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງການເຄື່ອນທີ່ທີ່ເກີດຈາກການສັ່ນສະເທືອນ.
ການເຄື່ອນທີ່ຈຳກັດ: ພາຍໃຕ້ສະພາບການຊົ່ວຄາວຂອງການສະຕາດ, ການຢຸດ, ການເລັ່ງ ແລະ ການຫຼຸດຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະ, ເບາະລະງັບສາມາດຈຳກັດການເຄື່ອນທີ່ສູງສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ປ້ອງກັນການປະທະກັບຊິ້ນສ່ວນອ້ອມຂ້າງ, ແລະ ຮັບປະກັນການເຮັດວຽກພະລັງງານຕາມປົກກະຕິ.
ການປະຕິບັດຄວາມຜິດພາດ ແລະ ວິທີການບຳລຸງຮັກສາ
ຖ້າເບາະຕິດຕັ້ງທີ່ຖືກຕ້ອງລົ້ມເຫຼວ (ເຊັ່ນ: ການແຂງຕົວ, ການແຕກຫັກ, ຫຼື ການຫຼຸດອອກ), ອາດຈະມີບັນຫາຕໍ່ໄປນີ້ເກີດຂຶ້ນ:
ການສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ສຽງລົບກວນເພີ່ມຂຶ້ນ: ການສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ສຽງລົບກວນຫຼາຍຂຶ້ນຈະເກີດຂຶ້ນເມື່ອເຄື່ອງຈັກກຳລັງເຮັດວຽກຢູ່.
ເຄື່ອງຈັກອາດຈະສັ່ນໄປມາໃນລະຫວ່າງການເລັ່ງຄວາມໄວ ແລະ ການເບຣກ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ອົງປະກອບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບສົ່ງກຳລັງ: ເພົາຂັບຈະມ້ວນ ແລະ ວົງແຫວນ, ແລະ ເກຍສົ່ງກຳລັງຫຼັກຈະຮັບນ້ຳໜັກກະທົບ, ເຊິ່ງເລັ່ງການສວມໃສ່.
ເພື່ອຮັກສາສະຖານະພາບການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງເບາະລະງັບທີ່ຖືກຕ້ອງ, ແນະນຳໃຫ້ກວດສອບການສວມໃສ່ ແລະ ການເກົ່າແກ່ຂອງເບາະເປັນປະຈຳ ແລະ ປ່ຽນໃໝ່ເມື່ອຈຳເປັນ. ຖ້າພົບວ່າລົດມີການສັ່ນສະເທືອນ ຫຼື ສຽງລົບກວນຜິດປົກກະຕິໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່, ໃຫ້ກວດສອບສະຖານະຂອງເບາະລະງັບໂດຍໄວທີ່ສຸດ.
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງເບາະລະງັບດ້ານຂວາຂອງລົດຍົນປະກອບມີການຮອງຮັບ, ການວາງຕຳແໜ່ງ ແລະ ການແຍກການສັ່ນສະເທືອນ.
ໜ້າທີ່ຮອງຮັບ: ໜ້າທີ່ພື້ນຖານທີ່ສຸດຂອງລະບົບລະງັບແມ່ນເພື່ອຮອງຮັບລະບົບສົ່ງກຳລັງ, ຮັບປະກັນວ່າມັນຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ, ແລະຮັບປະກັນວ່າລະບົບລະງັບທັງໝົດມີອາຍຸການໃຊ້ງານພຽງພໍ. ຜ່ານການຮອງຮັບ, ນ້ຳໜັກຂອງເຄື່ອງຈັກຈະຖືກແບ່ງປັນ ແລະ ໂອນຍ້າຍຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ເພື່ອໃຫ້ຍານພາຫະນະມີຄວາມໝັ້ນຄົງໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່.
ໜ້າທີ່ຈຳກັດ: ໃນກໍລະນີທີ່ເຄື່ອງຈັກສະຕາດ, ໄຟດັບ, ການເລັ່ງ ແລະ ຫຼຸດຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະ ແລະ ສະພາບການຊົ່ວຄາວອື່ນໆ ແລະ ແຮງແຊກແຊງຕ່າງໆ (ເຊັ່ນ: ພື້ນດິນທີ່ບໍ່ເປັນຂຸຂະ), ລະບົບລະງັບສາມາດຈຳກັດການເຄື່ອນຍ້າຍສູງສຸດຂອງລະບົບສົ່ງກຳລັງໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ປ້ອງກັນການປະທະກັບຊິ້ນສ່ວນອ້ອມຂ້າງ, ແລະ ຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງພະລັງງານ. ສິ່ງນີ້ສາມາດປັບປຸງປະສິດທິພາບການເຮັດວຽກຂອງຍານພາຫະນະ, ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງຍານພາຫະນະ.
ຕົວກະຕຸ້ນທີ່ມີฉนวน: ລະບົບລະງັບເປັນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງໂຄງລົດ ແລະ ເຄື່ອງຈັກ, ບໍ່ພຽງແຕ່ເພື່ອປ້ອງກັນການສັ່ນສະເທືອນຂອງເຄື່ອງຈັກຕໍ່ຕົວຖັງເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເພື່ອປ້ອງກັນຜົນກະທົບຂອງການກະຕຸ້ນພື້ນດິນທີ່ບໍ່ສະເໝີກັນຕໍ່ລະບົບສົ່ງກຳລັງ. ຜ່ານການແຍກການສັ່ນສະເທືອນ, ລະບົບຕິດຕັ້ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງການສັ່ນສະເທືອນຂອງເຄື່ອງຈັກຕໍ່ອົງປະກອບອື່ນໆຂອງຍານພາຫະນະ, ປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່, ຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນ, ແລະ ປົກປ້ອງເຄື່ອງຈັກຈາກການກະທົບພື້ນດິນທີ່ບໍ່ສະເໝີກັນ, ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ຕົວຍຶດເຄື່ອງຈັກເບື້ອງຊ້າຍ ແລະ ຂວາຍັງສາມາດປັບປຸງຄວາມສົມດຸນ ແລະ ປະສິດທິພາບການຄວບຄຸມຂອງຍານພາຫະນະ, ແລະ ກະຈາຍຈຸດສູນກາງແຮງໂນ້ມຖ່ວງຂອງເຄື່ອງຈັກໄປທັງສອງດ້ານຂອງຍານພາຫະນະ, ເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະມີຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ລຽບງ່າຍຫຼາຍຂຶ້ນ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນຍັງເປັນປະໂຫຍດໃນການປັບປຸງປະສິດທິພາບ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເພື່ອໃຫ້ເຄື່ອງຈັກສາມາດມີບົດບາດດີຂຶ້ນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&750 ຍິນດີຕ້ອນຮັບ ຊື້.
