1. ເພົາລໍ້ລອຍເຕັມ
ເພົາເຄິ່ງທີ່ຮັບແຮງບິດເທົ່ານັ້ນ ແລະ ສອງສົ້ນຂອງມັນບໍ່ຮັບແຮງໃດໆ ແລະ ໂມເມັນງໍເອີ້ນວ່າເພົາເຄິ່ງລອຍເຕັມ. ແປນດ້ານນອກຂອງເພົາເຄິ່ງຖືກຍຶດຕິດກັບດຸມດ້ວຍສະກູ, ແລະ ດຸມຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງປອກເພົາເຄິ່ງຜ່ານແບຣິ່ງສອງອັນທີ່ຢູ່ໄກ. ໃນໂຄງສ້າງ, ປາຍດ້ານໃນຂອງເພົາເຄິ່ງລອຍເຕັມແມ່ນມີສະໄລນ໌, ປາຍດ້ານນອກມີແປນ, ແລະ ຮູຫຼາຍຮູຖືກຈັດລຽງຢູ່ເທິງແປນ. ມັນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນຍານພາຫະນະການຄ້າເນື່ອງຈາກການເຮັດວຽກທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືຂອງມັນ.
2. ເພົາເລື່ອນ 3/4
ນອກເໜືອໄປຈາກການຮັບແຮງບິດທັງໝົດແລ້ວ, ມັນຍັງຮັບສ່ວນໜຶ່ງຂອງໂມເມັນງໍອີກດ້ວຍ. ລັກສະນະໂຄງສ້າງທີ່ໂດດເດັ່ນທີ່ສຸດຂອງເພົາແກນລອຍ 3/4 ແມ່ນວ່າມີພຽງແຕ່ແບຣິ່ງດຽວຢູ່ປາຍດ້ານນອກຂອງເພົາແກນ, ເຊິ່ງຮອງຮັບດຸມລໍ້. ເນື່ອງຈາກຄວາມແຂງກະດ້າງຂອງການຮອງຮັບຂອງແບຣິ່ງບໍ່ດີ, ນອກເໜືອໄປຈາກແຮງບິດ, ເພົາເຄິ່ງນີ້ຍັງຮັບໂມເມັນງໍທີ່ເກີດຈາກແຮງຕັ້ງ, ແຮງຂັບເຄື່ອນ ແລະ ແຮງຂ້າງລະຫວ່າງລໍ້ ແລະ ໜ້າຖະໜົນ. ເພົາແກນລອຍ 3/4 ບໍ່ຄ່ອຍຖືກນຳໃຊ້ໃນລົດยนต์.
3. ເພົາແກນລອຍເຄິ່ງໜຶ່ງ
ເພົາແກນເຄິ່ງລອຍແມ່ນຮອງຮັບໂດຍກົງກັບແບຣິ່ງທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນຮູດ້ານໃນຢູ່ປາຍດ້ານນອກຂອງເຮືອນແກນດ້ວຍແຜ່ນຮາງໃກ້ກັບປາຍດ້ານນອກ, ແລະປາຍຂອງເພົາແກນແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງໝັ້ນຄົງກັບດຸມລໍ້ດ້ວຍແຜ່ນຮາງ ແລະກະແຈທີ່ມີໜ້າຮູບຈວຍ, ຫຼືເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບຈານລໍ້ ແລະດຸມເບຣກທີ່ມີແປນ. ດັ່ງນັ້ນ, ນອກເໜືອໄປຈາກການສົ່ງແຮງບິດແລ້ວ, ມັນຍັງຮັບແຮງບິດທີ່ເກີດຈາກແຮງຕັ້ງ, ແຮງຂັບເຄື່ອນ ແລະແຮງຂ້າງທີ່ສົ່ງມາຈາກລໍ້. ເພົາແກນເຄິ່ງລອຍຖືກນຳໃຊ້ໃນລົດໂດຍສານ ແລະລົດບາງຄັນດຽວກັນເນື່ອງຈາກໂຄງສ້າງທີ່ງ່າຍດາຍ, ຄຸນນະພາບຕໍ່າ ແລະລາຄາຕໍ່າ.
