ແບດເຕີລີ່ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ຂອງລົດ, ຫມໍ້ໄຟເປັນການສະຫນອງພະລັງງານແຮງດັນຕ່ໍາທີ່ຫມັ້ນຄົງ, ໃນເຄື່ອງກໍາເນີດຫຼືບໍ່ມີຜົນຜະລິດ, ສາມາດສະຫນອງພະລັງງານໃຫ້ກັບຍານພາຫະນະ; ເມື່ອລົດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເລີ່ມເຄື່ອງຈັກ, ມັນສາມາດສະຫນອງກະແສໄຟຟ້າທີ່ແຂງແຮງໃຫ້ກັບເຄື່ອງເລີ່ມຕົ້ນ. ບໍລິສັດລົດສ່ວນໃຫຍ່ວາງຫມໍ້ໄຟຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານດ້ານຫນ້າ, ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລົດເສຍຫາຍໃນລະຫວ່າງເສັ້ນທາງທີ່ມີຕໍາ, ຕາມທໍາມະຊາດຕ້ອງການໂຄງສ້າງທີ່ສະຫຼາດຂອງການປົກປ້ອງຖາດຫມໍ້ໄຟ.
ສໍາລັບການອອກແບບໃນປະຈຸບັນຂອງຖາດຫມໍ້ໄຟ, ຂໍ້ເສຍຂອງເຕັກໂນໂລຊີທີ່ມີຢູ່ແລ້ວແມ່ນພຽງແຕ່ການນໍາໃຊ້ rod ຫມໍ້ໄຟທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເພື່ອແກ້ໄຂຫມໍ້ໄຟ, ບໍ່ສາມາດກໍານົດຕໍາແຫນ່ງຂອງຫມໍ້ໄຟປະສິດທິພາບ, ແລະການປະກອບຂອງຫມໍ້ໄຟມີລະດັບທີ່ແນ່ນອນ. ຂອງການສຸ່ມ, ຊຶ່ງເປັນການຍາກທີ່ຈະຄວບຄຸມຄຸນນະພາບການປະກອບມະຫາຊົນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຫນ້າທີ່ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍ, ບໍ່ສາມາດສະຫນອງການຊ່ວຍເຫຼືອໃນຫ້ອງໂດຍສານດ້ານຫນ້າສໍາລັບສາຍໄຟຄົງທີ່, ທໍ່, ກ່ອງໄຟຟ້າແລະ vdc.
