ບົດບາດຂອງກອບຖັງນໍ້າລົດ
ບົດບາດຫຼັກຂອງໂຄງຖັງນໍ້າລົດປະກອບມີລັກສະນະຕ່າງໆດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ຮອງຮັບຖັງນໍ້າ ແລະ ເຄື່ອງຄວບແນ່ນ: ໂຄງຖັງນໍ້າແມ່ນໂຄງສ້າງຮອງຮັບທີ່ຮອງຮັບຖັງນໍ້າ ແລະ ເຄື່ອງຄວບແນ່ນຂອງລົດ, ຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ດ້ານໜ້າຂອງລົດ.
ດູດຊຶມພະລັງງານການປະທະ: ໃນກໍລະນີທີ່ມີການປະທະທາງໜ້າ, ໂຄງຖັງສາມາດດູດຊຶມພະລັງງານກະທົບ ແລະ ປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພຂອງຫ້ອງໂດຍສານ. ມັນຈະປ່ຽນຮູບເພື່ອດູດຊຶມພະລັງງານຂອງການປະທະ, ຫຼຸດຜ່ອນການບາດເຈັບຂອງຜູ້ໂດຍສານໃນລົດ.
ການເຊື່ອມຕໍ່ອຸປະກອນອື່ນໆ: ໂຄງຖັງຍັງເຊື່ອມຕໍ່ອຸປະກອນຕ່າງໆເຊັ່ນ: ກັນຊົນໜ້າ, ໄຟໜ້າ ແລະ ບังໂຄນລົດ, ຮັບປະກັນຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງໂດຍລວມຂອງດ້ານໜ້າຂອງຍານພາຫະນະ.
ຄຸນລັກສະນະດ້ານວັດສະດຸ ແລະ ໂຄງສ້າງຂອງໂຄງຖັງນໍ້າ:
ໂລຫະ: ວັດສະດຸໂລຫະທົ່ວໄປປະກອບມີເຫຼັກ ແລະ ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ, ມີຄວາມແຂງແຮງ ແລະ ທົນທານສູງ.
ວັດສະດຸເຣຊິນ: ໂຄງຖັງນໍ້າເຣຊິນມັກຈະສາມາດຖອດອອກໄດ້ ແລະ ຕິດຕັ້ງດ້ວຍສະກູ, ແຕ່ມັນງ່າຍທີ່ຈະແຕກເມື່ອປະທະກັນ. ການອອກແບບໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການປ່ຽນແທນ.
ໂລຫະ ແລະ ຢາງ: ບາງລຸ້ນທີ່ທັນສະໄໝໃຊ້ການອອກແບບປະສົມໂລຫະ ແລະ ຢາງ, ສ່ວນເທິງເປັນໂລຫະ, ສ່ວນລຸ່ມເປັນຢາງ, ເພື່ອປັບຕົວເຂົ້າກັບຄວາມຕ້ອງການການປະທະທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ຄວາມສຳຄັນຂອງໂຄງຖັງນໍ້າໃນການລະບຸຍານພາຫະນະທີ່ເກີດອຸບັດຕິເຫດ:
ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ໂຄງຖັງມັກຈະໝາຍຄວາມວ່າລົດໄດ້ປະສົບອຸບັດຕິເຫດຮ້າຍແຮງ. ໃນຕະຫຼາດລົດໃຊ້ແລ້ວ, ບັນທຶກການປ່ຽນໂຄງຖັງມັກຖືກເບິ່ງວ່າເປັນສັນຍານວ່າເກີດອຸບັດຕິເຫດຮ້າຍແຮງ, ຍ້ອນວ່າຄວາມເສຍຫາຍດັ່ງກ່າວອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບການປ່ຽນແທນອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນອື່ນໆ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ມູນຄ່າ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງລົດ.
ໂຄງຖັງນໍ້າລົດยนต์ ແມ່ນໂຄງສ້າງຮອງຮັບທີ່ໃຊ້ເພື່ອຮັກສາຖັງນໍ້າ ແລະ ເຄື່ອງຄວບເຢັນລົດยนต์, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນທົ່ວໄປວ່າໂຄງສ້າງການຊົນໜ້າ (FCS) ຫຼື ຕົວຍຶດດ້ານໜ້າ. ຕັ້ງຢູ່ທາງໜ້າຂອງລົດ, ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ຮັບນໍ້າຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງມີບົດບາດໃນການດູດຊຶມພະລັງງານກະທົບ ແລະ ປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພຂອງຫ້ອງໂດຍສານໃນການປະທະກັນ.
ວັດສະດຸກອບຖັງນໍ້າ ແລະ ແບບໂຄງສ້າງ
ວັດສະດຸຂອງໂຄງຖັງນໍ້າມັກຈະແບ່ງອອກເປັນ 3 ປະເພດຄື: ໂລຫະ, ຢາງ (ພາດສະຕິກ) ແລະ ໂລຫະ + ຢາງ. ມີຮູບແບບໂຄງສ້າງຫຼາກຫຼາຍ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມີສອງປະເພດທີ່ບໍ່ສາມາດຖອດອອກໄດ້ ແລະ ປະເພດທີ່ສາມາດຖອດອອກໄດ້ຄື:
ກອບຖັງນໍ້າທີ່ບໍ່ສາມາດຖອດອອກໄດ້: ກອບປະເພດນີ້ມັກຈະເຮັດດ້ວຍໂລຫະ, ໂດຍມີສ່ວນເທິງ ແລະ ລຸ່ມຊ້າຍ ແລະ ຂວາຂອງວົງເລັບເປັນຮູບຊົງຂອງແກນ. ມັນຖືກເຊື່ອມຕໍ່ກັບສ່ວນອ້ອມຂ້າງໂດຍການເຊື່ອມສະກູ ຫຼື ການເຊື່ອມຈຸດ, ແລະ ມັກພົບເຫັນຢູ່ໃນລົດຮຸ່ນຍີ່ປຸ່ນເຊັ່ນ Honda ແລະ Toyota.
ກອບຖັງນໍ້າທີ່ສາມາດຖອດອອກໄດ້: ກອບປະເພດນີ້ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນວັດສະດຸເຣຊິນ, ຮູບຮ່າງ ແລະ ໂຄງສ້າງມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍ, ເຊັ່ນວ່າ ກອບຖັງນໍ້າຂອງ Volkswagen Magotan ເປັນກອບຖັງນໍ້າທີ່ສາມາດຖອດອອກໄດ້ທົ່ວໄປ.
ບົດບາດ ແລະ ຄວາມສຳຄັນຂອງໂຄງຖັງ
ໂຄງຖັງມີບົດບາດໃນການດູດຊຶມພະລັງງານກະທົບ ແລະ ປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພຂອງຫ້ອງໂດຍສານເມື່ອລົດເກີດການປະທະທາງໜ້າ. ຖ້າໂຄງຖັງເສຍຫາຍ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວມັນຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນແທນ. ເຫດຜົນຂອງການປ່ຽນແທນໂຄງຖັງມັກຈະເປັນຍ້ອນວ່າລົດໄດ້ປະສົບກັບການປະທະທາງໜ້າທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ, ຊຶ່ງຊີ້ບອກວ່າລົດໄດ້ປະສົບກັບການປະທະທີ່ຮຸນແຮງໃນລະດັບໜຶ່ງ.
ເງື່ອນໄຂ ແລະ ຜົນກະທົບຂອງການປ່ຽນແທນໂຄງຖັງ
ກໍລະນີທີ່ໂຄງຖັງຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແທນລວມມີ:
ຄວາມເສຍຫາຍຈາກການປະທະ: ຖ້າລົດໄດ້ປະສົບອຸບັດຕິເຫດ ຫຼື ການປະທະກັນ, ໂຄງຖັງນໍ້າມັນໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ ຫຼື ຜິດຮູບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ແລະ ຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນໃໝ່.
ການກັດກ່ອນ ແລະ ສະໜິມ: ການສຳຜັດກັບຄວາມຊຸ່ມຊື່ນເປັນເວລາດົນອາດເຮັດໃຫ້ເກີດການກັດກ່ອນ ຫຼື ສະໜິມໃນໂຄງຖັງ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມແຂງແຮງຂອງໂຄງສ້າງ ແລະ ໜ້າທີ່ຂອງມັນ.
ຮອຍແຕກ ຫຼື ແຕກ: ຖ້າພົບຮອຍແຕກ ຫຼື ແຕກຢູ່ໃນໂຄງຖັງ, ໂດຍສະເພາະຢູ່ບໍລິເວນຂໍ້ຕໍ່, ມັນອາດຈະຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນໃໝ່.
ການຮົ່ວໄຫຼ: ຖ້າພົບການຮົ່ວໄຫຼຂອງນໍ້າຢາຫຼໍ່เย็นຈາກໃກ້ກັບໂຄງຖັງ, ມັນອາດຈະຊີ້ບອກເຖິງບັນຫາປະທັບຕາ ຫຼື ໂຄງສ້າງຂອງໂຄງທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດກາ ແລະ ປ່ຽນໃໝ່.
ການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ການສ້ອມແປງ: ອາດຈະມີຄວາມຈຳເປັນທີ່ຈະຕ້ອງຖອດກອບຖັງອອກເພື່ອການສ້ອມແປງອື່ນໆຕໍ່ກັບເຄື່ອງຈັກ ຫຼື ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ; ຖ້າພົບຄວາມເສຍຫາຍໃນລະຫວ່າງການຖອດປະກອບ, ມັນຄວນຈະຖືກປ່ຽນໃໝ່.
ການປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນອື່ນໆ: ບາງລຸ້ນຈຳເປັນຕ້ອງຖອດກອບຖັງອອກເມື່ອປ່ຽນປໍ້ານໍ້າ, ພັດລົມ ຫຼື ຊິ້ນສ່ວນອື່ນໆ, ເຊັ່ນວ່າກອບທີ່ເສຍຫາຍກໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນໃໝ່ເຊັ່ນກັນ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&750 ຍິນດີຕ້ອນຮັບ ຊື້.
