ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມລົດແມ່ນຫຍັງ
ວາວທີ່ຄວບຄຸມເສັ້ນທາງການໄຫຼຂອງນໍ້າຢາຫຼໍ່เย็นຂອງເຄື່ອງຈັກ
ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມລົດยนต์ແມ່ນອົງປະກອບຫຼັກຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ໂດຍການປັບເສັ້ນທາງການໄຫຼວຽນຂອງນໍ້າຢາຫຼໍ່ເຢັນໂດຍອັດຕະໂນມັດເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກພາຍໃນລະດັບອຸນຫະພູມທີ່ດີທີ່ສຸດ. ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນຈຸດຫຼັກຂອງມັນ:
ໜ້າທີ່ ແລະ ບົດບາດພື້ນຖານ
Youdaoplaceholder0 ການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ : ສະຫຼັບອັດຕະໂນມັດລະຫວ່າງຮອບວຽນຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ຂະໜາດນ້ອຍໂດຍອີງໃສ່ອຸນຫະພູມຂອງນ້ຳຢາຫຼໍ່เย็น. ເມື່ອອຸນຫະພູມຕໍ່າ (ຕໍ່າກວ່າ 70°C), ໃຫ້ປິດທາງຜ່ານຂອງໝໍ້ນ້ຳເພື່ອໃຫ້ນ້ຳຢາຫຼໍ່ເຢັນໄຫຼວຽນພຽງແຕ່ໃນວົງນ້ອຍໆພາຍໃນເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຮ້ອນຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ. ເມື່ອອຸນຫະພູມສູງ (ສູງກວ່າ 80°C), ໃຫ້ເປີດທາງຜ່ານຂອງໝໍ້ນ້ຳ ແລະ ເຂົ້າໄປໃນລະບົບໄຫຼວຽນຂະໜາດໃຫຍ່ເພື່ອລະບາຍຄວາມຮ້ອນ.
Youdaoplaceholder0 ການປະຫຍັດ ແລະ ການປົກປ້ອງພະລັງງານ : ເພື່ອປ້ອງກັນການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ການສະສົມຂອງຄາບອນທີ່ເກີດຈາກການເຜົາໄໝ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ສົມບູນໃນອຸນຫະພູມຕໍ່າ, ແລະ ເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຈາກເຄື່ອງຈັກຮ້ອນເກີນໄປທີ່ເກີດຈາກອຸນຫະພູມສູງ.
ວິທີການເຮັດວຽກ
Youdaoplaceholder0 ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂີ້ເຜີ້ງ (ປະເພດຫຼັກ): ຂີ້ເຜີ້ງພາຍໃນຈະຂະຫຍາຍອອກເມື່ອຖືກຄວາມຮ້ອນ, ຍູ້ວາວໃຫ້ເປີດ ແລະ ປິດ. ເມື່ອອຸນຫະພູມຕໍ່າ, ພາຣາຟິນຈະແຂງຕົວ ແລະ ວາວຈະປິດ. ເມື່ອອຸນຫະພູມເພີ່ມຂຶ້ນ, ພາຣາຟິນຈະລະລາຍ ແລະ ຂະຫຍາຍອອກ, ຍູ້ວາວໃຫ້ເປີດ.
Youdaoplaceholder0 ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມເອເລັກໂຕຣນິກ (ຊະນິດໃໝ່): ຄວບຄຸມການເປີດວາວໄດ້ຢ່າງແນ່ນອນຜ່ານສັນຍານເອເລັກໂຕຣນິກ, ຕອບສະໜອງໄດ້ໄວຂຶ້ນ.
ປະເພດໂຄງສ້າງ
ປະເພດຂີ້ເຜີ້ງ Youdao: ມີໂຄງສ້າງງ່າຍດາຍ ແລະ ມີຕົ້ນທຶນຕໍ່າ, ແຕ່ອາດຈະມີບັນຫາກ່ຽວກັບການສັ່ນເມື່ອເປີດ ແລະ ປິດ.
Youdaoplaceholder0 ເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າ : ສະຫຼາດກວ່າ, ແຕ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມໜ້ອຍ, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້ໃນຮຸ່ນລະດັບສູງ.
ຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວ
Youdaoplaceholder0 ປົກກະຕິແລ້ວເປີດຜິດປົກກະຕິ : ເຄື່ອງຈັກອຸ່ນຂຶ້ນຊ້າ, ການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ, ຜົນກະທົບຈາກການອຸ່ນຂຶ້ນບໍ່ດີ.
Youdaoplaceholder0 ປົກກະຕິແລ້ວປິດຜິດປົກກະຕິ : ນ້ຳຢາຫຼໍ່ເຢັນບໍ່ສາມາດລະບາຍຄວາມຮ້ອນໄດ້, ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກ "ຕົ້ມ" ຫຼືລະເບີດ.
ຄໍາແນະນໍາດ້ານການບໍາລຸງຮັກສາ
Youdaoplaceholder0 ການກວດກາເປັນປະຈຳ : ປ່ຽນໃໝ່ທຸກໆ 40,000-60,000 ກິໂລແມັດ, ໂດຍສະເພາະຄວນເອົາໃຈໃສ່ກັບອາການຕ່າງໆເຊັ່ນ: ອຸນຫະພູມນ້ຳຜິດປົກກະຕິ ຫຼື ອາກາດອຸ່ນບໍ່ພຽງພໍ.
ສະຫຼຸບໂດຍຫຍໍ້ Youdaoplaceholder0: ເຖິງແມ່ນວ່າເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຈະນ້ອຍ, ແຕ່ມັນກໍ່ເປັນ "ຕົວຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ" ຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແລະການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງມັນແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງໂດຍກົງກັບປະສິດທິພາບຂອງຍານພາຫະນະ, ການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານ.
ຄວບຄຸມເສັ້ນທາງການໄຫຼຂອງນໍ້າຢາຫຼໍ່เย็นຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຄວບຄຸມອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ
ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງລົດແມ່ນອົງປະກອບຫຼັກຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ. ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນແມ່ນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກພາຍໃນຂອບເຂດອຸນຫະພູມທີ່ເໝາະສົມໂດຍການຄວບຄຸມເສັ້ນທາງການໄຫຼວຽນຂອງນ້ຳຫຼໍ່ເຢັນ. ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນການວິເຄາະລະອຽດຂອງໜ້າທີ່ສະເພາະ:
ການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ ແລະ ການຄວບຄຸມເສັ້ນທາງຂີ່ລົດຖີບ
Youdaoplaceholder0 ໄລຍະເລີ່ມຕົ້ນເຢັນ : ເມື່ອອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າ 70°C, ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຈະປິດທາງຜ່ານໄປຫາໝໍ້ນ້ຳ, ແລະ ນ້ຳຢາຫຼໍ່เย็นຈະໄຫຼວຽນພຽງແຕ່ໜ້ອຍດຽວພາຍໃນເຄື່ອງຈັກ (ໂດຍບໍ່ຜ່ານໝໍ້ນ້ຳ), ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງອຸ່ນຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ ແລະ ຫຼຸດເວລາການອຸ່ນເຄື່ອງລົງ.
Youdaoplaceholder0 ຂັ້ນຕອນການເຮັດວຽກປົກກະຕິ: ເມື່ອອຸນຫະພູມສູງກວ່າ 80°C, ວາວຫຼັກຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຈະເປີດ, ແລະນໍ້າຢາຫຼໍ່ເຢັນຈະເຂົ້າສູ່ລະບົບໄຫຼວຽນຂະໜາດໃຫຍ່ (ໄຫຼຜ່ານໝໍ້ນໍ້າ), ເຊິ່ງຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ ແລະ ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຮ້ອນເກີນໄປ.
Youdaoplaceholder0 ໄລຍະການຫັນປ່ຽນ : ເມື່ອອຸນຫະພູມຢູ່ລະຫວ່າງ 70 °C ແລະ 80 °C, ທັງວົງຈອນໃຫຍ່ ແລະ ວົງຈອນນ້ອຍຈະເກີດຂຶ້ນພ້ອມໆກັນເພື່ອໃຫ້ບັນລຸການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍ.
ປະສິດທິພາບດ້ານພະລັງງານ ແລະ ປະຫຍັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
ຫຼຸດຜ່ອນເວລາປະຕິບັດງານໃນອຸນຫະພູມຕໍ່າໂດຍການເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງອຸ່ນຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ, ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຕົກຕະກອນຄາບອນໃນລະຫວ່າງການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກໃນສະພາບເຢັນ.
ຫຼີກລ່ຽງການຫຼຸດລົງຂອງປະສິດທິພາບການເຜົາໄໝ້ຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ເກີດຈາກອຸນຫະພູມຕໍ່າເກີນໄປ ແລະ ເພີ່ມປະສິດທິພາບການປະຫຍັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
ການປົກປ້ອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານ
Youdaoplaceholder0 ປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍທີ່ອຸນຫະພູມຕໍ່າ: ຫຼຸດຜ່ອນເວລາແລ່ນໃນຄວາມເຢັນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ຂອງອົງປະກອບຕ່າງໆ (ເຊັ່ນ: ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງແຮງສຽດທານທີ່ເກີດຈາກຄວາມໜືດສູງເກີນໄປຂອງນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນ).
Youdaoplaceholder0 ເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຈາກຄວາມຮ້ອນ : ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ທັນເວລາສາມາດປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ອົງປະກອບຕ່າງໆຜິດປົກກະຕິທາງຄວາມຮ້ອນ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍໄດ້.
ຫຼັກການປະຕິບັດດ້ານວິຊາການ
Youdaoplaceholder0 ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂີ້ເຜີ້ງ (ປະເພດຫຼັກ): ຄວບຄຸມການເປີດ ແລະ ປິດຂອງວາວໂດຍການໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກການຂະຫຍາຍຕົວ ແລະ ການຫົດຕົວທາງຄວາມຮ້ອນຂອງຂີ້ເຜີ້ງພາຍໃນ. ໃນອຸນຫະພູມຕໍ່າ, ພາຣາຟິນຈະແຂງຕົວ ແລະ ວາວຈະປິດ. ໃນອຸນຫະພູມສູງ, ພາຣາຟິນຈະລະລາຍ ແລະ ຂະຫຍາຍອອກ, ຍູ້ວາວໃຫ້ເປີດ.
Youdaoplaceholder0 ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມເອເລັກໂຕຣນິກ : ຮັບສັນຍານຜ່ານອົງປະກອບຄວາມຮ້ອນເພື່ອການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມທີ່ຊັດເຈນກວ່າ, ແຕ່ມັນມີລາຄາແພງກວ່າ.
ຄວາມບໍ່ສາມາດທົດແທນໄດ້
ຖ້າຖອດເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມອອກ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກຢູ່ທີ່ອຸນຫະພູມຕໍ່າເປັນເວລາດົນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການສວມໃສ່, ການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ການສະສົມຂອງຄາບອນເພີ່ມຂຶ້ນ. ຜົນກະທົບຂອງອາກາດອຸ່ນໃນລະດູໜາວກໍ່ຈະຊຸດໂຊມລົງເຊັ່ນກັນ.
ສະຫຼຸບໂດຍຫຍໍ້ Youdaoplaceholder0: ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ, ໂດຍການຄວບຄຸມເສັ້ນທາງການໄຫຼວຽນຂອງນໍ້າຢາເຢັນຢ່າງສະຫຼາດ ແລະ ການດຸ່ນດ່ຽງຄວາມຕ້ອງການຄວາມຮ້ອນ ແລະ ຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເປັນອົງປະກອບຫຼັກເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ມີປະສິດທິພາບ ແລະ ໝັ້ນຄົງ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&750 ຍິນດີຕ້ອນຮັບ ຊື້.
