ຕົວກອງອາກາດລົດແມ່ນຫຍັງ
ພາລະບົດບາດສູນກາງ
ກັ່ນຕອງສິ່ງເຈືອປົນ: ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຝຸ່ນ, ດິນຊາຍ ແລະ ອະນຸພາກອື່ນໆໃນອາກາດເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບເຄື່ອງຈັກ, ຫຼີກລ່ຽງການສວມໃສ່ຜິດປົກກະຕິຂອງກຸ່ມກະບອກສູບ ແລະ ກະບອກສູບ, ແລະ ປ້ອງກັນປະກົດການ "ການດຶງກະບອກສູບ".
ຮັບປະກັນປະສິດທິພາບການເຜົາໄໝ້: ອາກາດສະອາດຊ່ວຍໃຫ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຜົາໄໝ້ໄດ້ຢ່າງເຕັມທີ່, ຫຼີກລ່ຽງບັນຫາຕ່າງໆເຊັ່ນ: ພະລັງງານຫຼຸດລົງ ແລະ ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ເກີດຈາກການສູບນໍ້າມັນບໍ່ພຽງພໍ.
ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຄື່ອງຈັກ: ອົງປະກອບຕົວກອງທີ່ບໍ່ໄດ້ເຮັດຄວາມສະອາດ ຫຼື ປ່ຽນແທນເປັນເວລາດົນຈະອຸດຕັນ, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ຫຼຸດຜ່ອນປະສິດທິພາບຂອງການກັ່ນຕອງເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງອາດຈະເປັນອຸປະສັກຕໍ່ການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດ ແລະ ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ປະເພດຕົ້ນຕໍ
ຕົວກອງແຫ້ງ: ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເຈ້ຍ ຫຼື ວັດສະດຸທີ່ບໍ່ທໍ, ປະສິດທິພາບການກັ່ນຕອງສູງເຖິງ 99.5% ຫຼື ຫຼາຍກວ່ານັ້ນ, ເພື່ອຫຼີກລ່ຽງການສຳຜັດກັບນ້ຳມັນ ຫຼື ນ້ຳ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນໃໝ່.
ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງປຽກ: ວັດສະດຸ polyurethane, ຈໍາເປັນຕ້ອງຖິ້ມນໍ້າມັນເພື່ອເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການດູດຊຶມ, ສາມາດເຮັດຄວາມສະອາດແລະນໍາໃຊ້ຄືນໄດ້, ແຕ່ຍັງຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນໃຫມ່ເມື່ອມີການປົນເປື້ອນຮ້າຍແຮງ.
ຕົວກອງວັດສະດຸພິເສດ: ເຊັ່ນຕົວກອງເສັ້ນໄຍໄຟຟ້າສະຖິດໂພລີໂພລີລີນ 3M ທີ່ມີຄວາມລະອຽດອ່ອນຫຼາຍ, ສາມາດກຳຈັດຝຸ່ນລະອຽດ ແລະ ອາຍແກັສທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ (ເຊັ່ນ: ຟໍມາລດີໄຮດ໌, ເບນຊີນ, ແລະອື່ນໆ) ໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.
ການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ການທົດແທນ
ຮອບວຽນການປ່ຽນແທນ: ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວທຸກໆ 10-20,000 ກິໂລແມັດ ຫຼື ທຸກໆການປ່ຽນແທນການບຳລຸງຮັກສາ, ແຕ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຝຸ່ນຫຼາຍ ແນະນຳໃຫ້ກວດສອບ ຫຼື ທຳຄວາມສະອາດທຸກໆ 5,000 ກິໂລແມັດ.
ວິທີການບຳລຸງຮັກສາ: ຝຸ່ນອ່ອນໆສາມາດເປົ່າດ້ວຍອາກາດທີ່ຖືກບີບອັດໄດ້, ແຕ່ຝຸ່ນຮ້າຍແຮງຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນໃໝ່; ອົງປະກອບຕົວກອງທີ່ປຽກສາມາດຮັກສາດ້ວຍນ້ຳມັນທຳຄວາມສະອາດ.
ຕຳແໜ່ງຕິດຕັ້ງ: ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຈະຕັ້ງຢູ່ທາງໜ້າຂອງທໍ່ດູດອາກາດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ລັກສະນະສະເພາະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຮຸ່ນ ແລະ ໂຄງສ້າງທໍ່ດູດອາກາດ.
ຄວາມແຕກຕ່າງຈາກຕົວກອງອື່ນໆ
ຕົວກອງເຄື່ອງປັບອາກາດ: ກັ່ນຕອງອາກາດໃນຕົວລົດ, ປັບປຸງສະພາບແວດລ້ອມໃນການຂັບຂີ່, ບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງຫຍັງກັບປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ຕົວກອງນ້ຳມັນເຄື່ອງ: ສິ່ງເຈືອປົນໃນນ້ຳມັນເຄື່ອງກອງແມ່ນຂອງຊິ້ນສ່ວນຂອງລະບົບຫລໍ່ລື່ນ, ໜ້າທີ່ແຕກຕ່າງຈາກຕົວກອງອາກາດ.
ສະຫຼຸບ: ຕົວກອງອາກາດແມ່ນ "ແນວປ້ອງກັນທຳອິດ" ຂອງເຄື່ອງຈັກ, ປະສິດທິພາບຂອງມັນມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ກຳລັງຂອງລົດ, ການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານ. ການບຳລຸງຮັກສາເປັນປະຈຳສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງເຄື່ອງຈັກລົ້ມເຫຼວໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແນະນຳໃຫ້ເຈົ້າຂອງລົດປະຕິບັດຕາມຄູ່ມືການບຳລຸງຮັກສາຢ່າງເຂັ້ມງວດ.
ອາການ ແລະ ຜົນກະທົບຂອງໄສ້ກອງອາກາດລົດຍົນທີ່ລົ້ມເຫຼວ ປະກອບມີສຽງດັງຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ຈືດໆ, ການຕອບສະໜອງຊ້າຕໍ່ການເລັ່ງ, ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກອ່ອນແອ, ສ່ວນປະສົມແຮງເກີນໄປ, ການເຜົາໄໝ້ທີ່ບໍ່ສົມບູນ, ອຸນຫະພູມນ້ຳສູງຜິດປົກກະຕິ, ແລະ ຄວັນໄອເສຍທີ່ໜາແໜ້ນໃນລະຫວ່າງການເລັ່ງ. ອາການເຫຼົ່ານີ້ຊີ້ບອກວ່າໄສ້ກອງອາກາດອາດຈະມີຂໍ້ບົກຜ່ອງ, ແລະ ຄວນຖອດອົງປະກອບໄສ້ກອງອອກໃຫ້ທັນເວລາເພື່ອການບຳລຸງຮັກສາ ຫຼື ປ່ຽນໃໝ່.
ຜົນກະທົບສະເພາະຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງໄສ້ກອງອາກາດຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງຍານພາຫະນະປະກອບມີ:
ເພີ່ມການສວມໃສ່ຂອງເຄື່ອງຈັກ: ຄວາມເສຍຫາຍ ຫຼື ການອຸດຕັນຂອງຕົວກອງອາກາດຈະເຮັດໃຫ້ສິ່ງສົກກະປົກ ແລະ ອະນຸພາກໃນອາກາດເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກ, ເຮັດໃຫ້ຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ ແລະ ເຮັດໃຫ້ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຄື່ອງຈັກສັ້ນລົງ.
ການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ: ເນື່ອງຈາກປະລິມານອາກາດບໍ່ພຽງພໍ, ການເຜົາໄໝ້ບໍ່ພຽງພໍ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ.
ການຫຼຸດລົງຂອງພະລັງງານ: ການເຜົາໄໝ້ທີ່ບໍ່ພຽງພໍເຮັດໃຫ້ກຳລັງຂອງເຄື່ອງຈັກອ່ອນລົງ ແລະ ປະສິດທິພາບໃນການເລັ່ງຫຼຸດລົງ.
ການປ່ອຍອາຍພິດຫຼາຍເກີນໄປ ການເຜົາໄໝ້ທີ່ບໍ່ພຽງພໍຈະເພີ່ມສານທີ່ເປັນອັນຕະລາຍໃນໄອເສຍ, ມົນລະພິດສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ສຸຂະພາບ.
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາເພີ່ມຂຶ້ນ: ການສ້ອມແປງ ແລະ ການປ່ຽນອາໄຫຼ່ເລື້ອຍໆເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາຍານພາຫະນະເພີ່ມຂຶ້ນ.
ຜົນກະທົບຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງກອງອາກາດຕໍ່ການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງຍານພາຫະນະ ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນຈາກການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ເກີດຈາກການເຜົາໄໝ້ທີ່ບໍ່ພຽງພໍ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&750 ຍິນດີຕ້ອນຮັບ ຊື້.
