• ປ້າຍໂຄສະນາຫົວ
  • ປ້າຍໂຄສະນາຫົວ

ຊຸດ Jetour x90plus ປໍ້າລໍ້ໜ້າ-R-F20-3501060 ຜູ້ຈຳໜ່າຍອາໄຫຼ່ ຂາຍສົ່ງ ລາຄາສົ່ງຈາກໂຮງງານ ລາຄາຖືກ

ຄໍາອະທິບາຍສັ້ນໆ:

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຜະລິດຕະພັນ: JETOUR

ຜະລິດຕະພັນ Oem No: F20-3501060

ຍີ່ຫໍ້: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

ເວລານຳ: ສິນຄ້າຄົງຄັງ, ຖ້າໜ້ອຍກວ່າ 20 ຊິ້ນ, ປົກກະຕິໜຶ່ງເດືອນ

ການຈ່າຍເງິນ: ເງິນຝາກ Tt

ຍີ່ຫໍ້ບໍລິສັດ: CSSOT


ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍຜະລິດຕະພັນ

ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ

ຊື່ຜະລິດຕະພັນ ປໍ້າລໍ້ໜ້າ-R
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຜະລິດຕະພັນ ເຈັດທົວ
ຜະລິດຕະພັນ ເລກທີ່ Oem F20-3501060
ອົງການສະຖານທີ່ ຜະລິດຢູ່ປະເທດຈີນ
ຍີ່ຫໍ້ CSSOT / RMOEM / ອົງກອນ / ສຳເນົາ
ເວລານຳ ສິນຄ້າຄົງຄັງ, ຖ້າໜ້ອຍກວ່າ 20 ຊິ້ນ, ປົກກະຕິໜຶ່ງເດືອນ
ການຈ່າຍເງິນ ເງິນຝາກ Tt
ຍີ່ຫໍ້ບໍລິສັດ CSSOT
ລະບົບແອັບພລິເຄຊັນ ລະບົບແຊດຊີ
ປໍ້າລໍ້ໜ້າ -R-F20-3501060
ປໍ້າລໍ້ໜ້າ -R-F20-3501060

ຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນ

ປໍ້າລໍ້ໜ້າລົດແມ່ນຫຍັງ

ປໍ້າລໍ້ໜ້າລົດຍົນມັກໝາຍເຖິງປໍ້າເບຣກ, ເຊິ່ງເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງລະບົບເບຣກໄຮໂດຼລິກ, ໜ້າທີ່ຫຼັກແມ່ນຍູ້ແຮງສຽດທານຂອງຜ້າເບຣກ ແລະ ກອງເບຣກ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຫຼຸດຄວາມໄວ ແລະ ຢຸດລົດ. ເມື່ອຢຽບແປນເບຣກ, ປໍ້າເບຣກຫຼັກຈະຜະລິດແຮງດັນ, ເຊິ່ງກົດນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກເຂົ້າໄປໃນປໍ້າຍ່ອຍ, ເຮັດໃຫ້ກະບອກສູບເຄື່ອນທີ່ ແລະ ຍູ້ຜ້າເບຣກ.
ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງປໍ້າເບຣກ
ປໍ້າເບຣກຍ່ອຍເຮັດວຽກຜ່ານລະບົບໄຮໂດຼລິກ. ນ້ຳມັນເບຣກຈະຖືກເກັບໄວ້ໃນປໍ້າເບຣກຫຼັກ, ແລະ ເມື່ອກົດແປ້ນເບຣກ, ປໍ້າເບຣກຫຼັກຈະສ້າງແຮງດັນ ແລະ ກົດນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກໄປຫາປໍ້າຍ່ອຍ. ກະບອກສູບໃນປໍ້າສາຂາຈະເຄື່ອນທີ່, ຍູ້ຜ້າເບຣກ ແລະ ແຮງສຽດທານຂອງກອງເບຣກ, ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຜົນການເບຣກ.
ຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບການດູແລ ແລະ ການບໍາລຸງຮັກສາ
ເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກຕາມປົກກະຕິຂອງປໍ້າເບຣກ, ແນະນໍາໃຫ້ກວດກາ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາເປັນປະຈໍາ. ນີ້ແມ່ນຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບການບຳລຸງຮັກສາບາງຢ່າງ:
ການເຮັດຄວາມສະອາດ ແລະ ປ່ຽນນ້ຳມັນເບຣກ: ໃຫ້ຖອດປໍ້າເບຣກອອກເປັນປະຈຳເພື່ອເຮັດຄວາມສະອາດ ແລະ ປ່ຽນນ້ຳມັນເບຣກ ເພື່ອປ້ອງກັນສິ່ງສົກກະປົກ ຫຼື ຝຸ່ນທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການຕິດຂັດຂອງລູກສູບ.
ທາ​ນ້ຳມັນ​ຫລໍ່​ລື່ນ: ກລີເຊີຣິນ (ເນີຍ) ໃສ່​ເຂັມ​ນຳ​ທາງ​ກັບ​ຄືນ​ສາມາດ​ຫຼຸດ​ຜ່ອນ​ແຮງ​ສຽດທານ ​ແລະ ຮັບປະກັນ​ການ​ເຮັດ​ວຽກ​ຂອງ​ປ້ຳ​ໄດ້​ຢ່າງ​ລາບ​ລື່ນ.
ກວດສອບອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງນ້ຳມັນເບຣກ: ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວນ້ຳມັນເບຣກມີອາຍຸການໃຊ້ງານ 2 ປີ, ຄວນປ່ຽນໃໝ່ໃຫ້ທັນເວລາ.
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງປໍ້າລໍ້ໜ້າແມ່ນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງຈັກບໍ່ມີອຸນຫະພູມສູງ. ປໍ້ານໍ້າລົດຍົນຈະເພີ່ມຄວາມດັນໃຫ້ນໍ້າຢາຫຼໍ່ເຢັນເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນໄຫຼວຽນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນລະບົບການໄຫຼວຽນຂອງນໍ້າຢາຫຼໍ່ເຢັນ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຄວາມຮ້ອນທີ່ເກີດຈາກອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຮ້ອນເກີນໄປ.
ໂດຍສະເພາະ, ປໍ້ານໍ້າລົດຍົນຈະເພີ່ມຄວາມດັນໃຫ້ນໍ້າຢາເຢັນທີ່ໄຫຼຜ່ານໝໍ້ນໍ້າ ແລະ ສົ່ງໄປຫາຊັ້ນໃນຂອງເຄື່ອງຈັກເພື່ອສົ່ງເສີມການໄຫຼວຽນຂອງນໍ້າຢາເຢັນ ແລະ ປັບປຸງປະສິດທິພາບໃນການເຮັດຄວາມເຢັນ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ປໍ້າລໍ້ໜ້າຍັງເຊື່ອມຕໍ່ກັບສາຍແອວພັດລົມ, ຂັບເຄື່ອນໂດຍເຄື່ອງຈັກ, ນໍ້າຮ້ອນໃນບລັອກເຄື່ອງຈັກຈະຖືກສູບອອກ, ໃນຂະນະທີ່ນໍ້າເຢັນຈະຖືກສູບເຂົ້າ, ປະກອບເປັນວົງຈອນເພື່ອຮັກສາອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງປໍ້າລໍ້ໜ້າລົດຍົນ ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວໝາຍເຖິງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງປໍ້ານໍ້າລົດຍົນ ຫຼື ປໍ້າ ABS. ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນອາການສະເພາະ, ສາເຫດ ແລະ ວິທີແກ້ໄຂຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງປໍ້າທັງສອງຢ່າງ:
ປັ໊ມນໍ້າລົດເສຍ
ອາການຕ່າງໆ:
ການເຄື່ອນໄຫວທີ່ບໍ່ໝັ້ນຄົງ: ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງປໍ້ານໍ້າຈະນໍາໄປສູ່ຄວາມບໍ່ໝັ້ນຄົງຂອງຄວາມໄວໃນການເຄື່ອນໄຫວຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຖ້າເກີດເຫດການຮ້າຍແຮງອາດຈະນໍາໄປສູ່ການຢຸດເຄື່ອງຈັກ.
ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນໍ້າຫຼໍ່เย็น: ເມື່ອປໍ້າເສຍຫາຍ, ນໍ້າຫຼໍ່เย็นອາດຈະຮົ່ວໄຫຼອອກຈາກຮູລະບາຍອາກາດຂອງປໍ້າ.
ສຽງດັງເພີ່ມຂຶ້ນ: ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງປໍ້າຍັງສາມາດນໍາໄປສູ່ສຽງດັງໃນການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນສຽງແຮງສຽດທານເມື່ອເຄື່ອງຈັກໝູນ.
ເຫດຜົນ:
ວົງແຫວນປະທັບຕາປໍ້າທີ່ເກົ່າແລ້ວ: ວົງແຫວນປະທັບຕາປໍ້າທີ່ເກົ່າແລ້ວຈະນໍາໄປສູ່ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນໍ້າຫຼໍ່ເຢັນ.
ສາຍແອວຄັບແຄບເກີນໄປ: ສາຍແອວປະສົມຂອງເຄື່ອງຈັກຄັບແຄບເກີນໄປຈະເຮັດໃຫ້ປໍ້າເສື່ອມໄວກ່ອນໄວອັນຄວນ.
ນ້ຳຢາປ້ອງກັນການແຂງຕົວບໍ່ໄດ້ຮັບການປ່ຽນແທນເປັນເວລາດົນນານ: ການກັດກ່ອນພາຍໃນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ປັ໊ມ.
ຮອດອາຍຸການໃຊ້ງານແລ້ວ ແລະ ບໍ່ໄດ້ປ່ຽນໃໝ່: ປໍ້າໄດ້ຮອດອາຍຸການໃຊ້ງານແລ້ວ ແລະ ບໍ່ໄດ້ປ່ຽນໃໝ່ຕາມເວລາທີ່ກຳນົດ.
ວິທີແກ້ໄຂ:
ປ່ຽນວົງແຫວນປະທັບຕາ ແລະ ນໍ້າຢາປ້ອງກັນການແຂງຕົວ: ໃຫ້ປ່ຽນວົງແຫວນປະທັບຕາ ແລະ ນໍ້າຢາປ້ອງກັນການແຂງຕົວເປັນປະຈຳເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງປໍ້າ.
ປັບຄວາມຕຶງຂອງສາຍແອວ: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຄວາມຕຶງຂອງສາຍແອວເໝາະສົມ, ຫຼີກລ່ຽງການແໜ້ນ ຫຼື ວ່າງເກີນໄປ.
ປ່ຽນປໍ້ານໍ້າ: ຖ້າປໍ້ານໍ້າເສຍຫາຍຮ້າຍແຮງ, ຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນປໍ້ານໍ້າ.
ປ້ຳ ABS ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ
ອາການຕ່າງໆ:
ໄຟ​ຂໍ້​ບົກ​ຜ່ອງ ABS ​ສະຫວ່າງ​ຂຶ້ນ: ​ໃນ​ສະພາບ​ຖະໜົນ​ທີ່​ບໍ່​ດີ, ໄຟ​ຂໍ້​ບົກ​ຜ່ອງ ABS ອາດ​ຈະ​ສະຫວ່າງ​ຂຶ້ນ.
ມົນລະພິດຂອງເຊັນເຊີ: ມົນລະພິດຂອງເຊັນເຊີຈະນໍາໄປສູ່ການສົ່ງສັນຍານທີ່ບໍ່ດີ ແລະ ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງລະບົບ ABS.
ຄວາມເສຍຫາຍຈາກການປະທະກັນ: ສາຍເຊັນເຊີອາດຈະເສຍຫາຍໃນການປະທະກັນ.
ການ​ເບຣກ​ກະທັນຫັນ​ເລື້ອຍໆ: ການ​ເບຣກ​ກະທັນຫັນ​ເລື້ອຍໆ ແລະ ການ​ເບຣກ​ສຸກເສີນ​ຈະ​ເຮັດ​ໃຫ້​ປໍ້າ ABS ເສຍ​ຫາຍ​.
ເຫດຜົນ:
ສະພາບຖະໜົນທີ່ບໍ່ດີ: ໃນສະພາບຖະໜົນທີ່ບໍ່ດີ, ລໍ້ໜ້າເລື່ອນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດໄຟ ABS ຜິດປົກກະຕິ.
ມົນລະພິດຂອງເຊັນເຊີ: ເຊັນເຊີມີມົນລະພິດ, ເຮັດໃຫ້ການສົ່ງສັນຍານບໍ່ດີ.
ຄວາມເສຍຫາຍຈາກການປະທະກັນ: ສາຍເຊື່ອມຕໍ່ເຊັນເຊີເສຍຫາຍຍ້ອນການປະທະກັນ.
ການເຖົ້າແກ່ຕາມທຳມະຊາດ: ປໍ້າ ABS ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຍ້ອນເຊັນເຊີເຖົ້າແກ່.
ການ​ເບຣກ​ກະທັນຫັນ​ເລື້ອຍໆ: ການ​ເບຣກ​ກະທັນຫັນ​ເລື້ອຍໆ ແລະ ການ​ເບຣກ​ສຸກເສີນ​ຈະ​ເຮັດ​ໃຫ້​ປໍ້າ ABS ເສຍ​ຫາຍ​.
ວິທີແກ້ໄຂ:
ເຮັດຄວາມສະອາດເຊັນເຊີ: ໄປຮ້ານ 4S ເພື່ອເຮັດຄວາມສະອາດເຊັນເຊີ ແລະ ລຶບລະຫັດຄວາມຜິດພາດ.
ປ່ຽນເຊັນເຊີ: ຖ້າເຊັນເຊີເສຍຫາຍ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນມັນດ້ວຍອັນໃໝ່ ແລະ ລ້າງລະຫັດຄວາມຜິດພາດອອກ.
ສ້ອມແປງປໍ້າ ABS: ຖ້າປໍ້າ ABS ເສຍຫາຍ, ໃຫ້ໄປທີ່ຮ້ານ 4S ທັນເວລາເພື່ອສ້ອມແປງ.

ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!

ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&750 ຍິນດີຕ້ອນຮັບ ຊື້.

ໃບຢັ້ງຢືນ

ໃບຢັ້ງຢືນ
ໃບຢັ້ງຢືນ 1
ໃບຢັ້ງຢືນ 2
ໃບຢັ້ງຢືນ 2

ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ

展会221

  • ກ່ອນໜ້ານີ້:
  • ຕໍ່ໄປ:

  • ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານຢູ່ນີ້ ແລະ ສົ່ງມາໃຫ້ພວກເຮົາ

    ຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ