ການປະກອບເພົາເຄິ່ງໜ້າຂອງລົດແມ່ນຫຍັງ?
Youdaoplaceholder0 ຊຸດເພົາເຄິ່ງໜ້າ ເປັນອົງປະກອບຫຼັກໃນລະບົບສົ່ງກຳລັງຂອງລົດຍົນ ເຊິ່ງໜ້າທີ່ຫຼັກແມ່ນເພື່ອຖ່າຍໂອນກຳລັງຂອງເຄື່ອງຈັກຈາກລະບົບສົ່ງກຳລັງໄປຫາລໍ້ໜ້າ, ຮັບປະກັນວ່າຍານພາຫະນະສາມາດໄດ້ຮັບແຮງຂັບເຄື່ອນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງບັນລຸການຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມໄວສູງ.
ການປະກອບເຄິ່ງເພົາດ້ານໜ້າມັກຈະຖືກປະກອບຢ່າງແນ່ນອນຈາກຂໍ້ຕໍ່ທົ່ວໄປທີ່ມີຄວາມໄວຄົງທີ່, ເພົາກາງ (ເພົາແກນ) ແລະ ຊິ້ນສ່ວນອື່ນໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເພື່ອຮັບປະກັນການສົ່ງພະລັງງານທີ່ລຽບງ່າຍ ແລະ ມີປະສິດທິພາບ.
ອົງປະກອບໂຄງສ້າງ
ການປະກອບເຄິ່ງເພົາດ້ານໜ້າສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆຕໍ່ໄປນີ້:
Youdaoplaceholder0 ທໍ່ເພົາ: ຮັບຜິດຊອບໃນການສົ່ງແຮງບິດຈາກດິຟເຟີເຣນຊຽລໄປຫາລໍ້ຂັບ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກ້າ ຫຼື ເຫຼັກໂລຫະປະສົມ.
Youdaoplaceholder0 ຂໍ້ຕໍ່ທົ່ວໄປ : ມີຂໍ້ຕໍ່ທົ່ວໄປຢູ່ແຕ່ລະສົ້ນ, ເຊິ່ງເຊື່ອມຕໍ່ກັບເກຍຂອງເຄື່ອງຫຼຸດຄວາມໄວ ແລະ ວົງແຫວນພາຍໃນຂອງແບຣິ່ງດຸມຜ່ານເສັ້ນໂຄ້ງເພື່ອຮັບປະກັນການສົ່ງກຳລັງທີ່ລຽບງ່າຍ .
ກະຕ່າ Youdaoplaceholder0: ຕັ້ງຢູ່ພາຍໃນທໍ່ເພົາ, ມັນຮັກສານໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນຂອງແບຣິ່ງເພົາໃຫ້ກະຈາຍຢ່າງສະເໝີພາບ ແລະ ປ້ອງກັນການສວມໃສ່ຂອງແບຣິ່ງ.
ຕົວຍຶດຕຳແໜ່ງ Youdao0 ແບຣິ່ງ: ຕິດຕັ້ງຢູ່ທັງສອງສົ້ນຂອງເຄິ່ງເພົາ, ມັນຮອງຮັບທໍ່ເພົາ ແລະ ຮັບແຮງບິດ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວປະກອບດ້ວຍບານ ຫຼື ລູກກິ້ງ.
ຝາປິດຝຸ່ນ Youdaoplaceholder0: ປ້ອງກັນຝຸ່ນ ແລະ ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນເຂົ້າໄປໃນເຄິ່ງເພົາ ແລະ ປົກປ້ອງແບຣິ່ງຈາກຄວາມເສຍຫາຍ.
ປະເພດທົ່ວໄປ ແລະ ການວິນິດໄສຄວາມຜິດ
ການປະກອບເຄິ່ງເພົາດ້ານໜ້າສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນແບ່ງອອກເປັນສາມປະເພດຕາມປະເພດການຮອງຮັບທີ່ແຕກຕ່າງກັນຄື: ປະເພດລອຍເຕັມທີ່, ປະເພດລອຍ 3/4 ແລະ ປະເພດເຄິ່ງລອຍ.
ເພົາເຄິ່ງລອຍເຕັມທີ່ຮັບແຮງບິດໄດ້ພຽງແຕ່ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານເທົ່ານັ້ນ ແລະ ບໍ່ຮັບແຮງ ຫຼື ໂມເມັນບິດງໍອື່ນໆ. ມັນມີໂຄງສ້າງທີ່ໝັ້ນຄົງ ແລະ ໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນຍານພາຫະນະການຄ້າ. ເພົາເຄິ່ງລອຍມີໂຄງສ້າງງ່າຍດາຍ, ມີນ້ຳໜັກເບົາ ແລະ ລາຄາຖືກ, ເໝາະສຳລັບລົດໂດຍສານ ແລະ ຍານພາຫະນະເບົາບາງຊະນິດ.
ຖ້າທ່ານໄດ້ຍິນສຽງຜິດປົກກະຕິມາຈາກເພົາໜ້າເຄິ່ງໜຶ່ງໃນຂະນະທີ່ລົດກຳລັງເຄື່ອນທີ່, ທ່ານຄວນຢຸດທັນທີເພື່ອກວດກາ. ຂໍ້ບົກຜ່ອງທົ່ວໄປປະກອບມີການງໍ, ການບິດ, ການແຕກ ແລະ ແຂ້ວເສື່ອມ ຫຼື ອຽງ.
ເມື່ອຄົ້ນພົບສະຖານະການເຫຼົ່ານີ້, ການປະກອບເຄິ່ງເພົາດ້ານໜ້າຄວນໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງ ຫຼື ປ່ຽນແທນໃຫ້ທັນເວລາ.
Youdaoplaceholder0 ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງການປະກອບເພົາເຄິ່ງໜ້າແມ່ນເພື່ອຖ່າຍໂອນກຳລັງຂອງເຄື່ອງຈັກຢ່າງມີປະສິດທິພາບຈາກເກຍດິຟເຟີເຣນຊຽລ ຫຼື ເກຍຫຼຸດທ້າຍໄປຫາລໍ້ໜ້າ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຂັບເຄື່ອນຍານພາຫະນະ.
ໂດຍສະເພາະ, ການປະກອບເຄິ່ງເພົາດ້ານໜ້າມີບົດບາດສຳຄັນໃນລະບົບສົ່ງກຳລັງຂອງລົດຍົນ, ເຊິ່ງຮັບຜິດຊອບໃນການສົ່ງກຳລັງຂອງເຄື່ອງຈັກຈາກເຟືອງປ່ຽນໄປຫາລໍ້ຂັບຊ້າຍ ແລະ ຂວາ, ຮັບປະກັນການສົ່ງກຳລັງທີ່ລຽບງ່າຍ ແລະ ມີປະສິດທິພາບ.
ໂຄງສ້າງ ແລະ ຫຼັກການເຮັດວຽກ
ການປະກອບເຄິ່ງເພົາໜ້າມັກຈະຖືກປະກອບຢ່າງແນ່ນອນຈາກຂໍ້ຕໍ່ທົ່ວໄປທີ່ມີຄວາມໄວຄົງທີ່, ເພົາກາງ (ເພົາຫຼັກ), ແລະ ຊິ້ນສ່ວນອື່ນໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ປາຍດ້ານໃນຂອງມັນແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບເກຍເຄິ່ງເພົາຂອງດິຟເຟີເຣນຊຽລຜ່ານ splines, ໃນຂະນະທີ່ປາຍດ້ານນອກແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຮືອນລໍ້ຂອງລໍ້ຂັບຜ່ານແຜ່ນແປນ ຫຼື splines, ແລະອື່ນໆ. ນອກຈາກນັ້ນ, ປາຍດ້ານໃນ ແລະ ປາຍດ້ານນອກຂອງເພົາເຄິ່ງແຕ່ລະອັນມີ U/JOINT. splines ໃນຂໍ້ຕໍ່ U/ ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບເກຍຂອງເຄື່ອງຫຼຸດຄວາມໄວ ແລະ ວົງແຫວນດ້ານໃນຂອງແບຣິ່ງດຸມຕາມລຳດັບເພື່ອຮັບປະກັນການສົ່ງພະລັງງານທີ່ລຽບງ່າຍ ແລະ ມີປະສິດທິພາບ.
ບັນຫາທົ່ວໄປ ແລະ ວິທີການບຳລຸງຮັກສາ
ເມື່ອພົບກັບສະຖານະການເຊັ່ນ: ການແຕກຂອງແບຣິ່ງ, ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນ ຫຼື ສຽງຜິດປົກກະຕິໃນລະຫວ່າງການພວງມາໄລ, ຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນຊຸດປະກອບເຄິ່ງເພົາໜ້າໃຫ້ທັນເວລາ. ຂັ້ນຕອນການປ່ຽນແທນປະກອບມີການຖອດດຸມລໍ້, ຖອດນັອດທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເຄິ່ງເພົາ, ແຂນສະວິງ, ແກນມັດພວງມາໄລ, ແຖບຕ້ານການມ້ວນ ແລະ ແຜ່ນປ້ອງກັນເຄື່ອງຈັກ ແລະ ສ່ວນປະກອບອື່ນໆອອກ. ຫຼັງຈາກການຖອດປະກອບສຳເລັດແລ້ວ, ຈຳເປັນຕ້ອງປຽບທຽບຄວາມຍາວຂອງເຄິ່ງເພົາໃໝ່ ແລະ ເກົ່າຢ່າງລະມັດລະວັງ ແລະ ສັງເກດເບິ່ງວ່າຮູບລັກສະນະຂອງກະບອກບານດ້ານໃນ ແລະ ດ້ານນອກມີຄວາມສອດຄ່ອງກັນຫຼືບໍ່ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສົມບູນຂອງສ່ວນປະກອບຕ່າງໆ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໃສ່ກະບອກບານດ້ານໃນ ແລະ ດ້ານນອກຂອງເຄິ່ງເພົາໃໝ່ເຂົ້າໄປໃນແບຣິ່ງດິຟເຟີເຣນຊຽລ ແລະ ດຸມຕາມລຳດັບ, ຮັບປະກັນວ່າສ່ວນຂອງ spline ເຂົ້າກັນຢ່າງແໜ້ນໜາ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&750 ຍິນດີຕ້ອນຮັບ ຊື້.
