• ປ້າຍໂຄສະນາຫົວ
  • ປ້າຍໂຄສະນາຫົວ

ຊິ້ນສ່ວນລົດຍົນ MG 3-24 VACUUMBOOSTERASSEMBLY-OVERSEASVERSION-10120518 ຜູ້ສະໜອງລາຍການຂາຍສົ່ງລາຄາຖືກຈາກໂຮງງານ

ຄໍາອະທິບາຍສັ້ນໆ:

ຜະລິດຕະພັນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ: MG3-24

ຜະລິດຕະພັນ Oem No: 10120518

ຍີ່ຫໍ້: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

ເວລານຳ: ສິນຄ້າຄົງຄັງ, ຖ້າໜ້ອຍກວ່າ 20 ຊິ້ນ, ປົກກະຕິໜຶ່ງເດືອນ

ການຈ່າຍເງິນ: ເງິນຝາກ Tt

ຍີ່ຫໍ້ບໍລິສັດ: CSSOT


ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍຜະລິດຕະພັນ

ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ

ຊື່ຜະລິດຕະພັນ ລຸ້ນປະກອບເຄື່ອງດູດຝຸ່ນ - ລຸ້ນຕ່າງປະເທດ
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຜະລິດຕະພັນ ມກ 3-24
ຜະລິດຕະພັນ ເລກທີ່ Oem 10120518
ອົງການສະຖານທີ່ ຜະລິດຢູ່ປະເທດຈີນ
ຍີ່ຫໍ້ CSSOT / RMOEM / ອົງກອນ / ສຳເນົາ
ເວລານຳ ສິນຄ້າຄົງຄັງ, ຖ້າໜ້ອຍກວ່າ 20 ຊິ້ນ, ປົກກະຕິໜຶ່ງເດືອນ
ການຈ່າຍເງິນ ເງິນຝາກ Tt
ຍີ່ຫໍ້ບໍລິສັດ CSSOT
ລະບົບແອັບພລິເຄຊັນ ລະບົບແຊດຊີ
ລຸ້ນປະກອບເຄື່ອງດູດຝຸ່ນ - ລຸ້ນຕ່າງປະເທດ - 10120518
ລຸ້ນປະກອບເຄື່ອງດູດຝຸ່ນ - ລຸ້ນຕ່າງປະເທດ - 10120518

ຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນ

ການປະກອບເຄື່ອງດູດຝຸ່ນລົດຍົນແມ່ນຫຍັງ

Youdaoplaceholder0 ຊຸດເຄື່ອງເສີມແຮງດູດຝຸ່ນລົດຍົນ ເປັນອົງປະກອບຫຼັກໃນລະບົບເບຣກລົດຍົນ ເຊິ່ງຖືກອອກແບບມາເພື່ອຊ່ວຍຜູ້ຂັບຂີ່ໃນການໃຫ້ການຊ່ວຍເຫຼືອເພີ່ມເຕີມໃນລະຫວ່າງການເບຣກ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນແຮງຂອງແປ້ນເບຣກ ແລະ ຮັບປະກັນວ່າລົດສາມາດຢຸດໄດ້ໄວ ແລະ ລຽບງ່າຍ.
ອົງປະກອບໂຄງສ້າງ ແລະ ຫຼັກການເຮັດວຽກ
ຊຸດເຄື່ອງເສີມສູນຍາກາດສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍຊິ້ນສ່ວນຕໍ່ໄປນີ້:
ຕົວປັ໊ມ: ເພື່ອໃຫ້ການປະທັບຕາແລະການຮອງຮັບທີ່ຈຳເປັນ.
Youdaoplaceholder0 Rotor ‌: ຂັບເຄື່ອນຕົວເລື່ອນໃຫ້ໝຸນ.
ຕົວເລື່ອນ Youdaoplaceholder0 ‌: ເລື່ອນຕິດກັບຝາດ້ານໃນຂອງຕົວປັ໊ມພາຍໃຕ້ການກະທຳຂອງແຮງໜີສູນກາງ.
ຝາປິດປັ໊ມ: ປິດຝາປັ໊ມເພື່ອປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາຍແກັສ.
Youdaoplaceholder0 ເກຍ ‌: ສົ່ງພະລັງງານ.
ວົງແຫວນປະທັບຕາ Youdao: ຮັບປະກັນຄວາມແໜ້ນໜາຂອງອາກາດ.
ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ໂຣເຕີທີ່ມີຕົວເລື່ອນສີ່ຕົວຈະໝຸນທວນທວນເຂັມໂມງ. ພາຍໃຕ້ການກະທຳຂອງແຮງໜີສູນກາງຂອງມັນເອງ, ຕົວເລື່ອນຈະເລື່ອນຢ່າງແໜ້ນໜາຕິດກັບຝາດ້ານໃນຂອງຕົວປັ໊ມ. ຫ້ອງດູດຍັງສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍອອກ, ແລະອາຍແກັສທີ່ສະກັດອອກມາຈະເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງດູດຜ່ານທໍ່ດູດ. ເມື່ອຕົວເລື່ອນໝຸນໄປສູ່ຕຳແໜ່ງທີ່ແນ່ນອນ, ການດູດຈະສຳເລັດ, ອາຍແກັສຈະຖືກແຍກອອກ, ໂລເຕີຍັງສືບຕໍ່ໝຸນ, ແລະອາຍແກັສທີ່ຖືກແຍກອອກຈະຖືກບີບອັດເທື່ອລະກ້າວ, ໂດຍຄວາມດັນຈະເພີ່ມຂຶ້ນ. ເມື່ອຫ້ອງຖືກໝຸນເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ກັບຊ່ອງລະບາຍອາກາດ, ອາຍແກັສຈະຖືກປ່ອຍອອກຈາກຊ່ອງລະບາຍອາກາດ.
ປະເພດ ແລະ ໜ້າທີ່
ຊຸດເຄື່ອງເສີມແຮງດູດອາກາດມັກຈະຕັ້ງຢູ່ລະຫວ່າງແປ້ນເບຣກ ແລະ ກະບອກສູບເບຣກ. ມັນໃຊ້ຫຼັກການທີ່ວ່າເຄື່ອງຈັກຈະດູດອາກາດໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານເພື່ອສ້າງສູນຍາກາດຢູ່ດ້ານໜຶ່ງຂອງເຄື່ອງເສີມແຮງ, ສ້າງຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມດັນທຽບກັບຄວາມດັນອາກາດປົກກະຕິຢູ່ອີກດ້ານໜຶ່ງ. ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມດັນນີ້ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອເພີ່ມແຮງດັນໃນການເບຣກ. ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມດັນພຽງເລັກນ້ອຍຢູ່ທັງສອງດ້ານຂອງກະບອກສູບ, ເນື່ອງຈາກພື້ນທີ່ຂອງກະບອກສູບມີຂະໜາດໃຫຍ່, ແຮງດັນຂະໜາດໃຫຍ່ສາມາດຜະລິດໄດ້ເພື່ອຍູ້ກະບອກສູບໄປທາງປາຍດ້ວຍຄວາມດັນໜ້ອຍລົງ.
ການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ການແກ້ໄຂບັນຫາ
ສຳລັບການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ແກ້ໄຂບັນຫາຂອງເຄື່ອງເສີມສູນຍາກາດ, ຄວນສັງເກດຈຸດຕໍ່ໄປນີ້:
ກວດສອບການສວມໃສ່ຂອງວົງແຫວນປະທັບຕາ ແລະ ຕົວປັ໊ມເປັນປະຈຳເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມແໜ້ນໜາຂອງອາກາດທີ່ດີ.
Youdaoplaceholder0 ກວດສອບການສວມໃສ່ຂອງຕົວເລື່ອນ ແລະ ໂຣເຕີ ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າພວກມັນເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
Youdaoplaceholder0 ເອົາໃຈໃສ່ກັບສະພາບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນສາມາດຜະລິດສູນຍາກາດໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
Youdaoplaceholder0 ປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນທີ່ສວມໃສ່ໃຫ້ທັນເວລາເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຜົນກະທົບຂອງການເບຣກ.
Youdaoplaceholder0 ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງຊຸດເສີມສູນຍາກາດລົດແມ່ນເພື່ອໃຊ້ຜົນກະທົບຂອງສູນຍາກາດເພື່ອເສີມຂະຫຍາຍຜົນກະທົບຂອງການເບຣກ, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ກ້າວຢູ່ເທິງແປ້ນເບຣກໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຮັບປະກັນວ່າຍານພາຫະນະສາມາດເບຣກໄດ້ຢ່າງປອດໄພ ແລະ ໄວ.
ຫຼັກການເຮັດວຽກ
ເຄື່ອງເສີມສູນຍາກາດໃຊ້ຫຼັກການຂອງການຮັບອາກາດເຂົ້າເມື່ອເຄື່ອງຈັກກຳລັງເຮັດວຽກເພື່ອສ້າງສະພາບສູນຍາກາດຢູ່ດ້ານໜຶ່ງຂອງເຄື່ອງເສີມ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມດັນກັບຄວາມດັນອາກາດປົກກະຕິຢູ່ອີກດ້ານໜຶ່ງ. ເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມດັນທັງສອງດ້ານຂອງກະບອກສູບອາດຈະນ້ອຍຫຼາຍ, ເນື່ອງຈາກພື້ນທີ່ກວ້າງຂອງກະບອກສູບ, ສາມາດສ້າງແຮງດັນທີ່ສຳຄັນໄດ້, ຍູ້ກະບອກສູບໃຫ້ເຄື່ອນທີ່ໄປທາງຂ້າງດ້ວຍຄວາມດັນໜ້ອຍລົງ. ໃນຂະບວນການເບຣກ, ເຄື່ອງເສີມສູນຍາກາດຈະເຄື່ອນຍ້າຍກະບອກສູບພາຍໃນໂດຍການຄວບຄຸມລະດັບການເຂົ້າຂອງສູນຍາກາດ ແລະ ເພີ່ມແຮງຍູ້ຂອງການຖີບຂອງຄົນຂັບຜ່ານອຸປະກອນເຊື່ອມຕໍ່ເພື່ອຊ່ວຍໃນການເບຣກຂອງຄົນ.
ອົງປະກອບໂຄງສ້າງ
ເຄື່ອງເສີມສູນຍາກາດປົກກະຕິແລ້ວປະກອບດ້ວຍຫ້ອງ servo ສູນຍາກາດ ແລະ ວາວຄວບຄຸມ. ພາຍໃນ, ມີ diaphragm ທີ່ແບ່ງພື້ນທີ່ອອກເປັນຫ້ອງອາກາດຕົວຈິງ ແລະ ຫ້ອງອາກາດນຳໃຊ້. ຫ້ອງອາກາດສອງຫ້ອງນີ້ເຊື່ອມຕໍ່ກັນ ແຕ່ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນແຍກອອກຈາກໂລກພາຍນອກ. ຜ່ານອຸປະກອນວາວສະເພາະ, ການເຊື່ອມຕໍ່ ຫຼື ການຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງຫ້ອງອາກາດ ແລະ ບັນຍາກາດສາມາດບັນລຸໄດ້. ເມື່ອເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກ, ການກົດແປ້ນເບຣກຈະປິດວາວສູນຍາກາດ ແລະ ເປີດວາວອາກາດໃນເວລາດຽວກັນ, ຊ່ວຍໃຫ້ອາກາດເຂົ້າໄປ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ສົມດຸນຂອງຄວາມດັນອາກາດໃນຫ້ອງອາກາດ, ເຊິ່ງຍູ້ diaphragm ພາຍໃຕ້ຄວາມດັນລົບ ແລະ ຂັບເຄື່ອນກ້ານຍູ້ຂອງກະບອກສູບຫຼັກ, ເຮັດໃຫ້ແຮງຂາຂອງຄົນຂັບເພີ່ມຂຶ້ນຕື່ມອີກ.
ສະຖານທີ່ຕິດຕັ້ງ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາ
ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ ເຄື່ອງເສີມສູນຍາກາດຈະຖືກຕິດຕັ້ງລະຫວ່າງແປ້ນເບຣກ ແລະ ກະບອກສູບເບຣກ. ບາງຄັ້ງ, ເພື່ອຄວາມສະດວກໃນການຕິດຕັ້ງ, ມັນຖືກລວມເຂົ້າກັບກະບອກສູບເບຣກທັງໝົດ. ສ່ວນໜຶ່ງຂອງກະບອກສູບຫຼັກຈະຂະຫຍາຍເຂົ້າໄປໃນຕົວເຄື່ອງເສີມສູນຍາກາດ. ໃນດ້ານການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາ, ມັນຈຳເປັນຕ້ອງກວດກາປະສິດທິພາບການປະທັບຕາ ແລະ ສະພາບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງເສີມສູນຍາກາດເປັນປະຈຳເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງມັນ.

ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!

ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&750 ຍິນດີຕ້ອນຮັບ ຊື້.

ໃບຢັ້ງຢືນ

ໃບຢັ້ງຢືນ
ໃບຢັ້ງຢືນ 1
ໃບຢັ້ງຢືນ 2
ໃບຢັ້ງຢືນ 2

ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ

展会221

  • ກ່ອນໜ້ານີ້:
  • ຕໍ່ໄປ:

  • ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານຢູ່ນີ້ ແລະ ສົ່ງມາໃຫ້ພວກເຮົາ

    ຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ