• head_banner
  • head_banner

MG 3-24 Auto Parts VACUUMBOOSTERASSEMBLY-OVERSEASVERSION-10120518 ຜູ້ຈັດຈຳໜ່າຍລາຍການຂາຍສົ່ງລາຄາຖືກຈາກໂຮງງານ

ລາຍ​ລະ​ອຽດ​ສັ້ນ​:

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຜະລິດຕະພັນ: MG3-24

ສິນຄ້າ Oem No:10120518

ຍີ່ຫໍ້: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

ເວລານໍາ: ຫຼັກຊັບ, ຖ້າຫນ້ອຍ 20 Pcs, ປົກກະຕິຫນຶ່ງເດືອນ

ການຈ່າຍເງິນ: ເງິນຝາກ TT

ຍີ່ຫໍ້ບໍລິສັດ: CSSOT


ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍກຳກັບສິນຄ້າ

ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ

ຊື່ຜະລິດຕະພັນ VACUUMBOOSTERASSEMBLY-OVERSEASVERSION
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຜະລິດຕະພັນ MG 3-24
ຜະລິດຕະພັນ Oem No 10120518
ອົງການຈັດຕັ້ງຂອງສະຖານທີ່ ຜະລິດໃນປະເທດຈີນ
ຍີ່ຫໍ້ CSSOT / RMOEM / ORG / ສໍາເນົາ
ເວລານໍາ ຫຼັກຊັບ, ຖ້າຫນ້ອຍ 20 ຊິ້ນ, ປົກກະຕິຫນຶ່ງເດືອນ
ການຈ່າຍເງິນ Tt ເງິນຝາກ
ຍີ່ຫໍ້ບໍລິສັດ CSSOT
ລະບົບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ ລະບົບ Chassis
VACUUMBOOSTERASSEMBLY-OVERSEASVERSION-10120518
VACUUMBOOSTERASSEMBLY-OVERSEASVERSION-10120518

ຄວາມຮູ້ຜະລິດຕະພັນ

ການປະກອບເຄື່ອງດູດຝຸ່ນລົດຍົນແມ່ນຫຍັງ

Youdaoplaceholder0 Automotive vacuum booster assembly ​ເປັນ​ສ່ວນ​ສຳຄັນ​ໃນ​ລະບົບ​ຫ້າມ​ລໍ້​ລົດຍົນ, ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ອອກ​ແບບ​ມາ​ເພື່ອ​ຊ່ວຍ​ຜູ້​ຂັບ​ຂີ່​ໃນ​ການ​ໃຫ້​ການ​ຊ່ວຍ​ເຫຼືອ​ເພີ່ມ​ເຕີມ​ໃນ​ລະ​ຫວ່າງ​ການ​ຫ້າມ​ລໍ້, ​ເຮັດ​ໃຫ້​ການ​ຫຼຸດ​ກຳລັງ​ຢູ່​ເທິງ​ເບຣກ ​ແລະ ຮັບປະກັນ​ວ່າ​ລົດ​ຈະ​ສາມາດ​ຢຸດ​ໄດ້​ຢ່າງ​ວ່ອງ​ໄວ ​ແລະ ລຽບ​ງ່າຍ.
ອົງປະກອບໂຄງສ້າງແລະຫຼັກການການເຮັດວຽກ
ການປະກອບສູນຍາກາດ booster ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍພາກສ່ວນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
Youdaoplaceholder0 Pump body ​: ເພື່ອ​ໃຫ້​ປະ​ທັບ​ຕາ​ທີ່​ຈໍາ​ເປັນ​ແລະ​ການ​ສະ​ຫນັບ​ສະ​ຫນູນ​.
Youdaoplaceholder0 Rotor : ຂັບ slider ເພື່ອ rotate.
ແຖບເລື່ອນ Youdaoplaceholder0 : ເລື່ອນຕໍ່ກັບຝາດ້ານໃນຂອງຮ່າງກາຍຂອງປັ໊ມພາຍໃຕ້ການປະຕິບັດຂອງແຮງສູນກາງ.
Youdaoplaceholder0 ປ້ຳປ້ຳ : ຜະນຶກຕົວປ້ຳເພື່ອປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼຂອງແກັສ.
Youdaoplaceholder0 Gear : ສົ່ງພະລັງງານ.
Youdaoplaceholder0 ແຫວນປະທັບຕາ : ຮັບປະກັນຄວາມແໜ້ນໜາ.
ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, rotor eccentric ທີ່ມີສີ່ sliders rotates counterclockwise. ພາຍ​ໃຕ້​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ຂອງ​ຜົນ​ບັງ​ຄັບ​ໃຊ້ centrifugal ຂອງ​ຕົນ​ເອງ​, sliders ເລື່ອນ​ແຫນ້ນ​ກັບ​ກໍາ​ແພງ​ຫີນ​ໃນ​ຂອງ​ຮ່າງ​ກາຍ​ສູບ​. ຫ້ອງດູດສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍ, ແລະອາຍແກັສທີ່ສະກັດໄດ້ເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງດູດໂດຍຜ່ານທໍ່ດູດ. ໃນເວລາທີ່ slider rotates ກັບຕໍາແຫນ່ງສະເພາະໃດຫນຶ່ງ, ການດູດແມ່ນສໍາເລັດ, ອາຍແກັສແມ່ນໂດດດ່ຽວ, rotor ສືບຕໍ່ຫມຸນ, ແລະອາຍແກັສທີ່ໂດດດ່ຽວໄດ້ຖືກບີບອັດຄ່ອຍໆ, ຄວາມກົດດັນເພີ່ມຂຶ້ນ. ເມື່ອຫ້ອງຖືກຫັນໄປຫາທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ອາຍແກັສຈະຖືກປ່ອຍອອກຈາກທໍ່ລະບາຍອາກາດ.
ປະເພດແລະຫນ້າທີ່
ການປະກອບເຄື່ອງກະຕຸ້ນສູນຍາກາດມັກຈະຕັ້ງຢູ່ລະຫວ່າງ pedal ເບກແລະກະບອກແມ່ບົດຫ້າມລໍ້. ມັນໃຊ້ຫຼັກການທີ່ເຄື່ອງຈັກດູດອາກາດໃນລະຫວ່າງການດໍາເນີນງານເພື່ອສ້າງສູນຍາກາດຢູ່ຂ້າງຫນຶ່ງຂອງ booster, ສ້າງຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມກົດດັນທຽບກັບຄວາມກົດດັນຂອງອາກາດປົກກະຕິໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ. ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມກົດດັນນີ້ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອເພີ່ມແຮງດັນເບກ. ເຖິງແມ່ນວ່າມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນພຽງແຕ່ຄວາມກົດດັນເລັກນ້ອຍໃນທັງສອງດ້ານຂອງ diaphragm, ເນື່ອງຈາກພື້ນທີ່ຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງ diaphragm, ແຮງດັນຂະຫນາດໃຫຍ່ສາມາດຜະລິດເພື່ອຍູ້ diaphragm ໄປສູ່ຈຸດສຸດທ້າຍດ້ວຍຄວາມກົດດັນຫນ້ອຍ.
ການບໍາລຸງຮັກສາແລະການແກ້ໄຂບັນຫາ
ສໍາລັບການບໍາລຸງຮັກສາແລະການແກ້ໄຂບັນຫາຂອງ boosters ສູນຍາກາດ, ຄວນສັງເກດວ່າຈຸດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
Youdaoplaceholder0 ກວດເບິ່ງການສວມໃສ່ຂອງແຫວນປະທັບຕາແລະຕົວສູບເປັນປະຈໍາເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມແຫນ້ນຂອງອາກາດດີ.
Youdaoplaceholder0 ກວດເບິ່ງການສວມໃສ່ຂອງ slider ແລະ rotor ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າພວກມັນເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
Youdaoplaceholder0 ເອົາໃຈໃສ່ກັບສະພາບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນສາມາດຜະລິດສູນຍາກາດຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
Youdaoplaceholder0 ປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນທີ່ສວມໃສ່ໃຫ້ທັນເວລາເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເບກ.
Youdaoplaceholder0 ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງການປະກອບສູນຍາກາດໃນລົດແມ່ນການນໍາໃຊ້ຜົນກະທົບສູນຍາກາດເພື່ອເສີມຂະຫຍາຍຜົນກະທົບຂອງເບກ, ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຂຶ້ນສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ໃນ pedal ຫ້າມລໍ້, ສະນັ້ນຮັບປະກັນວ່າຍານພາຫະນະສາມາດຫ້າມລໍ້ໄດ້ຢ່າງປອດໄພແລະໄວ.
ຫຼັກການເຮັດວຽກ
ເຄື່ອງກະຕຸ້ນສູນຍາກາດໃຊ້ຫຼັກການຂອງການໄດ້ຮັບອາກາດໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກກໍາລັງແລ່ນເພື່ອສ້າງລັດສູນຍາກາດຢູ່ຂ້າງຫນຶ່ງຂອງ booster, ສ້າງຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມກົດດັນກັບຄວາມກົດດັນຂອງອາກາດປົກກະຕິໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ. ເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມກົດດັນທັງສອງດ້ານຂອງ diaphragm ອາດຈະນ້ອຍຫຼາຍ, ເນື່ອງຈາກພື້ນທີ່ຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງ diaphragm, ແຮງດັນທີ່ສໍາຄັນສາມາດສ້າງໄດ້, ຊຸກຍູ້ໃຫ້ diaphragm ຍ້າຍໄປຂ້າງຄຽງທີ່ມີຄວາມກົດດັນຫນ້ອຍ. ໃນຂະບວນການເບຣກ, ເຄື່ອງກະຕຸ້ນສູນຍາກາດຈະຍ້າຍ diaphragm ພາຍໃນໂດຍການຄວບຄຸມລະດັບຂອງສູນຍາກາດທີ່ເຂົ້າມາແລະຂະຫຍາຍຜົນບັງຄັບໃຊ້ pedal ຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໂດຍຜ່ານອຸປະກອນເຊື່ອມຕໍ່ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ການເຮັດວຽກຂອງເບກຂອງມະນຸດ.
ອົງປະກອບໂຄງສ້າງ
ເຄື່ອງກະຕຸ້ນສູນຍາກາດແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວປະກອບດ້ວຍຫ້ອງ servo ສູນຍາກາດແລະປ່ຽງຄວບຄຸມ. ພາຍໃນ, ມີ diaphragm ທີ່ແບ່ງພື້ນທີ່ເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງອາກາດທີ່ແທ້ຈິງແລະຫ້ອງອາກາດຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ. ຫ້ອງອາກາດທັງສອງນີ້ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັນແຕ່ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໂດດດ່ຽວຈາກໂລກພາຍນອກ. ຜ່ານອຸປະກອນວາວສະເພາະ, ການເຊື່ອມຕໍ່ຫຼືຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງຫ້ອງອາກາດແລະບັນຍາກາດສາມາດບັນລຸໄດ້. ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກກໍາລັງແລ່ນ, ກົດ pedal ຫ້າມລໍ້ປິດວາວສູນຍາກາດແລະເປີດວາວອາກາດໃນເວລາດຽວກັນ, ອະນຸຍາດໃຫ້ອາກາດເຂົ້າໄປໃນ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ສົມດຸນຂອງຄວາມກົດດັນອາກາດໃນຫ້ອງອາກາດ, ເຊິ່ງ pushes diaphragm ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນທາງລົບແລະຂັບດັນຂອງກະບອກສູບແມ່ບົດ, ຂະຫຍາຍກໍາລັງຂາຂອງຜູ້ຂັບຂີ່.
ສະຖານທີ່ຕິດຕັ້ງແລະບໍາລຸງຮັກສາ
ເຄື່ອງກະຕຸ້ນສູນຍາກາດໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຕິດຕັ້ງລະຫວ່າງ pedal ເບກແລະກະບອກແມ່ບົດຫ້າມລໍ້. ບາງຄັ້ງ, ເພື່ອຄວາມສະດວກໃນການຕິດຕັ້ງ, ມັນໄດ້ຖືກລວມເຂົ້າກັບ cylinder ແມ່ບົດທັງຫມົດ. ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງກະບອກສູບຕົ້ນຕໍຈະຂະຫຍາຍເຂົ້າໄປໃນທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງເຄື່ອງດູດຝຸ່ນ. ໃນການບໍາລຸງຮັກສາແລະບໍາລຸງຮັກສາ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ກວດກາການປະຕິບັດການຜະນຶກແລະສະພາບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງດູດຝຸ່ນເປັນປົກກະຕິເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງມັນ.

ຖ້າຢາກຮູ້ຕື່ມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆຢູ່ໃນເວັບໄຊນີ້!

ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫລ່ລົດ MG&750 ຍິນດີຕ້ອນຮັບ ຊື້.

ໃບຮັບຮອງ

ໃບຮັບຮອງ
ໃບຢັ້ງຢືນ1
ໃບຢັ້ງຢືນ2
ໃບຢັ້ງຢືນ2

ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ

展会221

  • ທີ່ຜ່ານມາ:
  • ຕໍ່ໄປ:

  • ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານທີ່ນີ້ແລະສົ່ງໃຫ້ພວກເຮົາ

    ຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ