ໂຄມໄຟໝອກຫຼັງແມ່ນຫຍັງ
ການວິເຄາະລາຍລະອຽດຂອງໄຟ fog ຫລັງ
Youdaoplaceholder0 ຄໍານິຍາມ ແລະຟັງຊັນ
ໄຟຕັດໝອກຫຼັງແມ່ນອຸປະກອນເຮັດໃຫ້ມີແສງສະເພາະຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງລົດ. ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງພວກເຂົາແມ່ນເພື່ອເພີ່ມຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່ໂດຍການໃຫ້ສັນຍານໄຟສີແດງທີ່ເຂັ້ມແຂງເມື່ອການເບິ່ງເຫັນໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກສະພາບອາກາດເຊັ່ນ: ຫມອກ, ຝົນ, ຫິມະຫຼືຝຸ່ນ. ຄວາມເຂັ້ມຂອງການສະຫວ່າງຂອງມັນແມ່ນສູງກວ່າໂຄມໄຟຫາງແບບທໍາມະດາຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະມັນມີການເຈາະທີ່ແຂງແຮງກວ່າ.
Youdaoplaceholder0 ສະຖານທີ່ ແລະການອອກແບບ
ມັນມັກຈະຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ທັງສອງດ້ານຂອງດ້ານຫລັງຂອງຍານພາຫະນະ, ຫຼືຖ້າມີພຽງແຕ່ຫນຶ່ງ, ຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍຂອງທິດທາງຂອງການເດີນທາງ, ໃນລະດັບຄວາມສູງ 250mm ຫາ 1000mm ຈາກຫນ້າດິນ.
ໂຄມໄຟແລະແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງແມ່ນສີແດງ, ເຊິ່ງສະດວກໃນການຈໍາແນກຈາກໄຟອື່ນໆ (ເຊັ່ນ: ໄຟເບກ).
Youdaoplaceholder0 ກົດລະບຽບແລະຂໍ້ແນະນໍາການນໍາໃຊ້
ໃນປະເທດສ່ວນໃຫຍ່, ໄຟຕັດໝອກຫລັງແມ່ນບັງຄັບໃຫ້ຕິດຕັ້ງເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນສະພາບທີ່ເບິ່ງເຫັນໄດ້ຕໍ່າ.
ໝາຍເຫດເມື່ອນຳໃຊ້: ເປີດພຽງແຕ່ເມື່ອການເບິ່ງເຫັນຕ່ຳກວ່າທີ່ດີ ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການແສງແຮງລົບກວນສາຍຕາຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຄົນອື່ນໆ.
Youdaoplaceholder0 ໂໝດສະຫຼັບ
ການອອກແບບສະວິດຂອງໄຟຫມອກຫລັງແມ່ນມີຄວາມຫລາກຫລາຍ, ລວມທັງປະເພດລູກບິດ, ປະເພດດຶງຫຼືປະເພດທໍ່, ຂຶ້ນກັບຮູບແບບຍານພາຫະນະ.
ຄວາມແຕກຕ່າງຈາກໄຟອື່ນໆ
ໄຟຕັດໝອກດ້ານຫຼັງແມ່ນແຕກຕ່າງຈາກໄຟຫຼັງ ຫຼື ໄຟເບຣກແບບປົກກະຕິ. ພວກມັນມີຄວາມສະຫວ່າງກວ່າແລະຖືກອອກແບບສໍາລັບສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ດີ, ໃນຂະນະທີ່ໄຟຫາງແມ່ນໃຊ້ຕົ້ນຕໍສໍາລັບການຊີ້ບອກຕໍາແຫນ່ງໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ປະຈໍາວັນ.
ໄຟຕັດໝອກຫຼັງແມ່ນອຸປະກອນເຮັດໃຫ້ມີແສງສະເພາະຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງລົດ. ຫນ້າທີ່ຫຼັກຂອງພວກເຂົາແມ່ນເພື່ອເສີມຂະຫຍາຍການເບິ່ງເຫັນຂອງຍານພາຫະນະໃນສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ດີຫຼືສະພາບແວດລ້ອມພິເສດໂດຍຜ່ານແສງສີແດງທີ່ເຈາະສູງ. ຫນ້າທີ່ສະເພາະປະກອບມີ:
Youdaoplaceholder0 ເສີມຂະຫຍາຍການແຕກຕ່າງກັນແລະການເຕືອນ
ພາຍໃຕ້ສະພາບທີ່ເບິ່ງເຫັນໄດ້ຕໍ່າເຊັ່ນ: ໝອກ, ຫິມະ, ຝົນ ແລະພາຍຸຊາຍ (ປົກກະຕິເມື່ອເບິ່ງເຫັນໄດ້ໜ້ອຍກວ່າ 100 ແມັດ), ໄຟແດງຂອງໄຟໝອກຫຼັງມີຄວາມສາມາດເຈາະໄດ້ຢ່າງແຂງແຮງ ແລະ ບໍ່ກະແຈກກະຈາຍງ່າຍ, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງສາມາດລະບຸຕຳແໜ່ງຂອງລົດຢູ່ທາງໜ້າໄດ້ຢ່າງຊັດເຈນໃນໄລຍະທາງທີ່ຂ້ອນຂ້າງຍາວ (ປະມານ 100 ແມັດ). ການອອກແບບສີແດງຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍສະເພາະສໍາລັບການເຕືອນໄພເພື່ອປ້ອງກັນການປະທະກັນດ້ານຫລັງ.
Youdaoplaceholder0 ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະສໍາລັບການນໍາໃຊ້ກັບໄຟອື່ນໆ
ເມື່ອການເບິ່ງເຫັນຢູ່ລະຫວ່າງ 100 ຫາ 200 ແມັດ: ໄຟໝອກ, ໂຄມໄຟໜ້າຕ່ຳ, ໄຟຂ້າງ ແລະ ໄຟຫາງຄວນເປີດພ້ອມໆກັນ. ຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະຄວນຈະບໍ່ເກີນ 60 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ແລະໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງຍານພາຫະນະຄວນຈະບໍ່ຫນ້ອຍກວ່າ 100 ແມັດ.
ເມື່ອການເບິ່ງເຫັນຢູ່ລະຫວ່າງ 50 ຫາ 100 ແມັດ: ຄວາມໄວຍານພາຫະນະ ≤40km/h, ໄລຍະທາງຍານພາຫະນະ ≥50 ແມັດ.
ເມື່ອການເບິ່ງເຫັນຕໍ່າກວ່າ 50 ແມັດ: ຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະ ≤20 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ດຶງໄປຂ້າງທາງ ແລະເປີດໄຟເຕືອນໄພອັນຕະລາຍຖ້າຈຳເປັນ.
Youdaoplaceholder0 ຄວາມໄດ້ປຽບຫຼາຍກວ່າ flash ອັນຕະລາຍ
ພະລັງງານເຈາະຂອງໄຟຫມອກຫລັງແມ່ນສູງກວ່າຫຼາຍຂອງໄຟເຕືອນໄພອັນຕະລາຍ (ໄຟອັນຕະລາຍ), ການເປີດໄຟອັນຕະລາຍຈະປິດບັງຫນ້າທີ່ຂອງໄຟລ້ຽວ, ຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງການປ່ຽນເສັ້ນທາງ. ສະນັ້ນ, ຄວນໃຫ້ຄວາມສຳຄັນຕໍ່ໄຟໝອກຫຼາຍກວ່າໄຟອັນຕະລາຍໃນສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ດີ.
Youdaoplaceholder0 ຫຼັກການການອອກແບບ ແລະໂຄງສ້າງພິເສດ
ເຄິ່ງຊ້າຍຂອງແສງແມ່ນເຄິ່ງຮູບສ້ວຍ, ໃນຂະນະທີ່ເຄິ່ງຂວາປະກອບດ້ວຍເສັ້ນອອກຕາມລວງນອນແລະເສັ້ນໂຄ້ງ, ເສີມຂະຫຍາຍຜົນກະທົບ backscattering.
ຕໍາແຫນ່ງການຕິດຕັ້ງແມ່ນຢູ່ໃກ້ກັບຫນ້າດິນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການແຊກແຊງຂອງການກະແຈກກະຈາຍຂອງແສງສະຫວ່າງ.
Youdaoplaceholder0 Summary : ໄຟຕັດໝອກດ້ານຫຼັງແມ່ນ "ຜູ້ສົ່ງຂ່າວຄວາມປອດໄພ" ໃນສະພາບທີ່ເບິ່ງເຫັນໄດ້ຕ່ຳ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເກີດການປະທະດ້ານຫຼັງໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໂດຍການໃຫ້ໄຟເຕືອນສີແດງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ໝັ້ນຄົງ. ພວກເຂົາຄວນຈະຖືກ ນຳ ໃຊ້ໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະ, ໄລຍະທາງແລະກົດລະບຽບອື່ນໆ.
ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ແລະການແກ້ໄຂສໍາລັບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ fog lamp ຫລັງ
ໂຄມໝອກດ້ານຫຼັງເຮັດວຽກຜິດປົກະຕິແມ່ນເກີດຈາກເຫດຜົນຕໍ່ໄປນີ້. ມັນແນະນໍາໃຫ້ປະຕິບັດຕາມລໍາດັບໃນເວລາທີ່ແກ້ໄຂບັນຫາ:
Youdaoplaceholder0 ຢືນຢັນປະກົດການອອກແບບປົກກະຕິ : ຖ້າຫາກວ່າໄຟໝອກຂ້າງຊ້າຍເປີດພຽງແຕ່ໄຟປິດດ້ານຂວາ, ອັນນີ້ແມ່ນການອອກແບບປົກກະຕິຕາມລະບຽບການ (ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເກີດຄວາມສັບສົນກັບໄຟເບກ), ບໍ່ແມ່ນຄວາມຜິດພາດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າໂຄມໄຟຫມອກຂ້າງດຽວທີ່ຄວນຈະເປີດບໍ່ສະຫວ່າງ, ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການດູແລຮັກສາ.
Youdaoplaceholder0 ກວດເບິ່ງວ່າຫລອດໄຟແຕກບໍ : ການແກ່ອາຍຸ ຫຼືການເຜົາໄຫມ້ຂອງຫລອດໄຟແມ່ນສາເຫດທົ່ວໄປທີ່ສຸດ. ປ່ຽນມັນດ້ວຍຫລອດໄຟທີ່ມີສະເປັກດຽວກັນ. ມັນສາມາດໄດ້ຮັບການຢືນຢັນໂດຍຜ່ານການກວດສອບສາຍຕາຫຼື disassembly ແລະການທົດສອບການປະກອບ (ກໍລະນີການອ້າງອິງ).
Youdaoplaceholder0 ກວດເບິ່ງວ່າຟິວໄດ້ເປົ່າ : ຟິວໃນກ່ອງຟິວທີ່ສອດຄ້ອງກັບວົງຈອນໂຄມໝອກດ້ານຫຼັງອາດເກີດໄຟໄໝ້ຍ້ອນການໂຫຼດເກີນ. ການທົດແທນມັນດ້ວຍ fuse ຂອງ amperage ດຽວກັນຈະຟື້ນຟູມັນ.
Youdaoplaceholder0 ແກ້ໄຂບັນຫາເສັ້ນຫຼືຄວາມຜິດພາດສະຫຼັບ:
ການຕິດຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີ, ວົງຈອນສັ້ນຫຼືວົງຈອນເປີດຂອງສາຍຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການກວດກາຂອງພອດການເຊື່ອມຕໍ່ແລະສາຍ harnesses, ແລະການສ້ອມແປງພາກສ່ວນທີ່ວ່າງຫຼືເສຍຫາຍ.
ສະວິດທີ່ເສຍຫາຍອາດຈະເຮັດໃຫ້ສັນຍານບໍ່ສາມາດສົ່ງຜ່ານໄດ້. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະທົດສອບການຕິດຕໍ່ຂອງສະຫຼັບຫຼືທົດແທນການປະກອບ.
Youdaoplaceholder0 ສັນຍານເຕືອນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືລະຫັດຄວາມຜິດ residue : ຖ້າຮາດແວຂ້າງເທິງນີ້ແມ່ນປົກກະຕິ, ມັນອາດຈະເປັນສັນຍານເຕືອນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງເຊັນເຊີຫຼືຄວາມຜິດຂອງຊອບແວ, ແລະລະຫັດຄວາມຜິດຕ້ອງໄດ້ຮັບການອະນາໄມດ້ວຍເຄື່ອງມືວິນິດໄສມືອາຊີບ.
Youdaoplaceholder0 ຄໍາແນະນໍາ:
ເມື່ອກວດເບິ່ງດ້ວຍຕົວທ່ານເອງ, ໃຫ້ຄວາມສຳຄັນໃນການກວດສອບພາກສ່ວນທີ່ປ່ຽນໄດ້ງ່າຍ (ເຊັ່ນ: ຫຼອດໄຟ ແລະ ຟິວ).
ມັນໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ແກ້ໄຂບັນຫາວົງຈອນສະລັບສັບຊ້ອນໂດຍນັກວິຊາການມືອາຊີບເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
ຖ້າຢາກຮູ້ຕື່ມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆຢູ່ໃນເວັບໄຊນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫລ່ລົດ MG&750 ຍິນດີຕ້ອນຮັບ ຊື້.
