MG 350 ປະກອບເພົາໜ້າ

ຄໍາອະທິບາຍສັ້ນໆ:

ຜະລິດຕະພັນທີ່ນຳໃຊ້: SAIC MG 350

ຜະລິດຕະພັນ Oem ເລກທີ: 10026307

ອົງການຈັດຕັ້ງ: ຜະລິດຢູ່ປະເທດຈີນ

ຍີ່ຫໍ້: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

ເວລານຳ: ສິນຄ້າຄົງຄັງ, ຖ້າໜ້ອຍກວ່າ 20 ຊິ້ນ, ປົກກະຕິໜຶ່ງເດືອນ

ການຈ່າຍເງິນ: ເງິນຝາກ TT

ຍີ່ຫໍ້ບໍລິສັດ: CSSOT

ສົ່ງອີເມວຫາພວກເຮົາ

ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍຜະລິດຕະພັນ

ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ

ຊື່ຜະລິດຕະພັນ	ການປະກອບເພົາ
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຜະລິດຕະພັນ	SAIC MG 350
ຜະລິດຕະພັນ ເລກທີ່ Oem	10012699
ອົງການສະຖານທີ່	ຜະລິດຢູ່ປະເທດຈີນ
ຍີ່ຫໍ້	CSSOT / RMOEM / ອົງກອນ / ສຳເນົາ
ເວລານຳ	ສິນຄ້າຄົງຄັງ, ຖ້າໜ້ອຍກວ່າ 20 ຊິ້ນ, ປົກກະຕິໜຶ່ງເດືອນ
ການຈ່າຍເງິນ	ເງິນຝາກ TT
ຍີ່ຫໍ້ບໍລິສັດ	CSSOT
ລະບົບແອັບພລິເຄຊັນ	ລະບົບແຊດຊີ

ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ການປະເມີນຜົນຂອງລູກຄ້າ

10026307 ການປະກອບເພົາໜ້າ

ການແກ້ໄຂບັນຫາ

ຄວາມເສຍຫາຍທົ່ວໄປຂອງເພົາແກນປະກອບມີການງໍ, ການບິດ, ການແຕກຫັກ, ການສວມໃສ່ຂອງ spline ແລະອື່ນໆ. ເພົາເຄິ່ງໜຶ່ງຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດສອບໂດຍເຄື່ອງກວດຈັບຂໍ້ບົກພ່ອງແມ່ເຫຼັກ ຫຼື ວິທີການຈຸ່ມນ້ຳມັນເຄື່ອງເຄາະ. ຖ້າມີຮອຍແຕກ, ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນໃໝ່. ໄລຍະຫ່າງວົງມົນລັດສະໝີຂອງພື້ນຜິວທີ່ບໍ່ໄດ້ເຄື່ອງຈັກຢູ່ກາງເພົາເຄິ່ງໜຶ່ງຕ້ອງບໍ່ເກີນ 115 ມມ; ໄລຍະຫ່າງວົງມົນລັດສະໝີຂອງພື້ນຜິວກະບອກດ້ານນອກຂອງ spline ບໍ່ຄວນເກີນ 0.25 ມມ; ໄລຍະຫ່າງວົງມົນຂອງໜ້າດ້ານໃນຂອງແປນເພົາແກນຕ້ອງບໍ່ເກີນ 0.15 ມມ.ຖ້າການໄຫຼອອກຂອງວົງມົນລັດສະໝີເກີນຂີດຈຳກັດ, ການແກ້ໄຂດ້ວຍການກົດເຢັນຄວນຖືກປະຕິບັດ; ຖ້າການໄຫຼອອກຂອງວົງມົນຂອງໜ້າສຸດທ້າຍເກີນຂີດຈຳກັດ, ມັນສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ໂດຍການໝຸນໜ້າສຸດທ້າຍ.

10090050 ປະກອບເພົາໜ້າ

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ

ເພົາເຄິ່ງໜຶ່ງແມ່ນເພົາທີ່ສົ່ງແຮງບິດລະຫວ່າງຕົວຫຼຸດເກຍ ແລະ ລໍ້ຂັບ (ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນແຂງໃນອະດີດ, ແຕ່ເພົາກົ່ງຈະງ່າຍຕໍ່ການຄວບຄຸມຄວາມບໍ່ສົມດຸນຂອງການໝູນ. ດັ່ງນັ້ນ, ລົດຫຼາຍຄັນໃຊ້ເພົາກົ່ງ). ປາຍດ້ານໃນ ແລະ ດ້ານນອກຂອງມັນມີຂໍ້ຕໍ່ທົ່ວໄປ (U / ຂໍ້ຕໍ່) ຕາມລຳດັບ, ເຊິ່ງເຊື່ອມຕໍ່ກັບເກຍຫຼຸດເກຍ ແລະ ວົງແຫວນດ້ານໃນຂອງແບຣິ່ງດຸມຜ່ານ spline ເທິງຂໍ້ຕໍ່ທົ່ວໄປ.

ເພົາລໍ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຖ່າຍໂອນກໍາລັງລະຫວ່າງເຟືອງປ່ຽນ ແລະ ລໍ້ຂັບ. ເພົາເຄິ່ງຂອງເພົາຂັບທໍາມະດາທີ່ບໍ່ແຕກສາມາດແບ່ງອອກເປັນເພົາລອຍເຕັມ, ເພົາລອຍ 3/4 ແລະ ເພົາລອຍເຄິ່ງຕາມຮູບແບບການຮອງຮັບທີ່ແຕກຕ່າງກັນຢູ່ປາຍດ້ານນອກ.

10123973 ການປະກອບເພົາໜ້າ

ຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນ

ເພົາຂັບ (CVJ, ຂໍ້ຕໍ່ CV, ຂໍ້ຕໍ່ຄວາມໄວຄົງທີ່) ແມ່ນເພົາທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ດິຟເຟີເຣນຊຽລກັບລໍ້ຂັບ. ເພົາເຄິ່ງແມ່ນເພົາທີ່ສົ່ງແຮງບິດລະຫວ່າງຕົວຫຼຸດເກຍ ແລະ ລໍ້ຂັບ. ປາຍດ້ານໃນ ແລະ ດ້ານນອກຂອງມັນແມ່ນມາພ້ອມກັບຂໍ້ຕໍ່ທົ່ວໄປ (U / ຂໍ້ຕໍ່) ຕາມລຳດັບ, ເຊິ່ງເຊື່ອມຕໍ່ກັບເກຍຫຼຸດ ແລະ ວົງແຫວນດ້ານໃນຂອງແບຣິ່ງດຸມຜ່ານຮອຍແຕກຢູ່ເທິງຂໍ້ຕໍ່ທົ່ວໄປ.

10129372 ການປະກອບເພົາໜ້າ

ເລື່ອງທີ່ຕ້ອງການຄວາມສົນໃຈ

ຍົກຕົວຢ່າງລົດບັນທຸກ, ຖ້າປະທັບຕານ້ຳມັນເກຍເສຍຫາຍ, ນ້ຳມັນຈະຮົ່ວໄຫຼອອກຈາກປະທັບຕານ້ຳມັນ, ແລະນ້ຳມັນທີ່ຮົ່ວໄຫຼຈະຖືກດູດຊຶມຢູ່ຕຳແໜ່ງຂອງຜ້າເບກ. ອັນຕະລາຍໂດຍກົງທີ່ສຸດຂອງນ້ຳມັນໃສ່ຜ້າເບກແມ່ນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເບກ. ຖ້າມີບັນຫາໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່, ມັນເປັນອັນຕະລາຍຫຼາຍທີ່ຈະຢຽບເບກ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຊຸດດ້ານຫຼັງຈະຂາດນ້ຳມັນ, ແລະ ມີລໍ້ຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ຂະໜາດນ້ອຍທີ່ກະຈາຍອອກ ແລະ ເກຍດາວເຄາະ [ເອີ້ນວ່າ ດິຟເຟີເຣນຊຽລ] ຢູ່ໃນຊຸດດ້ານຫຼັງ. ໃນກໍລະນີທີ່ຂາດການຫລໍ່ລື່ນນ້ຳມັນເກຍ, ມັນງ່າຍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ເກຍໃນຊຸດດ້ານຫຼັງ.