ເຄື່ອງປັ່ນໄຟລົດຍົນ
ການສາກແບັດເຕີຣີ ແລະ ລະບົບໄຟຟ້າໃນລົດຕ້ອງການກະແສໄຟຟ້າໂດຍກົງ, ສະນັ້ນແຮງດັນສະຫຼັບທີ່ຜະລິດໂດຍເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າຕ້ອງໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂເປັນແຮງດັນ DC, ເພື່ອເຮັດໃຫ້ແຮງດັນສະຫຼັບເຄິ່ງຄື້ນບວກ ແລະ ເຄິ່ງຄື້ນລົບສາມາດນຳໃຊ້ໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບສຳລັບການສະໜອງພະລັງງານ, ສາມາດໃຊ້ເຄື່ອງແກ້ໄຂຂົວເຕັມຮູບແບບ, ວົງຈອນເຄື່ອງແກ້ໄຂຂົວປະກອບດ້ວຍໄດໂອດ 6 ອັນ, ແຕ່ລະສາຂາປະກອບດ້ວຍໄດໂອດພະລັງງານ 2 ອັນ, ເຊິ່ງໜຶ່ງໃນນັ້ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບດ້ານບວກ. ແລະ ອີກອັນໜຶ່ງເຊື່ອມຕໍ່ກັບດ້ານລົບ.
ເງື່ອນໄຂການນຳໄຟຟ້າຂອງໄດໂອດເຄື່ອງແກ້ໄຂ: ກ, ສຳລັບໄດໂອດບວກສາມອັນ, ໃນເວລານີ້, ແຮງດັນສູງສຸດຂອງໄລຍະຂອງການນຳໄຟຟ້າຂອງທໍ່ບວກ. ຂ, ສຳລັບໄດໂອດລົບສາມອັນ, ໃນເວລານີ້, ໄລຍະແຮງດັນຕໍ່າສຸດຈະຖືກເປີດ, ແຕ່ໃນເວລາດຽວກັນມີພຽງສອງທໍ່ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ລະອັນເປັນຂົ້ວບວກ ແລະ ຂົ້ວລົບ. ຊອງຈົດໝາຍຂອງແຮງດັນເຄິ່ງຄື້ນບວກ ແລະ ແຮງດັນເຄິ່ງຄື້ນລົບຖືກຊ້ອນກັນເພື່ອຜະລິດແຮງດັນແກ້ໄຂທີ່ມີຄວາມຜັນຜວນເລັກນ້ອຍ, ແລະແບັດເຕີຣີເກັບຂໍ້ມູນຂະໜານຢູ່ທັງສອງສົ້ນຂອງເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າ ຫຼື ຕົວເກັບປະຈຸຂອງລະບົບໄຟຟ້າຍານພາຫະນະສາມາດເຮັດໃຫ້ກະແສໄຟຟ້າໂດຍກົງຂອງເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າເຮັດວຽກໄດ້ດີຂຶ້ນ.
