ກອບກັນຊົນໜ້າແມ່ນຫຍັງ
ໂຄງກັນຊົນໜ້າ ຫຼື ທີ່ຮູ້ກັນໃນນາມຄານຕ້ານການຊົນຂອງລົດ ເປັນອົງປະກອບຫຼັກຂອງໂຄງສ້າງຄວາມປອດໄພຂອງລົດ. ມັນຕັ້ງຢູ່ທາງໜ້າຂອງລົດ ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ກັບໂຄງກັນຊົນ. ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນແມ່ນເພື່ອດູດຊຶມ ແລະ ກະຈາຍພະລັງງານທີ່ເກີດຈາກການຊົນເພື່ອປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພຂອງຕົວລົດ ແລະ ຜູ້ໂດຍສານ.
ໂຄງກັນຊົນໜ້າປົກກະຕິແລ້ວປະກອບດ້ວຍຄານຫຼັກ, ກ່ອງດູດຊຶມພະລັງງານ ແລະ ແຜ່ນຕິດຕັ້ງ. ອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເພື່ອຮັບມືກັບການປະທະຂອງຍານພາຫະນະ. ໃນກໍລະນີທີ່ມີການປະທະກັນດ້ວຍຄວາມໄວຕ່ຳ, ຄານຫຼັກ ແລະ ກ່ອງດູດຊຶມພະລັງງານສາມາດດູດຊຶມພະລັງງານການປະທະໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຄານຕາມລວງຍາວຂອງຕົວລົດທີ່ເກີດຈາກການກະທົບ. ນອກຈາກນັ້ນ, ກັນຊົນໜ້າບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໜ້າທີ່ຕົກແຕ່ງເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ສິ່ງທີ່ສຳຄັນກວ່ານັ້ນ, ມັນສາມາດດູດຊຶມ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນແຮງກະທົບພາຍນອກ, ປົກປ້ອງຕົວລົດຈາກຄວາມເສຍຫາຍ. ມັນເປັນອຸປະກອນທີ່ສຳຄັນສຳລັບການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ ແລະ ຜູ້ຢູ່ອາໄສ.
ຖ້າໂຄງກັນຊົນໜ້າເສຍຫາຍ, ແນະນຳໃຫ້ໄປທີ່ຕະຫຼາດອາໄຫຼ່ລົດໃຫຍ່ ຫຼື ຮ້ານ 4S ທັນທີເພື່ອສ້ອມແປງ ຫຼື ປ່ຽນໃໝ່. ສຳລັບຮອຍແຕກຂະໜາດນ້ອຍ, ສາມາດລອງເຊື່ອມໄດ້. ສຳລັບຮອຍແຕກຂະໜາດໃຫຍ່ ຫຼື ກໍລະນີທີ່ເກີນມາດຕະຖານການສ້ອມແປງ, ຄວນປ່ຽນໃໝ່. ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການສ້ອມແປງ, ສຳລັບກັນຊົນພາດສະຕິກ, ແນະນຳໃຫ້ໃຊ້ກາວໂຄງສ້າງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ສຳລັບການຕິດ ແລະ ທາສີ. ກັນຊົນໂລຫະຄວນໄດ້ຮັບການເຊື່ອມໃນຮ້ານສ້ອມແປງມືອາຊີບ.
ຫຼັງຈາກສ້ອມແປງຮອຍແຕກ ແລະ ການຜິດຮູບຂອງກັນຊົນແລ້ວ, ມັນກໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ກັບການຮັກສາພື້ນຜິວສີຂອງລົດ. ເພື່ອຮັບປະກັນຜົນກະທົບຂອງພື້ນຜິວສີ, ການຮັກສາຄວນປະຕິບັດໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ບໍ່ມີຝຸ່ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ແນະນຳໃຫ້ມອບມັນໃຫ້ຮ້ານສ້ອມແປງລົດມືອາຊີບ.
ໂຄງກັນຊົນບໍ່ຄືກັນກັບຄານຕ້ານການຊົນ. ຈຸດປະສົງການອອກແບບເດີມຂອງມັນແມ່ນເພື່ອປົກປ້ອງໂຄງສ້າງຮູບລັກສະນະຂອງສ່ວນໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງຂອງລົດ. ຄານຕ້ານການຊົນ, ໃນຖານະເປັນອຸປະກອນຄວາມປອດໄພທີ່ສຳຄັນ, ຖືກອອກແບບມາເພື່ອດູດຊຶມພະລັງງານກະທົບເມື່ອລົດຊົນ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຄານຕາມລວງຍາວຂອງຕົວລົດ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ຢູ່ພາຍໃນ. ຄານປະເພດນີ້ມັກຈະຖືກເຊື່ອງໄວ້ພາຍໃນກັນຊົນ ແລະ ປະຕູລົດ. ເມື່ອພົບກັບແຮງກະທົບທີ່ສຳຄັນ ແລະ ວັດສະດຸທີ່ຍືດຫຍຸ່ນບໍ່ສາມາດດູດຊຶມພະລັງງານໄດ້ອີກຕໍ່ໄປ, ຄານຕ້ານການຊົນຈະມີບົດບາດສຳຄັນໃນການປົກປ້ອງຜູ້ຢູ່ພາຍໃນລົດ. ມັນເປັນສິ່ງສຳຄັນທີ່ສັງເກດວ່າບໍ່ແມ່ນລົດທຸກຄັນທີ່ມີຄານຕ້ານການຊົນ. ວັດສະດຸທົ່ວໄປສຳລັບພວກມັນລວມມີໂລຫະເຊັ່ນ: ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ ແລະ ທໍ່ເຫຼັກ. ໃນລົດລຸ້ນລະດັບສູງບາງລຸ້ນ, ວັດສະດຸໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມຖືກນຳໃຊ້ທົ່ວໄປ, ໃນຂະນະທີ່ໃນບາງລຸ້ນອື່ນໆ, ອາດຈະເລືອກພາດສະຕິກແຂງ. ປະຈຸບັນ, ຜູ້ຜະລິດລົດຈຳນວນຫຼາຍຂຶ້ນກຳລັງເລີ່ມຕິດຕັ້ງຄານຕ້ານການຊົນປະຕູຂ້າງຢູ່ປະຕູຂ້າງຂອງລົດຂອງພວກເຂົາເພື່ອເພີ່ມຄວາມແຂງແຮງຂອງໂຄງສ້າງຂອງດ້ານຂ້າງຂອງລົດ. ຄານຕ້ານການຊົນປະຕູຂ້າງນີ້, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າຄານຕ້ານການຊົນປະຕູ, ສາມາດປົກປ້ອງອົງປະກອບພາຍໃນຈາກຄວາມເສຍຫາຍໃນການຊົນດ້ວຍຄວາມໄວຕ່ຳໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ເມື່ອຍານພາຫະນະຕຳກັບວັດຖຸທີ່ຄົງທີ່, ຜົນກະທົບປ້ອງກັນຂອງຄານຕ້ານການຊົນແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນເປັນພິເສດ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບຍານພາຫະນະທີ່ບໍ່ມີຄານຕ້ານການຊົນ, ມັນສາມາດຫຼຸດຜ່ອນແຮງກະທົບພາຍນອກຕໍ່ຜູ້ໂດຍສານໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນລະບົບຄວາມປອດໄພຂອງຍານຍົນ, ຄານຕ້ານການຊົນມີບົດບາດສຳຄັນ.
ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງຄານກັນຊົນ ແລະ ກັນຊົນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນໃນຕຳແໜ່ງ, ວັດສະດຸ ແລະ ໜ້າທີ່.
Youdaoplaceholder0 ສະຖານທີ່ : ກັນຊົນຕັ້ງຢູ່ນອກດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງຂອງຍານພາຫະນະ, ແລະ ກັນຊົນຖືກເຊື່ອງໄວ້ພາຍໃນກັນຊົນ ຫຼື ພາຍໃນປະຕູ;
Youdaoplaceholder0 ວັດສະດຸ : ກັນຊົນສ່ວນຫຼາຍແມ່ນພາດສະຕິກ (ເຊັ່ນ: ພາດສະຕິກວິສະວະກຳ ABS), ຄານຕ້ານການຊົນສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໂລຫະທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ (ເຫຼັກ ຫຼື ອາລູມິນຽມ);
ໜ້າທີ່ຂອງ Youdaoplaceholder0: ກັນຊົນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອດູດຊຶມພະລັງງານຜົນກະທົບເລັກນ້ອຍ ແລະ ປົກປ້ອງຄົນຍ່າງທາງ, ແລະ ຄານຕ້ານການຊົນແມ່ນໃຊ້ເພື່ອປົກປ້ອງຜູ້ໂດຍສານຈາກການກະທົບດ້ວຍຄວາມໄວສູງ.
ການວິເຄາະລະອຽດ
ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງສະຖານທີ່
Youdaoplaceholder0 ກັນຊົນ : ຕິດຕັ້ງຢູ່ທາງໜ້າ ແລະ ທາງຫຼັງຂອງຍານພາຫະນະ, ເຊື່ອມຕໍ່ກັບໄຟໜ້າ, ມັນເປັນຊິ້ນສ່ວນພາຍນອກ ແລະ ເບິ່ງເຫັນໄດ້ໂດຍກົງ.
Youdaoplaceholder0 ຄານຕ້ານການຊົນ : ພວກມັນແບ່ງອອກເປັນຄານຕ້ານການຊົນທາງໜ້າ ແລະ ທາງຫຼັງ (ຊ່ອນຢູ່ພາຍໃນກັນຊົນ) ແລະ ຄານຕ້ານການຊົນປະຕູ (ພາຍໃນປະຕູ), ທັງສອງແມ່ນໂຄງສ້າງທີ່ປິດບັງໄວ້.
ວັດສະດຸ ແລະ ໂຄງສ້າງ
Youdaoplaceholder0 ກັນຊົນ : ລົດທີ່ທັນສະໄໝສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເຮັດດ້ວຍພາດສະຕິກ (ເຊັ່ນ: ພາດສະຕິກວິສະວະກຳ ABS), ປະກອບດ້ວຍແຜງດ້ານນອກ, ວັດສະດຸເບາະ ແລະ ຄານໂລຫະ, ເຊິ່ງທັງມີນ້ຳໜັກເບົາ ແລະ ສວຍງາມ.
Youdaoplaceholder0 ຄານຕ້ານການຊົນ: ຄານຫຼັກແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ ຫຼື ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ ແລະ ມີກ່ອງດູດຊຶມພະລັງງານ (ໂຄງສ້າງທີ່ແຕກຫັກ) ເພື່ອກະຈາຍແຮງກະທົບ.
ໜ້າທີ່ ແລະ ວັດຖຸທີ່ໄດ້ຮັບການປົກປ້ອງ
Youdaoplaceholder0 ກັນຊົນ
ມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຈັດການກັບການປະທະກັນໃນຄວາມໄວຕ່ຳ (ເຊັ່ນ: ຮອຍຂີດຂ່ວນ), ດູດຊຶມພະລັງງານຜ່ານການຜິດຮູບແບບທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຂອງຍານພາຫະນະ.
ການອອກແບບແມ່ນສຸມໃສ່ການປົກປ້ອງຄົນຍ່າງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນອັນຕະລາຍທີ່ເກີດຈາກການປະທະກັບຄົນຍ່າງ.
Youdaoplaceholder0 ລຳແສງຕ້ານການຊົນ :
ໃນລະຫວ່າງການປະທະກັນດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ຜົນກະທົບຕໍ່ຫ້ອງໂດຍສານຈະຫຼຸດລົງຍ້ອນການຜິດຮູບຂອງໂຄງສ້າງໂລຫະ ແລະ ການລົ້ມລົງຂອງກ່ອງດູດຊຶມພະລັງງານ.
ແຖບຕ້ານການບຸກລຸກຂອງປະຕູລົດຖືກອອກແບບມາເປັນພິເສດເພື່ອປ້ອງກັນຜົນກະທົບຈາກຂ້າງຄຽງທີ່ຈະບຸກເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງນັກຂັບ.
ການຊີ້ແຈງຄຳສັບ
ໃນພາສາອັງກິດ, "Bumper" ເອີ້ນວ່າ "Bumper", ແລະ "Anti-Collision beam" ຫຼື "Anti-intrusion bar" ເອີ້ນວ່າ "anti-collision beam" ຫຼື "anti-intrusion bar". ໃນປະເທດຈີນ, ສອງຄຳນີ້ມັກສັບສົນກັນ.
"ຄານຕ້ານການຊົນ" ຢູ່ທາງຫຼັງຂອງລົດບັນທຸກຕົວຈິງແລ້ວແມ່ນອຸປະກອນເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລົດຕິດຢູ່ໃຕ້ສິນຄ້າ, ແລະໜ້າທີ່ຂອງມັນແຕກຕ່າງຈາກຄານຕ້ານການຊົນສຳລັບລົດໂດຍສານ.
ໝາຍເຫດອື່ນໆ
ບໍ່ແມ່ນລົດທຸກຄັນຈະມີຄານປ້ອງກັນການຊົນ, ໂດຍສະເພາະໃນລຸ້ນລາຄາຖືກທີ່ອາດຈະບໍ່ມີ.
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການປ່ຽນກັນຊົນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຕໍ່າ, ໃນຂະນະທີ່ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຄານປ້ອງກັນການຊົນຕ້ອງການການບຳລຸງຮັກສາແບບມືອາຊີບ.
ສະຫຼຸບແລ້ວ: ພວກມັນເຮັດວຽກຮ່ວມກັນແຕ່ມີການແບ່ງງານທີ່ຊັດເຈນ - ກັນຊົນແມ່ນ "ແນວປ້ອງກັນທຳອິດ" ແລະ ກັນຊົນແມ່ນ "ອຸປະສັກສຸດທ້າຍ". ໃນການອອກແບບຄວາມປອດໄພຂອງຍານຍົນທີ່ທັນສະໄໝ, ພຽງແຕ່ການລວມສອງຢ່າງນີ້ເຂົ້າກັນເທົ່ານັ້ນຈຶ່ງສາມາດປົກປ້ອງຍານພາຫະນະ, ຄົນຍ່າງ ແລະ ຜູ້ໂດຍສານໄດ້ຢ່າງຄົບຖ້ວນ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&750 ຍິນດີຕ້ອນຮັບ ຊື້.
