ການປະຕິບັດແຜ່ນເບກດ້ານຫນ້າ
ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງແຜ່ນເບກດ້ານຫນ້າແມ່ນເພື່ອສະຫນອງພື້ນຜິວ friction, ຍຶດແຜ່ນຫ້າມລໍ້ຜ່ານ caliper ເບກ, ສ້າງກໍາລັງເບກ, ດັ່ງນັ້ນການຊ້າລົງຫຼືຢຸດຍານພາຫະນະ.
ແຜ່ນເບຣກແມ່ນແຜ່ນວົງມົນທີ່ປ່ຽນໄປເມື່ອລົດເຄື່ອນທີ່. ເມື່ອຜູ້ຂັບຂີ່ກົດປຸ່ມເບຣກ, calipers ເບກຈັບແຜ່ນເບກແລະໃຊ້ແຮງບິດເພື່ອປ່ຽນພະລັງງານ kinetic ຂອງຍານພາຫະນະເປັນພະລັງງານຄວາມຮ້ອນ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງບັນລຸຜົນຂອງເບກ.
ແຜ່ນເບກໜ້າເຮັດວຽກແນວໃດ
ແຜ່ນເບກຜະລິດແຮງເບຣກໂດຍການຍຶດໜ້າແຜ່ນດ້ວຍຄາລິບເບຣກ. piston ໃນ caliper ເບກໄດ້ຖືກ pushed ໂດຍຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາມັນເບກ, clamping ແຜ່ນຫ້າມລໍ້, ສ້າງ friction, ດັ່ງນັ້ນການຊ້າລົງຫຼືຢຸດຍານພາຫະນະ.
ຄວາມສໍາຄັນຂອງແຜ່ນເບກດ້ານຫນ້າ
ແຜ່ນເບກດ້ານໜ້າມີບົດບາດສຳຄັນໃນລະບົບເບຣກລົດໃຫຍ່. ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ສະຫນອງ friction ທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະຊ້າລົງຫຼືເຮັດໃຫ້ມັນຢຸດເຊົາການ, ມັນຍັງມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການຫ້າມລໍ້ສຸກເສີນ. ສະພາບສວມໃສ່ຂອງແຜ່ນເບກດ້ານໜ້າສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເບຣກ ແລະຄວາມປອດໄພຂອງລົດໂດຍກົງ. ຖ້າແຜ່ນເບຣກດ້ານໜ້າສວມໃສ່ຢ່າງໜັກ ຫຼື ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ, ໄລຍະຫ່າງຂອງເບຣກອາດຈະຖືກຂະຫຍາຍອອກໄປ, ຜົນກະທົບຂອງເບຣກອ່ອນລົງ, ແລະແມ່ນແຕ່ອຸປະຕິເຫດທາງຄວາມປອດໄພ.
ມາດຕະຖານການບໍາລຸງຮັກສາແລະການທົດແທນ
ເງື່ອນໄຂການທົດແທນຂອງແຜ່ນເບກດ້ານຫນ້າປະກອບມີການກວດສອບຄວາມຫນາຂອງແຜ່ນເບກ, ສະພາບສວມໃສ່ແລະການປະກົດຕົວຂອງຮອຍແຕກຫຼືການຜິດປົກກະຕິ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ແຜ່ນເບຣກຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແທນເມື່ອມັນເຖິງຂີດຈຳກັດຄວາມໜາ ຫຼືຮອຍແຕກ, ການຜິດປົກກະຕິ, ແລະ ອື່ນໆ, ນອກຈາກນັ້ນ, ການກວດກາຄວາມໜາ ແລະ ການສວມໃສ່ຂອງແຜ່ນເບຣກເປັນປະຈຳເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຢູ່ໃນສະພາບດີແມ່ນເປັນມາດຕະການທີ່ສຳຄັນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່.
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງແຜ່ນເບຣກດ້ານໜ້າອາດຈະມີອາການຕ່າງໆ, ລວມທັງສຽງເບຣກຜິດປົກກະຕິ, ເບຣກກະວົນກະວາຍ, ຄວາມຮ້ອນເບຣກ ແລະ ອື່ນໆ ອາການເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະເກີດຈາກການສວມໃສ່ຂອງແຜ່ນເບຣກ, ການຕິດຕັ້ງບໍ່ຖືກຕ້ອງ ຫຼືບັນຫາດ້ານຄຸນນະພາບ.
ການປະຕິບັດສະເພາະແລະສາເຫດຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງແຜ່ນຫ້າມລໍ້
ສຽງເບຣກຜິດປົກກະຕິ : ບັນຫາຕ່າງໆເຊັ່ນ: ແຜ່ນເບຣກທີ່ຍົກຂຶ້ນມາ ຫຼືແຜ່ນເບຣກຜິດປະເພດອາດເຮັດໃຫ້ເກີດ "ສຽງດັງ" ຫຼື "ປິດກັ້ນ" ເມື່ອເບຣກ. ເມື່ອຜ້າເບກຖືກໃສ່ຈົນເຖິງຂີດຈຳກັດ, ພວກມັນຈະເຮັດໃຫ້ມີສຽງ “ດັງ” ຄ້າຍຄືກັບເລັບມືເທິງກະດານດຳ.
ຫ້າມລໍ້ເບຣກ : ແຜ່ນເບຣກທີ່ຕິດຕັ້ງຜິດຮູບ ຫຼື ບໍ່ເໝາະສົມສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຖີ່ສູງຂອງ pedal ຫຼືຕົວກະພິບໃນເວລາເບກ. ຈານເບຣກຫຼາຍເກີນໄປສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫານີ້ໄດ້.
ອາການໄຂ້ເບຣກ : ການເຮັດວຽກຂອງເບກເລື້ອຍໆ ແລະຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ການລ້າງຈານເບຣກບໍ່ພຽງພໍ ຫຼືການສວມຫຼາຍເກີນໄປອາດເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມແຜ່ນເບຣກສູງຂຶ້ນ, ປະກົດການນີ້ເອີ້ນວ່າ: ອາການໄຂ້ຫ້າມລໍ້.
ການວິນິດໄສແລະການແກ້ໄຂຄວາມຜິດ
ກວດເບິ່ງຄວາມລຽບຂອງແຜ່ນເບຣກ : ຖ້າຂອບຂອງແຜ່ນເບຣກຖືກຍົກຂຶ້ນມາຫຼາຍກວ່າ 1 ມມ, ຕ້ອງປ່ຽນແຜ່ນເບຣກ ແລະແຜ່ນເບຣກ. ຫຼຽນສາມາດໃຊ້ເປັນເຄື່ອງຊ່ວຍໃນການວັດແທກ.
ການປັບແລະປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນ : ສ່ວນທີ່ຕິດຕັ້ງບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືເສຍຫາຍຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບຫຼືທົດແທນ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: ປັບການແລ່ນຂອງສູນ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າແຜ່ນເບກຖືກຮັດຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ຫຼືປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນລະບົບເບກທີ່ເສຍຫາຍ.
ການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິ: ຮັບປະກັນການກວດກາປົກກະຕິແລະການທົດແທນສ່ວນທີ່ສວມໃສ່ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ເກີດຈາກການລະເລີຍການບໍາລຸງຮັກສາ.
ຖ້າຢາກຮູ້ຕື່ມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆຢູ່ໃນເວັບໄຊນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫລ່ລົດ MG&750 ຍິນດີຕ້ອນຮັບ ຊື້.
