ຊຸດໂຊ໊ກອັບດ້ານໜ້າຂອງລົດແມ່ນຫຍັງ
ຊຸດໂຊ໊ກໜ້າລົດໃຫຍ່ ເປັນອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນຂອງລະບົບລະງັບລົດ ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການກະແທກ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນ, ປັບປຸງສະຖຽນລະພາບໃນການຂັບຂີ່ ແລະ ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່. ມັນປະກອບດ້ວຍອົງປະກອບຫຼັກດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
Youdaoplaceholder0 ໂຊ໊ກ: ອົງປະກອບຫຼັກ, ສະກັດກັ້ນການຟື້ນຕົວຂອງສະປິງຫຼັງຈາກດູດຊຶມການສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ຕ້ານທານກັບຜົນກະທົບຈາກຖະໜົນຫົນທາງ.
Youdaoplaceholder0 ແຜ່ນຮອງສະປິງລຸ່ມ ແລະ ແຜ່ນຮອງສະປິງເທິງ: ຕັ້ງຢູ່ປາຍເທິງ ແລະ ລຸ່ມຂອງສະປິງ, ພວກມັນແຈກຢາຍແຮງດັນໃສ່ສະປິງ ແລະ ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງສະປິງ.
ຝາປິດຝຸ່ນ Youdaoplaceholder0: ປົກປ້ອງຊິ້ນສ່ວນພາຍໃນຈາກຝຸ່ນ ແລະ ຂີ້ຕົມທີ່ເຂົ້າໄປ.
Youdaoplaceholder0 ສະປິງ: ໃຫ້ແຮງເບາະ, ດູດຊຶມ ແລະ ປ່ອຍພະລັງງານ.
Youdaoplaceholder0 ແຜ່ນດູດຊຶມແຮງກະແທກ: ຊ່ວຍໃນການດູດຊຶມແຮງກະແທກ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການສົ່ງຕໍ່ແຮງສັ່ນສະເທືອນ.
Youdaoplaceholder0 ບ່ອນນັ່ງສະປິງ : ໃຫ້ການຮອງຮັບທີ່ໝັ້ນຄົງສຳລັບສະປິງ .
Youdaoplaceholder0 ແບຣິ່ງ : ເຮັດໃຫ້ອົງປະກອບຕ່າງໆເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍ, ຫຼຸດຜ່ອນແຮງສຽດທານ ແລະ ການສູນເສຍພະລັງງານ.
Youdaoplaceholder0 ຢາງດ້ານເທິງ : ອົງປະກອບເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ປ້ອງກັນການສັ່ນສະເທືອນຂອງໜ້າຖະໜົນ.
ນັອດ Youdaoplaceholder0: ສ່ວນປະກອບຍຶດເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງການປະກອບ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ຊຸດໂຊ໊ກໜ້າໄດ້ຖືກອອກແບບແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມສ່ວນຕ່າງໆຂອງຍານພາຫະນະ (ໜ້າຊ້າຍ, ໜ້າຂວາ) ເພື່ອຮອງຮັບລັກສະນະແຮງ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການການເຄື່ອນໄຫວທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
Youdaoplaceholder0 ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງຊຸດໂຊ໊ກໜ້າແມ່ນເພື່ອດູດຊຶມ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນທີ່ສົ່ງມາຈາກຖະໜົນສູ່ຕົວລົດ, ຮັກສາສະຖຽນລະພາບ ແລະ ຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງລົດ. ໂດຍສະເພາະ, ຊຸດໂຊ໊ກໜ້າເຮັດວຽກຮ່ວມກັບອົງປະກອບຕ່າງໆເຊັ່ນ: ໂຊ໊ກ, ສະປິງ, ແລະ ຜ້າຢາງພາຍໃນມັນເພື່ອດູດຊຶມ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຈາກໜ້າດິນຖະໜົນ ແລະ ສະກັດກັ້ນການຟື້ນຕົວຂອງສະປິງ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ການສັ່ນສະເທືອນຂອງລົດໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່.
ຫຼັກການເຮັດວຽກ
ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງຊຸດໂຊ໊ກອັບດ້ານໜ້າແມ່ນເພື່ອດູດຊຶມການສັ່ນສະເທືອນຂອງໜ້າຜິວຖະໜົນຜ່ານການເຄື່ອນໄຫວຂອງກະບອກສູບໂຊ໊ກອັບ. ເມື່ອຍານພາຫະນະເຄື່ອນທີ່ຢູ່ເທິງໜ້າຜິວຖະໜົນທີ່ບໍ່ສະເໝີກັນ, ການສັ່ນສະເທືອນຈາກໜ້າຜິວຖະໜົນຈະຖືກສົ່ງໄປຫາໂຊ໊ກອັບຜ່ານລະບົບລະງັບ. ກະບອກສູບຂອງໂຊ໊ກອັບເຄື່ອນທີ່ພາຍໃຕ້ການກະທຳຂອງຂອງແຫຼວພາຍໃນ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງປ່ອຍການສັ່ນສະເທືອນບາງສ່ວນອອກມາ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ສະປິງ ແລະ ຜ້າຢາງຍັງເຮັດໜ້າທີ່ເປັນຕົວຮັບແຮງສັ່ນສະເທືອນ, ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງຖະໜົນຕໍ່ຕົວລົດຕື່ມອີກ.
ໂຄງສ້າງ ແລະ ອົງປະກອບ
ຊຸດໂຊ໊ກອັບດ້ານໜ້າປົກກະຕິແລ້ວປະກອບດ້ວຍໂຊ໊ກອັບ, ສະປິງ, ຜ້າຢາງ ແລະ ສ່ວນປະກອບອື່ນໆ. ໂຊ໊ກອັບຖືກເຕີມດ້ວຍນ້ຳມັນພາຍໃນ. ກ້ານກະບອກສູບຖືກໃສ່ເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບ ແລະ ມີຮູຄັນເລັ່ງຢູ່ເທິງກະບອກສູບ. ເມື່ອເກີດການສັ່ນສະເທືອນລະຫວ່າງໂຄງ ແລະ ເພົາ, ກະບອກສູບຈະເຄື່ອນທີ່ຂຶ້ນ ແລະ ລົງໃນໂຊ໊ກອັບ, ແລະ ນ້ຳມັນຈະໄຫຼຜ່ານຮູຄັນເລັ່ງລະຫວ່າງຫ້ອງຕ່າງໆ, ສ້າງຜົນກະທົບຂອງການດູດຊຶມເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນ.
ການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາ
ການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາຊຸດໂຊ໊ກໜ້າແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ. ການກວດສອບອຸນຫະພູມຂອງໂຊ໊ກເປັນປະຈຳ, ວ່າການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນເຄື່ອງ ຫຼື ມີສຽງລົບກວນຜິດປົກກະຕິໃດໆ ສາມາດຊ່ວຍລະບຸ ແລະ ແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນໄດ້ທັນເວລາ. ຖ້າມີບັນຫາກັບຊຸດໂຊ໊ກໜ້າ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ລົດສັ່ນສະເທືອນໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສົບການໃນການຂັບຂີ່ ແລະ ປະສິດທິພາບດ້ານຄວາມປອດໄພ.
ອາການຫຼັກໆຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການປະກອບໂຊ໊ກໜ້າປະກອບມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
Youdaoplaceholder0 ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ: ພື້ນຜິວດ້ານນອກຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກປົກກະຕິແມ່ນແຫ້ງ ແລະ ສະອາດ. ຖ້າມີນ້ຳມັນຮົ່ວອອກມາ, ມັນຊີ້ບອກວ່ານ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກພາຍໃນເຄື່ອງດູດຊ໊ອກໄດ້ຮົ່ວໄຫຼອອກຈາກສ່ວນເທິງຂອງກ້ານກະບອກສູບ. ໃນກໍລະນີນີ້, ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກໄດ້ເຮັດວຽກລົ້ມເຫຼວ.
Youdaoplaceholder0 ສຽງລົບກວນຜິດປົກກະຕິຂອງໂຊ໊ກ: ໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່, ໂດຍສະເພາະຢູ່ເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ເປັນລະບຽບ, ຖ້າທ່ານໄດ້ຍິນສຽງຜິດປົກກະຕິ, ມັນອາດຈະເປັນຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເກີດຈາກການເກົ່າແກ່ຂອງໂຊ໊ກເນື່ອງຈາກການນຳໃຊ້ເປັນເວລາດົນ.
Youdaoplaceholder0 ຫຼຸດຜ່ອນສະຖຽນລະພາບຂອງຍານພາຫະນະ: ຖ້າທ່ານປະສົບກັບການສັ່ນສະເທືອນ ຫຼື ການສັ່ນສະເທືອນຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານຫຼາຍເກີນໄປໃນເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ເປັນລະບຽບ, ມັນອາດເປັນບັນຫາກັບຕົວດູດຊັບໂຊ໊ກ.
Youdaoplaceholder0 ອາການຂອງການເລື່ອນ: ເມື່ອເຂົ້າໂຄ້ງ, ທ່ານສາມາດຮູ້ສຶກໄດ້ຢ່າງຈະແຈ້ງວ່າການໝຸນຂອງລົດໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ. ໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງ, ອາດຈະເກີດການເລື່ອນໄດ້. ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນວ່າແຮງດູດຊຶມຂອງໂຊ໊ກອັບມີຂະໜາດນ້ອຍເກີນໄປທີ່ຈະສະກັດກັ້ນການບີບອັດຂອງສະປິງໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.
Youdaoplaceholder0 ອຸນຫະພູມຜິດປົກກະຕິ : ຫຼັງຈາກຂັບລົດຢູ່ເທິງເສັ້ນທາງທີ່ຂຸຂະເປັນເວລາດົນນານ, ໃຫ້ໃຊ້ມືແຕະແຕ່ລະບ່ອນຂອງໂຊ໊ກເພື່ອຮູ້ສຶກເຖິງອຸນຫະພູມຂອງໂຊ໊ກ. ພາຍໃຕ້ສະພາບປົກກະຕິ, ໂຊ໊ກຈະອຸ່ນ. ຖ້າບ່ອນຂອງໂຊ໊ກໜຶ່ງເຢັນ, ໂຊ໊ກນີ້ຈະແຕກ.
Youdaoplaceholder0 ການຟື້ນຕົວທີ່ຜິດປົກກະຕິຂອງຮ່າງກາຍ: ເມື່ອລົດຢຸດນິ້ງ, ຖ້າດ້ານໜ້າຂອງລົດຖືກກົດລົງແລ້ວປ່ອຍອອກ, ຮ່າງກາຍຈະຟື້ນຕົວ. ພາຍໃຕ້ສະຖານະການປົກກະຕິ, ຮ່າງກາຍຂອງລົດຄວນຈະໝັ້ນຄົງຢ່າງໄວວາ. ຖ້າຮ່າງກາຍສັ່ນຫຼາຍຄັ້ງຫຼັງຈາກຟື້ນຕົວ, ມັນອາດຊີ້ບອກເຖິງບັນຫາກັບໂຊ໊ກ.
Youdaoplaceholder0 ການສວມໃສ່ຂອງຢາງລົດບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີ: ຄວາມເສຍຫາຍຂອງໂຊ໊ກອັບອາດເຮັດໃຫ້ລໍ້ສັ່ນສະເທືອນບໍ່ສະຖຽນໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ລໍ້ມ້ວນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ຢ່າງຮຸນແຮງໃນບາງສ່ວນຂອງຢາງລົດ. ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ສິ່ງນີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ການສວມໃສ່ຂອງຢາງລົດບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີ.
Youdaoplaceholder0 ຕົວລົດອຽງໄປທາງໜ້າຫຼາຍເກີນໄປເມື່ອເບຣກ: ຖ້າໂຊ໊ກຂອງລົດລົ້ມເຫຼວ, ໂດຍສະເພາະເວລາເບຣກ, ຕົວລົດຈະມີອາການອຽງໄປທາງໜ້າຫຼາຍເກີນໄປ.
Youdaoplaceholder0 ການຄວບຄຸມລົດຫຼຸດລົງ: ໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່, ໂດຍສະເພາະເວລາລ້ຽວ, ຍານພາຫະນະອາດຈະບໍ່ໝັ້ນຄົງ, ທາງໜ້າ ຫຼື ຕົວລົດສັ່ນໄຫວ ແລະ ແມ່ນແຕ່ຫຼົງອອກຈາກເລນ.
Youdaoplaceholder0 ໜ້າທີ່ຂອງຊຸດໂຊ໊ກໜ້າຂອງລົດແມ່ນເພື່ອສະກັດກັ້ນການບິດເບືອນຂອງການສັ່ນສະເທືອນຂອງສະປິງ ແລະ ການສັ່ນສະເທືອນເມື່ອສະປິງຟື້ນຕົວ, ແລະ ດູດຊຶມແຮງກະທົບຈາກໜ້າຜິວຖະໜົນ. ມັນສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ ແລະ ການຄວບຄຸມລົດ, ແລະ ໃນທາງກັບກັນສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່.
ເມື່ອລົດເຄື່ອນທີ່ຢູ່ເທິງເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ສະເໝີກັນ, ລໍ້ຈະຖືກກະທົບຈາກພື້ນດິນ, ເຊິ່ງຖືກສົ່ງຕໍ່ໄປຫາຕົວລົດຜ່ານສະປິງທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນລະບົບລະງັບ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຕົວລົດສັ່ນສະເທືອນ. ໃນຂະບວນການນີ້, ໂຊ໊ກອັບຈະເຮັດວຽກເພື່ອຊະລໍການຂະຫຍາຍ ແລະ ການບີບອັດຂອງສະປິງ ແລະ ດູດຊຶມແຮງກະແທກທີ່ເກີດຂຶ້ນ, ດັ່ງນັ້ນສະປິງທີ່ຜິດຮູບຈຶ່ງໝັ້ນຄົງໄດ້ໄວ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&750 ຍິນດີຕ້ອນຮັບ ຊື້.
