ສາຍເຊື່ອມຕໍ່ Front abs
ເຊັນເຊີ Ins ຖືກນໍາໃຊ້ໃນ ABS (ລະບົບຫ້າມລໍ້ຕ້ານການຂາຍລົດ. ລະບົບ ABS ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໄດ້ຮັບການຕິດຕາມກວດກາໂດຍເຊັນເຊີທີ່ບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ເພື່ອຕິດຕາມຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະ. ເຄື່ອງຫມາຍຂອງ ACST Outputs ທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງຄວາມຖີ່ແລະຄວາມກວ້າງຂອງຄວາມຖີ່ຂອງການສະແດງສັນຍານປະຈຸບັນ sinusoidal ມີທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມໄວຂອງລໍ້. ສັນຍານຜົນຜະລິດຖືກສົ່ງໄປຫາຫນ່ວຍຄວບຄຸມອີເລັກໂທຣນິກ Anc Active (ECU) ເພື່ອຮັບຮູ້ການຕິດຕາມຄວາມໄວຂອງລໍ້.
ປະສັດຫຼັກ
1. ເຊັນເຊີຄວາມໄວລໍ້ເສັ້ນ
ເຊັນເຊີຄວາມໄວຂອງລໍ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍການສະກົດຈິດແບບຖາວອນ, ເສົາເສົາ, ເປັນວົງແຫວນແລະເກຍແຫວນ. ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງມືແຫວນຫມູນວຽນ, ປາຍແຂ້ວແລະ backlashes ປະເຊີນຫນ້າກັບແກນຂົ້ວໂລກສະຫຼັບກັນ. ໃນລະຫວ່າງການຫມູນວຽນຂອງເຄື່ອງມືແຫວນ, ສີສັນແມ່ເຫຼັກພາຍໃນຫນ່ວຍປ້ອງກັນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ແລະສັນຍານນີ້ແມ່ນເຂົ້າກັບສາຍໄຟຟ້າອີເລັກໂທຣນິກໂດຍຜ່ານສາຍແຂນ. ເມື່ອຄວາມໄວຂອງແຫວນເກຍແຫວນປ່ຽນແປງ, ຄວາມຖີ່ຂອງກໍາລັງໄຟຟ້າທີ່ກະຕຸ້ນກໍ່ປ່ຽນໄປ.
2. ເຊັນເຊີຄວາມໄວລໍ້
ເຊັນເຊີຄວາມໄວຮອບວົງແຫວນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍການສະກົດຈິດແບບຖາວອນ, ເປັນວົງແຫວນທີ່ແປກປະຫຼາດແລະເກຍແຫວນ. ແມ່ເຫຼັກຖາວອນແມ່ນປະກອບດ້ວຍເສົາແມ່ເຫຼັກຫຼາຍຄູ່. ໃນລະຫວ່າງການຫມູນວຽນຂອງເຄື່ອງມືແຫວນ, ນ້ໍາສະຫນິດສະຫງັດພາຍໃນເສັ້ນສະແດງການປ່ຽນແປງສະຫຼັບເພື່ອສ້າງກໍາລັງແຮງງານທີ່ກະຕຸ້ນ. ສັນຍານນີ້ແມ່ນການປ້ອນຂໍ້ມູນໃຫ້ກັບຫົວຫນ່ວຍຄວບຄຸມອີເລັກໂທຣນິກ Anc ABS ໂດຍຜ່ານສາຍໄຟໃນຕອນທ້າຍຂອງວົງແຫວນທີ່ໂດດເດັ່ນ. ເມື່ອຄວາມໄວຂອງແຫວນເກຍແຫວນປ່ຽນແປງ, ຄວາມຖີ່ຂອງກໍາລັງໄຟຟ້າທີ່ກະຕຸ້ນກໍ່ປ່ຽນໄປ.
3. ເຊັນເຊີຄວາມໄວຂອງລໍ້
ໃນເວລາທີ່ເກຍແມ່ນຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນ (a), ສາຍກໍາລັງແຮງທີ່ສຸດທີ່ຜ່ານສ່ວນປະກອບທີ່ຖືກກະແຈກກະຈາຍ, ແລະສະຫນາມແມ່ເຫຼັກແມ່ນຂ້ອນຂ້າງອ່ອນແອ; ໃນຂະນະທີ່ເກຣດແມ່ນຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນ (B), ສາຍແຮງຂອງແມ່ເຫຼັກທີ່ກໍາລັງຈະຜ່ານສ່ວນປະກອບທີ່ເຂັ້ມຂຸ້ນ, ແລະສະຫນາມແມ່ເຫຼັກແມ່ນຂ້ອນຂ້າງເຂັ້ມແຂງ. ໃນເວລາທີ່ເກຍຫມູນວຽນ, ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງ flux ແມ່ເຫຼັກທີ່ກໍາລັງຜ່ານການປ່ຽນແປງຂອງອົງປະກອບທີ່ສົມມຸດຕິຖານ, ແລະອົງປະກອບທີ່ມີຢູ່ໃນຫ້ອງໂຖງຂອງ MilliColt (MV). ສັນຍານນີ້ຍັງຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນເປັນແຮງດັນໃນເວລາ Pulse ແບບມາດຕະຖານໂດຍວົງຈອນເອເລັກໂຕຣນິກ.
ຕິດຕັ້ງການດັດແກ້ການອອກອາກາດ
(1) ເກຍແຫວນ
ເຄື່ອງມືແຫວນແລະແຫວນພາຍໃນຫຼື mandrel ຂອງຫນ່ວຍ HUB ຮັບຮອງເອົາການແຊກແຊງ. ໃນລະຫວ່າງການປະຊຸມສະພາແຫ່ງຂອງຫນ່ວຍ HUB, ແຫວນແຫວນແລະແຫວນພາຍໃນຫຼື Mandrel ແມ່ນລວມເຂົ້າກັນໂດຍຫນັງສືພິມໄຮໂດຼລິກ;
(2) ຕິດຕັ້ງເຊັນເຊີ
ການຮ່ວມມືລະຫວ່າງສອງຮູບແບບຂອງການຮ່ວມມືລະຫວ່າງແກັບແລະແຫວນດ້ານນອກຂອງຫນ່ວຍ HUB: ການແຊກແຊງທີ່ເຫມາະສົມແລະສຽງກະຕືລືລົ້ນ. ເຊັນເຊີຄວາມໄວທີ່ເປັນວົງລໍ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຢູ່ໃນຮູບແບບຂອງການລັອກຂອງຫມາກໄມ້, ແລະເຊັນເຊີຄວາມໄວຮອບວົງແຫວນທີ່ຮັບຮອງເອົາການແຊກແຊງ;
ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງດ້ານໃນຂອງແມ່ເຫຼັກພາຍໃນແລະດ້ານແຂ້ວຂອງເຄື່ອງມືແຫວນ: 0.5,15mm
(3) ແຮງດັນໄຟຟ້າການທົດສອບໃຊ້ແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ເຮັດດ້ວຍມືທີ່ເຮັດດ້ວຍຕົນເອງແລະມີຄວາມໄວທີ່ແນ່ນອນ, ແລະທົດສອບວ່າມີວົງຈອນສັ້ນສໍາລັບເຊັນເຊີເສັ້ນ;
ຄວາມໄວ: 900RPM
ຄວາມຕ້ອງການແຮງດັນ: 5. 3 ~ 7. 9V
ຄວາມຕ້ອງການຄື້ນຟອງ: ຄື້ນຊີນຊີນທີ່ຫມັ້ນຄົງ
ການຊອກຄົ້ນຫາແຮງດັນ
ຜົນໄດ້ຮັບການຊອກຄົ້ນຫາແຮງດັນ
ລາຍການທົດສອບ:
1. ແຮງດັນໄຟຟ້າຜົນຜະລິດ: 650 ~ 850MV (1 20RPM)
2. ຜົນຜະລິດຄື້ນຟອງ: ຄື້ນຟອງທີ່ຫມັ້ນຄົງ
ອັນທີສອງ, ANSOR ACS Sensor Test ການທົດສອບຄວາມທົນທານຕໍ່າ
ຮັກສາເຊັນເຊີທີ່ 40 ° C ເປັນເວລາ 24 ຊົ່ວໂມງເພື່ອກວດເບິ່ງວ່າເຊັນເຊີ ISS ຍັງສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງໄຟຟ້າແລະການຜະນຶກເຂົ້າໃນການນໍາໃຊ້ແບບປົກກະຕິ
