ເບາະຫຼັງຂອງລົດແມ່ນຫຍັງ
beam ຕ້ານການ collision ດ້ານຫລັງ
ຄໍານິຍາມແລະລັກສະນະຫຼັກ
ດ້ານຫຼັງຂອງລົດ (ເອີ້ນອີກຊື່ໜຶ່ງວ່າ ເບມຕ້ານການປະທະກັນດ້ານຫຼັງ) ແມ່ນສ່ວນປະກອບສຳຄັນຂອງການຕັດດ້ານນອກຂອງລົດ, ເຊິ່ງຕັ້ງຢູ່ໃຕ້ດ້ານຫຼັງຂອງລົດ. ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງຕົນປະກອບມີ:
Youdaoplaceholder0 ການດູດຊຶມແລະຫຼຸດຜ່ອນຜົນບັງຄັບໃຊ້ພາຍນອກ : ໃນກໍລະນີທີ່ມີການປະທະກັນຢູ່ດ້ານຫລັງຂອງຍານພາຫະນະ, ພະລັງງານຜົນກະທົບແມ່ນກະແຈກກະຈາຍໂດຍຜ່ານການຜິດປົກກະຕິຂອງວັດສະດຸຫຼືການອອກແບບໂຄງສ້າງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍໂດຍກົງຕໍ່ໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍຂອງຍານພາຫະນະ.
Youdaoplaceholder0 ການປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ໂດຍສານ : ຫຼຸດຜ່ອນພະລັງງານທີ່ຖືກຍົກຍ້າຍຈາກການປະທະກັນເຂົ້າໄປໃນຍານພາຫະນະເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການບາດເຈັບຕໍ່ຜູ້ໂດຍສານ.
Youdaoplaceholder0 ໃນຄວາມກົມກຽວກັບຮູບຮ່າງຂອງຮ່າງກາຍ : ເບຕົງທີ່ທັນສະໄຫມມີທັງຄວາມງາມແລະຕ້ອງການໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບການອອກແບບຂອງຮ່າງກາຍ.
ວັດສະດຸ ແລະໂຄງສ້າງ
Youdaoplaceholder0 ການວິວັດທະນາການວັດສະດຸ : ໃນຍຸກຕົ້ນໆ, ມັນສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໂລຫະ (ເຊັ່ນ: ແຜ່ນເຫຼັກກົດດັນ), ແຕ່ໃນປັດຈຸບັນຕົ້ນຕໍແມ່ນພາດສະຕິກວິສະວະກໍາ (ເຊັ່ນ polypropylene), ໂດຍຄໍານຶງເຖິງຄວາມຕ້ອງການການດູດຊຶມທັງນ້ໍາຫນັກເບົາແລະພະລັງງານ.
Youdaoplaceholder0 ໂຄງສ້າງທົ່ວໄປ : ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນປະກອບດ້ວຍສາມສ່ວນ:
Youdaoplaceholder0 ແຜ່ນນອກ (ເຮືອນພາດສະຕິກ, ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບຮູບລັກສະນະແລະ buffering ຕົ້ນຕໍ)
Youdaoplaceholder0 ວັດສະດຸຮອງພື້ນ (ເຊັ່ນ: ໂຄງສ້າງໂຟມຫຼື Honeycomb, ການດູດຊຶມພະລັງງານເພີ່ມເຕີມ)
Youdaoplaceholder0 Crossbeam (ຮ່ອງຮູບຮ່າງຂອງໂລຫະ, ການສະຫນັບສະຫນູນ rigid).
ຄວາມແຕກຕ່າງຈາກພາກສ່ວນອື່ນໆ
Youdaoplaceholder0 ແລະຄວາມສໍາພັນຕ້ານການ collision beam : ວັນນະຄະດີບາງອັນໃຊ້ແລກປ່ຽນກັນໄດ້ກັບຄໍາວ່າ "Bumper ຫລັງ" ກັບ "Beam ຕ້ານການ collision ຫລັງ", ແຕ່ເວົ້າຢ່າງເຂັ້ມງວດ, beam ຕ້ານການ collision ເປັນໂລຫະ crossbeam ພາຍໃນ bumper ແລະເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງໂຄງສ້າງຂອງມັນ.
Youdaoplaceholder0 ເມື່ອປຽບທຽບກັບກັນໄພດ້ານຫນ້າ : ທັງສອງມີຫນ້າທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ແຕ່ເນື່ອງຈາກຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການປະທະກັນ, ກັນຊົນຫລັງອາດຈະເຮັດໃຫ້ວັດສະດຸຫຼືໂຄງສ້າງງ່າຍຂຶ້ນ (ເຊັ່ນ: ການລະເວັ້ນບາງຊັ້ນ buffer).
Youdaoplaceholder0 ບັນທຶກການບຳລຸງຮັກສາ ແລະປ່ຽນແທນ
Youdaoplaceholder0 ຄຸນສົມບັດຂອງພາດສະຕິກ : ແຜ່ນເບຕົງພາດສະຕິກມັກເກີດຮອຍຂີດຂ່ວນ ຫຼືຮອຍແຕກ, ແຕ່ຄ່າສ້ອມແປງຂອງພວກມັນມັກຈະຕ່ຳກວ່າໂລຫະ.
Youdaoplaceholder0 ມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພ : ເມື່ອປ່ຽນແທນ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າອົງປະກອບໃຫມ່ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານການດູດຊຶມພະລັງງານຂອງໂຮງງານຕົ້ນສະບັບເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຊຸດໂຊມຂອງການປະຕິບັດການປ້ອງກັນ.
Youdaoplaceholder0 ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງກັນໄພຫລັງລົດປະກອບມີລັກສະນະດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
Youdaoplaceholder0 ປົກປ້ອງດ້ານຫຼັງຂອງລົດ : ເບາະຫຼັງສາມາດປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ດ້ານຫຼັງຂອງລົດໄປຕຳກັບສິ່ງຂອງອື່ນໆໂດຍກົງ ແລະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍໄດ້, ສະຫນອງການປົກປ້ອງພື້ນຖານ.
Youdaoplaceholder0 ການດູດຊັບພະລັງງານການປະທະກັນ : ໃນການປະທະກັນດ້ານຫຼັງ, ເບາະຫຼັງແມ່ນຕົວທຳອິດທີ່ຮັບແຮງກະທົບ, ດູດເອົາພະລັງງານບາງສ່ວນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການບາດເຈັບຕໍ່ຜູ້ຄອບຄອງ ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ອົງປະກອບພາຍໃນ.
Youdaoplaceholder0 ແຮງກະທົບກະແຈກກະຈາຍ : ເບາະຫຼັງຈະສົ່ງແຮງກະທົບໃສ່ກ່ອງຮັບພະລັງງານທັງສອງດ້ານ ແລະ ລຳລຽງຕາມລວງຍາວຂອງຫຼັງ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນສົ່ງມັນໄປສູ່ໂຄງສ້າງອື່ນໆຂອງຮ່າງກາຍຂອງລົດ, ຮັບໃຊ້ການກະແຈກກະຈາຍ ແລະ ຕ້ານການບັງຄັບ.
Youdaoplaceholder0 Aesthetics : ການອອກແບບຂອງກັນໄພດ້ານຫລັງແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວສອດຄ່ອງກັບຮູບແບບໂດຍລວມຂອງຍານພາຫະນະ, ເພີ່ມທະວີຄວາມງາມໂດຍລວມຂອງຍານພາຫະນະ.
Youdaoplaceholder0 ການປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພ : ເບາະຫຼັງບໍ່ພຽງແຕ່ປົກປ້ອງຕົວລົດຈາກຄວາມເສຍຫາຍຂອງແຮງກະທົບທີ່ຫຼາຍເກີນໄປ, ແຕ່ຍັງປົກປ້ອງຜູ້ຂັບຂີ່ຈາກການບາດເຈັບທີ່ຫຼາຍເກີນໄປ, ແລະການປົກປ້ອງຜູ້ຍ່າງທາງໄດ້ຖືກພິຈາລະນາໃນການອອກແບບ.
Youdaoplaceholder0 ອົງປະກອບໂຄງສ້າງຂອງກັນຊົນດ້ານຫລັງ ປະກອບມີແຜ່ນດ້ານນອກ, ວັດສະດຸຮອງພື້ນ ແລະ ກາບເບມ. ແຜ່ນດ້ານນອກແລະວັດສະດຸຮອງພື້ນສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເຮັດຈາກພາດສະຕິກທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາເຊັ່ນ polyester ແລະ polypropylene, ເຊິ່ງມີຄວາມທົນທານດີແລະທົນທານຕໍ່ຜົນກະທົບ. Crossbeam ແມ່ນແຜ່ນມ້ວນເຢັນປະກອບເປັນຮ່ອງຮູບ U, ເຊິ່ງສະຫນອງການສະຫນັບສະຫນູນໂຄງສ້າງພື້ນຖານແລະເຊື່ອມຕໍ່ແຜ່ນນອກ, ວັດສະດຸ buffer ກັບ beam ຕາມລວງຍາວຂອງກອບ.
Youdaoplaceholder0 ຂໍ້ບົກພ່ອງດ້ານຫຼັງຂອງລົດຍົນສ່ວນໃຫຍ່ປະກອບມີບັນຫາເຊັ່ນ: ການຜິດປົກກະຕິຂອງທ້ອງຖິ່ນແລະຮອຍແຕກ. ບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເກີດມາຈາກການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືປັດໃຈສິ່ງແວດລ້ອມ (ເຊັ່ນ: ການຖືກແສງແດດຫຼາຍເກີນໄປ).
ສາເຫດຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວ
Youdaoplaceholder0 ການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ : ຖ້າການປັບຊ່ອງຫວ່າງຂອງກັນກະທົບບໍ່ສອດຄ່ອງໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ການຂະຫຍາຍມິຕິຢູ່ທີ່ຕໍາແຫນ່ງມຸມປ່ອຍພື້ນທີ່ບໍ່ພຽງພໍ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການຜິດປົກກະຕິພາຍໃນຫຼັງຈາກຖືກແສງແດດ.
Youdaoplaceholder0 ການຖືກແສງແດດ : ການຖືກແສງແດດດົນໆສາມາດເຮັດໃຫ້ວັດສະດຸຂອງກັນກະທົບຂະຫຍາຍອອກໄປ. ຖ້າພື້ນທີ່ບໍ່ພຽງພໍຖືກສະຫງວນໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງ, ມັນອາດຈະນໍາໄປສູ່ການຜິດປົກກະຕິຂອງທ້ອງຖິ່ນ.
ການສະແດງຄວາມຜິດພາດ
Youdaoplaceholder0 ການຜິດປົກກະຕິຂອງທ້ອງຖິ່ນ : ເບກອາດຈະບວມ ຫຼື ບວມຢູ່ໃນທ້ອງຖິ່ນຫຼັງຈາກຖືກແສງແດດໂດຍກົງ.
Youdaoplaceholder0 ຮອຍແຕກ : ເບກເກີອາດຈະເກີດຮອຍແຕກເນື່ອງຈາກຜົນກະທົບພາຍນອກຫຼືການນໍາໃຊ້ເປັນເວລາດົນ, ຜົນກະທົບຕໍ່ຮູບລັກສະນະແລະຄວາມປອດໄພ.
ວິທີການແກ້ໄຂ
Youdaoplaceholder0 ສ້ອມແປງຟຣີ : ຖ້າທ່ານພົບບັນຫາຂ້າງເທິງ, ທ່ານສາມາດຕິດຕໍ່ຜູ້ຜະລິດລົດຫຼືສູນບໍລິການທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ. Xiaomi Auto Official ໃຫ້ບໍລິການຮັບ-ສ້ອມແປງລົດໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າປະມານ 1 ຊົ່ວໂມງ.
Youdaoplaceholder0 ການສ້ອມແປງແບບມືອາຊີບ : ສໍາລັບຮອຍແຕກເລັກນ້ອຍຫຼືການຜິດປົກກະຕິ, ພວກເຂົາສາມາດສ້ອມແປງໄດ້ຢູ່ຮ້ານສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ແບບມືອາຊີບ, ລວມທັງວິທີການເຊັ່ນ: ການຂັດແລະນໍາໃຊ້ຕົວແທນສ້ອມແປງ.
ຖ້າຮອຍແຕກແມ່ນຮ້າຍແຮງຫຼືມີຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພ, ອາດຈະຕ້ອງການການປ່ຽນຜ້າກັນເປື້ອນ.
ຖ້າຢາກຮູ້ຕື່ມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆຢູ່ໃນເວັບໄຊນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫລ່ລົດ MG&750 ຍິນດີຕ້ອນຮັບ ຊື້.
