ການກະທຳຂອງແຜ່ນເບກໜ້າ
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງຈານເບຣກໜ້າແມ່ນການສ້າງພື້ນຜິວແຮງສຽດທານ, ໜີບຈານເບຣກຜ່ານກະບອກເບຣກ, ສ້າງແຮງເບຣກ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ລົດຊ້າລົງ ຫຼື ຢຸດ.
ຈານເບຣກແມ່ນແຜ່ນວົງມົນທີ່ໝຸນໄປຕາມການເຄື່ອນທີ່ຂອງລົດ. ເມື່ອຄົນຂັບກົດແປ້ນເບຣກລົງ, ກະບອກເບຣກຈະໜີບຈານເບຣກ ແລະ ໃຊ້ແຮງສຽດທານເພື່ອປ່ຽນພະລັງງານຈົນຂອງລົດໃຫ້ເປັນພະລັງງານຄວາມຮ້ອນ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງບັນລຸຜົນກະທົບຂອງການເບຣກ.
ວິທີການເຮັດວຽກຂອງແຜ່ນເບກໜ້າ
ຈານເບກຜະລິດແຮງເບກໂດຍການໜີບໜ້າຈານດ້ວຍກະບອກເບກ. ກະບອກສູບໃນກະບອກເບກຖືກຍູ້ໂດຍຄວາມດັນຂອງນ້ຳມັນເບກ, ໜີບຈານເບກ, ເຮັດໃຫ້ເກີດແຮງສຽດທານ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ລົດຊ້າລົງ ຫຼື ຢຸດ.
ຄວາມສຳຄັນຂອງແຜ່ນເບກໜ້າ
ຈານເບຣກໜ້າມີບົດບາດສຳຄັນຫຼາຍໃນລະບົບເບຣກຂອງລົດยนต์. ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ໃຫ້ແຮງສຽດທານທີ່ຈຳເປັນເພື່ອເຮັດໃຫ້ລົດຊ້າລົງ ຫຼື ຢຸດເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ມັນຍັງມີບົດບາດສຳຄັນໃນການເບຣກສຸກເສີນອີກດ້ວຍ. ສະພາບຄວາມສວມໃສ່ຂອງຈານເບຣກໜ້າສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຜົນກະທົບຂອງການເບຣກ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງລົດ. ຖ້າຈານເບຣກໜ້າເສື່ອມສະພາບ ຫຼື ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຢ່າງຮຸນແຮງ, ໄລຍະການເບຣກອາດຈະຍາວອອກ, ຜົນກະທົບຂອງການເບຣກຈະອ່ອນແອລົງ, ແລະ ແມ່ນແຕ່ເກີດອຸບັດຕິເຫດດ້ານຄວາມປອດໄພ.
ມາດຕະຖານການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ການທົດແທນ
ເງື່ອນໄຂການປ່ຽນແຜ່ນເບຣກໜ້າປະກອບມີການກວດສອບຄວາມໜາຂອງແຜ່ນເບຣກ, ສະພາບການສວມໃສ່ ແລະ ການມີຮອຍແຕກ ຫຼື ການຜິດຮູບ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ຈຳເປັນຕ້ອງປ່ຽນແຜ່ນເບຣກເມື່ອມັນຮອດຂີດຈຳກັດຄວາມໜາຂອງການສວມໃສ່ ຫຼື ຮອຍແຕກ, ການຜິດຮູບ, ແລະອື່ນໆ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການກວດກາຄວາມໜາ ແລະ ການສວມໃສ່ຂອງແຜ່ນເບຣກເປັນປະຈຳເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມັນຢູ່ໃນສະພາບດີແມ່ນມາດຕະການທີ່ສຳຄັນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່.
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງແຜ່ນເບຣກໜ້າອາດມີອາການຕ່າງໆ, ລວມທັງສຽງເບຣກຜິດປົກກະຕິ, ການສັ່ນຂອງເບຣກ, ຄວາມຮ້ອນຂອງເບຣກ, ແລະອື່ນໆ. ອາການເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະເກີດຈາກການສວມໃສ່ຂອງແຜ່ນເບຣກ, ການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ຫຼືບັນຫາຄຸນນະພາບ.
ປະສິດທິພາບສະເພາະ ແລະ ສາເຫດຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງແຜ່ນເບກ
ສຽງເບຣກຜິດປົກກະຕິ: ບັນຫາຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຂອບຈານເບຣກຍົກຂຶ້ນ ຫຼື ການໃຊ້ຜ້າເບຣກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງອາດເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງ "ຮ້ອນໆ" ຫຼື "ຄັນໆ" ເມື່ອເບຣກ. ເມື່ອຜ້າເບຣກສວມໃສ່ເຖິງຂີດຈຳກັດ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງ "ຮ້ອນໆ" ຄ້າຍຄືກັບສຽງເລັບມືຢູ່ເທິງກະດານດຳ.
ການສັ່ນຂອງເບຣກ: ຈານເບຣກທີ່ຜິດຮູບ ຫຼື ຕິດຕັ້ງບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການສັ່ນຂອງກະແທກ ຫຼື ການເຄື່ອນໄຫວຂອງຕົວເບຣກທີ່ມີຄວາມຖີ່ສູງ. ການໄຫຼອອກຂອງຈານເບຣກຫຼາຍເກີນໄປກໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫານີ້ໄດ້ເຊັ່ນກັນ.
ໄຂ້ເບຣກ: ການໃຊ້ງານເບຣກເລື້ອຍໆ ແລະ ຕໍ່ເນື່ອງ, ການເກັບມ້ຽນແຜ່ນເບຣກບໍ່ພຽງພໍ ຫຼື ການສວມໃສ່ຫຼາຍເກີນໄປອາດເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມຂອງແຜ່ນເບຣກເພີ່ມຂຶ້ນ, ປະກົດການນີ້ເອີ້ນວ່າ ໄຂ້ແຜ່ນເບຣກ.
ການວິນິດໄສ ແລະ ວິທີແກ້ໄຂຂໍ້ບົກຜ່ອງ
ກວດສອບຄວາມລຽບຂອງແຜ່ນເບກ: ຖ້າຂອບຂອງແຜ່ນເບກຖືກຍົກຂຶ້ນຫຼາຍກວ່າ 1 ມມ, ຈຳເປັນຕ້ອງປ່ຽນແຜ່ນເບກ ແລະ ຜ້າເບກ. ສາມາດໃຊ້ຫຼຽນເປັນເຄື່ອງຊ່ວຍໃນການວັດແທກໄດ້.
ການປັບ ແລະ ການປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆ: ຊິ້ນສ່ວນທີ່ຕິດຕັ້ງບໍ່ຖືກຕ້ອງ ຫຼື ເສຍຫາຍຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບ ຫຼື ປ່ຽນແທນ. ຕົວຢ່າງ, ປັບຄວາມຍາວຂອງດຸມ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າແຜ່ນເບຣກຖືກຮັດແໜ້ນຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ຫຼື ປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນລະບົບເບຣກທີ່ເສຍຫາຍ.
ການບຳລຸງຮັກສາເປັນປະຈຳ: ຮັບປະກັນການກວດກາ ແລະ ການປ່ຽນແທນຊິ້ນສ່ວນທີ່ສວມໃສ່ເປັນປະຈຳ ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ເກີດຈາກການລະເລີຍການບຳລຸງຮັກສາ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&750 ຍິນດີຕ້ອນຮັບ ຊື້.
