ການກັ່ນຕອງອາກາດລົດແມ່ນຫຍັງ
ພາລະບົດບາດສູນກາງ
ກັ່ນຕອງສິ່ງສົກກະປົກ: ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຂີ້ຝຸ່ນ, ດິນຊາຍແລະອະນຸພາກອື່ນໆໃນອາກາດເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຫຼີກເວັ້ນການສວມຜິດປົກກະຕິຂອງກຸ່ມລູກສູບແລະກະບອກສູບ, ແລະປ້ອງກັນປະກົດການ "ດຶງກະບອກສູບ".
ຮັບປະກັນປະສິດທິພາບການເຜົາໃຫມ້ : ອາກາດສະອາດຊ່ວຍໃຫ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຜົາໄໝ້ໄດ້ເຕັມທີ່, ຫຼີກລ້ຽງບັນຫາຕ່າງໆເຊັ່ນ: ພະລັງງານຫຼຸດລົງ ແລະ ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນທີ່ເກີດຈາກການກິນບໍ່ພຽງພໍ.
ການຍືດອາຍຸຂອງເຄື່ອງຈັກ: ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງທີ່ບໍ່ໄດ້ເຮັດຄວາມສະອາດຫຼືປ່ຽນເປັນເວລາດົນນານຈະຖືກອຸດຕັນ, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ຫຼຸດຜ່ອນປະສິດທິພາບການຕອງ, ແຕ່ຍັງອາດຈະຂັດຂວາງການໄຫຼຂອງອາກາດແລະຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ປະເພດຕົ້ນຕໍ
ການກັ່ນຕອງແຫ້ງ: ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເຈ້ຍຫຼືວັດສະດຸທີ່ບໍ່ແມ່ນແສ່ວ, ປະສິດທິພາບການຕອງເຖິງ 99.5% ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ, ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການສໍາຜັດກັບນ້ໍາມັນຫຼືນ້ໍາ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນແທນ.
ອົງປະກອບຂອງການກັ່ນຕອງປຽກ: ວັດສະດຸ polyurethane, ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຫຼຸດລົງນ້ໍາມັນເພື່ອເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການດູດຊຶມ, ສາມາດເຮັດຄວາມສະອາດແລະນໍາມາໃຊ້ໃຫມ່, ແຕ່ຍັງຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນໃນເວລາທີ່ການປົນເປື້ອນຮ້າຍແຮງ.
ຕົວກອງວັດສະດຸພິເສດ : ເຊັ່ນ: 3M polypropylene ultrafine electrostatic fiber filter, ສາມາດກຳຈັດຂີ້ຝຸ່ນ ແລະ ແກັສທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ (ເຊັ່ນ: formaldehyde, benzene, ແລະອື່ນໆ).
ການບໍາລຸງຮັກສາແລະການທົດແທນ
ວົງຈອນການທົດແທນ : ປົກກະຕິແລ້ວທຸກໆ 10-20,000 ກິໂລແມັດຫຼືການທົດແທນການບໍາລຸງຮັກສາແຕ່ລະຄັ້ງ, ແຕ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຝຸ່ນ, ແນະນໍາໃຫ້ກວດເບິ່ງຫຼືເຮັດຄວາມສະອາດທຸກໆ 5,000 ກິໂລແມັດ.
ວິທີການບໍາລຸງຮັກສາ: ຝຸ່ນອ່ອນໂຍນສາມາດໄດ້ຮັບການ blown ດ້ວຍອາກາດບີບອັດ, ຝຸ່ນຮ້າຍແຮງຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ; ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງປຽກສາມາດປິ່ນປົວດ້ວຍນ້ໍາມັນເຮັດຄວາມສະອາດ.
ຕໍາແຫນ່ງການຕິດຕັ້ງ: ໂດຍທົ່ວໄປທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນຕອນທ້າຍດ້ານຫນ້າຂອງທໍ່ຮັບເອົາຂອງເຄື່ອງຈັກ, ສະເພາະແມ່ນແຕກຕ່າງກັນກັບຮູບແບບແລະໂຄງປະກອບການໄດ້ຮັບ.
ຄວາມແຕກຕ່າງຈາກຕົວກອງອື່ນໆ
ການກັ່ນຕອງເຄື່ອງປັບອາກາດ: ການກັ່ນຕອງອາກາດໃນການຂົນສົ່ງ, ປັບປຸງສະພາບແວດລ້ອມການຂີ່, ບໍ່ມີຫຍັງກ່ຽວຂ້ອງກັບການປະຕິບັດຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນ : ສິ່ງເສດເຫຼືອໃນນ້ໍາມັນກອງແມ່ນຂຶ້ນກັບພາກສ່ວນລະບົບການຫລໍ່ລື່ນ, ຫນ້າທີ່ແຕກຕ່າງຈາກການກັ່ນຕອງອາກາດ.
ສະຫຼຸບ : ການກັ່ນຕອງອາກາດແມ່ນ "ສາຍປ້ອງກັນທໍາອິດຂອງເຄື່ອງຈັກ", ປະສິດທິພາບຂອງມັນມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ພະລັງງານຂອງຍານພາຫະນະ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະຊີວິດ. ການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງຈັກຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ມັນແນະນໍາໃຫ້ເຈົ້າຂອງປະຕິບັດຕາມການປະຕິບັດຄູ່ມືການບໍາລຸງຮັກສາຢ່າງເຂັ້ມງວດ.
ອາການແລະຜົນກະທົບຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການກັ່ນຕອງອາກາດໃນລົດຍົນປະກອບມີສຽງດັງຂອງເຄື່ອງຈັກຈືດໆ, ການຕອບສະຫນອງຊ້າຕໍ່ການເລັ່ງ, ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກອ່ອນເພຍ, ການປະສົມທີ່ແຂງແຮງເກີນໄປ, ການເຜົາໃຫມ້ບໍ່ສົມບູນ, ອຸນຫະພູມນ້ໍາສູງຜິດປົກກະຕິ, ແລະຄວັນຢາສູບທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນໃນລະຫວ່າງການເລັ່ງ. ອາການເຫຼົ່ານີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າການກັ່ນຕອງອາກາດອາດຈະມີຄວາມຜິດ, ແລະອົງປະກອບຂອງການກັ່ນຕອງຄວນຈະຖືກໂຍກຍ້າຍອອກໃນເວລາສໍາລັບການບໍາລຸງຮັກສາຫຼືການທົດແທນ.
ຜົນກະທົບສະເພາະຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການກັ່ນຕອງອາກາດກ່ຽວກັບການປະຕິບັດຂອງຍານພາຫະນະລວມມີ:
ເພີ່ມການສວມໃສ່ຂອງເຄື່ອງຈັກ: ຄວາມເສຍຫາຍຫຼືການອຸດຕັນຂອງການກັ່ນຕອງອາກາດຈະເຮັດໃຫ້ສິ່ງເສດເຫຼືອແລະອະນຸພາກໃນອາກາດເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ຂອງພາກສ່ວນແລະອາຍຸຂອງເຄື່ອງຈັກສັ້ນ.
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ: ເນື່ອງຈາກປະລິມານອາກາດບໍ່ພຽງພໍ, ການເຜົາໄຫມ້ບໍ່ພຽງພໍ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ.
ພະລັງງານຫຼຸດລົງ: ການເຜົາໄຫມ້ບໍ່ພຽງພໍເຮັດໃຫ້ການຜະລິດພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກອ່ອນແອລົງແລະຫຼຸດຜ່ອນການປະຕິບັດການເລັ່ງ.
ການເຜົາໃຫມ້ບໍ່ພຽງພໍຫຼາຍເກີນໄປຈະເພີ່ມສານທີ່ເປັນພິດໃນທາດໄອເສຍ, ມົນລະພິດສິ່ງແວດລ້ອມແລະອັນຕະລາຍສຸຂະພາບ.
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາເພີ່ມຂຶ້ນ: ການສ້ອມແປງເລື້ອຍໆແລະການທົດແທນພາກສ່ວນເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງແລະບໍາລຸງຮັກສາຍານພາຫະນະ.
ຜົນກະທົບຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການກັ່ນຕອງອາກາດກ່ຽວກັບການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງຍານພາຫະນະສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນໃນການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ເກີດຈາກການເຜົາໄຫມ້ບໍ່ພຽງພໍ, ເຊິ່ງເພີ່ມຂຶ້ນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
ຖ້າຢາກຮູ້ຕື່ມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆຢູ່ໃນເວັບໄຊນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫລ່ລົດ MG&750 ຍິນດີຕ້ອນຮັບ ຊື້.
