ທໍ່ເບກຫຼັງຂອງລົດແມ່ນຫຍັງ
ທໍ່ເບຣກຫຼັງ ເປັນອົງປະກອບສຳຄັນຂອງລະບົບເບຣກລົດຍົນ. ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນແມ່ນການໂອນຍ້າຍສື່ເບຣກໃນລະຫວ່າງການເບຣກ, ຮັບປະກັນວ່າແຮງເບຣກສາມາດຖືກສົ່ງຕໍ່ໄປຫາເກີບເບຣກ ຫຼື ກະບອກເບຣກຂອງຍານພາຫະນະໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງບັນລຸຜົນກະທົບຂອງການເບຣກ.
ການຈັດປະເພດ ແລະ ວັດສະດຸ
ທໍ່ເບຣກລົດຍົນສາມາດຈັດປະເພດໄດ້ເປັນປະເພດຕໍ່ໄປນີ້ໂດຍອີງໃສ່ວິທີການເບຣກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ:
Youdaoplaceholder0 ທໍ່ເບຣກໄຮໂດຼລິກ : ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ໃນລະບົບເບຣກໄຮໂດຼລິກ.
Youdaoplaceholder0 ທໍ່ເບຣກນິວເມຕິກ : ສຳລັບລະບົບເບຣກນິວເມຕິກ.
Youdaoplaceholder0 ທໍ່ເບກສູນຍາກາດ : ສຳລັບລະບົບເບກສູນຍາກາດ .
ນອກຈາກນັ້ນ, ທໍ່ເບຣກຍັງສາມາດຈັດປະເພດໄດ້ຕາມວັດສະດຸຂອງມັນໄດ້ດັ່ງນີ້:
Youdaoplaceholder0 ທໍ່ເບກຢາງ: ແຂງແຮງ, ຕິດຕັ້ງງ່າຍ, ແຕ່ພື້ນຜິວມັກຈະແກ່.
Youdaoplaceholder0 ທໍ່ເບກໄນລອນ: ທົນທານຕໍ່ການຜຸພັງ ແລະ ການກັດກ່ອນໄດ້ດີ, ແຕ່ຄວາມແຮງດຶງຈະອ່ອນແອລົງໃນອຸນຫະພູມຕໍ່າ ແລະ ມັນມັກຈະແຕກຫັກໄດ້ງ່າຍ.
ການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາ
ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່, ເຈົ້າຂອງລົດຈຳເປັນຕ້ອງກວດກາ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາສາຍເບຣກເປັນປະຈຳ. ມາດຕະການສະເພາະລວມມີ:
Youdaoplaceholder0 ກວດສອບສະພາບພື້ນຜິວຂອງທໍ່ເບກເປັນປະຈຳເພື່ອປ້ອງກັນການກັດກ່ອນ ແລະ ການສວມໃສ່.
Youdaoplaceholder0 ກວດສອບວ່າຂໍ້ຕໍ່ວ່າງ ຫຼື ບໍ່ໄດ້ປິດສະໜິດຢ່າງຖືກຕ້ອງ ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າບໍ່ມີການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນເຄື່ອງ.
Youdaoplaceholder0 ປ່ຽນສາຍເບຣກເກົ່າໃຫ້ທັນເວລາ ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງເບຣກ ເນື່ອງຈາກອາຍຸການໃຊ້ງານ, ການປະທັບຕາບໍ່ດີ ຫຼື ຮອຍຂີດຂ່ວນ.
ການກວດກາ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາສາຍເບຣກເປັນປະຈຳສາມາດຮັບປະກັນການເຮັດວຽກຕາມປົກກະຕິຂອງລະບົບເບຣກຂອງລົດ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່.
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງສາຍເບຣກຫຼັງແມ່ນເພື່ອຖ່າຍໂອນສື່ເບຣກໃນລະຫວ່າງຂະບວນການເບຣກຂອງຍານພາຫະນະເພື່ອຮັບປະກັນວ່າແຮງເບຣກສາມາດຖືກສົ່ງຕໍ່ໄປຫາເກີບເບຣກ ຫຼື ກະບອກເບຣກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ເພື່ອໃຫ້ຍານພາຫະນະສາມາດເບຣກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.
ໂດຍສະເພາະ, ທໍ່ເບຣກມີບົດບາດສຳຄັນໃນລະບົບເບຣກຂອງລົດຍົນ. ມັນປະກອບເປັນຊ່ອງທາງສົ່ງກຳລັງໄຮໂດຼລິກປິດທີ່ສົ່ງຄວາມດັນໄຮໂດຼລິກທີ່ເກີດຂຶ້ນເມື່ອຄົນຂັບຖີບໄປຫາກະບອກເບຣກ ຫຼື ເກີບເບຣກຂອງແຕ່ລະລໍ້ໂດຍບໍ່ມີຄວາມເສຍຫາຍ.
ການອອກແບບ ແລະ ການເລືອກວັດສະດຸຂອງສາຍເບຣກກໍ່ມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍເຊັ່ນກັນ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວມັນມີໂຄງສ້າງຫຼາຍຊັ້ນ, ລວມທັງຊັ້ນຢາງດ້ານໃນ, ຊັ້ນເສີມແຮງ (ເຊັ່ນ: ໄນລອນ ຫຼື ລວດເຫຼັກຖັກ), ຊັ້ນສນວນ ແລະ ຊັ້ນປ້ອງກັນດ້ານນອກ. ການອອກແບບນີ້ເຮັດໃຫ້ສາຍເບຣກມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນເພື່ອຮອງຮັບການເຄື່ອນຍ້າຍໃນຂະນະທີ່ຍານພາຫະນະກຳລັງເຄື່ອນທີ່ ແລະ ທົນທານຕໍ່ຄວາມດັນເພື່ອຕ້ານທານກັບມາດຕະຖານການທົດສອບກຳມະຈອນຄວາມດັນທີ່ສູງກວ່າ 35MPa.
ນອກຈາກນັ້ນ, ທໍ່ເບຣກຕ້ອງທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງ (ອຸນຫະພູມສູງທັນທີສູງກວ່າ 300°C ທີ່ເກີດຈາກແຮງສຽດທານໃນລະຫວ່າງການເບຣກ), ຄວາມຕ້ານທານນ້ຳມັນ (ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບນ້ຳມັນເບຣກ DOT3/DOT4), ແລະ ຄວາມຕ້ານທານການຜິດຮູບ.
ເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານປົກກະຕິຂອງທໍ່ເບກ, ການກວດກາ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາເປັນປະຈຳແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນ. ທໍ່ເບກອາດຈະສູນເສຍຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງມັນຍ້ອນການສວມໃສ່, ການເກົ່າ ຫຼື ການແຕກໃນລະຫວ່າງການໃຊ້ງານເປັນເວລາດົນນານ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບການເບກຫຼຸດລົງ ແລະ ແມ່ນແຕ່ອັນຕະລາຍດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ແນະນຳໃຫ້ປ່ຽນໃໝ່ທຸກໆ 30,000 ກິໂລແມັດ ຫຼື ປະມານນັ້ນ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງລະບົບເບກ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການບຳລຸງຮັກສາເປັນປະຈຳລວມມີການກວດກາໜ້າຜິວຂອງທໍ່ເປັນປະຈຳເພື່ອຄວາມສະອາດ, ຫຼີກລ່ຽງການດຶງທໍ່ແຮງ, ແລະ ກວດສອບວ່າຂໍ້ຕໍ່ທໍ່ວ່າງ ຫຼື ປິດບໍ່ແໜ້ນ.
Youdaoplaceholder0 ສາເຫດຫຼັກຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງທໍ່ເບຣກຫຼັງປະກອບມີອາຍຸຂອງຢາງ, ການກະທົບກະເທືອນ ແລະ ຮອຍຂີດຂ່ວນຢູ່ເທິງຕົວທໍ່, ບັນຫາຄຸນນະພາບ. ຄວາມຜິດປົກກະຕິເຫຼົ່ານີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການແຕກ, ການຮົ່ວໄຫຼ, ການແຕກ, ການຂູດ ແລະ ການຂູດຂອງທໍ່, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ແຮງເບຣກ ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງເບຣກ, ແລະ ອາດຈະເຮັດໃຫ້ການເບຣກລົ້ມເຫຼວ, ເຊິ່ງເປັນໄພຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່.
ການສະແດງອອກຂອງຄວາມຜິດປົກກະຕິ
Youdaoplaceholder0 ທໍ່ແຕກ : ການເກົ່າຂອງຢາງພາລາເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບການບີບອັດບໍ່ດີ, ເຮັດໃຫ້ມັນມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະແຕກ ແລະ ຮົ່ວໄຫຼ.
Youdaoplaceholder0 ທໍ່ຮົ່ວ : ທໍ່ຮົ່ວເປັນໄພຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່.
Youdaoplaceholder0 Burst : ມັນເປັນບັນຫາຄຸນນະພາບທົ່ວໄປ.
Youdaoplaceholder0 ຮອຍຂີດຂ່ວນ ແລະ ຮອຍຕັດຂອງຕົວທໍ່: ມັກຈະເກີດຂຶ້ນໃນສະພາບຖະໜົນທີ່ບໍ່ດີ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍຈາກມະນຸດ, ກໍ່ໃຫ້ເກີດອັນຕະລາຍຕໍ່ຄວາມປອດໄພຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
Youdaoplaceholder0 ກ້ອນ : ຄ້າຍຄືກັບກ້ອນຢາງລົດ.
Youdaoplaceholder0 ຂໍ້ຕໍ່ທີ່ເປັນສະໜິມ: ໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງ, ຂໍ້ຕໍ່ອາດຈະແຕກ, ເຮັດໃຫ້ເບຣກລົ້ມເຫຼວ.
ຜົນກະທົບຂອງການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ
ຄວາມຜິດປົກກະຕິເຫຼົ່ານີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ແຮງເບຣກຫຼຸດລົງ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຖືກຕ້ອງ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງເບຣກ, ແລະ ເປັນໄພຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ຊີວິດຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະ ຜູ້ໂດຍສານ.
ມາດຕະການປ້ອງກັນ ແລະ ຄຳແນະນຳໃນການບຳລຸງຮັກສາ
Youdaoplaceholder0 ການກວດກາເປັນປະຈຳ: ກວດສອບຄວາມສົມບູນຂອງທໍ່ເບກເລື້ອຍໆ ແລະ ແກ້ໄຂຄວາມເສຍຫາຍທີ່ພົບເຫັນຢ່າງທັນການ.
Youdaoplaceholder0 ຮອບວຽນການປ່ຽນແທນ: ປ່ຽນທັນທີຫຼັງຈາກໃຊ້ງານ 3 ປີ ຫຼື ຫຼັງຈາກ 3 ປີ. ຖ້າເກີດຮອຍແຕກ, ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນເຄື່ອງ, ໂພງ, ແລະອື່ນໆ, ແນະນຳໃຫ້ປ່ຽນສາຍເບຣກໂດຍກົງ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&750 ຍິນດີຕ້ອນຮັບ ຊື້.
