ຫນ້າທີ່ຂອງແຜ່ນເບກດ້ານຫນ້າຂອງລົດ
Youdaoplaceholder0 ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງຜ້າເບກດ້ານຫນ້າຂອງລົດແມ່ນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວຫຼືຢຸດຍານພາຫະນະໂດຍການຫ້າມລໍ້ frictional. ເມື່ອຜູ້ຂັບຂີ່ກ້າວໃສ່ຕີນເບຣກ, ແຜ່ນເບຣກຈະຂັດກັບແຜ່ນເບກ (ຫຼືກອງເບກ), ປ່ຽນພະລັງງານ kinetic ຂອງຍານພາຫະນະເປັນພະລັງງານຄວາມຮ້ອນ ແລະກະຈາຍມັນ ເພື່ອຮັບປະກັນໃຫ້ລະບົບເບຣກເຮັດວຽກຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.
ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງແຜ່ນເບກ
ແຜ່ນເບກແມ່ນປະກອບດ້ວຍແຜ່ນເຫຼັກ, ຊັ້ນສນວນກັນຄວາມຮ້ອນກາວແລະຕັນ friction. ຊັ້ນ insulation ແມ່ນເຮັດຈາກວັດສະດຸທີ່ບໍ່ແມ່ນ conductive ແລະຖືກອອກແບບມາເພື່ອ insulate ຄວາມຮ້ອນທີ່ຜະລິດໃນລະຫວ່າງການຫ້າມລໍ້. ຕັນ friction ແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸ friction ແລະກາວ, ແລະໃນເວລາທີ່ braking, ມັນໄດ້ຖືກບີບກັບແຜ່ນຫ້າມລໍ້ແລະ drum ຫ້າມລໍ້ເພື່ອຜະລິດ friction, ດັ່ງນັ້ນບັນລຸຈຸດປະສົງຂອງການ decelerating ຫ້າມລໍ້ຍານພາຫະນະ.
ປະເພດແລະວັດສະດຸຂອງແຜ່ນເບກ
ແຜ່ນເບກສາມາດແບ່ງອອກເປັນປະເພດຕ່າງໆໂດຍອີງໃສ່ວັດສະດຸຂອງມັນ, ເຊັ່ນ: ແຜ່ນເບກເຄິ່ງໂລຫະ, ວັດສະດຸ friction NAO, ວັດສະດຸ friction metallurgy ຝຸ່ນ, ແລະວັດສະດຸ friction ເສັ້ນໄຍກາກບອນ, ແລະອື່ນໆວັດສະດຸທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງ pads ເບກແຕກຕ່າງກັນໃນການຕໍ່ຕ້ານການຂັດ, ຜົນກະທົບເບກແລະຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ.
ວົງຈອນການທົດແທນແລະຄໍາແນະນໍາການບໍາລຸງຮັກສາສໍາລັບແຜ່ນເບກ
ວົງຈອນການທົດແທນຂອງແຜ່ນເບກແມ່ນມີອິດທິພົນຈາກປັດໃຈເຊັ່ນ: ນິໄສການຂັບຂີ່, ສະພາບຖະຫນົນແລະວັດສະດຸ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ຮອບວຽນການປ່ຽນຜ້າເບກໜ້າຂອງລົດຄອບຄົວປົກກະຕິແມ່ນ 30,000-50,000 ກິໂລແມັດ, ແລະສຳລັບຜ້າເບກຫລັງແມ່ນ 50,000-80,000 ກິໂລແມັດ.
ເຈົ້າຂອງລົດຄວນກວດສອບຄວາມໜາຂອງຜ້າເບກເປັນປະຈຳ. ເມື່ອຄວາມຫນາຫຼຸດລົງເຖິງຫນຶ່ງສ່ວນສາມຂອງຄວາມຫນາຂອງຕົ້ນສະບັບ, ພວກເຂົາຄວນຈະຖືກທົດແທນໃນເວລາ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເມື່ອປ່ຽນແທນ, ໃຫ້ໃຊ້ຜ້າເບກຂອງໂຮງງານຕົ້ນສະບັບ, ແລະຫຼັງຈາກປ່ຽນແລ້ວ, ຄ່ອຍໆກົດປຸ່ມເບຣກສອງສາມເທື່ອເພື່ອກໍາຈັດຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງແຜ່ນເບກກັບເກີບ.
ແຜ່ນເບກໜ້າມໍເຕີ ເປັນແຜ່ນເບກທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລະບົບເບຣກລໍ້ໜ້າຂອງລົດຍົນ, ໜ້າທີ່ຫຼັກຄືການຊ້າລົງ ຫຼື ຢຸດລົດດ້ວຍການເສຍສະລະ. ແຜ່ນເບກແມ່ນປະກອບດ້ວຍເຫຼັກກັບຄືນໄປບ່ອນ, ຕັນ friction, ຊັ້ນ insulation ກາວແລະອົງປະກອບອື່ນໆ, ຕັນ friction ເປັນອົງປະກອບຫຼັກ, ປະກອບດ້ວຍວັດສະດຸທົນທານຕໍ່ friction ແລະກາວ, friction ກັບແຜ່ນຫ້າມລໍ້ຫຼື drum ຫ້າມລໍ້ໃນລະຫວ່າງການເບກ, ດັ່ງນັ້ນການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວ.
ວົງຈອນການທົດແທນແລະການແນະນໍາການບໍາລຸງຮັກສາ
ຜ້າເບກດ້ານໜ້າຂອງລົດສ່ວນຕົວທຳມະດາໂດຍທົ່ວໄປຈະຕ້ອງປ່ຽນໃໝ່ທຸກໆ 30,000 ຫາ 50,000 ກິໂລແມັດຂອງການຂັບຂີ່. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ວົງຈອນການທົດແທນສະເພາະແມ່ນບໍ່ຄົງທີ່. ມັນໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກສະພາບຖະຫນົນ, ນິໄສການຂັບຂີ່ແລະຄວາມຖີ່ຂອງການໃຊ້ເບກ. ຖ້າເຈົ້າຮູ້ສຶກວ່າເບຣກອ່ອນຫຼືໄລຍະເບກຍາວຂຶ້ນ, ຫຼືເຈົ້າໄດ້ຍິນສຽງຂັດຂອງໂລຫະ, ຜ້າເບກອາດຈະໝົດຂີດຈຳກັດ ແລະຕ້ອງປ່ຽນໃໝ່.
ແຜ່ນເບກຂອງວັດສະດຸທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະຄຸນສົມບັດຂອງເຂົາເຈົ້າ
ມີສາມວັດສະດຸຕົ້ນຕໍສໍາລັບແຜ່ນເບກ: ເຄິ່ງໂລຫະ, ໂລຫະຕ່ໍາແລະເຊລາມິກ. ຜ້າເບກເຄິ່ງໂລຫະແມ່ນເປັນທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດແລະລາຄາບໍ່ແພງ, ເຫມາະສົມກັບລົດຄອບຄົວທໍາມະດາ. ແຜ່ນເບກທີ່ມີໂລຫະຫນ້ອຍມີການປະຕິບັດທີ່ດີກວ່າແລະປົກກະຕິແລ້ວຖືກນໍາໃຊ້ໃນຍານພາຫະນະລະດັບກາງ. ແຜ່ນເບກເຊລາມິກມີປະສິດຕິພາບທີ່ດີທີ່ສຸດ, ແຕ່ພວກມັນຍັງມີລາຄາແພງທີ່ສຸດແລະມັກຈະຖືກນໍາໃຊ້ໃນລົດຊັ້ນສູງ. ໃນເວລາທີ່ເລືອກແຜ່ນເບກ, ຂໍແນະນໍາໃຫ້ພິຈາລະນາປະເພດຍານພາຫະນະແລະສະພາບການຂັບລົດຢ່າງສົມບູນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພແລະຄວາມສະດວກໃນການຂັບລົດ.
ອາການຕົ້ນຕໍຂອງການຂັດເບກດ້ານຫນ້າປະກອບມີການສັ່ນເບກ, ສຽງເບກຜິດປົກກະຕິ, ເບກອ່ອນຫຼືແຂງ, ການເບກເບກຫຼື deviation, . ຄວາມຜິດປົກກະຕິເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສົບການການຂັບຂີ່ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດໄພຂົ່ມຂູ່ທີ່ຮ້າຍແຮງຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງການຂັບຂີ່.
ສາເຫດແລະຜົນກະທົບຂອງ malfunction ໄດ້
Youdaoplaceholder0 ການສັ່ນເບຣກ : ການສວມຫຼາຍເກີນໄປ ແລະ ພື້ນຜິວບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີຂອງແຜ່ນເບຣກ, ຫຼືແຜ່ນເບຣກຜິດປົກກະຕິສາມາດເຮັດໃຫ້ລໍ້ດ້ານໜ້າສັ່ນໃນເວລາເບຣກ. ການສັ່ນສະເທືອນນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່, ແຕ່ຍັງສາມາດທໍາລາຍລະບົບເບກໄດ້.
Youdaoplaceholder0 ສຽງເບຣກຜິດປົກກະຕິ : ເມື່ອຜ້າເບຣກສວມໃສ່ເຖິງຂີດຈຳກັດ, ສຽງຂັດຂອງໂລຫະທີ່ສັ່ນສະເທືອນຈະເກີດ. ການນໍາໃຊ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງອາດຈະເຮັດໃຫ້ແຜ່ນເບກຖືກຂູດ, ເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງແລະອັນຕະລາຍດ້ານຄວາມປອດໄພ.
Youdaoplaceholder0 ເບຣກກາຍເປັນອ່ອນ ຫຼືແຂງ : ເບຣກຈະອ່ອນລົງຕາມປົກກະຕິເນື່ອງຈາກນໍ້າມັນເບຣກຮົ່ວ ຫຼືອາກາດເຂົ້າໄປໃນລະບົບ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ແຮງເບຣກຫຼຸດລົງ; ເບຣກແຂງອາດເປັນຍ້ອນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງປັ໊ມ booster ສູນຍາກາດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຮູ້ສຶກວ່າເບຣກຍາກຫຼາຍ.
Youdaoplaceholder0 ເບກເບກເບກ ຫຼື ເບຣກ : ຄາລິບເບຣກເສຍຫາຍ ຫຼື ຜ້າເບຣກສວມບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີ ສາມາດເຮັດໃຫ້ລົດເກັງໄປຂ້າງໜຶ່ງເມື່ອເບກ, ເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເກີດອຸປະຕິເຫດ.
ມາດຕະການປ້ອງກັນ ແລະ ວິທີແກ້ໄຂ
Youdaoplaceholder0 ກວດເບິ່ງຄວາມໜາຂອງແຜ່ນເບຣກເປັນປະຈຳ : ກວດເບິ່ງ ແລະ ປ່ຽນຜ້າເບຣກທຸກໆ 50,000 ກິໂລແມັດ ຫຼື ເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນມີຄວາມໜາບໍ່ຕໍ່າກວ່າ 3 ມມ.
Youdaoplaceholder0 ໃຫ້ຄວາມເອົາໃຈໃສ່ກັບການສວມຂອງຜ້າເບກຜິດປົກກະຕິ: ຖ້າຫາກວ່າທ່ານພົບເຫັນແຜ່ນເບກບໍ່ສະເຫມີພາບຫຼືຜິດປົກກະຕິ, ໃຫ້ປັບຫຼືປ່ຽນສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງທັນທີ.
Youdaoplaceholder0 ຮັກສາລະບົບເບຣກໃຫ້ສະອາດ : ຫຼີກເວັ້ນການເອົາກ້ອນຫີນນ້ອຍໆ ຫຼືດິນຊາຍລະຫວ່າງແຜ່ນເບຣກ ແລະແຜ່ນເບຣກ. ເອົາວັດຖຸຕ່າງປະເທດອອກຈາກລະບົບເບກຢ່າງເປັນປົກກະຕິ.
Youdaoplaceholder0 ການບໍາລຸງຮັກສາທັນເວລາ: ເມື່ອໃດຫນຶ່ງຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນລະບົບເບກໄດ້ຖືກກວດພົບ, ໃຫ້ຢຸດຍານພາຫະນະທັນທີເພື່ອກວດກາ. ການບໍາລຸງຮັກສາເປັນມືອາຊີບຄວນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຖ້າຈໍາເປັນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການສູນເສຍຫຼາຍກ່ວາທີ່ທ່ານໄດ້ຮັບ.
ຖ້າຢາກຮູ້ຕື່ມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆຢູ່ໃນເວັບໄຊນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫລ່ລົດ MG&750 ຍິນດີຕ້ອນຮັບ ຊື້.
