ແອດມິນລົດແມ່ນຫຍັງ
ວາວຄວບຄຸມລົມແມ່ນວາວທີ່ຄວບຄຸມອາກາດເຂົ້າຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ປັບກຳລັງໄຟຟ້າ ແລະ ການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງເຄື່ອງຈັກໂດຍການປັບກະແສລົມ.
ວາວຄວບຄຸມຄັນເລັ່ງລົດຍົນ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າວາວຄວບຄຸມຄັນເລັ່ງ ຫຼື ວາວປັບຄັນເລັ່ງແກັສ, ແມ່ນອົງປະກອບຫຼັກໃນລະບົບການຈັດການເຄື່ອງຈັກລົດຍົນ. ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນແມ່ນການຄວບຄຸມກຳລັງໄຟຟ້າ ແລະ ການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງເຄື່ອງຈັກໂດຍການຄວບຄຸມການໄຫຼຂອງອາກາດເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະລິມານການສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງປ່ຽງປິດກະຕຸກລົດຍົນ
ການຄວບຄຸມກະແສລົມ: ເມື່ອຄົນຂັບກົດຄັນເລັ່ງ, ເຊັນເຊີຈະປ່ຽນການກະທຳໄປເປັນສັນຍານໄຟຟ້າທີ່ຖືກສົ່ງໄປຫາໜ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ (ECU). ECU ຈະປັບການເປີດຂອງວາວປິດຄັນເລັ່ງໃນເວລາຈິງຕາມຕຳແໜ່ງປິດຄັນເລັ່ງ, ສະຖານະເຄື່ອງຈັກ ແລະ ປັດໄຈອື່ນໆ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຄວບຄຸມປະລິມານອາກາດທີ່ເຂົ້າສູ່ເຄື່ອງຈັກ.
ການຄວບຄຸມກຳລັງໄຟຟ້າ: ການປ່ຽນແປງຂອງການເປີດວາວປິດປາກສູບສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ປະລິມານການສູບຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະລິມານການສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ປະສິດທິພາບການເຜົາໄໝ້. ການເພີ່ມການເປີດວາວຊ່ວຍປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ, ໃນຂະນະທີ່ການຫຼຸດການເປີດວາວຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
ການຄວບຄຸມສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ການປ່ອຍອາຍພິດ: ໂດຍການຄວບຄຸມອັດຕາສ່ວນອາກາດຕໍ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢ່າງຊັດເຈນ, ວາວຄວບຄຸມຄັນເລັ່ງຊ່ວຍໃຫ້ຂະບວນການເຜົາໄໝ້ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍສານທີ່ເປັນອັນຕະລາຍເຊັ່ນ: ຄາບອນໄດອອກໄຊ, ຄາບອນມໍນອກໄຊ ແລະ ໄນໂຕຣເຈນອອກໄຊໃນທໍ່ໄອເສຍ.
ຄວາມສຳຄັນຂອງລະບົບອັດລົມລົດ
ການເພີ່ມປະສິດທິພາບ: ການຄວບຄຸມຄັນເລັ່ງທີ່ຊັດເຈນຈະຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງຄຸນລັກສະນະຜົນຜະລິດພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ ເຊັ່ນ: ພະລັງງານ ແລະ ແຮງບິດ ເຊິ່ງຊ່ວຍເສີມສ້າງປະສົບການໃນການຂັບຂີ່.
ປະຫຍັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: ຜ່ານການປັບກະແສລົມທີ່ຊັດເຈນ, ວາວປິດປາກຊ່ວຍປັບປຸງປະສິດທິພາບການເຜົາໄໝ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
ການປະກອບສ່ວນດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ: ວາວປິດປະຕູມີບົດບາດສຳຄັນໃນການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ ແລະ ປະຕິບັດຕາມລະບຽບການດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ເຂັ້ມງວດຂຶ້ນເລື້ອຍໆ.
ການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ຂໍ້ຄວນລະວັງ
ໃນຖານະເຈົ້າຂອງລົດ, ມັນເປັນສິ່ງສຳຄັນທີ່ຈະຕ້ອງເຮັດຄວາມສະອາດ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາຄັນເລັ່ງເປັນປະຈຳເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມັນເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ ເພື່ອຮັກສາປະສິດທິພາບທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຕົວຢ່າງ, ການສະສົມຄາບອນອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມໄວໃນການຕອບສະໜອງ ແລະ ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການເປີດຄັນເລັ່ງ, ສະນັ້ນມັນຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດສອບ ແລະ ເຮັດຄວາມສະອາດເປັນປະຈຳ.
ສະຫຼຸບແລ້ວ, ຄັນເລັ່ງລົດຍົນແມ່ນອົງປະກອບທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ຂອງລະບົບການຈັດການເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງມີຜົນກະທົບທີ່ສຳຄັນຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງຍານພາຫະນະ, ການປະຫຍັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ການຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍພິດສິ່ງແວດລ້ອມ.
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງວາວຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງລົດຍົນ (ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າວາວຄວບຄຸມຄວາມໄວ) ແມ່ນເພື່ອຄວບຄຸມກຳລັງໄຟຟ້າ ແລະ ປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໂດຍການຄວບຄຸມປະລິມານການດູດຂອງເຄື່ອງຈັກ. ໜ້າທີ່ສະເພາະຂອງມັນສາມາດສະຫຼຸບໄດ້ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ການຄວບຄຸມຄວາມໄວ ແລະ ການຄວບຄຸມພະລັງງານ
ຜູ້ຂັບຂີ່ຄວບຄຸມກະແສລົມເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກໂດຍກົງໂດຍການຢຽບຄັນເລັ່ງເພື່ອປ່ຽນການເປີດຄັນເລັ່ງ. ເມື່ອກະແສລົມເພີ່ມຂຶ້ນ, ປະລິມານການສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈະເພີ່ມຂຶ້ນຕາມລຳດັບ, ແລະ ການເຜົາໄໝ້ຈະເຕັມຫຼາຍຂຶ້ນ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເພີ່ມຜົນຜະລິດພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ (ເຊັ່ນ: ສະຖານະການເລັ່ງ ຫຼື ການປີນພູ); ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຄວາມໄວ ແລະ ການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈະຫຼຸດລົງ (ເຊັ່ນ: ສະຖານະການຄວາມໄວສະໝໍ່າສະເໝີ ຫຼື ການຫຼຸດຄວາມໄວ). ການປັບຕົວນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ຍານພາຫະນະສາມາດຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການການຂັບຂີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນໄດ້ຢ່າງຍືດຫຍຸ່ນ.
ການເພີ່ມປະສິດທິພາບການປ່ອຍອາຍພິດ ແລະ ການປັບປຸງປະສິດທິພາບການເຜົາໄໝ້
ວາວຄວບຄຸມລົມຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນປະລິມານຂອງຄາບອນມໍນອກໄຊ (CO) ແລະ ໄຮໂດຄາບອນ (HC) ໃນອາຍແກັສໄອເສຍໂດຍການຄວບຄຸມອັດຕາສ່ວນອາກາດຕໍ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢ່າງແນ່ນອນ. ຕົວຢ່າງ, ພາຍໃຕ້ສະພາບການໂຫຼດຕໍ່າ, ການຫຼຸດຜ່ອນການດູດອາກາດເຂົ້າຢ່າງເໝາະສົມສາມາດເຮັດໃຫ້ການເຜົາໄໝ້ລະອຽດຂຶ້ນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍມົນລະພິດ.
ການປົກປ້ອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ການຄວບຄຸມຄວາມປອດໄພ
ເມື່ອກວດພົບສະພາບຜິດປົກກະຕິເຊັ່ນ: ສຽງເຄາະ ແລະ ໄຟໄໝ້, ວາວປິດປາກສາມາດຈຳກັດປະລິມານອາກາດເຂົ້າໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນພາລະຂອງເຄື່ອງຈັກເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມເສຍຫາຍທາງກົນຈັກ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ໜ້າທີ່ຈຳກັດຄວາມໄວຂອງມັນຊ່ວຍປ້ອງກັນການສວມໃສ່ຂອງອົງປະກອບເນື່ອງຈາກຄວາມໄວເກີນ.
ການຮ່ວມມືກັນຂອງລະບົບຊ່ວຍ
ໃນລະບົບ turbocharged ຫຼື hybrid, ຄັນເລັ່ງຈະຖືກເຊື່ອມຕໍ່ກັບໜ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ (ECU) ເພື່ອປັບປຸງຄວາມດັນເພີ່ມ ແລະ ປະສິດທິພາບການຟື້ນຟູພະລັງງານ. ຕົວຢ່າງ, ບາງລຸ້ນຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານຂອງທໍ່ໄອເສຍ ແລະ ປັບປຸງການຟື້ນຟູພະລັງງານໂດຍການປິດຄັນເລັ່ງໃນລະຫວ່າງການເບຣກ.
ຕົວຢ່າງຄວາມແຕກຕ່າງຂອງແອັບພລິເຄຊັນ
ລົດດີເຊວທີ່ມີວາວປິດຄັນເລັ່ງ: ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ສຳລັບການຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍພິດແທນທີ່ຈະເປັນການຄວບຄຸມພະລັງງານ (ເນື່ອງຈາກເຄື່ອງຈັກດີເຊວໃຊ້ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງການເຜົາໄໝ້ແບບອັດ)
ລະບົບປະສົມ: ວາວປິດປາກລໍ້ມັກຈະເຮັດວຽກຮ່ວມກັບມໍເຕີເພື່ອການແຈກຢາຍພະລັງງານທີ່ຖືກຕ້ອງກວ່າ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&750 ຍິນດີຕ້ອນຮັບ ຊື້.
