• ປ້າຍໂຄສະນາຫົວ
  • ປ້າຍໂຄສະນາຫົວ

ຊຸດປະກອບເຄື່ອງສາກໄຟອັດຕະໂນມັດ Jetour x70 ຊຸດໃໝ່-E4T15B-1118010 ຜູ້ສະໜອງອາໄຫຼ່ລາຍການຂາຍສົ່ງລາຄາຖືກຈາກໂຮງງານ

ຄໍາອະທິບາຍສັ້ນໆ:

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຜະລິດຕະພັນ: JETOUR

ຜະລິດຕະພັນ OEM No: E4T15B-1118010

ຍີ່ຫໍ້: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

ເວລານຳ: ສິນຄ້າຄົງຄັງ, ຖ້າໜ້ອຍກວ່າ 20 ຊິ້ນ, ປົກກະຕິໜຶ່ງເດືອນ

ການຈ່າຍເງິນ: ເງິນຝາກ Tt

ຍີ່ຫໍ້ບໍລິສັດ: CSSOT


ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍຜະລິດຕະພັນ

ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ

ຊື່ຜະລິດຕະພັນ ການປະກອບເຄື່ອງຊາດເຕີໂບ
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຜະລິດຕະພັນ ເຈັດທົວ
ຜະລິດຕະພັນ ເລກທີ່ Oem E4T15B-1118010
ອົງການສະຖານທີ່ ຜະລິດຢູ່ປະເທດຈີນ
ຍີ່ຫໍ້ CSSOT / RMOEM / ອົງກອນ / ສຳເນົາ
ເວລານຳ ສິນຄ້າຄົງຄັງ, ຖ້າໜ້ອຍກວ່າ 20 ຊິ້ນ, ປົກກະຕິໜຶ່ງເດືອນ
ການຈ່າຍເງິນ ເງິນຝາກ Tt
ຍີ່ຫໍ້ບໍລິສັດ CSSOT
ລະບົບແອັບພລິເຄຊັນ ລະບົບແຊດຊີ
ການປະກອບເຄື່ອງຊາດເຕີໂບ-E4T15B-1118010
ການປະກອບເຄື່ອງຊາດເຕີໂບ-E4T15B-1118010

ຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນ

ການປະກອບ turbocharger ລົດຍົນແມ່ນຫຍັງ

ຊຸດເຄື່ອງ turbocharger ສຳລັບລົດຍົນ ແມ່ນອຸປະກອນທີ່ໃຊ້ພະລັງງານໄອເສຍຈາກເຄື່ອງຈັກເພື່ອບີບອັດອາກາດ ແລະ ເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການດູດອາກາດ. ມັນປະກອບດ້ວຍກັງຫັນ ແລະ ເຄື່ອງອັດອາກາດ, ເຊື່ອມຕໍ່ກັນຢ່າງແໜ້ນໜາດ້ວຍເພົາ, ເອີ້ນວ່າ rotor turbocharger. ຮູຮັບອາກາດຂອງກັງຫັນເຊື່ອມຕໍ່ກັບທໍ່ໄອເສຍຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແລະ ຮູຮັບອາກາດເຊື່ອມຕໍ່ກັບທໍ່ໄອເສຍ; ຮູຮັບອາກາດຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດເຊື່ອມຕໍ່ກັບຕົວກອງອາກາດ ແລະ ທໍ່ໄອເສຍເຊື່ອມຕໍ່ກັບທໍ່ໄອເສຍ.
ຫຼັກການເຮັດວຽກ
ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງ turbocharger ແມ່ນອີງໃສ່ເຕັກໂນໂລຊີການ turbocharging ອາຍແກັສໄອເສຍ. ອາຍແກັສໄອເສຍທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ ແລະ ຄວາມດັນສູງຈາກເຄື່ອງຈັກຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ກັງຫັນ, ເຮັດໃຫ້ rotor ຂອງມັນໝຸນຢ່າງໄວວາ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຂັບເຄື່ອນ impeller ຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດ coaxial ໃຫ້ໝຸນ, ບີບອັດອາກາດເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບ. ເມື່ອຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກເພີ່ມຂຶ້ນ, ຄວາມໄວໃນການກຳຈັດອາຍແກັສໄອເສຍ ແລະ ຄວາມໄວຂອງກັງຫັນກໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຊິ່ງບີບອັດອາກາດເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະ ເພີ່ມຜົນຜະລິດພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ອົງປະກອບ ແລະ ໜ້າທີ່ຫຼັກ
ສ່ວນປະກອບຫຼັກຂອງການປະກອບ turbocharger ປະກອບມີ:
ກັງຫັນ: ຮັບອາຍພິດທີ່ອຸນຫະພູມສູງ ແລະ ຄວາມດັນສູງ ແລະ ຂັບເຄື່ອນໃຫ້ rotor ໝູນ.
ເຄື່ອງອັດອາກາດ: ບີບອັດອາກາດເພື່ອເພີ່ມການດູດອາກາດເຂົ້າ.
ເພົາຂອງເຄື່ອງສາກອັດອາກາດ: ເຊື່ອມຕໍ່ກັງຫັນ ແລະ ເຄື່ອງອັດອາກາດເພື່ອຖ່າຍໂອນພະລັງງານ.
ແບຣິ່ງລອຍ: ຮອງຮັບການໝູນດ້ວຍຄວາມໄວສູງຂອງ rotor, ຫຼຸດຜ່ອນແຮງສຽດທານ.
ອິນເຕີຄູລເລີ: ເຮັດໃຫ້ອາກາດທີ່ຖືກບີບອັດເຢັນລົງເພື່ອເພີ່ມຄວາມໜາແໜ້ນຂອງມັນ.
ວາວຂ້າມອາຍແກັສໄອເສຍ: ປັບກະແສອາຍແກັສໄອເສຍ, ຄວບຄຸມຄວາມດັນເພີ່ມ.
ວາວບາຍພາສດູດ: ປັບປະລິມານການດູດ, ເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບການດູແລ ແລະ ການບໍາລຸງຮັກສາ
ເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ໝັ້ນຄົງ ແລະ ປະສິດທິພາບທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງເຄື່ອງ turbocharger, ແນະນຳໃຫ້ກວດສອບ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາອົງປະກອບຕໍ່ໄປນີ້ເປັນປະຈຳ:
ແບຣິ່ງລອຍ: ເພື່ອຮັບປະກັນການຫລໍ່ລື່ນທີ່ດີ, ຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່.
ອິນເຕີຄູລເລີ: ຮັກສາຄວາມສະອາດເພື່ອປ້ອງກັນການອຸດຕັນ.
ວາວຂ້າມອາຍແກັສໄອເສຍ ແລະ ວາວຂ້າມອາຍແກັສດູດ: ຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດ ຫຼື ຕິດຢູ່.
ວົງແຫວນປະທັບຕາ ແລະ ວາວລະບາຍຄວາມດັນ: ປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດ ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເກີດຈາກຄວາມດັນສູງເກີນໄປ.
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງການປະກອບເຄື່ອງ turbocharger ລົດຍົນແມ່ນເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບການຮັບຂອງເຄື່ອງຈັກ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເພີ່ມພະລັງງານຜົນຜະລິດ ແລະ ແຮງບິດຂອງເຄື່ອງຈັກ. ເຄື່ອງ turbocharger ເພີ່ມປະລິມານການຮັບໂດຍອາກາດທີ່ຖືກບີບອັດ, ແລະ ໃຊ້ແຮງກະຕຸ້ນຄວາມเฉื่อยຂອງອາຍພິດທີ່ປ່ອຍອອກມາຈາກເຄື່ອງຈັກເພື່ອຂັບເຄື່ອນກັງຫັນໃນຫ້ອງກັງຫັນໃຫ້ໝູນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຂັບເຄື່ອນ impeller coaxial ເພື່ອບີບອັດອາກາດ, ເຊິ່ງເພີ່ມຄວາມດັນ ແລະ ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງອາກາດ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຜົາຜານນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະ ປັບປຸງພະລັງງານຜົນຜະລິດຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ວິທີການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງ turbocharger
ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງ turbocharger ແມ່ນອີງໃສ່ເຕັກໂນໂລຊີການ turbocharged ອາຍແກັສໄອເສຍ. ເມື່ອເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກ, ອາຍແກັສໄອເສຍທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ ແລະ ຄວາມດັນສູງຈະຕົກໃສ່ໃບກັງຫັນ ແລະ ຂັບເຄື່ອນກັງຫັນໃຫ້ໝຸນ. ກັງຫັນເຊື່ອມຕໍ່ກັບ impeller ໂດຍເພົາຂັບ, ເຊິ່ງໝຸນ ແລະ ບີບອັດອາກາດ. ອາກາດທີ່ຖືກບີບອັດຈະເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບເຄື່ອງຈັກຜ່ານທໍ່ກອງອາກາດ, ເພີ່ມປະລິມານອາກາດເຂົ້າ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບການເຜົາໄໝ້, ແລະ ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ອົງປະກອບໂຄງສ້າງຂອງ turbocharger
ເຄື່ອງຊາດເຕີໂບສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍກັງຫັນ ແລະ ເຄື່ອງອັດອາກາດ. ຮູຮັບຂອງກັງຫັນເຊື່ອມຕໍ່ກັບທໍ່ລະບາຍອາກາດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແລະ ຮູຮັບເຊື່ອມຕໍ່ກັບທໍ່ລະບາຍອາກາດ; ຮູຮັບຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດເຊື່ອມຕໍ່ກັບຕົວກອງອາກາດ, ແລະ ຮູຮັບເຊື່ອມຕໍ່ກັບທໍ່ລະບາຍອາກາດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເຄື່ອງຊາດເຕີໂບຍັງປະກອບມີອຸປະກອນເສີມເຊັ່ນ: ວາວລະບາຍອາຍພິດ ແລະ ວາວລະບາຍອາກາດເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ໝັ້ນຄົງ ແລະ ປະສິດທິພາບທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງເຄື່ອງຊາດເຕີຊຸບເປີຊາດ.
ຂໍ້ດີ ແລະ ຂໍ້ເສຍຂອງເຄື່ອງ turbochargers
ຂໍ້ດີ:
ພະລັງງານ: ປັບປຸງປະສິດທິພາບການສູບລົມຂອງເຄື່ອງຈັກຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເພີ່ມຜົນຜະລິດພະລັງງານ, ການເພີ່ມຂຶ້ນສາມາດບັນລຸຫຼາຍກວ່າ 100%.
ປະຫຍັດພະລັງງານ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ: ຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟປະມານ 10%, ປັບປຸງການເຜົາໄໝ້ຂອງກະບອກສູບ, ຫຼຸດຜ່ອນປະລິມານສານທີ່ເປັນອັນຕະລາຍໃນອາຍແກັສເສດເຫຼືອ.
ມີຄວາມສາມາດປັບຕົວໄດ້ດີ: ໃນລະດັບຄວາມສູງຍັງສາມາດຮັບປະກັນປະສິດທິພາບຂອງລົມຫາຍໃຈຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ພຽງພໍ.
ຂໍ້ເສຍ:
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາສູງ: ຄວາມຕ້ອງການຄຸນນະພາບນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນສູງກວ່າ, ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກໃນຄວາມໄວສູງ ແລະ ຄວາມໄວຕ່ຳເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.

ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!

ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&750 ຍິນດີຕ້ອນຮັບ ຊື້.

ໃບຢັ້ງຢືນ

ໃບຢັ້ງຢືນ
ໃບຢັ້ງຢືນ 1
ໃບຢັ້ງຢືນ 2
ໃບຢັ້ງຢືນ 2

ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ

展会221

  • ກ່ອນໜ້ານີ້:
  • ຕໍ່ໄປ:

  • ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານຢູ່ນີ້ ແລະ ສົ່ງມາໃຫ້ພວກເຮົາ

    ຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ