ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກສີດນ້ໍາມັນແອັດຊັງຂອງຮ່າງກາຍຫຼືເຄື່ອງຈັກທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບປະກັນແມ່ນຫມາຍເຖິງສາຍການໄດ້ຮັບຈາກຊັ້ນເທິງຫລືຮ່າງກາຍທີ່ມີຫົວເຂົ່າ. ຫນ້າທີ່ຂອງມັນແມ່ນການແຈກຢາຍສ່ວນປະສົມອາກາດແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃຫ້ກັບພອດ intake ແຕ່ລະກະບອກໂດຍ carburetor ຫຼືຮ່າງກາຍທີ່ຫຍໍ້.
ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກເຄື່ອງຈັກທາງອາກາດທາງອາກາດຫຼືເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ການປະສານງານຂອງຜູ້ປະສານງານພຽງແຕ່ແຈກຢາຍອາກາດທີ່ສະອາດໃນແຕ່ລະຖັງ. The Intake Manifold ຕ້ອງໄດ້ແຈກຢາຍອາກາດ, ປະສົມຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼືອາກາດທີ່ສະອາດເປັນທີ່ເປັນໄປໄດ້ເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້ໃນແຕ່ລະຖັງ. ສໍາລັບຈຸດປະສົງນີ້, ຄວາມຍາວຂອງ passage ອາຍແກັດໃນການໄດ້ຮັບການ inifake ຂອງ manifold ຄວນຈະເທົ່າກັບເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້. ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານຂອງອາຍແກັສແລະປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການໄດ້ຮັບ, ຝາດ້ານໃນຂອງການຮັບມືຂອງການໄດ້ຮັບການປະມູນຄວນຈະກ້ຽງ.
ກ່ອນທີ່ພວກເຮົາຈະເວົ້າກ່ຽວກັບການໄດ້ຮັບການເຂົ້າຮັບໄດ້, ໃຫ້ຄິດເຖິງວິທີທີ່ອາກາດເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກ. ໃນການແນະນໍາເຄື່ອງຈັກ, ພວກເຮົາໄດ້ກ່າວເຖິງການດໍາເນີນງານຂອງ piston ໃນກະບອກສູບ. ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນເສັ້ນເລືອດຕັນໃນໄດ້, piston ຍ້າຍລົງເພື່ອຜະລິດເຄື່ອງດູດນ້ໍາໃນກະບອກສູບລະຫວ່າງ piston ແລະອາກາດພາຍນອກສາມາດຜະລິດໄດ້, ເພື່ອໃຫ້ອາກາດເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ທ່ານທັງຫມົດໄດ້ຮັບການສັກຢາ, ແລະທ່ານໄດ້ເຫັນວິທີການຂອງນາງພະຍາບານໄດ້ດູດນົມຢາເຂົ້າໄປໃນ syringe. ຖ້າຫາກວ່າຜ້າປູເຂັມແມ່ນເຄື່ອງຈັກ, ຫຼັງຈາກນັ້ນໃນເວລາທີ່ piston ຢູ່ໃນຖັງເຂັມແມ່ນຖືກດຶງອອກ, potion ຈະຖືກດູດເຂົ້າໄປໃນຖັງເຂັມ, ແລະເຄື່ອງຈັກແມ່ນແຕ້ມອາກາດເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບ.
ເນື່ອງຈາກອຸນຫະພູມຕ່ໍາຂອງຕອນທ້າຍຂອງການໄດ້ຮັບ, ວັດສະດຸອົງປະກອບໄດ້ກາຍເປັນວັດສະດຸ Manifold ທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມ. ນ້ໍາຫນັກເບົາຂອງມັນແມ່ນກ້ຽງພາຍໃນ, ເຊິ່ງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານໄດ້ແລະເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງການໄດ້ຮັບ.
