ຫນ້າທີ່ຂອງພັດລົມລົດ
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງພັດລົມໃນລົດແມ່ນຊ່ວຍເຄື່ອງຈັກ ແລະ ລະບົບທຳຄວາມເຢັນໃນການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນ, ຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກໃນອຸນຫະພູມທີ່ເໝາະສົມ ແລະ ປ້ອງກັນການເສື່ອມໂຊມ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍອັນເນື່ອງມາຈາກຄວາມຮ້ອນ ຫຼື ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ.
ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງພັດລົມລົດ
Youdaoplaceholder0 ການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນ ແລະ ຄວາມເຢັນ
ພັດລົມລົດເລັ່ງການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນຂອງ coolant ອຸນຫະພູມສູງໃນ radiator (ຖັງນ້ໍາ) ເຂົ້າໄປໃນອາກາດໂດຍການບັງຄັບໃຫ້ອາກາດໄຫຼ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຄື່ອງຈັກໃນການສວມໃສ່ອອກອົງປະກອບ, ຫຼຸດຜ່ອນປະສິດທິພາບຫຼື malfunction ເນື່ອງຈາກອຸນຫະພູມສູງ.
ເມື່ອອຸນຫະພູມຂອງ coolant ຮອດມູນຄ່າທີ່ສໍາຄັນ (ເຊັ່ນ: 98 ℃), ພັດລົມຈະເລີ່ມຕົ້ນອັດຕະໂນມັດແລະປັບຄວາມເຂັ້ມຂອງການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນໂດຍຜ່ານເກຍຄວາມໄວທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ສໍາລັບພັດລົມນ້ໍາມັນຊິລິໂຄນ, clutch ນ້ໍາມັນຊິລິໂຄນຈະຂັບພັດລົມໃຫ້ຫມຸນຢູ່ໃນອຸນຫະພູມສູງ, ເສີມຂະຫຍາຍຜົນກະທົບຂອງຄວາມເຢັນ.
Youdaoplaceholder0 ຮັກສາສະພາບແວດລ້ອມອຸນຫະພູມຄົງທີ່
ພັດລົມບໍ່ພຽງແຕ່ປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ, ແຕ່ຍັງຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຮັດຄວາມຮ້ອນໄດ້ໄວເຖິງອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກທີ່ເຫມາະສົມ (ປົກກະຕິແລ້ວປະມານ 90 ℃), ຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ແລະການປ່ອຍມົນລະພິດໃນລະຫວ່າງການເລີ່ມຕົ້ນເຢັນ.
Youdaoplaceholder0 ປັບປຸງປະສິດທິພາບລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ
ໃນເວລາທີ່ຂັບລົດດ້ວຍຄວາມໄວຕ່ໍາຫຼື idling, ພັດລົມຈະຊົດເຊີຍການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດທໍາມະຊາດທີ່ບໍ່ພຽງພໍເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະປະສິດທິພາບຂອງ radiator.
ສໍາລັບຕົວແບບທີ່ມີ turbocharged, ພັດລົມ intercooler (ພັດລົມທີສອງ) ໄດ້ຖືກອອກແບບໂດຍສະເພາະເພື່ອລະບາຍອາກາດໃຫ້ເຢັນແລະເພີ່ມປະສິດທິພາບການເຜົາໃຫມ້ຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ປະເພດພັດລົມ ແລະລັກສະນະ
Youdaoplaceholder0 ພັດລົມກົນຈັກ
ຂັບເຄື່ອນໂດຍ crankshaft ຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຄວາມໄວການຫມຸນຈະແຕກຕ່າງກັນກັບເຄື່ອງຈັກ, ແຕ່ວ່າມັນບໍ່ມີສຽງແລະມີການໃຊ້ພະລັງງານສູງ.
Youdaoplaceholder0 ພັດລົມເອເລັກໂຕຣນິກ
ຄວບຄຸມໂດຍເຊັນເຊີອຸນຫະພູມແລະ ECU, ມັນສາມາດເລີ່ມຕົ້ນ, ຢຸດຫຼືປັບຄວາມໄວຕາມຄວາມຕ້ອງການ, ປະຫຍັດພະລັງງານແລະມີສຽງລົບກວນຕ່ໍາ, ແລະຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນລົດຄອບຄົວທີ່ທັນສະໄຫມ.
Youdaoplaceholder0 ພັດລົມນ້ຳມັນຊິລິໂຄນ
ການປ່ຽນແປງຄວາມໄວ stepless ແມ່ນບັນລຸໄດ້ໂດຍຜ່ານ clutches ນ້ໍາມັນຊິລິໂຄນ, ແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງມັນແມ່ນດີກວ່າ fans ເອເລັກໂຕຣນິກ. ມັນຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປໃນບາງຍານພາຫະນະທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງຫຼືການຄ້າ.
ຄວາມສໍາຄັນແລະການເຮັດວຽກຮ່ວມກັນ
ພັດລົມເປັນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ, ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນກັບ radiator, thermostat ແລະອົງປະກອບອື່ນໆເພື່ອຮັກສາຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງອຸນຫະພູມເຄື່ອງຈັກ. ຖ້າພັດລົມເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຮ້ອນເກີນໄປແລະເສຍຫາຍ, ເພີ່ມການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຫຼືເກີນມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ໃນການອອກແບບພັດລົມສອງ, ພັດລົມ radiator ແລະພັດລົມ intercooler ຕາມລໍາດັບ dissipate ຄວາມຮ້ອນສໍາລັບ coolant ແລະຮັບອາກາດ, ຮ່ວມກັນ optimizing ປະສິດທິພາບເຄື່ອງຈັກ.
ສາເຫດຫຼັກຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງພັດລົມຂອງມໍເຕີແມ່ນຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ (ເຊັ່ນ: ລີເລ, ສະຫຼັບຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ, ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ, ແລະອື່ນໆ) ຫຼືການໄຫຼວຽນຂອງ coolant ຜິດປົກກະຕິ, ເຊິ່ງເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຂອງການ overheating ຂອງເຄື່ອງຈັກ. ການສະແດງອອກສະເພາະ ແລະການແກ້ໄຂມີດັ່ງນີ້:
ສາເຫດທົ່ວໄປຂອງຄວາມຜິດແລະການແກ້ໄຂ
Youdaoplaceholder0 ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງອົງປະກອບເອເລັກໂຕຣນິກ
Youdaoplaceholder0 Relay ເສຍຫາຍ : ບໍ່ສາມາດປະຕິບັດກະແສໄຟຟ້າໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນພັດລົມ. Relay ຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ
Youdaoplaceholder0 ສະວິດຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ/ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ : ບໍ່ສາມາດກະຕຸ້ນພັດລົມໂດຍອີງໃສ່ອຸນຫະພູມນ້ໍາ. ທົດແທນສ່ວນທີ່ສອດຄ້ອງກັນ
Youdaoplaceholder0 ການຕິດຕໍ່ບໍ່ດີຂອງສາຍ : ກວດເບິ່ງສະຖານະການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງສະວິດການຄວບຄຸມຕົ້ນຕໍແລະສາຍ.
Youdaoplaceholder0 ພາກສ່ວນກົນຈັກຜິດປົກກະຕິ
Youdaoplaceholder0 ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ : ເຮັດໃຫ້ການໄຫຼວຽນຂອງ coolant ຖືກປິດກັ້ນ ແລະເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແທນ
Youdaoplaceholder0 ມໍເຕີພັດລົມເສຍຫາຍ : ສະແດງອອກເປັນປ່ຽງ charred, shaft ພືດຫມູນວຽນຕິດ, ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ທົດແທນທັງຫມົດ.
Youdaoplaceholder0 ນ້ຳເຢັນບໍ່ພຽງພໍ/ເສື່ອມສະພາບ : ກວດກາລະດັບນ້ຳເຢັນເປັນປະຈຳ ແລະປ່ຽນແທນດ້ວຍສານຕ້ານຄວາມເຢັນມາດຕະຖານ
Youdaoplaceholder0 ສະພາບການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຂອງລະບົບ
ຄວາມກົດດັນຜິດປົກກະຕິຫຼືການຂາດຄວາມເຢັນໃນລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດມີຜົນກະທົບຕໍ່ກົນໄກການເຊື່ອມໂຍງພັດລົມ
ການສະແດງຄວາມຜິດປົກກະຕິ
Youdaoplaceholder0 ກິ່ນ ແລະຮູບລັກສະນະທີ່ຜິດປົກກະຕິ
ທໍ່ມໍເຕີທີ່ຖືກໄຟໄຫມ້ຫຼືມີກິ່ນຫອມພາດສະຕິກເຜົາໄຫມ້
ຄວາມຕ້ານທານການຫມຸນຂອງ shaft ແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່, ມາພ້ອມກັບອຸນຫະພູມທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຜິດປົກກະຕິ.
Youdaoplaceholder0 ຮູບແບບການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ
ພັດລົມບໍ່ rotate ຫຼືຢຸດຢ່າງສົມບູນ
ມັນສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ພຽງແຕ່ດ້ວຍຄວາມໄວສູງ ແຕ່ບໍ່ແມ່ນຄວາມໄວຕໍ່າ (ສະແດງເຖິງຄວາມຜິດຂອງສະວິດການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ ຫຼືເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ)
ການເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໂດຍບໍ່ມີການຢຸດ (ອາດຈະເປັນຍ້ອນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ໍາ)
ຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບການບໍາລຸງຮັກສາ
Youdaoplaceholder0 ກວດເບິ່ງການປະທັບຕາແລະທໍ່ຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນທຸກໆ 2 ປີຫຼື 40,000 ກິໂລແມັດ
Youdaoplaceholder0 ການຈອດລົດໃນໄລຍະຍາວ ເອົາໃຈໃສ່ກັບການກັດກ່ອນຂອງລະບົບທີ່ເກີດຈາກການຊຶມເຊື້ອຂອງນໍ້າມັນໃນຕູ້ເຢັນ
Youdaoplaceholder0 ຍານພາຫະນະທີ່ຖືກດັດແປງຮັບປະກັນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ turbocharged ກັບພັດລົມ
Youdaoplaceholder0 ແຈ້ງການສໍາຄັນ: ເມື່ອໄຟເຕືອນອຸນຫະພູມນ້ໍາ dashboard ເປີດ, ຢຸດທັນທີສໍາລັບການກວດກາ, ການຂັບລົດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍກົນຈັກຮ້າຍແຮງເຊັ່ນການດຶງກະບອກສູບ.
ຖ້າຢາກຮູ້ຕື່ມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆຢູ່ໃນເວັບໄຊນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫລ່ລົດ MG&750 ຍິນດີຕ້ອນຮັບ ຊື້.
