ກອບດ້ານຫຼັງຂອງລົດແມ່ນຫຍັງ
ກອບດ້ານຫລັງແມ່ນໂຄງປະກອບການຮອງຮັບທີ່ຕັ້ງຢູ່ເທິງຮ່າງກາຍດ້ານຫລັງຂອງຍານພາຫະນະ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນແລະປົກປ້ອງກັນໄພຫລັງ. ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນການກະແຈກກະຈາຍຜົນກະທົບໃນກໍລະນີຂອງການປະທະກັນເພື່ອປົກປັກຮັກສາຍານພາຫະນະແລະຜູ້ໂດຍສານ.
ກອບແຖບດ້ານຫລັງແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກ້າຫຼືໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ມີຄວາມທົນທານຕໍ່ຜົນກະທົບສູງແລະມີຄວາມເຂັ້ມແຂງບີບອັດ. ມັນສາມາດດູດຊຶມແລະຫຼຸດຜ່ອນພະລັງງານໃນກໍລະນີທີ່ເກີດການປະທະກັນ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຂອງຮ່າງກາຍຂອງຍານພາຫະນະ, ແລະຍັງຊ່ວຍປົກປັກຮັກສາຜູ້ຄອບຄອງ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ກອບດ້ານຫຼັງແມ່ນເຮັດດ້ວຍໂລຫະສ່ວນໃຫຍ່, ເຊິ່ງສາມາດກະແຈກກະຈາຍແຮງກະທົບໃນກໍລະນີທີ່ມີການປະທະກັນ, ປົກປ້ອງຍານພາຫະນະແລະຜູ້ໂດຍສານຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.
ເມື່ອກອບດ້ານຫລັງຂອງຍານພາຫະນະຖືກປ່ຽນແທນ, ມັນມັກຈະຫມາຍຄວາມວ່າຍານພາຫະນະໄດ້ເກີດການປະທະກັນຢ່າງຮຸນແຮງຫຼືມີຮອຍຂີດຂ່ວນ, ແລະນີ້ຖືວ່າເປັນ "ຍານພາຫະນະອຸບັດຕິເຫດໃຫຍ່".
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງໂຄງຮ່າງການກັນກະທົບດ້ານຫຼັງຂອງລົດ ລວມມີການຮອງຮັບ ແລະ ປົກປ້ອງກັນໄພດ້ານຫຼັງຂອງລົດ, ຮັບປະກັນວ່າລົດສາມາດດູດຊຶມ ແລະ ກະແຈກກະຈາຍຂອງແຮງກະທົບໃນກໍລະນີເກີດການປະທະກັນ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ ແລະ ຜູ້ໂດຍສານ.
ຫນ້າທີ່ສະເພາະ
Youdaoplaceholder0 ໂຄງສ້າງສະຫນັບສະຫນູນ : ກອບດ້ານຫລັງແມ່ນໂຄງສ້າງສະຫນັບສະຫນູນທີ່ຕັ້ງຢູ່ເທິງຮ່າງກາຍຫລັງຂອງຍານພາຫະນະ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນແລະປົກປ້ອງກັນໄພຫລັງຂອງຍານພາຫະນະ. ມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເຮັດດ້ວຍໂລຫະ, ສາມາດກະແຈກກະຈາຍຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນການປະທະກັນ, ປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະແລະຜູ້ໂດຍສານຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.
Youdaoplaceholder0 ດູດພະລັງງານ : ກອບແຖບດ້ານຫລັງແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງຫຼືໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ, ເຊິ່ງມີຜົນກະທົບສູງແລະມີຄວາມເຂັ້ມແຂງບີບອັດ. ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນການດູດຊຶມແລະຫຼຸດຜ່ອນພະລັງງານຈາກການປະທະກັນດ້ານຫລັງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຮ່າງກາຍ.
Youdaoplaceholder0 ການປົກປ້ອງຜູ້ຄອບຄອງ : ໃນກໍລະນີລົດຕຳກັນ, ກອບເບາະຫຼັງສາມາດດູດຊຶມ ແລະ ກະຈາຍພະລັງງານການປະທະກັນ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ສາຍທາງຍາວຂອງຕົວລົດ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຜູ້ຢູ່ພາຍໃນ.
ລັກສະນະວັດສະດຸແລະການອອກແບບ
ກອບກະເປົ໋າຫລັງແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງຫຼືໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ, ເຊິ່ງມີຜົນກະທົບສູງແລະກໍາລັງບີບອັດແລະສາມາດດູດຊຶມແລະກະແຈກກະຈາຍພະລັງງານຢ່າງມີປະສິດທິພາບໃນກໍລະນີທີ່ມີການປະທະກັນເພື່ອປົກປ້ອງຍານພາຫະນະແລະຜູ້ໂດຍສານ.
Youdaoplaceholder0 ສາເຫດຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງກອບກັນໄພຫລັງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
Youdaoplaceholder0 ຄວາມເສຍຫາຍຂອງວົງເລັບພາຍໃນ: ການປະທະກັນຫຼືຮອຍແຕກທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນຍານພາຫະນະອາດຈະເຮັດໃຫ້ວົງເລັບພາຍໃນຂອງກັນຊົນດ້ານຫຼັງຂອງຄວາມເສຍຫາຍ, ແຕກຫຼືແຕກ, ແລະອາດຈະເກີດສຽງຜິດປົກກະຕິໃນລະຫວ່າງການຂັບລົດ.
Youdaoplaceholder0 ການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມ : ດ້ານຫຼັງບໍ່ໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງໃນສະຖານທີ່ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ຜົນໃຫ້ເກີດການລະຫວ່າງອົງປະກອບ. ການສັ່ນສະເທືອນໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ອາດເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງດັງຜິດປົກກະຕິ.
Youdaoplaceholder0 Component aging : ຫຼັງຈາກການນໍາໃຊ້ເປັນເວລາດົນນານ, ບາງອົງປະກອບຂອງກອບແຖບຫລັງອາດຈະມີອາຍຸຍ້ອນການສວມໃສ່ແລະ tear, ດັ່ງນັ້ນການສ້າງສຽງຜິດປົກກະຕິ.
Youdaoplaceholder0 ສິ່ງຂອງຕ່າງປະເທດຕິດຢູ່ໃນ : ຖ້າກ້ອນຫີນນ້ອຍໆ, ກິ່ງງ່າຫຼືສິ່ງແປກປະເທດອື່ນໆຕິດຢູ່ຊ່ອງຫວ່າງຂອງກັນກະດານຫຼັງ ແລະລົດໄປຕຳກັນໃນເວລາຂັບລົດ, ມັນຈະເກີດສຽງດັງ.
Youdaoplaceholder0 ການແກ້ໄຂບັນຫາປະກອບມີ:
Youdaoplaceholder0 ກວດເບິ່ງວົງເລັບພາຍໃນ : ຖ້າຕົວຍຶດພາຍໃນເສຍຫາຍ, ການສ້ອມແປງຫຼືການທົດແທນຈະຖືກກໍານົດໂດຍອີງຕາມຂອບເຂດຂອງຄວາມເສຍຫາຍ. ເສຍຫາຍຢ່າງໜັກໜ່ວງ, ແນະນຳໃຫ້ປ່ຽນວົງເລັບເດີມເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ ແລະ ຄວາມປອດໄພ.
Youdaoplaceholder0 Reinstall : ຖ້າຫາກວ່າມັນບໍ່ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ແຖບຫລັງຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງໃຫມ່ຢ່າງຖືກຕ້ອງເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທຸກພາກສ່ວນເຫມາະຢ່າງແຫນ້ນ.
Youdaoplaceholder0 ທົດແທນຊິ້ນສ່ວນທີ່ມີອາຍຸ : ສໍາລັບຊິ້ນສ່ວນທີ່ມີອາຍຸແລະສວມໃສ່, ໃຫ້ປ່ຽນໃຫມ່ຕາມເວລາ.
Youdaoplaceholder0 ເອົາສິ່ງຂອງຕ່າງປະເທດອອກ : ກວດສອບຂອບແຖບດ້ານຫລັງຢ່າງລະມັດລະວັງ ແລະເອົາສິ່ງຕ່າງປະເທດທີ່ຕິດຢູ່ອອກ.
Youdaoplaceholder0 ຂໍ້ຄວນລະວັງທີ່ແນະນໍາ:
Youdaoplaceholder0 ການກວດກາປົກກະຕິ : ກວດກາທຸກພາກສ່ວນຂອງກອບແຖບດ້ານຫລັງຢ່າງເປັນປົກກະຕິເພື່ອຮັບປະກັນວ່າບໍ່ມີການວ່າງຫຼືເສຍຫາຍ.
Youdaoplaceholder0 ການສ້ອມແປງແບບມືອາຊີບ : ໄປຮ້ານສ້ອມແປງລົດແບບມືອາຊີບເພື່ອກວດກາ ແລະ ປິ່ນປົວໃຫ້ທັນເວລາເມື່ອພົບບັນຫາເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ບັນຫາຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ.
ຖ້າຢາກຮູ້ຕື່ມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆຢູ່ໃນເວັບໄຊນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫລ່ລົດ MG&750 ຍິນດີຕ້ອນຮັບ ຊື້.
