ຂ້ອຍປ່ຽນເຄື່ອງດູດຊ໊ອກເລື້ອຍໆເທົ່າໃດ?
ບັນຫານີ້ບໍ່ຄວນຈະເຂົ້າໃຈດີໂດຍຈົວ, ແຕ່ຫຼາຍຄົນຮູ້ວ່າປ່ຽງປ່ຽງມີຫນ້າທີ່ຂອງການກັ່ນຕອງການສັ່ນສະເທືອນແລະການສັ່ນສະເທືອນ buffering, ແລະດຽວກັນແມ່ນຄວາມຈິງເມື່ອນໍາໃຊ້ກັບການດູດຊຶມຂອງລົດຍົນ. ແຕ່ຄົນສ່ວນໃຫຍ່ຄິດວ່າເຄື່ອງດູດຊ໊ອກລົດເປັນພາກຮຽນ spring ພິເສດທີ່ມີວັດສະດຸທີ່ດີໂດຍສະເພາະ. ຖ້າເຈົ້າຄິດແນວນັ້ນ ຂ້ອຍຢາກແກ້ໄຂທັດສະນະທີ່ຜິດຂອງເຈົ້າ.
ຂ້ອຍປ່ຽນເຄື່ອງດູດຊ໊ອກເລື້ອຍໆເທົ່າໃດ?
ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກບໍ່ເທົ່າກັບພາກຮຽນ spring. ປະຊາຊົນຜູ້ທີ່ໄດ້ຫຼິ້ນກັບພາກຮຽນ spring ຮູ້ວ່າພາກຮຽນ spring ທີ່ຖືກບີບອັດຈະຟື້ນຕົວທັນທີ, ຫຼັງຈາກນັ້ນບີບອັດແລະຟື້ນຕົວ, ແລະສືບຕໍ່ຍ້າຍອອກໄປ, ນັ້ນແມ່ນ, ການຜະລິດກະໂດດຂອງພາກຮຽນ spring. ເມື່ອຍານພາຫະນະຜ່ານພື້ນຖະຫນົນທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນທີ່ມີຂຸມຫຼືສາຍແອວ buffer, ມັນຈະຖືກຜົນກະທົບຈາກຫນ້າດິນ, ພາກຮຽນ spring ຈະບີບອັດແລະດູດຊຶມ, ແລະເຮັດໃຫ້ເກີດການໂດດພາກຮຽນ spring ທີ່ແນ່ນອນ. ຖ້າສະຖານະການນີ້ບໍ່ໄດ້ຖືກຢຸດເຊົາ, ລົດຈະຕໍາກັບພາກຮຽນ spring, ແລະຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໂດຍສານຈະບໍ່ສະບາຍໂດຍສະເພາະ. ດັ່ງນັ້ນ, ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແມ່ນອຸປະກອນທີ່ສາມາດຍັບຍັ້ງການກະໂດດຂອງພາກຮຽນ spring, ດູດເອົາສ່ວນຫນຶ່ງຂອງແຮງກະທົບຈາກຖະຫນົນ, ແລະສຸດທ້າຍເຮັດໃຫ້ລົດຟື້ນຕົວຢ່າງສະບາຍໃນເວລາໄວທີ່ສຸດ. ການປຽກຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກທີ່ແຕກຕ່າງກັນມີຜົນກະທົບ inhibitory ທີ່ແຕກຕ່າງກັນກ່ຽວກັບການເຄື່ອນໄຫວ reciprocating ຂອງພາກຮຽນ spring ໄດ້. ຖ້າຄວາມຊຸ່ມຊື່ນມີຂະຫນາດນ້ອຍ, ຜົນກະທົບ inhibitory ແມ່ນຂະຫນາດນ້ອຍ, ແລະຖ້າຫາກວ່າການປຽກຊຸ່ມມີຂະຫນາດໃຫຍ່, ຜົນກະທົບ inhibitory ແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່.
ຜູ້ອ່ານບາງຄົນຄວນສົງໄສວ່າເປັນຫຍັງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຢູ່ດ້ານອື່ນຍັງແຕກສອງເດືອນຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກໃຫມ່. ເປັນຍ້ອນວ່າເຄື່ອງດູດຊັອກໃໝ່ເຮັດໃຫ້ການດຸ່ນດ່ຽງຂອງລົດບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີ. ຂ້າພະເຈົ້າມີການຈອງກ່ຽວກັບຈຸດນີ້, ແຕ່ໃນລະຫວ່າງການກວດກາ, ແມ່ບົດກ່າວວ່າອາຍຸການຮັບໃຊ້ຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແມ່ນຂຶ້ນແລະເປັນການສູນເສຍປົກກະຕິ, ສະນັ້ນມັນບໍ່ຍາກທີ່ຈະຄິດວ່າເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຢູ່ດ້ານອື່ນໆຂອງ. ລໍ້ດ້ານຫນ້າຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນພຽງແຕ່ເມື່ອອາຍຸການຮັບໃຊ້ຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກເຖິງ.
