ແຜ່ນຄລັດລົດແມ່ນຫຍັງ
ແຜ່ນຄລັດລົດຍົນ ເປັນວັດສະດຸປະສົມທີ່ມີແຮງສຽດທານເປັນໜ້າທີ່ຫຼັກ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການດ້ານປະສິດທິພາບຂອງໂຄງສ້າງ, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້ໃນລົດຍົນ, ຮ່ວມກັບລໍ້ໝູນ, ແຜ່ນຄວາມດັນ ແລະ ສ່ວນປະກອບອື່ນໆ ເພື່ອສ້າງລະບົບຄລັດຂອງລົດຍົນ. ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນແມ່ນເພື່ອເຮັດໃຫ້ລະບົບສົ່ງກຳລັງ ແລະ ການຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ອຸປະກອນສົ່ງກຳລັງໃນຂະບວນການຂັບຂີ່ຂອງຍານພາຫະນະ, ເພື່ອຮັບປະກັນການສະຕາດ, ປ່ຽນເກຍ ແລະ ຢຸດລົດຢ່າງລາບລື່ນພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂຕ່າງໆ.
ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງແຜ່ນຄລັດຊ໌
ແຜ່ນຄລັດຈະສົ່ງກຳລັງຜ່ານແຮງສຽດທານ. ເມື່ອຄົນຂັບກົດແປ້ນຄລັດ, ແບຣິ່ງປ່ອຍຄລັດຈະຍູ້ແຜ່ນຄວາມດັນຄລັດ, ເຮັດໃຫ້ແຜ່ນຄລັດແຍກອອກຈາກລໍ້ໝູນ ແລະ ຂັດຂວາງການສົ່ງກຳລັງຈາກເຄື່ອງຈັກໄປຫາເກຍ. ເມື່ອຄົນຂັບປ່ອຍແປ້ນຄລັດ, ແຜ່ນຄວາມດັນ, ພາຍໃຕ້ການກະທຳຂອງສະປິງ, ຈະກົດແຜ່ນຄລັດໃຫ້ແໜ້ນຕິດກັບລໍ້ໝູນ, ເຮັດໃຫ້ການສົ່ງກຳລັງບັນລຸໄດ້. ແຮງສຽດທານລະຫວ່າງແຜ່ນຄລັດ ແລະ ລໍ້ໝູນແມ່ນກຸນແຈສຳຄັນຕໍ່ການສົ່ງກຳລັງ.
ວັດສະດຸ ແລະ ປະເພດຂອງແຜ່ນຄລັດຊ໌
ແຜ່ນຄລັດມັກຈະເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ມີຄ່າສຳປະສິດແຮງສຽດທານສະເພາະ, ເຊັ່ນ: ວັດສະດຸແຮງສຽດທານທີ່ເຮັດຈາກ asbestos, ວັດສະດຸແຮງສຽດທານເຄິ່ງໂລຫະ, ວັດສະດຸແຮງສຽດທານເສັ້ນໄຍປະສົມ ແລະ ວັດສະດຸແຮງສຽດທານເສັ້ນໄຍເຊລາມິກ, ແລະອື່ນໆ. ວັດສະດຸເຫຼົ່ານີ້ຈຳເປັນຕ້ອງມີຄ່າສຳປະສິດແຮງສຽດທານສູງ ແລະ ໝັ້ນຄົງ ແລະ ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ທີ່ດີ ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຄລັດສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງພາຍໃຕ້ທຸກເງື່ອນໄຂ.
ການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ການປ່ຽນແຜ່ນຄລັດຊ໌
ໃນລະຫວ່າງການນຳໃຊ້, ຄວນສັງເກດວ່າບໍ່ຄວນວາງຕີນໄວ້ເທິງກະເບື້ອງຄລັດເປັນເວລາດົນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ຂອງແຜ່ນຄລັດ. ເມື່ອແຜ່ນຄລັດເລື່ອນ, ມີສຽງຜິດປົກກະຕິ ຫຼື ບໍ່ສາມາດຖອດອອກໄດ້ຕາມປົກກະຕິ, ອາດຈະຈຳເປັນຕ້ອງກວດສອບ ແລະ ປ່ຽນແຜ່ນຄລັດ. ການປ່ຽນແຜ່ນຄລັດມັກຈະຕ້ອງໃຊ້ທັກສະວິຊາຊີບ ແລະ ເຄື່ອງມືທີ່ເໝາະສົມ. ແນະນຳໃຫ້ໄປທີ່ຮ້ານສ້ອມແປງລົດยนต์ມືອາຊີບ.
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງແຜ່ນຄລັດລົດຍົນປະກອບມີລັກສະນະຕ່າງໆດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
Youdaoplaceholder0 ເພື່ອຮັບປະກັນການສະຕາດລົດຢ່າງລາບລື່ນ: ເມື່ອລົດສະຕາດ, ແຜ່ນຄລັດຈະຄ່ອຍໆເຂົ້າກັນເພື່ອຖ່າຍໂອນພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໄປຫາລໍ້ຢ່າງລາບລື່ນ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລົດເຄື່ອນທີ່ໄປຂ້າງໜ້າຢ່າງກະທັນຫັນ ແລະ ຮັບປະກັນການສະຕາດລົດຢ່າງລາບລື່ນ.
Youdaoplaceholder0 ສຳລັບການປ່ຽນເກຍທີ່ລຽບງ່າຍ: ໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່, ແຜ່ນຄລັດສາມາດຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ພະລັງງານລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ເກຍຊົ່ວຄາວເມື່ອປ່ຽນເກຍ, ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດປ່ຽນເກຍໄດ້ງ່າຍ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການກະທົບ ແລະ ການສວມໃສ່ໃນລະຫວ່າງການປ່ຽນເກຍ.
Youdaoplaceholder0 ເພື່ອປ້ອງກັນການໂຫຼດເກີນຂອງເກຍ: ເມື່ອຍານພາຫະນະພົບກັບການເບຣກສຸກເສີນ ຫຼື ສະຖານະການທີ່ບໍ່ຄາດຄິດອື່ນໆ, ແຜ່ນຄລັດຈະຈຳກັດແຮງບິດສູງສຸດທີ່ສົ່ງໄປຫາເກຍຜ່ານການສຽດທານແບບເລື່ອນ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງປົກປ້ອງເກຍ ແລະ ອົງປະກອບເກຍອື່ນໆຈາກຄວາມເສຍຫາຍຈາກການໂຫຼດເກີນ.
ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງແຜ່ນຄລັດຊ໌ແມ່ນອີງໃສ່ແຮງສຽດທານ ແລະ ລະບົບສົ່ງກຳລັງແບບກົນຈັກ. ເມື່ອຄົນຂັບຢຽບຄັນເລັ່ງຄລັດຊ໌, ສ່ວນຂັບເຄື່ອນຂອງຄລັດຊ໌ (ເຊັ່ນ: ລໍ້ໝູນ ແລະ ແຜ່ນຄວາມດັນ) ຈະແຍກອອກຈາກສ່ວນຂັບເຄື່ອນ (ເຊັ່ນ: ແຜ່ນຄລັດຊ໌), ແລະ ລະບົບສົ່ງກຳລັງຈະຖືກຕັດອອກ. ເມື່ອປ່ອຍຄັນເລັ່ງ, ແຜ່ນຄວາມດັນຈະກົດແຜ່ນຄລັດຊ໌ອີກຄັ້ງ ແລະ ພະລັງງານຈະຄ່ອຍໆກັບຄືນສູ່ລະບົບສົ່ງກຳລັງ.
Youdaoplaceholder0 ປະເພດຂອງແຜ່ນຄລັດສ໌ ລວມທັງຄລັດສ໌ແຮງສຽດທານ, ຄລັດສ໌ແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ ແລະ ຄລັດສ໌ໄຮໂດຼລິກ, ແລະອື່ນໆ. ໃນນັ້ນ, ຄລັດສ໌ແຮງສຽດທານແມ່ນປະເພດທີ່ພົບເຫັນຫຼາຍທີ່ສຸດ ແລະ ຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນລົດເກຍຄູ່ມື. ເກຍຄູ່ມື ຄລັດສ໌ແຜ່ນດຽວແຫ້ງທົ່ວໄປ ສົ່ງກຳລັງເຄື່ອງຈັກໄປຫາເກຍຜ່ານແຜ່ນແຮງສຽດທານ, ໂຄງສ້າງງ່າຍດາຍ, ລາຄາຖືກ, ງ່າຍຕໍ່ການບຳລຸງຮັກສາ.
ອາການຫຼັກໆຂອງຄວາມເສຍຫາຍຂອງແຜ່ນຄລັດໃນລົດຍົນຄື ລະບົບສົ່ງກຳລັງຜິດປົກກະຕິ, ການເຮັດວຽກທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ກິ່ນຜິດປົກກະຕິ. ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນຄຳອະທິບາຍການຈັດປະເພດຂອງອາການສະເພາະ:
ການສະແດງອອກຂອງຄວາມຜິດຫຼັກ
Youdaoplaceholder0 ຄລັດສະລິມເລື່ອນ
ເມື່ອເລັ່ງຄວາມໄວ, ຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກຈະເພີ່ມຂຶ້ນ ແຕ່ຄວາມໄວຂອງລົດຈະເພີ່ມຂຶ້ນຊ້າໆ, ໂດຍສະເພາະເມື່ອປີນຂຶ້ນເນີນ ຫຼື ເວລາສະຕາດ, ເຊິ່ງເຫັນໄດ້ຊັດເຈນວ່າພະລັງງານບໍ່ພຽງພໍ.
ເມື່ອເລັ່ງຄວາມໄວຢ່າງໄວວາ, ການຕອບສະໜອງຕໍ່ພະລັງງານຈະຊ້າກວ່າ, ການແຊງແມ່ນຍາກ, ແລະ ການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນຜິດປົກກະຕິ.
Youdaoplaceholder0 ສຽງລົບກວນຜິດປົກກະຕິ ແລະ ສຽງສຽດທານຂອງໂລຫະ
ເມື່ອກົດ ຫຼື ຍົກກະເບື້ອງຄລັດ, ສຽງ "ຮ້ອງ" ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຈະຖືກປ່ອຍອອກມາ, ພ້ອມກັບການສັ່ນຂອງຕົວຖັງລົດ.
ສຽງລົບກວນທີ່ຜິດປົກກະຕິແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນໂດຍສະເພາະເມື່ອປ່ຽນເກຍ.
Youdaoplaceholder0 ການແຍກບໍ່ຄົບຖ້ວນ
ມັນຍາກທີ່ຈະປ່ຽນເກຍ ແລະ ມີຄວາມຊັກຊ້າຢ່າງຊັດເຈນເມື່ອປ່ຽນເກຍ.
ເມື່ອເລີ່ມຕົ້ນ, ຕົວລົດຈະສັ່ນຢ່າງຮຸນແຮງ ແລະ ຄລັດຊ໌ບໍ່ສາມາດຕັດພະລັງງານໄດ້ຢ່າງສິ້ນເຊີງ.
ກິ່ນໄໝ້
ກິ່ນໄໝ້ຮຸນແຮງໃນຫ້ອງຄວບຄຸມ, ໂດຍສະເພາະຫຼັງຈາກປີນຂຶ້ນເນີນ ຫຼື ການໃຊ້ງານເຄິ່ງໜຶ່ງເລື້ອຍໆ, ຊີ້ບອກວ່າແຜ່ນຄລັດມີຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ ຫຼື ຖືກກັດເຊາະ.
ການສະແດງອອກຂອງການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ
Youdaoplaceholder0 ການເດີນທາງຂອງກະເບື້ອງຄລັດຈະສູງຂຶ້ນ : ໃນເບື້ອງຕົ້ນມັນຕ້ອງໄດ້ຍົກຂຶ້ນ 1 ຊມ ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນ, ແຕ່ດຽວນີ້ມັນຕ້ອງໄດ້ຍົກຂຶ້ນຫຼາຍກວ່າ 2 ຊມ ເນື່ອງຈາກການສວມໃສ່ ແລະ ບາງລົງຂອງແຜ່ນຄລັດ;
Youdaoplaceholder0 ລະບົບສົ່ງກຳລັງຜິດປົກກະຕິ : ເມື່ອເຄື່ອງຈັກບໍ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງ, ຈະເກີດການເລັ່ງທີ່ອ່ອນແອ, ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຂຶ້ນເນີນ, ແລະອື່ນໆ.
ປະກົດການອື່ນໆທີ່ປະກອບມາພ້ອມ
Youdaoplaceholder0 ຄລັດສັ່ນ : ລົດຍັງແລ່ນຢູ່ເມື່ອສະຕາດ, ບໍ່ສາມາດເປີດໃຊ້ພະລັງງານໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍ;
Youdaoplaceholder0 ການສວມໃສ່ຂອງອົງປະກອບຕ່າງໆຢ່າງໄວວາ : ການແຍກອອກບໍ່ຄົບຖ້ວນໃນໄລຍະຍາວສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ຜິດປົກກະຕິຂອງອົງປະກອບຕ່າງໆເຊັ່ນ: ແຜ່ນຄວາມດັນ ແລະ ລໍ້ລໍ້.
Youdaoplaceholder0 ຄຳແນະນຳ : ຖ້າອາການຂ້າງເທິງນີ້ເກີດຂຶ້ນ, ໃຫ້ກວດສອບແຜ່ນຄລັດ ແລະ ແຜ່ນຄວາມດັນໃຫ້ທັນເວລາເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເສຍຫາຍທາງກົນຈັກທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ ເນື່ອງຈາກການເລື່ອນລື່ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ໃນການຂັບຂີ່ປະຈຳວັນ, ຄວນຫຼຸດຜ່ອນການປະຕິບັດງານເຄິ່ງໜຶ່ງ ແລະ ຄວນຫຼີກລ່ຽງການກົດແປ້ນຄລັດເປັນເວລາດົນ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຊື້.
