ໜ້າທີ່ຂອງຜ້າເບຣກໜ້າຂອງລົດ
Youdaoplaceholder0 ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງຜ້າເບກໜ້າຂອງລົດແມ່ນເພື່ອຫຼຸດຄວາມໄວ ຫຼື ຢຸດລົດໂດຍການເບກແບບສຽດທານ. ເມື່ອຄົນຂັບຢຽບແປ້ນເບກ, ຜ້າເບກຈະຖູກັບແຜ່ນເບກ (ຫຼື ກອງເບກ), ປ່ຽນພະລັງງານຈົນຂອງລົດໄປເປັນພະລັງງານຄວາມຮ້ອນ ແລະ ລະລາຍມັນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າລະບົບເບກຍັງເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.
ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງຜ້າເບຣກ
ຜ້າເບຣກປະກອບດ້ວຍແຜ່ນເຫຼັກ, ຊັ້ນກັນຄວາມຮ້ອນທີ່ຕິດກາວ ແລະ ບລັອກສຽດທານ. ຊັ້ນກັນຄວາມຮ້ອນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ບໍ່ນຳໄຟຟ້າ ແລະ ຖືກອອກແບບມາເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການເບຣກ. ບລັອກສຽດທານເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸສຽດທານ ແລະ ກາວ, ແລະ ເມື່ອເບຣກ, ມັນຈະຖືກບີບຕິດກັບຈານເບຣກ ແລະ ກອງເບຣກເພື່ອສ້າງແຮງສຽດທານ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງບັນລຸຈຸດປະສົງຂອງການຫຼຸດຄວາມໄວຂອງເບຣກລົດ.
ປະເພດ ແລະ ວັດສະດຸຂອງຜ້າເບຣກ
ຜ້າເບກສາມາດຈັດປະເພດໄດ້ຫຼາຍປະເພດໂດຍອີງໃສ່ວັດສະດຸເຊັ່ນ: ຜ້າເບກເຄິ່ງໂລຫະ, ວັດສະດຸສຽດທານ NAO, ວັດສະດຸສຽດທານຜົງໂລຫະ, ແລະ ວັດສະດຸສຽດທານເສັ້ນໄຍຄາບອນ, ແລະອື່ນໆ. ວັດສະດຸຕ່າງໆຂອງຜ້າເບກແຕກຕ່າງກັນໃນຄວາມຕ້ານທານການຂັດ, ຜົນກະທົບຂອງການເບກ ແລະ ການນຳໃຊ້.
ວົງຈອນການປ່ຽນແທນ ແລະ ຄຳແນະນຳໃນການບຳລຸງຮັກສາຜ້າເບຣກ
ຮອບວຽນການປ່ຽນຜ້າເບຣກແມ່ນໄດ້ຮັບອິດທິພົນຈາກປັດໃຈຕ່າງໆເຊັ່ນ: ນິໄສການຂັບຂີ່, ສະພາບຖະໜົນຫົນທາງ ແລະ ວັດສະດຸ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ຮອບວຽນການປ່ຽນຜ້າເບຣກໜ້າຂອງລົດຄອບຄົວທຳມະດາແມ່ນ 30,000-50,000 ກິໂລແມັດ, ແລະ ສຳລັບຜ້າເບຣກຫຼັງແມ່ນ 50,000-80,000 ກິໂລແມັດ.
ເຈົ້າຂອງລົດຄວນກວດສອບຄວາມໜາຂອງຜ້າເບຣກເປັນປະຈຳ. ເມື່ອຄວາມໜາຫຼຸດລົງເຫຼືອໜຶ່ງສ່ວນສາມຂອງຄວາມໜາເດີມ, ຄວນປ່ຽນຜ້າເບຣກໃໝ່ໃຫ້ທັນເວລາ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເມື່ອປ່ຽນຜ້າເບຣກໃໝ່, ໃຫ້ໃຊ້ຜ້າເບຣກເດີມຂອງໂຮງງານ, ແລະຫຼັງຈາກປ່ຽນແລ້ວ, ໃຫ້ກົດທີ່ແປ້ນເບຣກຄ່ອຍໆສອງສາມເທື່ອເພື່ອກຳຈັດຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງແຜ່ນເບຣກ ແລະ ຢາງເບຣກ.
ຜ້າເບຣກໜ້າຂອງມໍເຕີ ແມ່ນຜ້າເບຣກທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລະບົບເບຣກລໍ້ໜ້າຂອງຍານພາຫະນະ, ເຊິ່ງໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນແມ່ນເພື່ອຫຼຸດຄວາມໄວ ຫຼື ຢຸດລົດຍ້ອນແຮງສຽດທານ. ຜ້າເບຣກແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກ້າດ້ານຫຼັງ, ແຜ່ນສຽດທານ, ຊັ້ນກັນຄວາມຮ້ອນ ແລະ ສ່ວນປະກອບອື່ນໆ, ແຜ່ນສຽດທານແມ່ນອົງປະກອບຫຼັກ, ປະກອບດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ທົນທານຕໍ່ແຮງສຽດທານ ແລະ ກາວ, ເຊິ່ງມີແຮງສຽດທານກັບຈານເບຣກ ຫຼື ກອງເບຣກໃນລະຫວ່າງການເບຣກ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວ.
ຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບວົງຈອນການທົດແທນ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາ
ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ຜ້າເບກໜ້າຂອງລົດສ່ວນຕົວທຳມະດາຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນໃໝ່ທຸກໆ 30,000 ຫາ 50,000 ກິໂລແມັດຂອງການຂັບຂີ່. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຮອບວຽນການປ່ຽນແທນສະເພາະບໍ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້. ມັນໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກສະພາບຖະໜົນ, ນິໄສການຂັບຂີ່ ແລະ ຄວາມຖີ່ຂອງການໃຊ້ເບກ. ຖ້າທ່ານຮູ້ສຶກວ່າເບກອ່ອນ ຫຼື ໄລຍະເບກຍາວກວ່າ, ຫຼື ທ່ານໄດ້ຍິນສຽງສຽດທານຂອງໂລຫະ, ຜ້າເບກອາດຈະເສື່ອມສະພາບເຖິງຂີດຈຳກັດ ແລະ ຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນໃໝ່.
ຜ້າເບກຂອງວັດສະດຸທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ແລະ ຄຸນສົມບັດຂອງມັນ
ມີວັດສະດຸຫຼັກສາມຢ່າງສຳລັບຜ້າເບກຄື: ເຄິ່ງໂລຫະ, ໂລຫະຕ່ຳ ແລະ ເຊລາມິກ. ຜ້າເບກເຄິ່ງໂລຫະແມ່ນພົບເຫັນຫຼາຍທີ່ສຸດ ແລະ ລາຄາບໍ່ແພງ, ເໝາະສຳລັບລົດຄອບຄົວທຳມະດາ. ຜ້າເບກທີ່ມີໂລຫະໜ້ອຍມີປະສິດທິພາບດີກວ່າ ແລະ ມັກໃຊ້ໃນລົດລະດັບກາງ. ຜ້າເບກເຊລາມິກມີປະສິດທິພາບທີ່ດີທີ່ສຸດ, ແຕ່ພວກມັນຍັງມີລາຄາແພງທີ່ສຸດ ແລະ ມັກໃຊ້ໃນລົດລະດັບສູງ. ເມື່ອເລືອກຜ້າເບກ, ແນະນຳໃຫ້ພິຈາລະນາປະເພດລົດ ແລະ ສະພາບການຂັບຂີ່ຢ່າງລະອຽດເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່.
ອາການຫຼັກໆຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຜ້າເບຣກໜ້າປະກອບມີການສັ່ນຂອງເບຣກ, ສຽງເບຣກຜິດປົກກະຕິ, ການອ່ອນລົງ ຫຼື ແຂງຕົວຂອງເບຣກ, ການອຽງ ຫຼື ການບິດເບືອນຂອງເບຣກ, ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສົບການໃນການຂັບຂີ່ເທົ່ານັ້ນແຕ່ຍັງອາດເປັນໄພຂົ່ມຂູ່ຮ້າຍແຮງຕໍ່ຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່ອີກດ້ວຍ.
ສາເຫດ ແລະ ຜົນກະທົບຂອງການຜິດປົກກະຕິ
Youdaoplaceholder0 ເບຣກສັ່ນ : ການສວມໃສ່ຫຼາຍເກີນໄປ ແລະ ພື້ນຜິວທີ່ບໍ່ສະເໝີກັນຂອງຜ້າເບຣກ, ຫຼື ຈານເບຣກທີ່ຜິດຮູບສາມາດເຮັດໃຫ້ລໍ້ໜ້າສັ່ນເມື່ອເບຣກ. ການສັ່ນນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງສາມາດທຳລາຍລະບົບເບຣກໄດ້ອີກດ້ວຍ .
Youdaoplaceholder0 ສຽງເບຣກຜິດປົກກະຕິ : ເມື່ອຜ້າເບຣກສວມໃສ່ເຖິງຂີດຈຳກັດ, ຈະມີສຽງສຽດທານໂລຫະດັງຂຶ້ນ. ການນຳໃຊ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງອາດເຮັດໃຫ້ແຜ່ນເບຣກຖືກຂູດ, ເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງ ແລະ ອັນຕະລາຍຕໍ່ຄວາມປອດໄພ .
Youdaoplaceholder0 ເບກອ່ອນ ຫຼື ແຂງ : ເບກຈະອ່ອນລົງໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນຍ້ອນການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນເບກ ຫຼື ອາກາດເຂົ້າສູ່ລະບົບ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ແຮງເບກຫຼຸດລົງ; ເບກແຂງອາດເກີດຈາກຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງປໍ້າເສີມສູນຍາກາດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນຮູ້ສຶກຍາກຫຼາຍທີ່ຈະກ້າວໃສ່ເບກ.
Youdaoplaceholder0 ການເບກອຽງ ຫຼື ການຫຼີກລ່ຽງ : ກາລີເປີເບກທີ່ເສຍຫາຍ ຫຼື ການສວມໃສ່ຂອງຜ້າເບກທີ່ບໍ່ສະເໝີກັນສາມາດເຮັດໃຫ້ລົດຫຼີກລ່ຽງໄປຂ້າງໜຶ່ງເມື່ອເບຣກ, ເຊິ່ງເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຂອງອຸບັດຕິເຫດ .
ມາດຕະການປ້ອງກັນ ແລະ ວິທີແກ້ໄຂ
ກວດສອບຄວາມໜາຂອງຜ້າເບກເປັນປະຈຳ: ກວດສອບ ແລະ ປ່ຽນຜ້າເບກທຸກໆ 50,000 ກິໂລແມັດ ຫຼື ປະມານນັ້ນ ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມັນມີຄວາມໜາບໍ່ໜ້ອຍກວ່າ 3 ມມ.
Youdaoplaceholder0 ໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ກັບການສວມໃສ່ທີ່ຜິດປົກກະຕິຂອງຜ້າເບກ: ຖ້າທ່ານພົບວ່າຜ້າເບກສວມໃສ່ບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີ ຫຼື ຜິດປົກກະຕິ, ໃຫ້ປັບ ຫຼື ປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໃຫ້ທັນເວລາ.
ຮັກສາລະບົບເບຣກໃຫ້ສະອາດ: ຫຼີກລ່ຽງການມີກ້ອນຫີນຂະໜາດນ້ອຍ ຫຼື ດິນຊາຍລະຫວ່າງຜ້າເບຣກ ແລະ ຈານເບຣກ. ເອົາວັດຖຸແປກປອມອອກຈາກລະບົບເບຣກເປັນປະຈຳ.
Youdaoplaceholder0 ການບຳລຸງຮັກສາໃຫ້ທັນເວລາ: ເມື່ອກວດພົບຄວາມຜິດປົກກະຕິໃດໆໃນລະບົບເບຣກ, ໃຫ້ຢຸດລົດທັນທີເພື່ອກວດກາ. ຄວນມີການບຳລຸງຮັກສາແບບມືອາຊີບຖ້າຈຳເປັນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການສູນເສຍຫຼາຍກວ່າທີ່ທ່ານໄດ້ຮັບ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&750 ຍິນດີຕ້ອນຮັບ ຊື້.
