ການທໍາງານຂອງຫົວທຽນ
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງຫົວທຽນແມ່ນການປ່ຽນກະແສໄຟຟ້າແຮງດັນສູງໃຫ້ເປັນປະກາຍໄຟ, ຈູດທາດປະສົມທີ່ຕິດໄຟຢູ່ໃນກະບອກສູບເຄື່ອງຈັກຢ່າງຊັດເຈນ ແລະ ຂັບໄລ່ລູກສູບໃຫ້ເຄື່ອນທີ່ເພື່ອຮັກສາການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ຄໍາອະທິບາຍລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງຫົວທຽນ
Youdaoplaceholder0 ຈູດເຄື່ອງປະສົມ
ຫົວທຽນສ້າງປະກາຍໄຟຟ້າຜ່ານຊ່ອງຫວ່າງ electrode, igniting ໂດຍກົງຂອງປະສົມທີ່ບີບອັດຂອງນໍ້າມັນແອັດຊັງແລະອາກາດ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການເຜົາໃຫມ້ແລະການຂະຫຍາຍເພື່ອຍູ້ລູກສູບ. ຂະບວນການນີ້ແມ່ນຂັ້ນຕອນເບື້ອງຕົ້ນຂອງການຜະລິດພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຖ້າການຕິດໄຟລົ້ມເຫລວ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເລີ່ມຕົ້ນຫຼືເຄື່ອງຈັກຢຸດ.
ກົນໄກຫຼັກ: ໄຟຟ້າແຮງດັນສູງ (ຫຼາຍກວ່າ 10,000 volts) ແຍກອາກາດລະຫວ່າງ electrodes ເພື່ອສ້າງເປັນ Arc ໄຟຟ້າ, ອຸນຫະພູມທັນທີທັນໃດເຖິງຫນຶ່ງພັນອົງສາເຊນຊຽດ, ຮັບປະກັນການເຜົາໃຫມ້ຂອງອາຍແກັສປະສົມຢ່າງສົມບູນ.
Youdaoplaceholder0 ຮັກສາເຄື່ອງຈັກໃຫ້ເຮັດວຽກຢ່າງມີປະສິດທິພາບ
Youdaoplaceholder0 ການຄວບຄຸມເວລາທີ່ຊັດເຈນ : ຫົວທຽນຕ້ອງຕິດໄຟຢ່າງແນ່ນອນເມື່ອລູກສູບໄປຮອດຈຸດສູນກາງຕາຍ. ການຈູດໄຟໄວເກີນໄປເຮັດໃຫ້ເກີດການເຄາະ, ໃນຂະນະທີ່ການເຜົາໄຫມ້ຊ້າເກີນໄປນໍາໄປສູ່ການເຜົາໃຫມ້ບໍ່ສົມບູນ, ທັງສອງນີ້ຈະຫຼຸດລົງພະລັງງານແລະເພີ່ມການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ.
Youdaoplaceholder0 ຜົນຜະລິດພະລັງງານທີ່ຄົງທີ່ : ຫົວດອກໄຟທີ່ມີສຸຂະພາບດີສາມາດປ້ອງກັນບັນຫາຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການສັ່ນສະເທືອນໃນການເຮັດວຽກແລະການເລັ່ງທີ່ອ່ອນແອ, ຮັບປະກັນການຂັບຂີ່ທີ່ລຽບງ່າຍ.
Youdaoplaceholder0 ເພີ່ມປະສິດທິພາບການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະປະສິດທິພາບພະລັງງານ
ການເຜົາໃຫມ້ຢ່າງສົມບູນສາມາດຫຼຸດຜ່ອນສານທີ່ເປັນອັນຕະລາຍເຊັ່ນຄາບອນໂມໂນໄຊແລະໄນໂຕຣເຈນອອກໄຊໃນອາຍແກັສໄອເສຍ, ຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ທັນສະໄຫມ.
ການຈູດໄຟທີ່ມີປະສິດທິພາບຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການເສຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການນໍາໃຊ້ຍານພາຫະນະໃນໄລຍະຍາວ.
ຄວາມຕ້ອງການປະສິດທິພາບໃນສະພາບແວດລ້ອມພິເສດ
ຫົວທຽນຕ້ອງທົນທານຕໍ່ສະພາບທີ່ຮຸນແຮງພາຍໃນກະບອກ (ອຸນຫະພູມສູງທັນທີ, ຄວາມກົດດັນສູງແລະການກັດກ່ອນຂອງສານເຄມີ), ແລະວັດສະດຸຂອງມັນ (ເຊັ່ນ: electrodes iridium / platinum) ແລະການອອກແບບ insulator ມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ອາຍຸແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື. ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ທໍ່ spark plug ປະເພດ flange protrusion ເສີມຂະຫຍາຍຄວາມສາມາດໃນການຕ້ານການຄາບອນເງິນຝາກໂດຍການຂະຫຍາຍສ່ວນ exposed ຂອງ insulator ໄດ້.
ຄວາມຜິດຂອງປລັກສຽບໄຟແມ່ນສະແດງອອກສ່ວນໃຫຍ່ເປັນການສະສົມຂອງຄາບອນ, ການສວມໃສ່ຂອງ electrode, ການຕິດໄຟຜິດປົກກະຕິແລະການຫຼຸດຜ່ອນພະລັງງານ, ແລະອື່ນໆ. ສາເຫດຫຼັກປະກອບມີການເຜົາໃຫມ້ບໍ່ສົມບູນ, ຄ່າພະລັງງານບໍ່ກົງກັນ, ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນແລະສ່ວນປະກອບ, ແລະອື່ນໆ.
ສາເຫດຫຼັກ ແລະສາເຫດຂອງຄວາມຜິດພາດ
Youdaoplaceholder0 ບັນຫາເງິນຝາກຄາບອນ
Youdaoplaceholder0 ປະກົດການ : ອະນຸພາກສີດໍາຫຼືເງິນຝາກສີຂີ້ເຖົ່າສີດໍາຕິດກັບກະໂປງ insulator, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເລີ່ມຕົ້ນ, ເຄື່ອງສັ່ນສະເທືອນ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະອື່ນໆ.
Youdaoplaceholder0 ເຫດຜົນ:
ທາດປະສົມແມ່ນອຸດົມສົມບູນເກີນໄປຫຼືຄຸນນະພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ດີ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການເຜົາໃຫມ້ບໍ່ສົມບູນ.
ເມື່ອຂັບລົດດ້ວຍຄວາມໄວຕໍ່າເປັນເວລາດົນ ຫຼືໄລຍະໄກ, ຫົວທຽນບໍ່ສາມາດບັນລຸອຸນຫະພູມທໍາຄວາມສະອາດດ້ວຍຕົນເອງ (ປະມານ 500 ℃).
ການເລືອກບໍ່ເໝາະສົມຂອງຄ່າກາລໍຣີຂອງຫົວຫົວໄຟ (ເຊັ່ນ: ຄ່າແຄລໍຣີທີ່ຕໍ່າເກີນໄປທີ່ພາໃຫ້ເກີດມີຄາໂບໄຮເດຣດ, ຫຼືຄ່າແຄລໍຣີສູງເກີນໄປເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຮ້ອນເກີນ).
Youdaoplaceholder0 ໄຟຟ້າຜິດປົກກະຕິ
Youdaoplaceholder0 ການເຊາະເຈື່ອນຂອງອິເລັກໂທຣດ ຫຼື ຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງຊ່ອງຫວ່າງ : ສະແດງອອກເປັນການເລັ່ງທີ່ອ່ອນເພຍ ແລະ ຄວາມໄວໃນການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຄົງທີ່, ມັກຈະເກີດຈາກການໄຟໄໝ້ກ່ອນໄວອັນຄວນ, ອັດຕາ octane ຕໍ່າຂອງນໍ້າມັນ ຫຼື ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນເກີນຂອງເຄື່ອງຈັກ.
Youdaoplaceholder0 Electrode wear : ຫຼັງຈາກການນໍາໃຊ້ໃນໄລຍະຍາວ, ການເກັບກູ້ electrode ເພີ່ມຂຶ້ນແລະພະລັງງານ ignition ຫຼຸດລົງ. ການເກັບກູ້ຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດກາແລະປັບຕົວເປັນປະຈໍາ (ແນະນໍາທຸກໆ 15,000-20,000 ກິໂລແມັດ).
Youdaoplaceholder0 ຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງການຕິດໄຟ ແລະບັນຫາພະລັງງານ
Youdaoplaceholder0 ຄວາມຍາກໃນການເລີ່ມຕົ້ນເຢັນ/ຮ້ອນ : ພະລັງງານການຕິດໄຟບໍ່ພຽງພໍເນື່ອງຈາກການຝາກຄາບອນ ຫຼືຊ່ອງຫວ່າງຜິດປົກກະຕິ.
Youdaoplaceholder0 Power drop : ຖ້າຫົວຫົວໃໝ່ຂາດກະແສໄຟ, ມັນອາດຈະເປັນຍ້ອນຄາບອນທີ່ຕິດຢູ່ໃນຫົວສີດນໍ້າມັນ, ວົງຈອນການແກ່, ຫຼືລະບົບການດູດຊຶມ (ເຊັ່ນ: ການກັ່ນຕອງອາກາດທີ່ຜິດພາດ).
Youdaoplaceholder0 ນ້ຳມັນຮົ່ວ ແລະ ການເຜົາໄໝ້
ປະກົດການ Youdaoplaceholder0 : ເງິນຝາກທີ່ມີນໍ້າມັນຕິດຢູ່ດ້ານຂອງຫົວສຽບ, ພ້ອມກັບການປ່ອຍຄວັນສີຟ້າ/ດຳ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ເຊັນເຊີອົກຊີ.
Youdaoplaceholder0 ສາເຫດ : ແຫວນລູກສູບສວມ, ປະທັບຕານໍ້າມັນປ່ຽງອາຍຸ ຫຼື ລະດັບນໍ້າມັນເຄື່ອງສູງເກີນໄປ.
ຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບການບໍາລຸງຮັກສາແລະການປ້ອງກັນ
Youdaoplaceholder0 ການບໍາລຸງຮັກສາປົກກະຕິ : ເຮັດຄວາມສະອາດຫົວຫົວໄຟທຸກໆ 5000 ກິໂລແມັດແລະກວດເບິ່ງການເກັບກູ້; ທົດແທນທຸກໆ 30,000 ຫາ 40,000 ກິໂລແມັດ.
Youdaoplaceholder0 ການຈັບຄູ່ຄ່າຄວາມຮ້ອນ : ເລືອກຄ່າຄວາມຮ້ອນທີ່ເໝາະສົມຕາມສະພາບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ (ເຊັ່ນ: ຫົວທຽນເຢັນສຳລັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ).
Youdaoplaceholder0 ກວດເບິ່ງລະບົບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ : ຖ້າມີຄາບອນເງິນຝາກເກີດຂຶ້ນເລື້ອຍໆ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງການກັ່ນຕອງອາກາດ, ປໍ້ານໍ້າມັນ ແລະລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ.
Youdaoplaceholder0 ໝາຍເຫດ : ຖ້າລົດເກີດການສັ່ນສະເທືອນຜິດປົກກະຕິ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ, ຫຼືການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ຜິດປົກກະຕິ, ຄວນກວດເບິ່ງຄ່າຄວາມຮ້ອນຂອງຫົວທຽນ ແລະ ຄາບອນທີ່ຕິດຢູ່ໃນຫ້ອງເຜົາໃຫມ້ກ່ອນ.
ຖ້າຢາກຮູ້ຕື່ມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆຢູ່ໃນເວັບໄຊນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫລ່ລົດ MG&750 ຍິນດີຕ້ອນຮັບ ຊື້.
