ຕົວຍຶດເກຍລົດยนต์ແມ່ນຫຍັງ
Youdaoplaceholder0 ເກຍເປັນອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນໃນລະບົບໂຄງລົດ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເພື່ອຮອງຮັບ ແລະ ຍຶດເຄື່ອງຈັກໃຫ້ຢູ່ກັບທີ່ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່. ເກຍແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດຄື: ເກຍແຮງບິດ ແລະ ເບາະຕີນເຄື່ອງຈັກ.
ຂາຍຶດແຮງບິດ
ຂາຍຶດແຮງບິດ ແມ່ນຕົວຍຶດເຄື່ອງຈັກຊະນິດໜຶ່ງ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະຕິດຕັ້ງຢູ່ເພົາໜ້າທີ່ດ້ານໜ້າຂອງຕົວລົດ ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຄື່ອງຈັກ. ມັນຄ້າຍຄືກັບອຸປະກອນເຫຼັກ, ຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ມີຢາງຂາຍຶດແຮງບິດທີ່ເຮັດໜ້າທີ່ເປັນຕົວດູດຊຶມແຮງສັ່ນສະເທືອນ.
ຢາງຮອງຕີນເຄື່ອງຈັກ
ຢາງຮອງຕີນເຄື່ອງຈັກແມ່ນບລັອກຢາງຊະນິດໜຶ່ງທີ່ຕິດຕັ້ງໂດຍກົງຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງເຄື່ອງຈັກ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ສຳລັບການຍຶດຕິດ ແລະ ການດູດຊຶມແຮງກະແທກ. ບໍ່ເໝືອນກັບຂາຕັ້ງແຮງບິດ, ຢາງຮອງຕີນເຄື່ອງຈັກມີການອອກແບບທີ່ງ່າຍດາຍກວ່າ ແລະ ຮອງຮັບເຄື່ອງຈັກໂດຍກົງ.
ໜ້າທີ່ຂອງຕົວຍຶດສົ່ງ
Youdaoplaceholder0 ຮອງຮັບ ແລະ ຍຶດເຄື່ອງຈັກໄວ້ : ຂາຍຶດເກຍຮອງຮັບ ແລະ ຍຶດເຄື່ອງຈັກ, ຮັບປະກັນວ່າມັນຍັງຄົງໝັ້ນຄົງໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ສຽງລົບກວນ.
Youdaoplaceholder0 ການດູດຊຶມແຮງກະແທກ : ຢາງຂອງຂາຕັ້ງແຮງບິດຢູ່ເທິງຂາຕັ້ງແຮງບິດສາມາດດູດຊຶມແຮງກະແທກ, ປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍ ແລະ ຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່.
Youdaoplaceholder0 ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງຕົວຍຶດເກຍລົດແມ່ນເພື່ອຮອງຮັບ ແລະ ຍຶດເຄື່ອງຈັກ, ຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງຈັກຍັງຄົງໝັ້ນຄົງໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່. ຕົວຍຶດເກຍແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດຄື: ຕົວຍຶດແຮງບິດ ແລະ ແຜ່ນຮອງຕີນເຄື່ອງຈັກ. ຕົວຍຶດແຮງບິດມັກຈະຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ເພົາໜ້າທີ່ດ້ານໜ້າຂອງຕົວລົດ ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຄື່ອງຈັກ. ມັນເປັນອຸປະກອນຄືກັບເຫຼັກ, ຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ມີຢາງຕົວຍຶດແຮງບິດທີ່ເຮັດໜ້າທີ່ເປັນຕົວດູດຊຶມແຮງສັ່ນສະເທືອນ.
ໂດຍສະເພາະ, ໜ້າທີ່ຂອງວົງເລັບສົ່ງກຳລັງປະກອບມີ:
Youdaoplaceholder0 ຮອງຮັບ ແລະ ຍຶດເຄື່ອງຈັກໄວ້: ຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງເຄື່ອງຈັກໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ໂດຍການຮັກສາຕຳແໜ່ງຂອງມັນໃຫ້ໝັ້ນຄົງ.
Youdaoplaceholder0 ຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນ : ກາວຍຶດລໍ້ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍ ແລະ ການຄວບຄຸມຂອງຍານພາຫະນະ.
Youdaoplaceholder0 ການແຍກການສັ່ນສະເທືອນ : ການອອກແບບການແຍກການສັ່ນສະເທືອນທີ່ມີປະສິດທິພາບສາມາດປ້ອງກັນການສັ່ນສະເທືອນຈາກການຖືກສົ່ງໄປຫາຕົວຖັງລົດ, ເຊິ່ງຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບໂດຍລວມ ແລະ ປະສົບການໃນການຂັບຂີ່ຂອງລົດ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ວິທີການອອກແບບ ແລະ ຕິດຕັ້ງຂອງຕົວຍຶດເກຍຍັງຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງມັນ. ຕົວຢ່າງ, ບາງການອອກແບບໃຊ້ລະບົບຮອງຮັບສີ່ຈຸດ, ເຊິ່ງໂດຍການເພີ່ມແຖບບິດໃກ້ກັບຕົວຍຶດຂວາເທິງ, ສ້າງລະບົບທີ່ໝັ້ນຄົງກວ່າເພື່ອສະກັດກັ້ນການສັ່ນສະເທືອນຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ການສັ່ນສະເທືອນໃນຂະນະເຮັດວຽກ.
Youdaoplaceholder0 ອາການຫຼັກໆຂອງວົງເລັບເກຍທີ່ມີບັນຫາໃນລົດປະກອບມີການສັ່ນເມື່ອສະຕາດລົດ, ສຽງຜິດປົກກະຕິໃນຂະນະຂັບຂີ່, ການປ່ຽນເກຍລົ້ມເຫຼວ ຫຼື ການຕິດຂັດ, ການສັ່ນ, ການສັ່ນຂອງລົດ. ອາການເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະເກີດຈາກການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເສຍຫາຍ ຫຼື ວ່າງຂອງວົງເລັບເກຍ, ເຊິ່ງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຮອງຮັບ ແລະ ຄວາມສົມດຸນຂອງເກຍ ແລະ ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງລົດ.
ສາເຫດຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວ
ສາເຫດຫຼັກຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຕົວຍຶດສົ່ງປະກອບມີ:
Youdaoplaceholder0 ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ວ່າງ : ການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງຂາຕັ້ງເກຍ ແລະ ເກຍ ຫຼື ເຄື່ອງຈັກວ່າງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການຮອງຮັບບໍ່ພຽງພໍ.
ການສວມໃສ່ ຫຼື ການເຊື່ອມໂຊມ: ການສວມໃສ່ຂອງວັດສະດຸຮອງຮັບ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍຈາກຄວາມອິດເມື່ອຍ ເນື່ອງຈາກການນຳໃຊ້ເປັນເວລາດົນ.
Youdaoplaceholder0 ຂໍ້ບົກຜ່ອງດ້ານການອອກແບບ : ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງດ້ານການອອກແບບຢູ່ໃນຕົວຍຶດເກຍຂອງບາງລຸ້ນ ເຊິ່ງມັກຈະມີບັນຫາໃນລະຫວ່າງການໃຊ້ງານ.
ວິທີການແກ້ໄຂ
ເມື່ອກວດພົບການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຂອງຕົວຍຶດເກຍ, ມັນຄວນໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງ ຫຼື ປ່ຽນແທນໃຫ້ທັນເວລາ. ຂັ້ນຕອນສະເພາະປະກອບມີ:
Youdaoplaceholder0 ການກວດກາ ແລະ ການປ່ຽນແທນ: ດຳເນີນການກວດກາຢ່າງຄົບຖ້ວນຂອງຕົວຍຶດເກຍ ແລະ ປ່ຽນມັນຖ້າຈຳເປັນ. ແນະນຳໃຫ້ເລືອກອາໄຫຼ່ຕົ້ນສະບັບຈາກໂຮງງານເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ.
Youdaoplaceholder0 ການບຳລຸງຮັກສາເປັນປະຈຳ: ກວດສອບ ແລະ ປ່ຽນນ້ຳມັນເກຍທຸກໆສອງປີ ຫຼື 40,000 ກິໂລແມັດ ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ ແລະ ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານ.
Youdaoplaceholder0 ການສ້ອມແປງແບບມືອາຊີບ : ໃນກໍລະນີທີ່ມີບັນຫາ, ຄວນສົ່ງໄປຮ້ານສ້ອມແປງແບບມືອາຊີບເພື່ອກວດກາ ແລະ ສ້ອມແປງໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້ ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການສູນເສຍຫຼາຍກວ່າທີ່ທ່ານໄດ້ຮັບ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&750 ຍິນດີຕ້ອນຮັບ ຊື້.
