ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງມໍເຕີປັດນ້ຳຝົນ
ຫຼັກການພື້ນຖານ: ມໍເຕີປັດນ້ຳຝົນຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍມໍເຕີ. ການເຄື່ອນທີ່ໝູນວຽນຂອງມໍເຕີຈະຖືກປ່ຽນເປັນການເຄື່ອນທີ່ກັບຂອງແຂນປັດນ້ຳຝົນຜ່ານກົນໄກຂອງກ້ານເຊື່ອມຕໍ່, ເພື່ອໃຫ້ເກີດການກະທຳຂອງປັດນ້ຳຝົນ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ປັດນ້ຳຝົນສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ໂດຍການເຊື່ອມຕໍ່ມໍເຕີ. ໂດຍການເລືອກເກຍຄວາມໄວສູງ ແລະ ຄວາມໄວຕ່ຳ, ກະແສໄຟຟ້າຂອງມໍເຕີສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້, ເພື່ອຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງມໍເຕີ ແລະ ຄວາມໄວຂອງແຂນປັດນ້ຳຝົນ.
ວິທີການຄວບຄຸມ: ເຄື່ອງປັດນ້ຳຝົນລົດຖືກຂັບເຄື່ອນດ້ວຍມໍເຕີປັດນ້ຳຝົນ, ແລະໂພເທນຊິໂອມິເຕີຖືກໃຊ້ເພື່ອຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງມໍເຕີຂອງເກຍຫຼາຍເກຍ.
ອົງປະກອບໂຄງສ້າງ: ມີເກຍຂະໜາດນ້ອຍທີ່ຖືກປິດລ້ອມຢູ່ໃນເຮືອນດຽວກັນຢູ່ທາງຫລັງຂອງມໍເຕີປັດນ້ຳຝົນເພື່ອຫຼຸດຄວາມໄວຜົນຜະລິດໃຫ້ຮອດຄວາມໄວທີ່ຕ້ອງການ. ອຸປະກອນນີ້ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນທົ່ວໄປວ່າຊຸດຂັບເຄື່ອນປັດນ້ຳຝົນ. ເພົາອອກຂອງຊຸດແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບອຸປະກອນກົນຈັກຢູ່ປາຍຂອງປັດນ້ຳຝົນ, ແລະການແກວ່ງໄປມາຂອງປັດນ້ຳຝົນແມ່ນເກີດຂຶ້ນຜ່ານການຂັບເຄື່ອນຂອງສ້ອມແລະສະປິງກັບຄືນ.
ກົນໄກກ້ານເຊື່ອມຕໍ່: ເອີ້ນວ່າກົນໄກຄູ່ຕ່ຳ, ມັນແມ່ນໜຶ່ງໃນອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກ. ມັນໝາຍເຖິງກົນໄກທີ່ປະກອບດ້ວຍຫຼາຍກວ່າສອງອົງປະກອບທີ່ມີການເຄື່ອນທີ່ສຳພັນທີ່ແນ່ນອນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນດ້ວຍຄູ່ຕ່ຳ, ຄືຄູ່ໝູນ ຫຼື ຄູ່ເຄື່ອນທີ່.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນອື່ນໆ, ທ່ານສາມາດຄລິກທີ່ລິ້ງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເພື່ອສອບຖາມ. ບໍລິສັດ Zhuo Meng (Shanghai) Automobile Co., Ltd. ຈະນຳເອົາການບໍລິການທີ່ດີທີ່ສຸດມາໃຫ້ທ່ານດ້ວຍຄວາມເອົາໃຈໃສ່!
