1. ເພົາເຕັມແກນທີ່ລອຍເຕັມ
ເພົາເຄິ່ງຫນຶ່ງທີ່ມີພຽງແຕ່ຄວາມສ່ຽງແລະສອງສົ້ນຂອງມັນບໍ່ໄດ້ຮັບຜົນບັງຄັບໃຊ້ແລະລະດັບການໂຄ້ງລົງແມ່ນເອີ້ນວ່າເຄິ່ງຫນຶ່ງທີ່ລອຍຢູ່ເຄິ່ງຫນຶ່ງ. atter atter at ender flange ຂອງ sheft ເຄິ່ງຫນຶ່ງແມ່ນ fastened ກັບ hub ກັບ bolts ກັບ bolts, ແລະ hub ແມ່ນຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນສອງ sleeved sleeve ເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງສອງ bolight ໃນໂຄງສ້າງ, ໃນຕອນທ້າຍພາຍໃນຂອງເພົາເຄິ່ງທີ່ລອຍເຕັມໆແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ມີແສງສະຫວ່າງ, ຈຸດສຸດທ້າຍດ້ານນອກແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ມີຮອຍແຕກ, ແລະຮູຂຸມຂົນຫຼາຍລໍາຖືກຈັດລຽງຕາມເສັ້ນທາງ. ມັນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນພາຫະນະການຄ້າເພາະວ່າມັນມີການດໍາເນີນງານທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖື.
2. 3/4 ເພົາລອຍນ້ໍາທີ່ລອຍ
ນອກເຫນືອໄປຈາກການແບກຫາບແຮງຈູງໃຈທັງຫມົດ, ມັນຍັງເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຊ່ວງເວລາໂຄ້ງ. ຄຸນນະສົມບັດໂຄງສ້າງທີ່ໂດດເດັ່ນທີ່ສຸດຂອງເພົາທີ່ມີການລອຍຕົວໃຫຍ່ທີ່ສຸດແມ່ນວ່າມີພຽງແຕ່ຫມີດຽວຢູ່ປາຍທາງນອກຂອງເພົາ, ເຊິ່ງສະຫນັບສະຫນູນວົງແຫວນ. ເນື່ອງຈາກວ່າຄວາມແຂງກະດ້າງການສະຫນັບສະຫນູນຂອງຫມີແມ່ນທຸກຍາກ, ນອກເຫນືອຈາກ torque,, ເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງກະດຸມທີ່ເກີດມາຈາກການຂັບເຄື່ອນແລະຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນທາງຂ້າງແລະແຄມທາງ. 3/4 ແກນທີ່ລອຍບໍ່ຄ່ອຍໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນລົດໃຫຍ່.
3. ເພົາ semi semi ລອຍຕົວ
ເພົາ semi ລອຍແມ່ນສະຫນັບສະຫນູນໂດຍກົງກ່ຽວກັບຂຸມພາຍໃນຢູ່ທາງນອກຂອງຫ້ອງໂຖງໃກ້ກັບແຜ່ນຮູບສາມຫລ່ຽມ, ຫຼືຕິດກັບແຜ່ນຮູບສັ້ນໆແລະໃສ່ເບກທີ່ມີຂົນ. ເພາະສະນັ້ນ, ນອກເຫນືອໄປຈາກການສົ່ງຕໍ່ແຮງບິດ, ມັນຍັງມີເວລາທີ່ໂຄ້ງທີ່ເກີດຈາກແຮງຕັ້ງ, ການຂັບຂີ່ໄຟແລະກໍາລັງຂ້າງ. ເພົາທີ່ມີກິ່ນເຄິ່ງລອຍນ້ໍາເຄິ່ງຫນຶ່ງແມ່ນໃຊ້ໃນລົດໂດຍສານແລະບາງພາຫະນະດຽວກັນເນື່ອງຈາກມີໂຄງສ້າງງ່າຍໆ, ມີໂຄງສ້າງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງແລະມີລາຄາຖືກ.
