ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມລົດແມ່ນຫຍັງ
ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມລົດມີບົດບາດສຳຄັນຫຼາຍໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງລົດ. ດ້ວຍການຄວບຄຸມເສັ້ນທາງການໄຫຼຂອງນ້ຳຢາຫຼໍ່เย็นຢ່າງສະຫຼາດ, ມັນຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງຈັກຈະເຮັດວຽກຢູ່ໃນລະດັບອຸນຫະພູມທີ່ດີທີ່ສຸດສະເໝີ. ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມແມ່ນວາວທີ່ຄວບຄຸມການໄຫຼຂອງນ້ຳຢາຫຼໍ່ເຢັນ. ອົງປະກອບຫຼັກຂອງມັນແມ່ນອົງປະກອບທີ່ມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ອຸນຫະພູມ, ຄ້າຍຄືກັບວາວຄວບຄຸມອັດຕະໂນມັດໃນລົດยนต์.
ປະເພດ ແລະ ໜ້າທີ່ຕ່າງໆ
ມີເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຫຼາຍປະເພດ, ລວມທັງເຄື່ອງເບວ, ແຜ່ນໂລຫະສອງຊັ້ນ, ແລະ ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມເທີມິສເຕີ. ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມແບບເບວຮັບຮູ້ການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມຜ່ານເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ ແລະ ໂຄງສ້າງຂອງເຄື່ອງເບວ, ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມແຜ່ນໂລຫະສອງຊັ້ນຄວບຄຸມການເປີດ ແລະ ປິດຂອງການຕິດຕໍ່ຜ່ານການຜິດຮູບຂອງແຜ່ນໂລຫະສອງຊັ້ນ, ແລະ ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມເທີມິສເຕີຄວບຄຸມການເປີດ-ປິດຂອງວົງຈອນອັດອາກາດຜ່ານການປ່ຽນແປງຂອງຄ່າຄວາມຕ້ານທານ.
ຕຳແໜ່ງ ແລະ ໜ້າທີ່ການຕິດຕັ້ງ
ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຈະຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງຊ່ອງນໍ້າຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ ແລະ ຄວບຄຸມຂະໜາດ ແລະ ການໄຫຼວຽນຂອງນໍ້າຫຼໍ່เย็น. ວົງຈອນນໍ້າຫຼໍ່ເຢັນແບ່ງອອກເປັນຮອບວຽນຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ ຮອບວຽນຂະໜາດໃຫຍ່, ແລະ ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຈະຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກໂດຍການຄວບຄຸມເສັ້ນທາງການໄຫຼຂອງນໍ້າຫຼໍ່ເຢັນ. ເມື່ອເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມປິດ, ນໍ້າຫຼໍ່ເຢັນສາມາດໄຫຼໄດ້ພຽງແຕ່ຮອບວຽນຂະໜາດນ້ອຍເທົ່ານັ້ນ, ແລະ ເມື່ອເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມເປີດ, ນໍ້າຫຼໍ່ເຢັນສາມາດໄຫຼວຽນໄດ້ເປັນຮອບວຽນຂະໜາດໃຫຍ່.
ການສະແດງອອກຂອງຄວາມຜິດ ແລະ ວິທີການກວດສອບ
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມມັກຈະສະແດງອອກໃນສາມສະຖານະຄື: ປິດໝົດ, ເປີດໝົດ, ແລະ ຕິດ. ການປິດໝົດຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຮ້ອນເກີນໄປ, ການເປີດໝົດຈະເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມເຄື່ອງຈັກຕໍ່າເກີນໄປ, ແລະ ການຕິດຈະເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມບໍ່ໝັ້ນຄົງ. ເພື່ອກວດສອບວ່າເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງຫຼືບໍ່, ທ່ານສາມາດກວດສອບໄດ້ໂດຍການແຕະການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມຂອງທໍ່ນໍ້າເທິງ ແລະ ລຸ່ມ.
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມລົດຍົນແມ່ນເພື່ອປັບເສັ້ນທາງການໄຫຼວຽນຂອງນໍ້າຢາຫຼໍ່เย็นເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງຈັກສາມາດລະບາຍຄວາມຮ້ອນໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບພາຍໃຕ້ສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ໂດຍສະເພາະ, ໂດຍການຄວບຄຸມເສັ້ນທາງການໄຫຼວຽນຂອງນໍ້າຢາຫຼໍ່ເຢັນ, ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຮ້ອນຂຶ້ນຢ່າງໄວວາໃນລະຫວ່າງການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ເຢັນ ແລະ ຮັກສາອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກທີ່ເໝາະສົມໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານທີ່ໝັ້ນຄົງ.
ຫຼັກການເຮັດວຽກ
ພາຍໃນເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມມີອົງປະກອບທີ່ມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ອຸນຫະພູມ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນວັດສະດຸພາຣາຟິນ. ເມື່ອເຄື່ອງຈັກສະຕາດ, ອຸນຫະພູມນ້ຳຫຼໍ່ເຢັນຈະຕໍ່າ, ພາຣາຟິນຍັງຄົງແຂງຕົວ, ແລະເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຈະປິດຊ່ອງທາງໄຫຼຂອງນ້ຳຫຼໍ່ເຢັນໄປຫາໝໍ້ນ້ຳ, ຊ່ວຍໃຫ້ນ້ຳຫຼໍ່ເຢັນໄຫຼເຂົ້າໄປໃນບລັອກເຄື່ອງຈັກ ຫຼື ຊັ້ນນ້ຳຂອງຫົວກະບອກສູບໂດຍກົງຜ່ານປໍ້າ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ. ເມື່ອອຸນຫະພູມຂອງນ້ຳບັນລຸອຸນຫະພູມທີ່ແນ່ນອນ (ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວປະມານ 85 ອົງສາ), ພາຣາຟິນຈະເລີ່ມລະລາຍ, ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຈະຄ່ອຍໆເປີດ, ແລະນ້ຳຫຼໍ່ເຢັນຈະເລີ່ມໄຫຼວຽນຢ່າງກວ້າງຂວາງຜ່ານໝໍ້ນ້ຳເພື່ອລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຄວບຄຸມຄວາມເຂັ້ມຂອງການເຮັດຄວາມເຢັນ ແລະ ຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກຢູ່ໃນລະດັບອຸນຫະພູມທີ່ເໝາະສົມສະເໝີ.
ຜົນກະທົບຂອງຄວາມຜິດພາດ
ຖ້າເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ, ເຊັ່ນ: ບໍ່ເປີດ ຫຼື ປິດຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາຕໍ່ໄປນີ້ໄດ້:
ເຄື່ອງຈັກຮ້ອນເກີນໄປ : ຖ້າເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມບໍ່ເປີດຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ ນໍ້າຢາຫຼໍ່เย็นບໍ່ຜ່ານໝໍ້ນໍ້າເພື່ອລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ເຄື່ອງຈັກອາດຈະຮ້ອນເກີນໄປ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບຫຼຸດລົງ ຫຼື ແມ່ນແຕ່ເສຍຫາຍໄດ້.
ບັນຫາການເລີ່ມຕົ້ນໃນສະພາບເຢັນ: ຖ້າເປີດເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມໄວເກີນໄປ, ນ້ຳຢາຫຼໍ່เย็นຈະເຂົ້າສູ່ວົງຈອນໃຫຍ່ໄວເກີນໄປ, ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກອຸ່ນເຄື່ອງດົນເກີນໄປ, ອຸນຫະພູມຕໍ່າ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບ ແລະ ການປະຫຍັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
ຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບການບໍາລຸງຮັກສາ
ເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແນະນຳໃຫ້ກວດສອບ ແລະ ຮັກສາສະຖານະການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມເປັນປະຈຳ. ຖ້າພົບວ່າເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ຄວນປ່ຽນໃໝ່ໃຫ້ທັນເວລາເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ປະສິດທິພາບ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&750 ຍິນດີຕ້ອນຮັບ ຊື້.
