ເພົາເຄິ່ງລົດແມ່ນຫຍັງ
ເພົາຂັບຂອງລົດແມ່ນອົງປະກອບຫຼັກຂອງເພົາຂັບ, ເຊິ່ງມີໜ້າທີ່ສົ່ງກຳລັງທີ່ແຈກຢາຍໂດຍດິຟເຟີເຣນຊຽລໄປຫາລໍ້ຂັບ (ເຊັ່ນ: ລໍ້ໜ້າ ຫຼື ລໍ້ຫຼັງ), ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຂັບເຄື່ອນຍານພາຫະນະໄປຂ້າງໜ້າ. ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນລວມມີ:
Youdaoplaceholder0 ລະບົບສົ່ງກຳລັງ : ສົ່ງແຮງບິດຈາກຕົວຫຼຸດເກຍໄປຫາລໍ້.
Youdaoplaceholder0 ການປັບພວງມາໄລ: ໂດຍການໃຊ້ຂໍ້ຕໍ່ທົ່ວໄປ (U/JOINT) ເພື່ອປັບຕົວເຂົ້າກັບການປ່ຽນແປງມຸມເມື່ອລໍ້ໝູນ, ມັນຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງລະບົບສົ່ງກຳລັງ.
ລັກສະນະໂຄງສ້າງ ແລະ ການອອກແບບ
ເພົາເຄິ່ງໜຶ່ງມັກຈະຖືກອອກແບບໃຫ້ເປັນແບບແຂງ ຫຼື ເປົາ. ລົດທີ່ທັນສະໄໝມັກຈະໃຊ້ເພົາເຄິ່ງເປົາເພື່ອປັບປຸງຄວາມສົມດຸນຂອງການໝູນວຽນ. ໂຄງສ້າງຂອງມັນປະກອບດ້ວຍສ່ວນປະກອບຫຼັກດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
Youdaoplaceholder0 ຂໍ້ຕໍ່ທົ່ວໄປ : ມີອັນໜຶ່ງຢູ່ດ້ານໃນ ແລະ ອີກອັນໜຶ່ງຢູ່ປາຍດ້ານນອກ, ເຊິ່ງເຊື່ອມຕໍ່ກັບເກຍດິຟເຟີເຣນຊຽລ ແລະ ແບຣິ່ງດຸມໂດຍເສັ້ນໂຄ້ງ, ຊ່ວຍໃຫ້ລໍ້ສາມາດກະໂດດຂຶ້ນ ແລະ ລົງ ແລະ ສຳລັບການຊີ້ນຳທີ່ຍືດຫຍຸ່ນ.
ປະເພດການຮອງຮັບ Youdaoplaceholder0: ມັນຖືກແບ່ງອອກເປັນແບບລອຍເຕັມທີ່, ແບບລອຍ 3/4 ແລະ ແບບລອຍເຄິ່ງໜຶ່ງ, ໂດຍມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນຢູ່ທີ່ວິທີທີ່ມັນຮັບນ້ຳໜັກ (ເຊັ່ນ: ແຮງບິດ, ໂມເມັນໂຄ້ງ, ແລະອື່ນໆ).
ປະເພດ ແລະ ສະຖານະການທີ່ນຳໃຊ້ໄດ້
ອີງຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງຍານພາຫະນະ, ເພົາເຄິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນແບ່ງອອກເປັນສາມປະເພດຄື:
Youdaoplaceholder0 ລອຍເຕັມທີ່ : ສົ່ງແຮງບິດເທົ່ານັ້ນ, ບໍ່ຮັບໂມເມັນໂຄ້ງ, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້ໃນພາຫະນະການຄ້າ (ເຊັ່ນ: ລົດບັນທຸກ).
Youdaoplaceholder0 ເຄິ່ງລອຍ : ສາມາດທັງແຮງບິດ ແລະ ໂມເມັນໂຄ້ງ, ມີນ້ຳໜັກເບົາ, ມັກພົບໃນລົດໂດຍສານ.
Youdaoplaceholder0 3/4 ລອຍຢູ່ລະຫວ່າງສອງອັນ, ໃຊ້ໜ້ອຍກວ່າ.
ຂໍ້ບົກຜ່ອງທົ່ວໄປ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາ
ເພົາເຄິ່ງໜຶ່ງມັກຈະເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວເມື່ອຖືກແຮງບິດ ແລະ ຜົນກະທົບເປັນເວລາດົນ, ເຊັ່ນ:
Youdaoplaceholder0 ສຽງລົບກວນ ຫຼື ການແຕກຫັກຜິດປົກກະຕິ : ການສວມໃສ່ຂອງ Spline, ການບິດເບືອນຂອງເພົາ ຫຼື ຮອຍແຕກໃນແຜ່ນສີຟ້າ.
Youdaoplaceholder0 ຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບການບໍາລຸງຮັກສາ : ກວດສອບປະທັບຕາຂໍ້ຕໍ່ທົ່ວໄປເປັນປະຈໍາເພື່ອປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼຂອງນໍ້າມັນເຄື່ອງ ຫຼື ສຽງລົບກວນຜິດປົກກະຕິ.
ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງເພົາຂັບ
Youdaoplaceholder0 ເຄິ່ງເພົາ : ເຊື່ອມຕໍ່ດິຟເຟີເຣນຊຽລກັບລໍ້ຂັບ, ເຊິ່ງຕັ້ງຢູ່ປາຍລໍ້.
Youdaoplaceholder0 ເພົາຂັບ : ເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງຈັກກັບດິຟເຟີເຣນຊຽລ, ຕັ້ງຢູ່ກາງຂອງຕົວຖັງ.
ສະຫຼຸບໂດຍຫຍໍ້ Youdaoplaceholder0: ເພົາເຄິ່ງແມ່ນ "ກຳລັງພິເສດ" ສຳລັບລະບົບສົ່ງກຳລັງໃນລົດ, ແລະການອອກແບບ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງມັນສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຄວາມປອດໄພ ແລະ ປະສິດທິພາບໃນການຂັບຂີ່.
ຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງເຄິ່ງເພົາຂອງລົດສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສະແດງອອກເປັນສຽງລົບກວນ, ການສັ່ນສະເທືອນໃນການຂັບຂີ່, ພະລັງງານທີ່ອ່ອນແອ ແລະ ອາການອື່ນໆ. ສາເຫດຫຼັກປະກອບມີການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ ແລະ ການຫຼໍ່ລື່ນທີ່ບໍ່ດີ.
ອາການຫຼັກ
Youdaoplaceholder0 ສຽງລົບກວນຜິດປົກກະຕິ : ສຽງສຽດທານຂອງໂລຫະ, ສຽງຄລິກ ຫຼື ສຽງປະທະກັນຈະເກີດຂຶ້ນເມື່ອລ້ຽວ ຫຼື ເລັ່ງຄວາມໄວ, ໂດຍສະເພາະຢູ່ເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ເປັນລະບຽບ.
Youdaoplaceholder0 ການສັ່ນ ແລະ ຄວາມບໍ່ສົມດຸນ : ການສັ່ນຢ່າງຮຸນແຮງຂອງພວງມາໄລ ຫຼື ຕົວລົດ, ຫຼື ແມ່ນແຕ່ການສັ່ນຈາກຂ້າງໜຶ່ງໄປຫາອີກຂ້າງໜຶ່ງ, ເມື່ອເລັ່ງຄວາມໄວ ຫຼື ຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມໄວສູງ.
Youdaoplaceholder0 ລະບົບສົ່ງກຳລັງຜິດປົກກະຕິ : ການຕອບສະໜອງການເລັ່ງຊ້າ, ຫຼືແມ່ນແຕ່ການຂັດຂວາງພະລັງງານ, ສະແດງອອກວ່າ "ບໍ່ເຄື່ອນທີ່ເມື່ອທ່ານຢຽບຄັນເລັ່ງ".
Youdaoplaceholder0 ຢາງລົດຜິດປົກກະຕິ : ການສວມໃສ່ຂອງຢາງບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີ. ໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ດຸມລໍ້ສູນເສຍຄວາມກົມ ຫຼື ຢາງລົດຫຼຸດອອກໃນຄວາມໄວສູງ.
Youdaoplaceholder0 ນ້ຳມັນຮົ່ວ : ຮອຍນ້ຳມັນຢູ່ໃກ້ກັບເຄິ່ງເພົາຊີ້ບອກເຖິງຝາປິດຂີ້ຝຸ່ນ ຫຼື ປະທັບຕາທີ່ເສຍຫາຍ.
ສາເຫດທົ່ວໄປ
Youdaoplaceholder0 ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ :
ເມື່ອລົດຕິດ, ຖ້າກົດຄລັດກະທັນຫັນດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ເບກມືຖືກດຶງຢ່າງແຮງ, ຫຼື ລົດໂຫຼດເກີນ, ຮາບແບຣິງຈະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກການໂຫຼດເກີນ.
Youdaoplaceholder0 ຫລໍ່ລື່ນບໍ່ດີ :
ຝາປິດຂີ້ຝຸ່ນໄດ້ແຕກ, ເຮັດໃຫ້ດິນຊາຍ ແລະ ຂີ້ຕົມເຂົ້າໄປໃນກະຕ່າບານ ແລະ ສ້າງຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ການບົດແຫ້ງຕໍ່ຂໍ້ຕໍ່ທົ່ວໄປ.
ການຈັດການຄຳແນະນຳ
Youdaoplaceholder0 ການສ້ອມແປງໃຫ້ທັນເວລາ : ຖ້າມີອາການຂ້າງເທິງນີ້ເກີດຂຶ້ນ, ໃຫ້ໄປຫາຮ້ານສ້ອມແປງມືອາຊີບເພື່ອກວດກາໂດຍໄວທີ່ສຸດເພື່ອຫຼີກເວັ້ນອັນຕະລາຍເຊັ່ນ: ລໍ້ແຕກທີ່ເກີດຈາກການຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມໄວສູງ.
Youdaoplaceholder0 ຫຼັກການທົດແທນ: ຄວາມເສຍຫາຍເລັກນ້ອຍ (ເຊັ່ນ: ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນຈາກຝາປິດຂີ້ຝຸ່ນ) ສາມາດທົດແທນໄດ້ໃນທ້ອງຖິ່ນ. ການຜິດຮູບ ຫຼື ການແຕກຫັກຢ່າງຮຸນແຮງຕ້ອງການການປ່ຽນແທນເຄິ່ງເພົາທັງໝົດ. ແນະນຳໃຫ້ໃຊ້ອາໄຫຼ່ຕົ້ນສະບັບຈາກໂຮງງານ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&750 ຍິນດີຕ້ອນຮັບ ຊື້.
