ເຄື່ອງສະຕາດລົດເຮັດວຽກແນວໃດ
ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງສະຕາດລົດຍົນແມ່ນເພື່ອປ່ຽນພະລັງງານໄຟຟ້າຂອງແບັດເຕີຣີໃຫ້ເປັນພະລັງງານກົນຈັກເພື່ອຂັບເຄື່ອນລໍ້ໝູນຂອງເຄື່ອງຈັກໃຫ້ໝູນ, ເພື່ອໃຫ້ເຄື່ອງຈັກສະຕາດໄດ້.
ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງສະຕາດລົດສາມາດສະຫຼຸບໄດ້ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ພະລັງງານໄຟຟ້າຖືກປ່ຽນເປັນພະລັງງານກົນຈັກ
ອົງປະກອບຫຼັກຂອງເຄື່ອງສະຕາດແມ່ນມໍເຕີ DC, ເຊິ່ງສ້າງແຮງບິດແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າຜ່ານພະລັງງານໄຟຟ້າທີ່ສະໜອງໃຫ້ໂດຍແບັດເຕີຣີ ແລະ ປ່ຽນພະລັງງານໄຟຟ້າເປັນພະລັງງານກົນຈັກ. ຂະບວນການດັ່ງກ່າວແມ່ນອີງໃສ່ກົດໝາຍຂອງແອມແປ, ເຊິ່ງເປັນການກະທຳຂອງຕົວນຳທີ່ມີພະລັງງານພາຍໃຕ້ແຮງໃນສະໜາມແມ່ເຫຼັກ.
ເກຍຂັບເຄື່ອນຈະເຂົ້າກັບລໍ້ໝູນ
ເມື່ອຄົນຂັບໝຸນສະວິດຈູດ, ສະວິດແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າຈະເປີດໃຊ້ງານ ແລະ ເກຍຂັບເຄື່ອນຈະຖືກຍູ້ອອກ ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ກັບວົງແຫວນແຂ້ວລໍ້ຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຂະບວນການນີ້ຖືກຄວບຄຸມໂດຍສະວິດແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າທີ່ຮັບປະກັນວ່າເກຍຈະເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ເຄື່ອງຈັກເລີ່ມເຮັດວຽກ
ຫຼັງຈາກເກຍຂັບເຂົ້າກັບລໍ້ໝູນ, ມໍເຕີ DC ຈະເລີ່ມໝຸນດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ແລະແຮງບິດທີ່ເກີດຂຶ້ນຈະຖືກສົ່ງໄປຫາລໍ້ໝູນຜ່ານກົນໄກການສົ່ງກຳລັງ, ເຊິ່ງຂັບເຄື່ອນເພົາຂັບຂອງເຄື່ອງຈັກໃຫ້ໝຸນ, ເພື່ອໃຫ້ເຄື່ອງຈັກບັນລຸຄວາມໄວເລີ່ມຕົ້ນ.
ການແຍກອັດຕະໂນມັດ
ເມື່ອເຄື່ອງຈັກສະຕາດສຳເລັດແລ້ວ, ສະວິດແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າຈະຖືກຕັດການເຊື່ອມຕໍ່, ແລະ ເກຍຂັບເຄື່ອນ ແລະ ລໍ້ໝູນຈະຖືກແຍກອອກຈາກກັນໂດຍອັດຕະໂນມັດເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເກີດຈາກເຄື່ອງສະຕາດລາກແບບຖອຍຫຼັງຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ອົງປະກອບຫຼັກ ແລະ ໜ້າທີ່ຂອງມັນ
ມໍເຕີ DC: ປ່ຽນພະລັງງານໄຟຟ້າເປັນພະລັງງານກົນຈັກເພື່ອຜະລິດແຮງບິດທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບການສະຕາດ.
ກົນໄກການສົ່ງກຳລັງ: ລວມທັງເກຍຂັບ ແລະ ຄລັດຊ໌ທາງດຽວ ເພື່ອຮັບປະກັນການສົ່ງກຳລັງແຮງບິດ ແລະ ການແຍກຕົວອັດຕະໂນມັດຫຼັງຈາກເລີ່ມຕົ້ນ.
ສະວິດແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ: ເປີດ ແລະ ປິດວົງຈອນຄວບຄຸມ ແລະ ການເຂົ້າ ແລະ ການແຍກເກຍຂັບເຄື່ອນ.
ລັກສະນະຂອງເຄື່ອງເລີ່ມຕົ້ນປະເພດຕ່າງໆ
ສະຕາດ DC: ໂຄງສ້າງກະທັດຮັດ, ໃຊ້ງານງ່າຍ, ນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນພາຫະນະທີ່ທັນສະໄໝ.
ເຄື່ອງເລີ່ມຫຼຸດແຮງບິດ: ເພີ່ມແຮງບິດດ້ວຍເຄື່ອງຫຼຸດເກຍສຳລັບຄວາມຕ້ອງການພະລັງງານສູງ.
ເຄື່ອງເລີ່ມຕົ້ນແມ່ເຫຼັກຖາວອນ: ການນໍາໃຊ້ວັດສະດຸແມ່ເຫຼັກຖາວອນ, ໂຄງສ້າງງ່າຍດາຍ, ປະລິມານ ແລະ ມວນສານນ້ອຍລົງ.
ຜ່ານການປະສານງານຂອງຂັ້ນຕອນ ແລະ ອົງປະກອບຂ້າງເທິງ, ເຄື່ອງສະຕາດລົດຈະຮັບຮູ້ເຖິງການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ໄວ ແລະ ໜ້າເຊື່ອຖືຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ເຄື່ອງສະຕາດລົດยนต์ເປັນສ່ວນສຳຄັນໃນການສະຕາດເຄື່ອງຈັກລົດยนต์, ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນຄືການປ່ຽນພະລັງງານໄຟຟ້າຈາກແບັດເຕີຣີໄປເປັນພະລັງງານກົນຈັກ, ຂັບເຄື່ອນການໝູນຂອງລໍ້ເລື່ອນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເພື່ອໃຫ້ເຄື່ອງຈັກສະຕາດໄດ້. ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນຄຳອະທິບາຍລະອຽດກ່ຽວກັບໜ້າທີ່ສະເພາະຂອງມັນ:
ການແປງພະລັງງານ
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງເຄື່ອງສະຕາດຄືການປ່ຽນພະລັງງານໄຟຟ້າໄປເປັນພະລັງງານກົນຈັກ. ມັນຈະນຳກະແສໄຟຟ້າຂອງແບັດເຕີຣີຜ່ານມໍເຕີ DC, ແລະ ຂັບກະບອກຂອງມໍເຕີໃຫ້ໝູນ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດການເຄື່ອນໄຫວທາງກົນຈັກ.
ລໍ້ຂັບເຄື່ອງຈັກ
ເຄື່ອງສະຕາດຈະເຊື່ອມຕໍ່ເກຍຂັບເຂົ້າໄປໃນວົງແຫວນແຂ້ວລໍ້ຂອງເຄື່ອງຈັກຜ່ານກົນໄກການສົ່ງກຳລັງເພື່ອຂັບເຄື່ອນການໝູນຂອງລໍ້. ຂະບວນການນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກສາມາດປ່ຽນຈາກສະຖານະຢຸດນິ້ງໄປສູ່ສະຖານະທີ່ມັນສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ດ້ວຍຕົວມັນເອງ.
ເອົາຊະນະຄວາມຕ້ານທານ
ໃນຂະບວນການເລີ່ມຕົ້ນ, ເຄື່ອງສະຕາດຕ້ອງເອົາຊະນະແຮງບີບອັດ, ແຮງສຽດທານ ແລະ ແຮງเฉื่อยຂອງຄວາມຕ້ານທານຂອງກະບອກສູບເຄື່ອງຈັກ, ເພື່ອໃຫ້ເຄື່ອງຈັກບັນລຸຄວາມໄວເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຕ້ອງການ, ເພື່ອໃຫ້ບັນລຸການເຜົາໄໝ້ ແລະ ການເຮັດວຽກປົກກະຕິ.
ໂໝດບູດແມ່ນ
ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ພາຫະນະທີ່ທັນສະໄໝໃຊ້ໂໝດສະຕາດໄຟຟ້າ ເພາະມັນໃຊ້ງານງ່າຍ, ສະຕາດໄດ້ໄວ, ແລະ ສາມາດສະຕາດໄດ້ຊ້ຳແລ້ວຊ້ຳອີກ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ວິທີການສະຕາດດ້ວຍມື ແລະ ວິທີການສະຕາດເຄື່ອງຈັກນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟເສີມໄດ້ຖືກຍົກເລີກໄປເທື່ອລະກ້າວ.
ກົນໄກການຖອນການເຊື່ອມຕໍ່ອັດຕະໂນມັດ
ກົນໄກການສົ່ງກຳລັງຂອງເຄື່ອງສະຕາດໄດ້ຖືກອອກແບບດ້ວຍໜ້າທີ່ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ອັດຕະໂນມັດ. ເມື່ອເຄື່ອງຈັກສະຕາດ, ເກຍຂັບຈະຖອດອອກຈາກວົງແຫວນແຂ້ວລໍ້ໝູນໂດຍອັດຕະໂນມັດເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການພົວພັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງເຄື່ອງສະຕາດແລະເຄື່ອງຈັກ ແລະ ປົກປ້ອງເຄື່ອງສະຕາດຈາກຄວາມເສຍຫາຍ.
ສະຫຼຸບ: ເຄື່ອງສະຕາດລົດຍົນແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ຂອງຍານພາຫະນະທີ່ທັນສະໄໝໂດຍການປ່ຽນພະລັງງານໄຟຟ້າໄປເປັນພະລັງງານກົນຈັກ, ຂັບເຄື່ອນລໍ້ໝູນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເອົາຊະນະຄວາມຕ້ານທານໃນການສະຕາດ, ເພື່ອໃຫ້ເຄື່ອງຈັກສະຕາດໄດ້ໄວ ແລະ ໜ້າເຊື່ອຖື, ເປັນສ່ວນໜຶ່ງທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ຂອງຍານພາຫະນະທີ່ທັນສະໄໝ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&750 ຍິນດີຕ້ອນຮັບ ຊື້.
