ຜ້າເບຣກຫຼັງຂອງລົດແມ່ນຫຍັງ?
ຜ້າເບກຫຼັງຂອງລົດຍົນ ໝາຍເຖິງວັດສະດຸສຽດສີທີ່ຕິດຢູ່ເທິງກອງເບກ ຫຼື ຈານເບກທີ່ໝູນໄປພ້ອມກັບລໍ້, ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນແມ່ນເພື່ອສ້າງແຮງເບກຜ່ານສຽດສີ, ເພື່ອເຮັດໃຫ້ລົດຊ້າລົງ ຫຼື ຢຸດ. ຜ້າເບກປະກອບດ້ວຍແຜ່ນເຫຼັກ, ຊັ້ນກັນຄວາມຮ້ອນ ແລະ ແຜ່ນສຽດສີ, ເຊິ່ງແຜ່ນສຽດສີເປັນສ່ວນປະກອບຫຼັກ, ເຊິ່ງສ້າງສຽດສີເມື່ອສຳຜັດໂດຍກົງກັບຈານເບກ.
ປະເພດ ແລະ ວັດສະດຸຜ້າເບກ
ຜ້າເບຣກມີຫຼາຍປະເພດ, ທີ່ນິຍົມໃຊ້ແມ່ນ:
ຜ້າເບກໂລຫະ: ເຊັ່ນ: ຜ້າເບກເຄິ່ງໂລຫະ, ມີຄ່າສຳປະສິດແຮງສຽດທານສູງແຕ່ງ່າຍຕໍ່ການສ້າງສຽງດັງ.
ຜ້າເບກທີ່ບໍ່ມີໂລຫະ: ປະສິດທິພາບດີກວ່າແຕ່ລາຄາສູງກວ່າ.
ຜ້າເບຣກເຊລາມິກ: ທົນທານ ແລະ ລະບາຍຄວາມຮ້ອນໄດ້ດີ, ມີໄລຍະທາງເບຣກສັ້ນ, ແຕ່ລາຄາແພງ.
ໄລຍະຫ່າງການທົດແທນ ແລະ ຄຳແນະນຳໃນການບຳລຸງຮັກສາ
ຮອບວຽນການປ່ຽນຜ້າເບຣກແມ່ນຂຶ້ນກັບຫຼາຍປັດໃຈ, ລວມທັງນິໄສການຂັບຂີ່, ໄລຍະທາງ ແລະ ຄຸນນະພາບຂອງຜ້າເບຣກ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຜ້າເບຣກລໍ້ໜ້າແມ່ນປະມານ 42,000 ກິໂລແມັດ ແລະ ລໍ້ຫຼັງແມ່ນປະມານ 78,000 ກິໂລແມັດ. ເມື່ອຄວາມໜາຂອງຜ້າເບຣກໜ້ອຍກວ່າ 3 ມມ, ຄວນພິຈາລະນາປ່ຽນໃໝ່. ນອກຈາກນັ້ນ, ນິໄສການຂັບຂີ່ມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຜ້າເບຣກ, ການເບຣກກະທັນຫັນຈະເຮັດໃຫ້ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຜ້າເບຣກສັ້ນລົງ, ແລະ ນິໄສການຂັບຂີ່ທີ່ດີສາມາດຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງມັນໄດ້.
ວິທີການກຳນົດວ່າຜ້າເບກຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນແທນຫຼືບໍ່
ວິທີການສັງເກດດ້ວຍຕາເປົ່າ: ສັງເກດຄວາມໜາຂອງຜ້າເບກຜ່ານຊ່ອງຫວ່າງຂອງດຸມລໍ້, ໜ້ອຍກວ່າ 3 ມມ ຄວນພິຈາລະນາປ່ຽນໃໝ່.
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງຜ້າເບຣກຫຼັງປະກອບມີການເພີ່ມແຮງເບຣກຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ການຊະລໍຄວາມໄວລົງ, ການຢຸດ, ຫຼື ການຢຸດນິ້ງໃຫ້ລໍ້ເຄື່ອນທີ່. ຫຼັກການເຮັດວຽກແມ່ນເພື່ອສ້າງຜົນກະທົບຂອງການເບຣກທີ່ຈຳເປັນໂດຍການເຮັດໃຫ້ເກີບເບຣກພໍດີກັບແຜ່ນເບຣກຢ່າງແໜ້ນໜາ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຜ້າເບຣກຍັງປົກປ້ອງລູກສູບຈາກອະນຸພາກສິ່ງປົນເປື້ອນ.
ໜ້າທີ່ສະເພາະຂອງຜ້າເບຣກປະກອບມີ:
ການເບຣກດ້ວຍແຮງສຽດທານ: ເມື່ອຢຽບແປ້ນເບຣກ, ຜ້າເບຣກຈະຖູກັບແຜ່ນເບຣກ (ຫຼື ກອງເບຣກ), ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມໄວຫຼຸດລົງ ຫຼື ຢຸດຍານພາຫະນະ.
ການປ່ຽນພະລັງງານຄວາມຮ້ອນ: ຜ້າເບກຈະປ່ຽນພະລັງງານຈົນຂອງຍານພາຫະນະໄປເປັນພະລັງງານຄວາມຮ້ອນໃນຂະບວນການສຽດທານ ແລະ ສົ່ງມັນອອກໄປເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ມີປະສິດທິພາບຂອງລະບົບເບກ.
ການຄວບຄຸມສະຖຽນລະພາບ: ຜ້າເບຣກທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງສາມາດຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຂະບວນການເບຣກ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບການເບຣກ, ຫຼຸດໄລຍະທາງເບຣກ ແລະ ເພີ່ມຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່.
ລັກສະນະຂອງຜ້າເບຣກປະເພດຕ່າງໆປະກອບມີ:
ຜ້າເບກແອສເບສຕອສ: ທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງໄດ້ດີ, ລາຄາປານກາງ, ເພີ່ມຄວາມແຂງແຮງຂອງຜ້າເບກ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບການເບກ.
ຜ້າເບຣກເຄິ່ງໂລຫະ: ເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸໂລຫະ, ຄວບຄຸມອຸນຫະພູມໄດ້ດີ ແລະ ລະບາຍຄວາມຮ້ອນໄດ້ດີ, ເພື່ອຮັບປະກັນຜົນກະທົບຂອງການເບຣກທີ່ໝັ້ນຄົງກວ່າເກົ່າ.
ຜ້າເບຣກທີ່ມີໂລຫະຕໍ່າ: ມີເສັ້ນໃຍ ແລະ ອະນຸພາກທີ່ລະອຽດກວ່າ, ຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ຂອງກອງເບຣກ ແລະ ສຽງດັງ, ປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່.
ຜ້າເບກເຊລາມິກ: ຄວາມໜາແໜ້ນຕ່ຳ, ທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງ, ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່, ປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ, ອາຍຸການໃຊ້ງານຍາວນານ, ບໍ່ມີຂີ້ເທົ່າຕົກລົງ, ບໍ່ມີສຽງດັງ, ມັກໃຊ້ໃນຮຸ່ນຄຸນນະພາບສູງ.
ອາການຂອງຜ້າເບຣກຫຼັງທີ່ລົ້ມເຫຼວອາດຈະສະແດງອອກໄດ້ຫຼາຍອາການ, ລວມທັງເບຣກອ່ອນ, ສຽງເບຣກຜິດປົກກະຕິ, ການສັ່ນຂອງເບຣກ ແລະອື່ນໆ. ອາການເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະເກີດຈາກການສວມໃສ່ຂອງຜ້າເບຣກ, ບັນຫານ້ຳມັນເບຣກ, ເຊັນເຊີຄວາມລົ້ມເຫຼວ ແລະ ສາເຫດອື່ນໆ.
ຂໍ້ບົກຜ່ອງ ແລະ ສາເຫດທົ່ວໄປຂອງການສວມໃສ່ຂອງຜ້າເບກ
ເບຣກອ່ອນ: ນີ້ແມ່ນຍ້ອນນ້ຳມັນເບຣກບໍ່ພຽງພໍ, ຈານເບຣກ ແລະ ຜ້າເບຣກບາງລົງ, ແລະ ອາກາດຢູ່ໃນສາຍເບຣກ. ນ້ຳມັນເບຣກທີ່ເສື່ອມສະພາບ ຫຼື ມີນ້ຳຢູ່ໃນເບຣກສູງກໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ການຕອບສະໜອງຂອງເບຣກຊ້າໄດ້ເຊັ່ນກັນ.
ສຽງເບຣກຜິດປົກກະຕິ: ມີສຽງແຮງສຽດທານຂອງໂລຫະແຫຼມໆອອກມາເວລາເບຣກ ອາດເກີດຈາກຜ້າເບຣກບາງ, ຄຸນນະພາບບໍ່ດີ, ສິ່ງແປກປອມ ຫຼື ສະໜິມແຜ່ນເບຣກ.
ການສັ່ນຂອງເບຣກ: ການສັ່ນຂອງກະແທກ ຫຼື ການສັ່ນຂອງຕົວເບຣກທີ່ມີຄວາມຖີ່ສູງ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວເກີດຈາກການຜິດຮູບ ຫຼື ການສວມໃສ່ທີ່ບໍ່ສະເໝີກັນຂອງແຜ່ນເບຣກ.
ການຊົດເຊີຍເບຣກ: ພວງມາໄລຈະງໍເມື່ອເບຣກ, ແລະຕົວລົດຈະຫຼົງອອກຈາກເສັ້ນທາງຊື່, ເຊິ່ງເກີດຈາກແຮງເບຣກທີ່ບໍ່ສະເໝີກັນ.
ກຳນົດວ່າຜ້າເບຣກຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນໃໝ່ຫຼືບໍ່
ການກວດສອບຄວາມໜາ: ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ, ຜ້າເບກລົດໃໝ່ຈະມີຄວາມໜາປະມານ 1.5 ຊມ, ຖ້າຄວາມໜາໜ້ອຍກວ່າ 5 ມມ, ທ່ານຄວນປ່ຽນຜ້າເບກໃໝ່.
ຜົນກະທົບຂອງການເບຣກ: ຜົນກະທົບຂອງການເບຣກບໍ່ດີ ຫຼື ຕຳແໜ່ງກະເປົ໋າຕ່ຳເກີນໄປໃນລະຫວ່າງການເບຣກສຸກເສີນ, ຊີ້ບອກວ່າຜ້າເບຣກເສື່ອມສະພາບຢ່າງຮ້າຍແຮງ.
ການຕັດສິນສຽງຜິດປົກກະຕິ: ສຽງຜິດປົກກະຕິຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນລະຫວ່າງການເບຣກອາດເປັນຍ້ອນຜ້າເບຣກສວມໃສ່ຫຼາຍເກີນໄປ.
ໄຟເຕືອນ: ໄຟສັນຍານສີເຫຼືອງຢູ່ເທິງແຜງໜ້າປັດຊີ້ບອກວ່າມີບາງຢ່າງຜິດປົກກະຕິກັບລະບົບເບຣກ. ໃຫ້ກວດສອບໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້.
ຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບການດູແລ ແລະ ການບໍາລຸງຮັກສາ
ກວດສອບເປັນປະຈຳ: ປ່ຽນນ້ຳມັນເບຣກທຸກໆ 2 ປີ ຫຼື 40,000 ກິໂລແມັດ, ເລືອກໃຊ້ລະບົບນ້ຳມັນເບຣກ DOT4 ຫຼື ສູງກວ່າ.
ການບຳລຸງຮັກສາແບບມືອາຊີບ: ບັນຫາເບຣກຄວນສົ່ງໄປສູນບຳລຸງຮັກສາແບບມືອາຊີບໂດຍດ່ວນເພື່ອກວດກາ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາ, ເພື່ອຫຼີກລ່ຽງການເສຍເງິນຫຼາຍ ຫຼື ເສຍເງິນຫຼາຍ.
ການກວດກາປະຈຳວັນ: ກວດສອບຄວາມໜາ ແລະ ການສວມໃສ່ຂອງຜ້າເບກເປັນປະຈຳເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&750 ຍິນດີຕ້ອນຮັບ ຊື້.
