ອິນເຕີເຢັນລົດແມ່ນຫຍັງ
ອິນເຕີຄູລເລີໃນລົດແມ່ນອົງປະກອບຂອງລະບົບເທີໂບຊາຈ໌ ເຊິ່ງໃຊ້ເພື່ອເຮັດໃຫ້ອາກາດທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງເຢັນລົງຫຼັງຈາກການເທີໂບຊາຈ໌ ເຊິ່ງຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບການດູດອາກາດ ແລະ ຜົນຜະລິດພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ຄຳນິຍາມພື້ນຖານ ແລະ ໜ້າທີ່
ອິນເຕີຄູລເລີໃນລົດແມ່ນໝໍ້ນ້ຳອາຍແກັສທີ່ອອກແບບມາສະເພາະສຳລັບເຄື່ອງຈັກທີ່ມີເທີໂບຊາດ ຫຼື ຊຸບເປີຊາດ. ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນຄືການເຮັດໃຫ້ອາກາດທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງທີ່ຖືກບີບອັດໂດຍເທີໂບຊາດເຢັນລົງ. ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນລວມມີ:
Youdaoplaceholder0 ການຫຼຸດອຸນຫະພູມອາກາດເຂົ້າ: ອຸນຫະພູມຂອງອາກາດທີ່ມີຄວາມດັນສາມາດບັນລຸໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 100°C. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນລະຫວ່າງເຄື່ອງຊ່ວຍຫຼຸດອຸນຫະພູມອາກາດເຂົ້າໃຫ້ປະມານ 50°C ຜ່ານການເຮັດຄວາມເຢັນ, ຫຼີກລ່ຽງການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມໜາແໜ້ນຂອງອົກຊີເຈນທີ່ເກີດຈາກອຸນຫະພູມສູງ ແລະ ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງການປ່ອຍອາຍພິດ.
Youdaoplaceholder0 ປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ : ສຳລັບທຸກໆການຫຼຸດລົງ 10°C ຂອງອຸນຫະພູມອາກາດເຂົ້າ, ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນ 3% ຫາ 5%, ພ້ອມທັງຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງການກະທົບ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
ປະເພດ ແລະ ໂຄງສ້າງ
ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນແບບອິນເຕີຄູລເລີແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດຕາມວິທີການເຮັດຄວາມເຢັນຄື:
Youdaoplaceholder0 ລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍອາກາດ : ມັນໃຊ້ກະແສລົມ ຫຼື ພັດລົມທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນຂະນະທີ່ຍານພາຫະນະກຳລັງເຄື່ອນທີ່ເພື່ອລະບາຍຄວາມຮ້ອນ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວມັນຈະຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ທາງໜ້າຂອງເຄື່ອງຈັກ. ມັນມີປະສິດທິພາບໃນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນສູງ ແລະ ມີໂຄງສ້າງທີ່ລຽບງ່າຍ. ມັນເປັນທາງເລືອກຫຼັກ.
Youdaoplaceholder0 ລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນ້ຳ : ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນແມ່ນບັນລຸໄດ້ໂດຍຜ່ານການໄຫຼວຽນຂອງນ້ຳຢາຫຼໍ່ເຢັນ, ເຊິ່ງໃຫ້ອຸນຫະພູມຄົງທີ່ທີ່ດີກວ່າແຕ່ມີຜົນກະທົບໃນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນໜ້ອຍກວ່າ. ມັນມັກຖືກນໍາໃຊ້ໃນຮຸ່ນປະສິດທິພາບສູງ ຫຼື ຮູບແບບເຄື່ອງຈັກທີ່ມີພື້ນທີ່ຈໍາກັດ.
ໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້ໃນດ້ານວັດສະດຸເພາະມັນມີນ້ຳໜັກເບົາ ແລະ ມີຄວາມນຳຄວາມຮ້ອນໄດ້ດີເລີດ.
ຈຸດຕິດຕັ້ງ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາ
ສະຖານທີ່ຕິດຕັ້ງ Youdaoplaceholder0: ມັກພົບລະຫວ່າງຕົວຊຸບເປີຊາດເຈີ ແລະ ທໍ່ໄອເສຍ, ມັນຖືກແບ່ງອອກເປັນປະເພດຕິດຕັ້ງດ້ານໜ້າ (ມີການລະບາຍຄວາມຮ້ອນດີ) ແລະ ຕິດຕັ້ງດ້ານເທິງ (ມີການຕອບສະໜອງໄວ).
ຂໍ້ກຳນົດການບຳລຸງຮັກສາ Youdaoplaceholder0 :
Youdaoplaceholder0 ການເຮັດຄວາມສະອາດພາຍນອກ : ລ້າງອ່າງລະບາຍຄວາມຮ້ອນໃນແນວຕັ້ງເປັນປະຈຳດ້ວຍປືນສີດນ້ຳຄວາມດັນຕ່ຳເພື່ອປ້ອງກັນການອຸດຕັນ.
Youdaoplaceholder0 ການເຮັດຄວາມສະອາດພາຍໃນ : ເຮັດຄວາມສະອາດຕະກອນພາຍໃນດ້ວຍສານລະລາຍດ່າງ (ເຊັ່ນ: ນ້ຳໂຊດາ 2%) ທຸກໆປີ ຫຼື ໃນລະຫວ່າງການສ້ອມແປງໃຫຍ່ ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າທໍ່ບໍ່ມີສິ່ງກີດຂວາງ.
ການເພີ່ມປະສິດທິພາບ ແລະ ຄຳແນະນຳໃນການດັດແປງ
ເມື່ອດັດແປງອິນເຕີຄູລເລີ, ມັນຈຳເປັນຕ້ອງດຸ່ນດ່ຽງປະສິດທິພາບການເຮັດຄວາມເຢັນ ແລະ ການສູນເສຍຄວາມດັນ. ປັດໄຈຫຼັກປະກອບມີ:
ການອອກແບບຄີບ: ຮູບຮ່າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານລົມ.
Youdaoplaceholder0 ການຕັ້ງຄ່າທໍ່ : ຫຼຸດຄວາມຍາວຂອງທໍ່ ແລະ ຮັກສາໃຫ້ຊື່. ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່ອອກຄວນໜາກວ່າເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່ເຂົ້າ 10% ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານການໄຫຼຂອງອາກາດ.
Youdaoplaceholder0 ຮຸ່ນກັງຫັນທີ່ກົງກັນ : ສຳລັບຮຸ່ນຕ່າງໆເຊັ່ນ Subaru Impreza, ຄວນເລືອກອິນເຕີຄູລເລີທີ່ເໝາະສົມໂດຍອີງໃສ່ໝາຍເລກກັງຫັນ.
ສະຫຼຸບໂດຍຫຍໍ້ Youdaoplaceholder0: ອິນເຕີຄູລເລີເປັນອົງປະກອບຫຼັກໃນການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ມີເທີໂບ. ມັນເພີ່ມປະສິດທິພາບສະພາບການເຜົາໄໝ້ຜ່ານການເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ມີປະສິດທິພາບ ແລະ ຕ້ອງການການບຳລຸງຮັກສາເປັນປະຈຳເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງໃນໄລຍະຍາວ.
ອິນເຕີຄູເລີ ເປັນອົງປະກອບຫຼັກຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ມີເທີໂບຊາດ ຫຼື ຊຸບເປີຊາດ ເຊິ່ງຕັ້ງຢູ່ລະຫວ່າງເທີໂບຊາດເຈີ ແລະ ທໍ່ໄອເສຍ. ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນຄືການເຮັດໃຫ້ອາກາດທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງທີ່ຖືກບີບອັດໂດຍເທີໂບຊາດເຈີ (ທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງເຖິງ 80-200°C) ເຢັນລົງ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນອຸນຫະພູມອາກາດເຂົ້າຜ່ານການແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນ, ດັ່ງນັ້ນ:
Youdaoplaceholder0 ເພີ່ມຄວາມໜາແໜ້ນຂອງອາກາດ : ເມື່ອເຢັນລົງ, ປະລິມານອາກາດຈະຫົດຕົວ ແລະ ປະລິມານອົກຊີເຈນຈະເພີ່ມຂຶ້ນ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບການເປົ່າລົມຂອງເຄື່ອງຈັກ.
Youdaoplaceholder0 ເພີ່ມຜົນຜະລິດພະລັງງານ : ການທົດລອງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າທຸກໆການຫຼຸດລົງ 10 ° C ຂອງອຸນຫະພູມຂອງອາກາດທີ່ມີຄວາມກົດດັນ, ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກຈະເພີ່ມຂຶ້ນ 3% ຫາ 5%.
ເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື
Youdaoplaceholder0 ຫຼຸດຜ່ອນພາລະຄວາມຮ້ອນ : ອາກາດເຂົ້າທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງເຮັດໃຫ້ຄວາມກົດດັນທາງຄວາມຮ້ອນໃນຫ້ອງເຜົາໄໝ້ຂອງເຄື່ອງຈັກເພີ່ມຂຶ້ນ. ອິນເຕີຄູລເລີຈະເຢັນລົງເພື່ອປ້ອງກັນການກະທົບ, ການຜິດຮູບຂອງຫົວສູບ ແລະ ບັນຫາອື່ນໆ.
Youdaoplaceholder0 ການປ່ອຍອາຍພິດຕ່ຳກວ່າ : ອາກາດເຢັນຈະເຜົາໄໝ້ໄດ້ຢ່າງສົມບູນ, ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດໄນໂຕຣເຈນອອກໄຊ (NOx) ແລະ ຄວັນດຳ.
Youdaoplaceholder0 ປັບປຸງການປະຫຍັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ : ອາກາດເຢັນປະສົມກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢ່າງສະໝໍ່າສະເໝີ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບການເຜົາໄໝ້ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
ການປັບຕົວເຂົ້າກັບສິ່ງແວດລ້ອມພິເສດ
ໃນເຂດພື້ນທີ່ສູງ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນລະຫວ່າງເຄື່ອງຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດໃຊ້ເຄື່ອງອັດອາກາດທີ່ມີອັດຕາສ່ວນຄວາມດັນສູງກວ່າເພື່ອຊົດເຊີຍການສູນເສຍພະລັງງານທີ່ເກີດຈາກອົກຊີເຈນບາງໆ ແລະ ເສີມຂະຫຍາຍຄວາມສາມາດໃນການປັບຕົວພະລັງງານຂອງຍານພາຫະນະ.
ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງປະເພດ ແລະ ການອອກແບບ
Youdaoplaceholder0 ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍອາກາດ (ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍອາກາດ-ອາກາດ): ນິຍົມໃຊ້ໃນລົດໂດຍສານ, ມັນເຮັດໃຫ້ອາກາດທີ່ມີຄວາມດັນເຢັນລົງດ້ວຍອາກາດພາຍນອກ. ມັນມີໂຄງສ້າງທີ່ງ່າຍດາຍແຕ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກອຸນຫະພູມອາກາດອ້ອມຂ້າງ.
Youdaoplaceholder0 ລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນ້ຳ : ລະບາຍຄວາມຮ້ອນຜ່ານນ້ຳຢາຫຼໍ່ເຢັນ, ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍກວ່າແຕ່ມີລາຄາແພງກວ່າ, ແລະສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້ໃນຮຸ່ນປະສິດທິພາບສູງ.
Youdaoplaceholder0 ອິນເຕີເຢັນເທິງຫົວ (ເຊັ່ນ: Subaru Impreza): ເຮັດໃຫ້ໄລຍະການໄຫຼເຂົ້າຂອງເຄື່ອງຈັກສັ້ນລົງ ແຕ່ມີປະສິດທິພາບໃນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຕ່ຳກວ່າເລັກນ້ອຍ, ແລະ ດີກວ່າສຳລັບການດຸ່ນດ່ຽງພະລັງງານ ແລະ ການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
Youdaoplaceholder0 ຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວ : ຖ້າ intercooler ຮົ່ວ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ພະລັງງານຫຼຸດລົງ, ການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະແມ່ນແຕ່ການສວມໃສ່ທີ່ເລັ່ງຂຶ້ນຍ້ອນອະນຸພາກຊາຍທີ່ເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບ.
ຖ້າຕ້ອງການການເພີ່ມປະສິດທິພາບການອອກແບບຕື່ມອີກ, ຄວນເອົາໃຈໃສ່ກັບມາດຕະຖານວັດສະດຸ (ເຊັ່ນ GB 3880 ສຳລັບແຜ່ນໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ) ແລະ ຄວາມຕ້ອງການຂອງຂະບວນການດ້ານໜ້າ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&750 ຍິນດີຕ້ອນຮັບ ຊື້.
