• head_banner
  • head_banner

MG5 i5-23 Auto Parts Front-stabilizer-bar-bushing-10826011 supplier catalog wholesale ລາຄາຖືກ ex-factory price

ລາຍ​ລະ​ອຽດ​ສັ້ນ​:

ຜະລິດຕະພັນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ: MG5 i5-23

ຜະລິດຕະພັນ Oem No: 10826011

ຍີ່ຫໍ້: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

ເວລານໍາ: ຫຼັກຊັບ, ຖ້າຫນ້ອຍ 20 Pcs, ປົກກະຕິຫນຶ່ງເດືອນ

ການຈ່າຍເງິນ: ເງິນຝາກ TT

ຍີ່ຫໍ້ບໍລິສັດ: CSSOT


ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍກຳກັບສິນຄ້າ

ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ

ຊື່ຜະລິດຕະພັນ ໂຄນໜ້າ-ບາ-ພຸ່ມ
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຜະລິດຕະພັນ MG5 i5-23
ຜະລິດຕະພັນ Oem No 10826011
ອົງການຈັດຕັ້ງຂອງສະຖານທີ່ ຜະລິດໃນປະເທດຈີນ
ຍີ່ຫໍ້ CSSOT / RMOEM / ORG / ສໍາເນົາ
ເວລານໍາ ຫຼັກຊັບ, ຖ້າຫນ້ອຍ 20 ຊິ້ນ, ປົກກະຕິຫນຶ່ງເດືອນ
ການຈ່າຍເງິນ Tt ເງິນຝາກ
ຍີ່ຫໍ້ບໍລິສັດ CSSOT
ລະບົບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ ລະບົບ Chassis
ເຄື່ອງກັນສັ່ນດ້ານໜ້າ-bar-bushing-10826011
ເຄື່ອງກັນສັ່ນດ້ານໜ້າ-bar-bushing-10826011

ຄວາມຮູ້ຜະລິດຕະພັນ

ພຸ່ມໄມ້ຂອງແຖບ stabilizer ດ້ານຫນ້າຂອງລົດແມ່ນຫຍັງ

Youdaoplaceholder0 ແຖບກັນສັ່ນດ້ານໜ້າຂອງລົດຍົນເປັນສ່ວນປະກອບທີ່ຕິດຕັ້ງລະຫວ່າງແຖບກັນສັ່ນດ້ານໜ້າ ແລະ ລຳຕົວລົດ ຫຼືກອບຍ່ອຍ. ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການ friction ແລະການສວມໃສ່ຂອງ bars stabilizer ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ແລະໃນເວລາດຽວກັນສະຫນອງຄວາມແຂງກະດ້າງມ້ວນທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອປັບປຸງການຈັດການຍານພາຫະນະແລະສະຖຽນລະພາບການຂັບລົດ.
ໂຄງສ້າງແລະຫນ້າທີ່
bushings bar stabilizer ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເຮັດດ້ວຍຢາງພາລາຫຼືອຸປະກອນ elastic ອື່ນໆແລະໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງລະຫວ່າງ bar stabilizer ແລະຮ່າງກາຍຍານພາຫະນະຫຼື subframe. ຫນ້າ​ທີ່​ຕົ້ນ​ຕໍ​ຂອງ​ຕົນ​ປະ​ກອບ​ມີ​:
Youdaoplaceholder0 ຫຼຸດຜ່ອນການເສຍສະລະ ແລະ ການສວມໃສ່ : ພຸ່ມໄມ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການເກີດການເສຍສະລະຂອງແຖບຄວາມສະຖຽນໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກ ແລະ ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແຖບປ້ອງກັນຄວາມສະຖຽນ.
Youdaoplaceholder0 ໃຫ້ຄວາມແຂງກະດ້າງຂອງມ້ວນ: ພຸ່ມໄມ້ໃຫ້ຄວາມແຂງຂອງມ້ວນເພີ່ມເຕີມຕໍ່ກັບແຖບສະຖຽນລະພາບ, ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການມ້ວນໃນລະຫວ່າງການເຂົ້າມຸມແລະປັບປຸງການຈັດການແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງໃນການຂັບຂີ່.
Youdaoplaceholder0 ເພື່ອປ້ອງກັນການເຄື່ອນທີ່ຕາມແກນ : ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າແຖບຄົງທີ່ບໍ່ມີການເຄື່ອນຍ້າຍຕາມແກນພາຍໃນພຸ່ມໄມ້, ຜູ້ອອກແບບໄດ້ນໍາໃຊ້ມາດຕະການປະດິດສ້າງເຊັ່ນ: ວົງແຫວນຈໍາກັດ, ແຫວນຫນາ stun ແລະການເຄືອບ Teflon.
ການອອກແບບແລະວັດສະດຸ
ການອອກແບບຂອງ stabilizer bar bushing ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ພິຈາລະນາປັດໃຈຫຼາຍ, ລວມທັງ:
Youdaoplaceholder0 ຍົນ Friction ​​: ຍົນ 2 ລຳ​ຖືກ​ຕັ້ງ​ໄວ້​ເທິງ​ແຖບ​ຄວາມ​ໝັ້ນຄົງ​ເພື່ອ​ໃຫ້​ກົງ​ກັບ​ຮູບ​ຮ່າງ​ຂອງ​ພຸ່ມ​ໄມ້, ປ້ອງ​ກັນ​ບໍ່​ໃຫ້​ແຖບ​ຄົງ​ຕົວ​ຫມຸນ​ຢູ່​ພາຍ​ໃນ​ພຸ່ມ​ໄມ້, ແຕ່​ອາດ​ຈະ​ເຮັດ​ໃຫ້​ຄວາມ​ເຄັ່ງ​ຕຶງ​ແລະ​ອາຍຸ​ການ​ບໍລິການ​ສັ້ນ​ລົງ.
Youdaoplaceholder0 ວົງແຫວນຈໍາກັດແລະວົງແຫວນຫນາ pier : ເຫຼົ່ານີ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ແຖບສະຖຽນລະພາບຈາກການຍ້າຍຕາມແກນພາຍໃນພຸ່ມໄມ້ແລະເພື່ອປັບປຸງການປະຕິບັດໂດຍລວມ.
Youdaoplaceholder0 ການເຄືອບ Teflon : ຫຼຸດຜ່ອນການສຽດສີແລະປັບປຸງການເຄື່ອນໄຫວຂອງແຖບສະຖຽນລະພາບ.
ການຕິດຕັ້ງແລະບໍາລຸງຮັກສາ
ໃນເວລາທີ່ການຕິດຕັ້ງ bushing bar stabilizer, ຄວນສັງເກດວ່າຈຸດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
Youdaoplaceholder0 ການຕິດຕັ້ງທີ່ຖືກຕ້ອງ : ຮັບປະກັນວ່າແຖບສະຖຽນລະພາບບໍ່ໄດ້ຜ່ານການເຄື່ອນໄຫວຕາມແກນ ຫຼື ໝູນວຽນພາຍໃນພຸ່ມໄມ້ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຕຳແໜ່ງ ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງມັນ.
Youdaoplaceholder0 ການກວດກາປົກກະຕິ : ກວດກາການສວມໃສ່ຂອງພຸ່ມໄມ້ເປັນປະຈຳ ແລະ ປ່ຽນພຸ່ມໄມ້ທີ່ສວມໃສ່ຢ່າງຮ້າຍແຮງໃຫ້ທັນເວລາ ເພື່ອຮັກສາຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ການຈັບຂອງຍານພາຫະນະ.
ຫນ້າທີ່ຂອງແຖບປ້ອງກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງລົດແມ່ນການເພີ່ມປະສິດທິພາບທີ່ສົມບູນແບບຂອງຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການຂັບຂີ່ແລະການຂັບຂີ່, ດັ່ງນັ້ນການເພີ່ມປະສົບການການຂັບຂີ່ທີ່ລຽບງ່າຍຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ປອດໄພກວ່າໃນເວລາຂັບຂີ່. ມັນສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນຂອງຮ່າງກາຍຂອງຍານພາຫະນະຢ່າງມີປະສິດທິພາບແລະດູດຊຶມສຽງລົບກວນຈາກລະບົບ suspension.
ຫນ້າທີ່ຂອງແຂນຢາງສໍາລັບ bar stabilizer ດ້ານຫນ້າຂອງລົດ:
ມັນສາມາດເສີມຂະຫຍາຍຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການຂັບຂີ່ລົດແລະການຂັບຂີ່ຢ່າງສົມບູນ, ດັ່ງນັ້ນການເພີ່ມຄວາມລຽບງ່າຍຂອງການຂັບຂີ່ສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ແລະເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາປອດໄພໃນເວລາຂັບຂີ່.
ມັນສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນຂອງຮ່າງກາຍຂອງຍານພາຫະນະຢ່າງມີປະສິດທິພາບແລະດູດຊຶມສຽງລົບກວນຈາກລະບົບ suspension.
ມັນ​ສາ​ມາດ​ແກ້​ໄຂ​ບັນ​ຫາ​ຂອງ springs ອ່ອນ​ແອ​, ຍົກ​ຮ່າງ​ກາຍ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ໂດຍ 0.2 ຫາ 0.3 ຊັງ​ຕີ​ແມັດ​, ແລະ​ເຫມາະ​ສົມ​ເພີ່ມ​ຄວາມ​ສູງ​ຂອງ​ຮ່າງ​ກາຍ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​.
ແຂນຢາງຂອງແຖບຄວາມດຸ່ນດ່ຽງແມ່ນຜະລິດຕະພັນຢາງສໍາລັບການແກ້ໄຂແຖບຄວາມດຸ່ນດ່ຽງແລະ buffering ຄວາມກົດດັນຂອງແຖບດຸ່ນດ່ຽງ. ເນື່ອງຈາກວ່າມັນເປັນຜະລິດຕະພັນຢາງພາລາ, ມັນມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເສຍຫາຍໃນໄລຍະເວລາ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ໃນລະດູຫນາວ, ຢາງພາລາແມ່ນມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການແຂງຕົວ, ເຊິ່ງເປັນເຫດຜົນຕົ້ນຕໍທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງຜິດປົກກະຕິຂອງແຂນຢາງ.
ຖ້າມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະແຕກເລັກນ້ອຍ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນແທນ. ຖ້າແຂນຢາງຂອງແຖບຂະໜານຂ້າງໜ້າຂອງລົດເສຍຫາຍ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດມີສຽງດັງຜິດປົກກະຕິຈາກຕົວເຄື່ອງເມື່ອລົດແລ່ນຜ່ານຖະໜົນທີ່ຕຳກັນໃນເວລາຂັບຂີ່. ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະປ່ຽນແຂນຢາງໃຫມ່ໃຫ້ທັນເວລາ.
ໂດຍທົ່ວໄປ, ເມື່ອມີບັນຫາກ່ຽວກັບແຂນຢາງ, ສະຖານະການທົ່ວໄປແມ່ນຍ້ອນວ່າອາກາດເລີ່ມເຢັນລົງ, ເມື່ອຂັບລົດໄປໃນເສັ້ນທາງທີ່ມີຕໍາ, ຈະມີສຽງຄ້າຍຄື "gurgling" ພາຍໃຕ້ chassis. ເມື່ອຂັບຂີ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ດີ, ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນວ່າຕົວເຄື່ອງຈະແຜ່ອອກ, ຄືກັບວ່າເອົາເກົ້າອີ້ລົດເກັງ, ໂດຍສະເພາະເມື່ອມີລົດແລ່ນດ້ວຍຄວາມໄວຫຼືເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ສະ ໝໍ່າ ສະ ເໝີ. ແຕ່ບໍ່ແມ່ນການປະທະກັນ ແຕ່ສຽງຢາງຖືກບີບ.
ເອົາແຖບການດຸ່ນດ່ຽງດ້ານຫນ້າຂອງລົດເປັນຕົວຢ່າງ: ມັນໄດ້ຖືກອອກແບບແລະຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນແຂນຄວບຄຸມຕ່ໍາຂອງລໍ້ຫນ້າທັງສອງດ້ານ, ຄວບຄຸມຄວາມສົມດຸນໂດຍລວມຂອງລໍ້ຫນ້າ. ຫນ້າ​ທີ່​ຕົ້ນ​ຕໍ​ແມ່ນ​ການ​ຮັບ​ຜິດ​ຊອບ​ສໍາ​ລັບ​ການ tilt ມຸມ​ຂອງ​ລໍ້​ທາງ​ຫນ້າ​ແລະ​ຮັກ​ສາ​ຄວາມ​ສາ​ມາດ​ຕິດ​ຕາມ​ຂອງ​ພວງ​ມາ​ໄລ​ໄດ້​. ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມ້ວນດ້ານຂ້າງຫຼາຍເກີນໄປຂອງຮ່າງກາຍຍານພາຫະນະໃນເວລາທີ່ຫັນແລະປັບປຸງຄວາມລຽບ; ເສີມສ້າງຄວາມເຂັ້ມງວດໂດຍລວມຂອງຕົວຖັງ; ປັບປຸງຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະ.

ຖ້າຢາກຮູ້ຕື່ມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆຢູ່ໃນເວັບໄຊນີ້!

ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບພາກສ່ວນລົດຍົນ ຊື້.

ໃບຮັບຮອງ

ໃບຮັບຮອງ
ໃບຢັ້ງຢືນ1
ໃບຢັ້ງຢືນ2
ໃບຢັ້ງຢືນ2

ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ

展会221

  • ທີ່ຜ່ານມາ:
  • ຕໍ່ໄປ:

  • ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານທີ່ນີ້ແລະສົ່ງໃຫ້ພວກເຮົາ

    ຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ