ສິ່ງທີ່ຢູ່ພາຍໃຕ້ກັນໄພດ້ານຫນ້າຂອງລົດ
ຮ່າງກາຍສ່ວນລຸ່ມຂອງກັນໄພດ້ານໜ້າຂອງລົດຍົນແມ່ນຖືກເອີ້ນໂດຍທົ່ວໄປວ່າເປັນຕົວກອງສ່ວນລຸ່ມຂອງກັນຊົນດ້ານໜ້າ, ເບາະຕົວ, ສະປອຍເລີດ້ານໜ້າ, ຫຼືກອງເຄື່ອງຈັກ. ຊື່ສະເພາະຂອງພາກສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຮູບແບບ ແລະການອອກແບບ.
ດ້ານຫຼັງຂອງກັນກະທົບດ້ານໜ້າ : ນີ້ແມ່ນການອອກແບບທົ່ວໄປທີ່ສຸດ, ຕັ້ງຢູ່ໃຕ້ກັນໄພໜ້າ, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້ເພື່ອປ້ອງກັນດ້ານຫຼັງຂອງລົດ ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເກີດຈາກການຕຳ ຫຼືຮອຍຂີດຂ່ວນ.
deflector : ສ່ວນນີ້ຖືກສ້ອມແຊມຢູ່ທາງລຸ່ມຂອງກັນໄພໂດຍຜ່ານ clip ຫຼື screw, ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍແມ່ນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານອາກາດຂອງຍານພາຫະນະໃນເວລາຂັບລົດ, ປັບປຸງຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຍານພາຫະນະແລະການປະຫຍັດນໍ້າມັນ.
spoiler ດ້ານຫນ້າ: ສ່ວນນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ສະຫນອງການປົກປ້ອງ, ແຕ່ຍັງປັບປຸງຮູບລັກສະນະຂອງຍານພາຫະນະ.
ແຜ່ນປ້ອງກັນເຄື່ອງຈັກ: ສ່ວນນີ້ມັກຈະຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງລົດ, ໃຊ້ເພື່ອປ້ອງກັນເຄື່ອງຈັກແລະສ່ວນທີ່ສໍາຄັນອື່ນໆຈາກການທໍາລາຍຂອງຕ່າງປະເທດ, ວັດສະດຸສາມາດເປັນແຜ່ນເຫຼັກຫຼືເຫຼັກພາດສະຕິກ.
ອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ມີຈຸດສຸມທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນການອອກແບບຍານພາຫະນະແລະຫນ້າທີ່, ແຕ່ຈຸດປະສົງທົ່ວໄປແມ່ນເພື່ອປົກປ້ອງພາກສ່ວນທີ່ສໍາຄັນຂອງຍານພາຫະນະແລະປັບປຸງຄວາມປອດໄພການຂັບລົດ.
ພາລະບົດບາດຕົ້ນຕໍຂອງຮ່າງກາຍຕ່ໍາຂອງກັນໄພທາງຫນ້າຂອງລົດປະກອບມີລັກສະນະດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ຫຼຸດຜ່ອນການຍົກແລະການຕໍ່ຕ້ານລົມ: ສ່ວນພາດສະຕິກພາຍໃຕ້ກັນກະທົບດ້ານຫນ້າແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວ deflector. deflector ປ່ຽນແປງທິດທາງການໄຫຼຂອງອາກາດໂດຍຜ່ານການອອກແບບພິເສດ, ຫຼຸດຜ່ອນການຍົກ, ປ້ອງກັນລໍ້ຫລັງຈາກການລອຍ, ແລະຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການຂັບລົດ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ມັນຍັງສາມາດຫຼຸດຄວາມທົນທານຕໍ່ລົມຂອງລົດ, ຫຼຸດການໃຊ້ນ້ຳມັນ, ປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການໃຊ້ລົດ.
ປົກປ້ອງສ່ວນລຸ່ມຂອງລົດ ແລະຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ: ແຜ່ນຄູ່ມືບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດປົກປ້ອງສ່ວນລຸ່ມຂອງລົດ ແລະຫ້ອງເຄື່ອງຈັກເທົ່ານັ້ນ, ປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຂອງວັດຖຸພາຍນອກເຊັ່ນ: ກ້ອນຫີນ, ດິນຊາຍ, ແລະຄື້ນຟອງນໍ້າເທິງທ້ອງຖະໜົນ, ແຕ່ຍັງຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງອົງປະກອບຕ່າງໆ. ນອກຈາກນັ້ນ, baffle ຍັງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການຕ້ານລົມແລະສຽງດັງໃນເວລາທີ່ຍານພາຫະນະກໍາລັງຂັບລົດ, ປັບປຸງຄວາມລຽບແລະສະດວກສະບາຍຂອງການຂັບ.
ຮັກສາຄວາມສະອາດຂອງຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກ : ປ້ອງກັນບໍລິເວນກັນກະທົບດ້ານໜ້າ (ທີ່ຮູ້ກັນທົ່ວໄປໃນນາມກອງເຄື່ອງຈັກ) ສາມາດປ້ອງກັນນໍ້າ ແລະ ຂີ້ຝຸ່ນບໍ່ໃຫ້ເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງເຄື່ອງຈັກ, ຮັກສາຄວາມສະອາດຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ດູດຊຶມຜົນກະທົບຈາກພາຍນອກ: ໃນເວລາທີ່ຍານພາຫະນະຫຼືຜູ້ຂັບລົດຢູ່ໃຕ້ຜົນບັງຄັບໃຊ້ການປະທະກັນ, ແຜ່ນປ້ອງກັນກັນໄພສາມາດດູດຊຶມແລະຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຈາກພາຍນອກ, ຫຼຸດຜ່ອນການບາດເຈັບຂອງຍານພາຫະນະ, ແລະປົກປັກຮັກສາຄວາມປອດໄພຂອງຄົນແລະລົດໄດ້.
ຟັງຊັນການຕົກແຕ່ງ: ສ່ວນລຸ່ມຂອງກັນຊົນດ້ານຫນ້າບໍ່ພຽງແຕ່ມີຫນ້າທີ່, ແຕ່ຍັງສາມາດປັບປຸງຮູບລັກສະນະຂອງລົດ, ແລະຄວາມກົມກຽວແລະຄວາມສາມັກຄີຂອງຕົວລົດ.
ສາເຫດຫຼັກຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງສ່ວນລຸ່ມຂອງກັນຊົນດ້ານຫນ້າຂອງລົດຍົນປະກອບມີສະກູວ່າງ, ອາຍຸຫຼື fasteners ທີ່ແຕກຫັກ, ແລະແກ້ໄຂບັນຫາຂອງແຜ່ນກອງເຄື່ອງຈັກ. ໂດຍສະເພາະ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງສ່ວນລຸ່ມຂອງກັນຊົນດ້ານຫນ້າອາດຈະເປັນຍ້ອນການວ່າງຂອງ screws fixing ຫຼື clasps ຂອງກັນຊົນດ້ານຫນ້າ, ເຮັດໃຫ້ bumper ດ້ານຫນ້າຈົມລົງຫຼືມີຊ່ອງຫວ່າງ; ມັນຍັງສາມາດເປັນເນື່ອງມາຈາກ clasp ວ່າງຫຼືແຕກຫັກຂ້າງເທິງລໍ້ດ້ານຫນ້າ, ຫຼື lugs ທີ່ຖືພາດສະຕິກທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນກາງໄດ້ຖືກຍືດອອກ.
ປະກົດການຜິດ
ຈົມ ຫຼື ຮອຍແຕກ : ຜ້າກັນກະທົບດ້ານໜ້າທີ່ຈົມສາມາດເຮັດໃຫ້ຊ່ອງຫວ່າງຂອງໄຟໜ້າກວ້າງຂຶ້ນ ແລະ ເຮັດໃຫ້ມັນບໍ່ສາມາດຣີເຊັດໄດ້.
ວ່າງ ຫຼື ສັ່ນ : ຮ່າງກາຍສ່ວນລຸ່ມຂອງກັນກະທົບດ້ານໜ້າອາດຈະວ່າງ ຫຼື ສັ່ນໃນເວລາຂັບຂີ່, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພ ແລະ ລັກສະນະການຂັບຂີ່.
ການແກ້ໄຂ
ການຮັດສະກູໃຫ້ແໜ້ນແລະປ່ຽນເຂັມຂັດ: ທຳອິດໃຫ້ກວດເບິ່ງແລະຮັດສະກູໃນກັນໄພໜ້າໃຫ້ແໜ້ນ, ຖ້າມັນວ່າງ, ເຈົ້າສາມາດຈັບມັນດ້ວຍຕົວເອງ. ຖ້າຫົວເຂັມຂັດເກົ່າຫຼືແຕກ, ໃຫ້ປ່ຽນມັນດ້ວຍອັນໃໝ່.
ປັບວິທີການສ້ອມແຊມແຜ່ນປ້ອງກັນເຄື່ອງຈັກ: ຖ້າກັນຊົນດ້ານຫນ້າຈົມລົງຍ້ອນບັນຫາການແກ້ໄຂຂອງແຜ່ນປ້ອງກັນເຄື່ອງຈັກ, ທ່ານສາມາດຖອດ screws ແກ້ໄຂແຜ່ນປ້ອງກັນເຄື່ອງຈັກແລະເພີ່ມ gaskets ໃສ່ screws ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການກັນຊົນຫນ້າຖືກລາກແລະຈົມລົງ.
ການສ້ອມແປງແບບມືອາຊີບ: ຖ້າວິທີຂ້າງເທິງນີ້ບໍ່ໄດ້ຜົນ, ແນະນໍາໃຫ້ສົ່ງລົດໄປຫາຮ້ານສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ມືອາຊີບເພື່ອສ້ອມແປງເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງຂອງກັນຊົນ.
ມາດຕະການປ້ອງກັນ
ການກວດກາແລະບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິ: ກວດເບິ່ງ screws ແລະ fasteners ຂອງກັນຊົນດ້ານຫນ້າເປັນປົກກະຕິສໍາລັບການວ່າງຫຼືອາຍຸ, ການທົດແທນແລະການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ທັນເວລາ.
ຫຼີກລ້ຽງການເກີດທາງທີ່ມີການຂັດຂວາງ: ເມື່ອຂັບຂີ່ລົດທີ່ມີທາງທີ່ມີທາງເບຕົງໃຫ້ໃສ່ໃຈລົດໃຫ້ຊ້າລົງແລະຫຼຸດການກະທົບໃສ່ກັນແລະຄວາມເສຍຫາຍ.
ຖ້າຢາກຮູ້ຕື່ມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆຢູ່ໃນເວັບໄຊນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫລ່ລົດ MG&750 ຍິນດີຕ້ອນຮັບ ຊື້.
