ສະພານເຄິ່ງທາງໜ້າຂອງລົດແມ່ນຫຍັງ
Youdaoplaceholder0 ການປະກອບແກນເຄິ່ງທາງຫນ້າຂອງລົດເປັນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນໃນລະບົບສາຍສົ່ງຂອງຍານພາຫະນະ, ຕົ້ນຕໍແມ່ນຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການສົ່ງພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກຈາກລະບົບສາຍສົ່ງໄປສູ່ລໍ້ຫນ້າ, ຮັບປະກັນວ່າລົດສາມາດໄດ້ຮັບຜົນບັງຄັບໃຊ້ການຂັບລົດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງບັນລຸເປົ້າຫມາຍຂອງການຂັບລົດຄວາມໄວສູງ.
ການປະກອບ shaft ເຄິ່ງທາງຫນ້າແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວປະກອບທີ່ຊັດເຈນຈາກ velocity universal joint, intermediate shaft (shaft core) ແລະພາກສ່ວນອື່ນໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເພື່ອຮັບປະກັນການສົ່ງໄຟຟ້າກ້ຽງແລະປະສິດທິພາບ.
ໂຄງສ້າງແລະຫຼັກການການເຮັດວຽກ
ອົງປະກອບຕົ້ນຕໍຂອງການປະກອບ shaft ເຄິ່ງທາງຫນ້າປະກອບມີ:
Youdaoplaceholder0 Constant velocity universal joint : ໃຊ້ເພື່ອຮັກສາຄວາມສະຖຽນລະພາບຂອງການສົ່ງພະລັງງານໃນເວລາທີ່ຍານພາຫະນະກໍາລັງຫັນ.
Youdaoplaceholder0 ເພົາກາງ (ແກນແກນ) : ສົ່ງພະລັງງານໄປຫາລໍ້.
Youdaoplaceholder0 ພາກສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງອື່ນໆ : ເຊັ່ນ: bearings, splines, ແລະອື່ນໆ, ເພື່ອຮັບປະກັນການສົ່ງໄຟຟ້າກ້ຽງແລະປະສິດທິພາບ.
ປະເພດທົ່ວໄປແລະການຈັດປະເພດ
ການປະກອບ shaft ເຄິ່ງທາງຫນ້າສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ຕາມປະເພດສະຫນັບສະຫນູນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ:
Youdaoplaceholder0 Full-floating shaft : ຫມີມີພຽງແຕ່ torque ແລະບໍ່ມີກໍາລັງອື່ນໆຫຼືປັດຈຸບັນໂຄ້ງ, ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນຍານພາຫະນະການຄ້າ.
Youdaoplaceholder0 ແກນເຄິ່ງລອຍ : ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ສົ່ງແຮງບິດແຕ່ຍັງຮັບຜິດຊອບຊ່ວງທີ່ງໍທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍຜົນບັງຄັບໃຊ້ຕັ້ງ, ແຮງຂັບລົດແລະແຮງຂ້າງທີ່ສົ່ງມາຈາກລໍ້. ມັນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນລົດໂດຍສານແລະຍານພາຫະນະເບົາບາງ.
ການສະແດງຄວາມຜິດພາດແລະຄໍາແນະນໍາການບໍາລຸງຮັກສາ
ໃນລະຫວ່າງການດໍາເນີນງານຂອງລົດ, ຖ້າຫາກວ່າທ່ານໄດ້ຍິນສຽງຜິດປົກກະຕິມາຈາກທິດທາງເຄິ່ງຫນ້າຂອງ shaft ຫຼືຖ້າຫາກວ່າສະຖານະການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ເກີດຂຶ້ນ, ທ່ານຄວນຈະກວດສອບທັນທີ:
Youdaoplaceholder0 ບິດ, ບິດ, ແຕກ : ເຊັ່ນ hairpin ຕົກຫຼືແຕກ, shaft alignment break, ແລະອື່ນໆ Youdaoplaceholder2.
Youdaoplaceholder0 ແຂ້ວ spline Worn ຫຼືບິດ : ຄວາມຜິດເຫຼົ່ານີ້ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການສົ່ງໄຟຟ້າກ້ຽງແລະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການສ້ອມແປງຫຼືການທົດແທນທີ່ທັນເວລາ.
Youdaoplaceholder0 ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງສະພານເຄິ່ງທາງຫນ້າແມ່ນການສົ່ງພະລັງງານ . ມັນເປັນສ່ວນປະກອບທີ່ສໍາຄັນໃນລະບົບສາຍສົ່ງຂອງລົດທີ່ມີປະສິດທິພາບສົ່ງພະລັງງານຈາກເຄື່ອງຈັກຈາກການແຕກຕ່າງກັນກັບລໍ້ຂັບຊ້າຍແລະຂວາເພື່ອຂັບລົດ.
ໂດຍສະເພາະ, ການປະກອບ shaft ເຄິ່ງທາງຫນ້າແມ່ນປະກອບທີ່ຊັດເຈນໂດຍຜ່ານການຮ່ວມກັນ velocity universal, shaft ກາງ (shaft ແກນ) ແລະພາກສ່ວນອື່ນໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເພື່ອຮັບປະກັນການສົ່ງໄຟຟ້າກ້ຽງແລະປະສິດທິພາບ.
ໂຄງສ້າງແລະຫຼັກການການເຮັດວຽກ
ການປະກອບ shaft ເຄິ່ງທາງຫນ້າແມ່ນມັກຈະອອກແບບດ້ວຍ shaft ແຂງ. ປາຍພາຍໃນແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບເກຍເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງຄວາມແຕກຕ່າງໂດຍຜ່ານ splines, ໃນຂະນະທີ່ປາຍນອກແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຮືອນລໍ້ຂອງລໍ້ຂັບຜ່ານແຜ່ນ flange ຫຼື splines, ແລະອື່ນໆ. ມັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍ U / JOINT ຢູ່ແຕ່ລະປາຍ, ແລະ splines ໃນ U / ຮ່ວມເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ຕາມລໍາດັບກັບເກຍຂອງ reducer ແລະວົງແຫວນພາຍໃນຂອງສາຍສົ່ງ, ປະສິດທິພາບແລະພະລັງງານ.
ການສະແດງຄວາມຜິດພາດແລະຜົນກະທົບ
ຖ້າການປະກອບ shaft ເຄິ່ງດ້ານຫນ້າເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ, ເຊັ່ນ: ການແຕກຫັກຂອງລູກປືນ, ການຮົ່ວໄຫລຂອງນ້ໍາມັນຫຼືສຽງຜິດປົກກະຕິໃນລະຫວ່າງການຊີ້ນໍາ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນໃຫມ່ໃຫ້ທັນເວລາ. ການປ່ຽນແທນໃຫ້ທັນເວລາອາດເຮັດໃຫ້ການຂັບຂີ່ບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີ, ເຊັ່ນ: ການຂັບຂີ່ລົດແນ່ນອນ, ການສັ່ນສະເທືອນຂອງພວງມາໄລ ແລະບັນຫາອື່ນໆ, ແລະຍັງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່.
ນອກຈາກນີ້, ຄວາມເສຍຫາຍຂອງເພົາເຄິ່ງໜຶ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ລົດເສຍການດຸ່ນດ່ຽງ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດການສັ່ນສະເທືອນ, ສັ່ນ, ພວງມາໄລສັ່ນ, ວຽນ ແລະ ອື່ນໆ, ການໃຊ້ງານດົນໆຍັງເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີ ແລະ ຮອຍແຕກ.
Youdaoplaceholder0 ອາການຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການປະກອບພາກສ່ວນເຄິ່ງເພນຫນ້າສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
Youdaoplaceholder0 ສຽງຜິດປົກກະຕິ : ໃນຂະນະທີ່ຂັບຂີ່, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ລ້ຽວຫຼືເລັ່ງ, ທ່ານອາດຈະໄດ້ຍິນສຽງຄລິກ, ສຽງດັງຫຼືສຽງຂອງໂລຫະ, ເຊິ່ງອາດຈະເປັນສາເຫດມາຈາກການສວມໃສ່ຂອງລູກປືນຫຼືຂໍ້ຕໍ່ທົ່ວໄປພາຍໃນເຄິ່ງ shaft.
Youdaoplaceholder0 Jitter : ໃນລະຫວ່າງການຂັບລົດ, ທ່ານອາດຈະມີຄວາມກະຕຸ້ນສະຫມໍ່າສະເຫມີ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນໃນເວລາທີ່ເລັ່ງຫຼືຂັບລົດດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ຊຶ່ງອາດຈະເກີດຈາກຄວາມບໍ່ສົມດູນເຄິ່ງເພຂອງຫຼືການເສຍຫາຍກັບພາກສ່ວນພາຍໃນ.
Youdaoplaceholder0 ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນ : ຖ້າພົບເຫັນຮອຍເປື້ອນຂອງນ້ໍາມັນຢູ່ໃກ້ກັບແກນເຄິ່ງຫນຶ່ງ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ປະທັບຕາເຄິ່ງຫນຶ່ງເສຍຫາຍ. ການຮົ່ວໄຫຼດັ່ງກ່າວຈະເລັ່ງການສວມໃສ່ຂອງ shaft ເຄິ່ງ.
Youdaoplaceholder0 ພວງມາໄລຜິດປົກກະຕິ : ຕົວຢ່າງ, ມັນເຮັດໃຫ້ມີສຽງແປກປະຫຼາດເມື່ອພວງມາໄລໄດ້ຫັນທັງໝົດ, ຫຼືພວງມາໄລສັ່ນໃນຂະນະຂັບຂີ່.
Youdaoplaceholder0 ບັນຫາການສົ່ງໄຟຟ້າ : ຖ້າການຕອບສະ ໜອງ ຄວາມເລັ່ງຂອງລົດຊ້າລົງຫຼືອາດຈະສູນເສຍພະລັງງານ, ມັນອາດຈະເປັນຍ້ອນວ່າເຄິ່ງເພົາບໍ່ສາມາດໂອນພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້.
Youdaoplaceholder0 ຮ່າງກາຍ sway : ໃນລະຫວ່າງການຂັບລົດ, ຮ່າງກາຍອາດຈະມີອາການສັ່ນສະເທືອນຢ່າງຮ້າຍແຮງແລະບໍ່ສະຖຽນລະພາບ, ສະແດງອອກເປັນການລອຍຈາກຂ້າງ.
Youdaoplaceholder0 ການສວມຂອງຢາງບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ : ຖ້າເພົາເຄິ່ງຫນຶ່ງງໍຫຼືຜິດປົກກະຕິ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມຂອງຢາງບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ.
Youdaoplaceholder0 ການຂັບລົດທີ່ບໍ່ສະຖຽນ : ເມື່ອເພົາເຄິ່ງທາງໜ້າເສຍຫາຍ, ພາຫະນະອາດຈະສົ່ງສຽງຜິດປົກກະຕິ ແລະ ຮູ້ສຶກເບາະໃນຂະນະທີ່ຂັບຂີ່. ໃນກໍລະນີຮ້າຍແຮງ, ມັນອາດຈະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຍານພາຫະນະສືບຕໍ່ຂັບລົດ.
Youdaoplaceholder0 ການບ່ຽງເບນຈາກເສັ້ນທາງການຂັບຂີ່ : ຖ້າມີບັນຫາກັບເພົາເຄິ່ງທາງໜ້າ, ຍານພາຫະນະຈະເໜັງຕີງຈາກເສັ້ນທາງທີ່ຕັ້ງໄວ້ໃນເວລາຂັບຂີ່, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດໄພຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່.
Youdaoplaceholder0 ຄວາມບົກຜ່ອງດ້ານປະສິດທິພາບເບຣກ : ບັນຫາຂອງເພົາເຄິ່ງໜຶ່ງອາດຈະລົບກວນການເຮັດວຽກຂອງລະບົບເບຣກ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບເບຣກຫຼຸດລົງ ຫຼືແມ້ກະທັ້ງເຮັດໃຫ້ເບຣກບໍ່ສຳເລັດ.
Youdaoplaceholder0 ຫຼັກການການເຮັດວຽກແລະວິທີການວິນິດໄສຄວາມຜິດຂອງການປະກອບ shaft ເຄິ່ງທາງຫນ້າ:
ການປະກອບ shaft ເຄິ່ງທາງຫນ້າຂອງລົດແມ່ນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ລະບົບສາຍສົ່ງແລະລໍ້ຂັບ, ແລະຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການສົ່ງພະລັງງານ. ການປະກອບ shaft ເຄິ່ງທາງຫນ້າປະກອບມີອົງປະກອບເຊັ່ນ: ບານໃນແລະນອກ cages ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ spline. ໃນເວລາທີ່ຍານພາຫະນະຫັນ, ມຸມທາງກວ້າງຂອງພື້ນທີ່ຂອງ cage ບານນອກມີການປ່ຽນແປງ. ດ້ວຍການປ່ຽນແປງຂອງລະດັບຄວາມສູງຂອງ suspension, ມັນຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການເຄື່ອນໄຫວຂອງການຂະຫຍາຍແລະການຫົດຕົວຂອງ cage ບານພາຍໃນຂອງເຄິ່ງແກນ. ຄວາມເສຍຫາຍຂອງການປະກອບ shaft ເຄິ່ງທາງຫນ້າແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວເກີດມາຈາກການ rupture ຂອງຝຸ່ນປົກຫຸ້ມຂອງ cages ບານພາຍໃນແລະນອກ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ການສູນເສຍນ້ໍາ lubricating ແລະການສວມໃສ່ຂອງພາກສ່ວນ. ວິທີການວິນິດໄສຄວາມຜິດປົກກະຕິລວມມີການກວດສອບການສວມໃສ່ຂອງບານໃນແລະນອກ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການທົດສອບຄວາມສົມດູນແລະປະສິດທິພາບການສົ່ງຂອງເຄິ່ງ shaft.
Youdaoplaceholder0 ຄໍາແນະນໍາການບໍາລຸງຮັກສາແລະການທົດແທນ:
ເມື່ອພົບຄວາມຜິດໃນການປະກອບ shaft ເຄິ່ງທາງຫນ້າ, ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນໃຫມ່ໃນລັກສະນະທີ່ທັນເວລາ. ຖ້າພຽງແຕ່ຝາປິດຂີ້ຝຸ່ນມີນ້ໍາມັນຮົ່ວ, ມັນສາມາດທົດແທນໄດ້. ຖ້າ shaft ເຄິ່ງໂກງຫຼືຜິດປົກກະຕິ, shaft ເຄິ່ງທັງຫມົດຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ. ການກວດກາເປັນປົກກະຕິແລະບໍາລຸງຮັກສາການປະກອບ shaft ເຄິ່ງຫນ້າ, ລວມທັງການທໍາຄວາມສະອາດ condenser, ການປ່ຽນນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນແລະການກວດສອບການສວມໃສ່ຂອງ cage ບານ, ປະສິດທິພາບສາມາດຍືດອາຍຸການບໍລິການຂອງຕົນແລະຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງການຂັບລົດ.
ຖ້າຢາກຮູ້ຕື່ມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆຢູ່ໃນເວັບໄຊນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫລ່ລົດ MG&750 ຍິນດີຕ້ອນຮັບ ຊື້.
