• ປ້າຍໂຄສະນາຫົວ
  • ປ້າຍໂຄສະນາຫົວ

ຊິ້ນສ່ວນລົດຍົນ MG 3-24 GRFTEMPTURESENSOR-10906835 ຜູ້ສະໜອງລາຍການຂາຍສົ່ງລາຄາຖືກຈາກໂຮງງານ

ຄໍາອະທິບາຍສັ້ນໆ:

ຜະລິດຕະພັນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ: MG3-24

ຜະລິດຕະພັນ Oem No: 10906835

ຍີ່ຫໍ້: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

ເວລານຳ: ສິນຄ້າຄົງຄັງ, ຖ້າໜ້ອຍກວ່າ 20 ຊິ້ນ, ປົກກະຕິໜຶ່ງເດືອນ

ການຈ່າຍເງິນ: ເງິນຝາກ Tt

ຍີ່ຫໍ້ບໍລິສັດ: CSSOT


ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍຜະລິດຕະພັນ

ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ

ຊື່ຜະລິດຕະພັນ ເຊັນເຊີ GRFTEMPTURESER
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຜະລິດຕະພັນ ມກ 3-24
ຜະລິດຕະພັນ ເລກທີ່ Oem 10906835
ອົງການສະຖານທີ່ ຜະລິດຢູ່ປະເທດຈີນ
ຍີ່ຫໍ້ CSSOT / RMOEM / ອົງກອນ / ສຳເນົາ
ເວລານຳ ສິນຄ້າຄົງຄັງ, ຖ້າໜ້ອຍກວ່າ 20 ຊິ້ນ, ປົກກະຕິໜຶ່ງເດືອນ
ການຈ່າຍເງິນ ເງິນຝາກ Tt
ຍີ່ຫໍ້ບໍລິສັດ CSSOT
ລະບົບແອັບພລິເຄຊັນ ລະບົບແຊດຊີ
ເຊັນເຊີ GRFTEMPTURESENSO-10906835
ເຊັນເຊີ GRFTEMPTURESENSO-10906835

ຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນ

ໜ້າທີ່ຂອງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມລົດຍົນ

ການຕິດຕາມອຸນຫະພູມ ແລະ ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງລະບົບຍານພາຫະນະໃນເວລາຈິງ
ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມລົດຍົນຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ແລະ ເພີ່ມຄວາມສະດວກສະບາຍໂດຍການຮັບຮູ້ການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມໃນສ່ວນຕ່າງໆ ແລະ ສົ່ງສັນຍານໄປຫາໜ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ (ECU). ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນການຈັດປະເພດຂອງໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນ:
ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ
Youdaoplaceholder0 ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ຳຫລໍ່ເຢັນ (ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ຳ): ຕິດຕາມອຸນຫະພູມນ້ຳຫລໍ່ເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ. ECU ຈະປັບປະລິມານການສີດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ, ເວລາຈູດໄຟ ແລະ ວາວຄວບຄຸມການເປີດເຄື່ອງຈັກຕາມຄວາມເໝາະສົມ. ໃນອຸນຫະພູມຕ່ຳ, ມັນຈະເພີ່ມປະລິມານການສີດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ເລີ່ມການຈູດໄຟໄວຂຶ້ນ; ໃນອຸນຫະພູມສູງ, ມັນປ້ອງກັນການລະເບີດ.
Youdaoplaceholder0 ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມອາກາດເຂົ້າ ‌: ກວດຈັບອຸນຫະພູມຂອງອາກາດໃນທໍ່ເຂົ້າ, ແກ້ໄຂການສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ເວລາຈູດໄຟເພື່ອຮັບປະກັນອັດຕາສ່ວນອາກາດຕໍ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ດີທີ່ສຸດ.
Youdaoplaceholder0 ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ຳມັນເກຍ ‌: ຕິດຕາມອຸນຫະພູມຂອງນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກໃນລະບົບສົ່ງກຳລັງອັດຕະໂນມັດ, ຊ່ວຍໃນການຄວບຄຸມການປ່ຽນເກຍ ແລະ ການຄວບຄຸມຄວາມດັນນ້ຳມັນເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຈາກອຸນຫະພູມສູງ.
ການປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພ ແລະ ການປ້ອງກັນຄວາມຜິດພາດ
Youdaoplaceholder0 ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມໄອເສຍ (ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມກາຕາລິຕິກ): ຕິດຕາມອຸນຫະພູມຂອງຕົວແປງກາຕາລິຕິກ ແລະ ກະຕຸ້ນສັນຍານເຕືອນເມື່ອມີອຸນຫະພູມສູງຜິດປົກກະຕິເກີດຂຶ້ນເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງກາຕາລິຕິກ.
Youdaoplaceholder0 ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມການໝູນວຽນຂອງອາຍແກັສໄອເສຍ EGR ‌: ກວດຈັບອຸນຫະພູມອາຍແກັສໄອເສຍທີ່ໝູນວຽນ (ປົກກະຕິ 100-400 ℃) ເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງວາວ EGR ແລະຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດໄນໂຕຣເຈນອອກໄຊ.
Youdaoplaceholder0 ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມເຟີໄຣທ໌ທີ່ມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ຄວາມຮ້ອນ ‌: ຄວບຄຸມການເລີ່ມຕົ້ນ ແລະ ການຢຸດຂອງພັດລົມໝໍ້ນ້ຳເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ນ້ຳຢາຫຼໍ່ເຢັນຮ້ອນເກີນໄປ.
ຄວາມສະດວກສະບາຍ ແລະ ການປັບສະພາບສິ່ງແວດລ້ອມ
ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມພາຍນອກ Youdaoplaceholder0: ຕິດຕັ້ງຢູ່ກັນຊົນໜ້າ ຫຼື ແຜງດ້ານໜ້າຂອງຫ້ອງໂດຍສານ, ມັນຈະກວດຈັບອຸນຫະພູມອາກາດອ້ອມຂ້າງສຳລັບ ECU ເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດເພື່ອປັບຄວາມແຕກຕ່າງຂອງອຸນຫະພູມພາຍໃນລົດ (ຕົວຢ່າງ, ເຄື່ອງປັບອາກາດຈະຖືກເປີດໃຊ້ງານເພື່ອເຢັນລົງເມື່ອອຸນຫະພູມພາຍນອກແມ່ນ 5℃).
ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມໃນລົດ Youdaoplaceholder0: ຕັ້ງຢູ່ໃນທໍ່ລະບາຍອາກາດຂອງລົດ, ມັນຈະສົ່ງຂໍ້ມູນອຸນຫະພູມຄືນເພື່ອຮັກສາຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ໂດຍສານ.
Youdaoplaceholder0 ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມແສງຕາເວັນ/ເຄື່ອງລະເຫີຍອາກາດ ‌: ຕິດຕາມກວດກາອຸນຫະພູມຢູ່ທີ່ຊ່ອງອອກຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດ ຫຼື ໜ້າຜິວຂອງເຄື່ອງລະເຫີຍອາກາດ ເພື່ອຄວບຄຸມການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດຢ່າງສະຫຼາດ.
ຂໍ້ມູນການຂັບຂີ່ ແລະ ການວິນິດໄສຄວາມຜິດ
ຂໍ້ມູນເຊັ່ນ: ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນໍ້າຈະຖືກສະແດງຢູ່ເທິງແຜງໜ້າປັດເພື່ອແຈ້ງເຕືອນຜູ້ຂັບຂີ່ກ່ຽວກັບສະພາບຜິດປົກກະຕິ (ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງຈັກຮ້ອນເກີນໄປ).
ເມື່ອເຊັນເຊີເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ, ECU ຈະບັນທຶກລະຫັດຄວາມຜິດປົກກະຕິເພື່ອຄວາມສະດວກໃນການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ການວິນິດໄສ.
ສະຫຼຸບໂດຍຫຍໍ້ Youdaoplaceholder0: ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມລົດຍົນ, ຜ່ານເຕັກໂນໂລຢີຕ່າງໆເຊັ່ນ: ເທີມິສເຕີ (ເຊັ່ນ: ປະເພດ NTC) ແລະ ເທີໂມຄັບເປິ້ນ, ບັນລຸການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມແບບເຕັມລະບົບຕ່ອງໂສ້ຈາກລະບົບຫຼັກຂອງເຄື່ອງຈັກໄປຫາສະພາບແວດລ້ອມຫ້ອງໂດຍສານ, ດ້ວຍປະສິດທິພາບ, ຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມສະດວກສະບາຍ.
ອາການຫຼັກໆຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມລົດປະກອບມີ: ສະຕາດຍາກ, ຄວາມໄວໃນການເຄື່ອນໄຫວຜິດປົກກະຕິ, ການສະແດງອຸນຫະພູມນ້ຳທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ພະລັງງານຫຼຸດລົງ ແລະ ການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະອື່ນໆ. ມັນຈຳເປັນຕ້ອງສ້ອມແປງ ຫຼື ປ່ຽນເຊັນເຊີໃຫ້ທັນເວລາເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ອາການຜິດປົກກະຕິຕົ້ນຕໍ ແລະ ວິທີແກ້ໄຂ
Youdaoplaceholder0 ບັນຫາໃນການເລີ່ມຕົ້ນ ແລະ ການເຮັດວຽກບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກ
Youdaoplaceholder0 ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງໃນສະພາບເຢັນ: ເມື່ອເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນໍ້າເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ, ECU ຈະບໍ່ສາມາດຮັບສັນຍານອຸນຫະພູມທີ່ຖືກຕ້ອງໄດ້, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການປັບປະລິມານການສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຜິດປົກກະຕິ ແລະ ຄວາມບໍ່ສົມດຸນຂອງຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງສ່ວນປະສົມ.
Youdaoplaceholder0 ເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນໄລຍະເປີດ/ປິດບໍ່ສະຖຽນ ຫຼື ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກສູງເກີນໄປ ‌: ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມອາກາດເຂົ້າທີ່ຜິດປົກກະຕິສາມາດເຮັດໃຫ້ ECU ປະເມີນປະລິມານການສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຜິດພາດ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ສ່ວນປະສົມມີຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນເກີນໄປ/ບໍ່ເຂັ້ມເກີນໄປ, ແລະ ຕໍ່ມາເຮັດໃຫ້ເກີດການສັ່ນສະເທືອນໃນຂະນະເປີດ ຫຼື ຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກເພີ່ມຂຶ້ນຜິດປົກກະຕິ.
Youdaoplaceholder0 ເຄື່ອງວັດອຸນຫະພູມນ້ຳ ແລະ ຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງພະລັງງານ
Youdaoplaceholder0 ຈໍສະແດງຜົນເຄື່ອງວັດແທກອຸນຫະພູມນ້ຳຜິດປົກກະຕິ ‌: ຕົວຊີ້ຕິດຢູ່ທີ່ຄ່າຂີດຈຳກັດ (ເຊັ່ນ 120 ° C) ຫຼື ບໍ່ຕອບສະໜອງ, ເຊິ່ງອາດຈະເປັນຍ້ອນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເທີມິສເຕີພາຍໃນເຊັນເຊີ ຫຼື ການຂັດຂວາງການສົ່ງສັນຍານ.
Youdaoplaceholder0 ກຳລັງເຄື່ອງຈັກບໍ່ພຽງພໍ ‌: ECU ອາດຈະເປີດໃຊ້ກົນໄກການປ້ອງກັນເມື່ອໄດ້ຮັບສັນຍານອຸນຫະພູມນ້ຳທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ເຊິ່ງຈຳກັດແຮງບິດທີ່ອອກ (ເຊັ່ນ: ລະຫັດຂໍ້ບົກພ່ອງ P003D), ເຊິ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ອັດຕາເລັ່ງຫຼືແຮງບິດທີ່ຈຳກັດອ່ອນແອ.
Youdaoplaceholder0 ບັນຫາການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ ແລະ ການໃຊ້ພະລັງງານ
Youdaoplaceholder0 ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຂອງພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນ ‌: ECU ຕັດສິນຜິດພາດວ່າພັດລົມຍັງເຮັດວຽກຢູ່ໃນອຸນຫະພູມສູງ ຫຼື ບໍ່ສະຕາດເລີຍໃນອຸນຫະພູມຕໍ່າ, ເຊິ່ງອາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຮ້ອນເກີນໄປ ຫຼື ລະບົບປັບອາກາດເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ.
Youdaoplaceholder0 ການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ ​: ສັນຍານອຸນຫະພູມທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງເຮັດໃຫ້ການສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຜິດປົກກະຕິຈາກສະພາບທີ່ດີທີ່ສຸດ, ການເຜົາໄໝ້ທີ່ບໍ່ສົມບູນຂອງສ່ວນປະສົມ, ແລະ ເພີ່ມການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕາມການເວລາ.
Youdaoplaceholder0 ອາການອື່ນໆທີ່ມາພ້ອມກັບ
Youdaoplaceholder0 ໄຟສັນຍານເຄື່ອງຈັກຕິດຂັດ: ສັນຍານເຊັນເຊີຜິດປົກກະຕິຈະເຮັດໃຫ້ເກີດລະຫັດສັນຍານຜິດປົກກະຕິ (ເຊັ່ນ P01D6, P028F, ແລະອື່ນໆ), ຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດສອບເພີ່ມເຕີມໂດຍເຄື່ອງມືກວດສອບ.
Youdaoplaceholder0 ບັນຫາການປ່ອຍອາຍພິດ ‌: ຄວັນດຳອອກມາຈາກທໍ່ໄອເສຍໃນລະຫວ່າງການເລັ່ງຄວາມໄວຢ່າງກະທັນຫັນ, ມັກຈະເກີດຈາກສ່ວນປະສົມທີ່ອຸດົມສົມບູນເກີນໄປທີ່ເກີດຈາກການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຂອງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມທໍ່ໄອເສຍ.
ຂະບວນການບຳລຸງຮັກສາທີ່ແນະນຳ
Youdaoplaceholder0 ການກວດກາເບື້ອງຕົ້ນ: ໃຊ້ມັລຕິມີເຕີເພື່ອວັດແທກວ່າຄວາມຕ້ານທານຂອງເຊັນເຊີສອດຄ່ອງກັບຄຸນລັກສະນະທີ່ອ່ອນໄຫວຕໍ່ຄວາມຮ້ອນ (ເຊັ່ນ: ຄວາມຕ້ານທານຫຼຸດລົງເມື່ອອຸນຫະພູມເພີ່ມຂຶ້ນ) ເພື່ອກຳນົດວ່າມີຄວາມເສຍຫາຍທາງດ້ານຮ່າງກາຍຫຼືບໍ່.
ການອ່ານລະຫັດຂໍ້ບົກພ່ອງ Youdaoplaceholder0 ‌: ໄດ້ຮັບລະຫັດຂໍ້ບົກພ່ອງສະເພາະ (ເຊັ່ນ P003D) ຜ່ານອິນເຕີເຟດ OBD ເພື່ອຊອກຫາບັນຫາຂອງເຊັນເຊີ ຫຼື ວົງຈອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.
Youdaoplaceholder0 ການປ່ຽນອຸປະກອນ ‌: ຖ້າເຊັນເຊີລົ້ມເຫຼວ, ຈຳເປັນຕ້ອງປ່ຽນອຸປະກອນຮຸ່ນດຽວກັນ (ສັງເກດຄວາມແຕກຕ່າງຂອງປລັກລະຫວ່າງເຊັນເຊີ 12V ແລະ 5V).
Youdaoplaceholder0 ການກວດສອບລະບົບ ‌: ກວດສອບເຫດຜົນການຄວບຄຸມ ECU ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟຟ້າເພື່ອປ້ອງກັນການແຈ້ງເຕືອນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງເນື່ອງຈາກການເຊື່ອມຕໍ່ວ່າງ ຫຼື ວົງຈອນສັ້ນ.
ໃນກໍລະນີທີ່ເຄື່ອງຈັກຮ້ອນເກີນໄປ ຫຼື ພະລັງງານຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແນະນຳໃຫ້ຢຸດລົດທັນທີ ແລະ ຕິດຕໍ່ພະນັກງານບຳລຸງຮັກສາມືອາຊີບເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຕື່ມອີກຕໍ່ອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນເຊັ່ນ ECU ຫຼື ເທີມິສເຕີ.

ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!

ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&750 ຍິນດີຕ້ອນຮັບ ຊື້.

ໃບຢັ້ງຢືນ

ໃບຢັ້ງຢືນ
ໃບຢັ້ງຢືນ 1
ໃບຢັ້ງຢືນ 2
ໃບຢັ້ງຢືນ 2

ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ

展会221

  • ກ່ອນໜ້ານີ້:
  • ຕໍ່ໄປ:

  • ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານຢູ່ນີ້ ແລະ ສົ່ງມາໃຫ້ພວກເຮົາ

    ຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ