ລໍ້ໜ້າຂອງລົດແມ່ນຫຍັງ
ຄໍານິຍາມແລະຫນ້າທີ່ຫຼັກ
ລໍ້ດ້ານຫນ້າຂອງລົດແມ່ນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ແກນແລະແກນລໍ້, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະຕິບັດຫນ້າທີ່ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
Youdaoplaceholder0 Load-bearing : ຮອງຮັບນ້ໍາຫນັກຂອງສ່ວນຫນ້າຂອງຍານພາຫະນະແລະແຈກຢາຍການໂຫຼດຕາມແກນແລະ radial ເມື່ອລໍ້ rotate.
Youdaoplaceholder0 ການດູດຊຶມການຊ໊ອກ : ດູດຜົນກະທົບທາງຖະຫນົນໂດຍຜ່ານໄຂມັນພາຍໃນຫຼືວັດສະດຸດູດຊຶມຊ໊ອກເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນທີ່ສົ່ງຕໍ່ກັບຮ່າງກາຍຍານພາຫະນະ.
Youdaoplaceholder0 SEAL : ມີແຫວນປະທັບຕາເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມຊຸ່ມແລະຂີ້ຝຸ່ນຈາກການເຂົ້າມາແລະຍືດອາຍຸການບໍລິການ.
Youdaoplaceholder0 ການຊີ້ນໍາ : ໂດຍຜ່ານການເຄື່ອນໄຫວມ້ວນຂອງບານຫຼື rollers, ຮັບປະກັນການຫມຸນຂອງລໍ້ກ້ຽງແລະຮັກສາສະຖຽນລະພາບທິດທາງ.
ໂຄງສ້າງແລະປະເພດ
Youdaoplaceholder0 ການອອກແບບແບບດັ້ງເດີມ : ໃນຕອນຕົ້ນ, ການປະສົມປະສານຂອງສອງຊຸດຂອງລູກປືນ roller tapered ຫຼືລູກປືນໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປັບຄູ່ມືການເກັບກູ້ແລະການບໍາລຸງຮັກສາສະລັບສັບຊ້ອນ.
Youdaoplaceholder0 ການອອກແບບເອກະພາບທີ່ທັນສະໄຫມ:
Youdaoplaceholder0 Integrated bearing unit : ປະກອບລູກປືນຕິດຕໍ່ມຸມສອງແຖວຫຼືລູກປືນ roller tapered ເຂົ້າໄປໃນຫນ່ວຍດຽວ, ລົບລ້າງການປັບການເກັບກູ້, pre-installs grease, ບໍ່ມີການບໍາລຸງຮັກສາແລະຫນາແຫນ້ນໃນໂຄງສ້າງ.
Youdaoplaceholder0 ປະເພດກະແສຫຼັກ : ລົດເກັງສ່ວນຫຼາຍໃຊ້ລູກປືນສອງແຖວ (ເຊັ່ນ: ໜ່ວຍແບກລູກປືນລຸ້ນທີ 3), ໃນຂະນະທີ່ລົດບັນທຸກໜັກມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະໃຊ້ລູກປືນມ້ວນແບບ tapered ເພື່ອເພີ່ມກຳລັງການໂຫຼດ.
ຄໍາຖາມທົ່ວໄປແລະການບໍາລຸງຮັກສາ
Youdaoplaceholder0 ການປະກົດຕົວຂອງຄວາມເສຍຫາຍ : ສຽງຜິດປົກກະຕິ (ເຊັ່ນ: ສຽງດັງ), ການສັ່ນສະເທືອນຂອງການຂັບລົດ, ຄວາມຮ້ອນຂອງລູກປືນ, ແລະໃນກໍລະນີຮ້າຍແຮງ, ລໍ້ສູນເສຍການຄວບຄຸມ.
Youdaoplaceholder0 ຄຳແນະນຳການບຳລຸງຮັກສາ:
ກວດເບິ່ງສະພາບປະທັບຕາແລະເຄື່ອງຫຼໍ່ລື່ນເປັນປະຈໍາເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ສິ່ງເສດເຫຼືອເຂົ້າມາ.
ເມື່ອປ່ຽນແທນ, ຕ້ອງໃຊ້ເຄື່ອງມືພິເສດ. ຢ່າຕີວົງແຫວນພາຍໃນເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ທາງແລ່ນ.
ທ່າອ່ຽງການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີ
ຈາກລູກປືນ roller tapered ແຖວດຽວ (ຮຸ່ນ 0) ໄປສູ່ຫນ່ວຍລູກປືນປະສົມປະສານ / tapered bearings (ຮຸ່ນ 3), ການຜະລິດລູກປືນ 4 ໃນອະນາຄົດຈະຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບແລະທົນທານຕໍ່ການໂຫຼດ.
Youdaoplaceholder0 Summary : ເບກລໍ້ໜ້າເປັນອົງປະກອບຫຼັກສໍາລັບການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່. ການອອກແບບຂອງມັນໄດ້ຖືກປັບປຸງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງກັບ iteration ຂອງເຕັກໂນໂລຊີລົດຍົນ, ແລະການບໍາລຸງຮັກສາຕ້ອງປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນການປະຕິບັດຢ່າງເຂັ້ມງວດ.
ຫນ້າທີ່ຫຼັກຂອງລໍ້ຫນ້າຂອງລົດ
ລໍ້ດ້ານຫນ້າຂອງລົດແມ່ນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນໃນລະບົບການຂັບລົດຂອງຍານພາຫະນະ. ຫນ້າທີ່ຂອງມັນສາມາດໄດ້ຮັບການສະຫຼຸບເປັນບົດບາດຫຼັກດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
Youdaoplaceholder0 ການໂຫຼດ ແລະຮອງຮັບ
ເບກລໍ້ດ້ານຫນ້າຈໍາເປັນຕ້ອງທົນຕໍ່ການໂຫຼດທາງແກນ (ນ້ໍາຫນັກຍານພາຫະນະ) ແລະການໂຫຼດ radial (ກໍາລັງຂ້າງຄຽງໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່) ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າລໍ້ຈະສະຫນັບສະຫນູນຮ່າງກາຍຍານພາຫະນະຢ່າງຫມັ້ນຄົງພາຍໃຕ້ສະພາບຖະຫນົນທີ່ສັບສົນ.
ໂດຍການປຽບທຽບກັບ "ທ່າເຮືອຂອງຂົວ", ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງພວກມັນມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຄວາມລຽບງ່າຍແລະຄວາມປອດໄພຂອງການເດີນທາງຍານພາຫະນະ.
Youdaoplaceholder0 ຊີ້ທິດທາງສູນໃນການຫັນ
ໂດຍຜ່ານໂຄງສ້າງບານພາຍໃນຫຼືລູກກິ້ງ, ມັນສະຫນອງຄໍາແນະນໍາທີ່ຊັດເຈນສໍາລັບການຫມຸນຂອງສູນກາງລໍ້, ຫຼຸດຜ່ອນການຫມຸນຫມຸນ, ດັ່ງນັ້ນການຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ຂອງຢາງແລະປັບປຸງການຈັດການ.
Youdaoplaceholder0 ການດູດຊຶມຊັອກແລະການຫຼຸດຜ່ອນສຽງ
ນໍ້າມັນ ຫຼື ວັດສະດຸດູດຊຶມພາຍໃນລູກປືນສາມາດດູດຊຶມຜົນກະທົບຂອງພື້ນຜິວຖະໜົນ, ຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ສຽງລົບກວນທີ່ສົ່ງຕໍ່ກັບຕົວລົດ, ແລະເພີ່ມຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່.
Youdaoplaceholder0 ການປົກປ້ອງການຜະນຶກ
ການອອກແບບແຫວນປະທັບຕາແບບປະສົມປະສານປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ສິ່ງເສດເຫຼືອເຊັ່ນຄວາມຊຸ່ມຊື່ນແລະຝຸ່ນເຂົ້າໄປໃນ, ຍືດອາຍຸການບໍລິການຂອງລູກປືນແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການບໍາລຸງຮັກສາ.
Youdaoplaceholder0 ເພີ່ມປະສິດທິພາບການປະກອບ ແລະບໍາລຸງຮັກສາ
ຫນ່ວຍຮັບຜິດຊອບ hub ປະສົມປະສານທີ່ທັນສະໄຫມເຮັດໃຫ້ຂະບວນການປະກອບຂອງສາຍການຜະລິດງ່າຍຂຶ້ນ, ລົບລ້າງຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການປັບການເກັບກູ້, ແລະຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນສະດວກສໍາລັບການທໍາຄວາມສະອາດ, lubrication ແລະການດໍາເນີນງານອື່ນໆໃນລະຫວ່າງການບໍາລຸງຮັກສາ.
Youdaoplaceholder0 ແຈ້ງການທີ່ສໍາຄັນ : ຄວາມເສຍຫາຍຂອງລູກລໍ້ດ້ານຫນ້າສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງຜິດປົກກະຕິ, vibration ຫຼືເຖິງແມ່ນວ່າການສູນເສຍການຄວບຄຸມ. ການກວດກາແລະບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິແມ່ນຈໍາເປັນ.
ວິວັດທະນາການເຕັກໂນໂລຢີ
ລູກປືນແບບປະສົມປະສານແບບດັ້ງເດີມ (ລູກປືນ roller / ບານ tapered) ໄດ້ຄ່ອຍໆຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍຫົວຫນ່ວຍ bearing hub ປະສົມປະສານເນື່ອງຈາກການປະກອບສະລັບສັບຊ້ອນແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຕ່ໍາ. ດ້ານຫຼັງມີຂໍ້ໄດ້ປຽບເຊັ່ນ: ໂຄງປະກອບການກະທັດຮັດແລະບໍ່ມີການບໍາລຸງຮັກສາ, ແລະຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນລົດເກັງແລະລົດບັນທຸກຫນັກ.
Youdaoplaceholder0 ອາການຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລູກປືນລໍ້ດ້ານຫນ້າສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍສຽງຜິດປົກກະຕິ, ການສັ່ນສະເທືອນ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ. ໂດຍສະເພາະ:
Youdaoplaceholder0 ສຽງຜິດປົກກະຕິ : ເມື່ອລູກລໍ້ດ້ານໜ້າເສຍຫາຍ, ຍານພາຫະນະຈະສົ່ງສຽງດັງຜິດປົກກະຕິໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອນທີ່. ສຽງນີ້ຈະແຈ້ງຂຶ້ນດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນຢູ່ທີ່ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ສຽງລົບກວນຈະຮຸນແຮງຂຶ້ນດ້ວຍການເພີ່ມຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ການຊີ້ນໍາ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າລູກປືນທີ່ສອດຄ້ອງກັນອາດຈະເສຍຫາຍ.
Youdaoplaceholder0 Jitter : ເມີຮັບເສຍຫາຍເຮັດໃຫ້ສູນກາງຫມູນວຽນ eccentrally, ສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການສັ່ນສະເທືອນຄວາມຖີ່ສູງຂອງພວງມາໄລ 5 ຫາ 8 ຄັ້ງຕໍ່ວິນາທີໃນລະດັບ 60 ຫາ 80 km / h. ການສັ່ນສະເທືອນປະເພດນີ້ບໍ່ໄດ້ຫາຍໄປຫມົດດ້ວຍຄວາມໄວທີ່ຫຼຸດລົງ, ບໍ່ເຫມືອນກັບຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງການດຸ່ນດ່ຽງແບບເຄື່ອນໄຫວ.
Youdaoplaceholder0 ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ : ເບກທີ່ເສຍຫາຍເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານການມ້ວນ, ເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນສູງຂຶ້ນ. ການທົດສອບຕົວຈິງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າລູກປືນດ້ານຫນ້າຜິດປົກກະຕິສາມາດເພີ່ມການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໂດຍ 0.8-1.5Lຕໍ່ 100 km.
Youdaoplaceholder0 ການສວມຂອງຢາງບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ : ຄວາມເສຍຫາຍຂອງລູກລໍ້ດ້ານຫນ້າສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດ misalignment ຂອງລໍ້ຫນ້າ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການສວມຂອງຢາງບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການສວມໃສ່ເປັນຄື້ນ (ເອີ້ນວ່າ "serrations") ໃນ tread ພາຍໃນຂອງລໍ້ຫນ້າ.
Youdaoplaceholder0 ປະສິດທິພາບການເບກຫຼຸດລົງ : ຄວາມເສຍຫາຍຂອງລູກປືນສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ການປະຕິບັດການເບກຂອງຍານພາຫະນະ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຜົນບັງຄັບໃຊ້ເບກທີ່ອ່ອນແອແລະເວລາຕອບສະຫນອງຂອງເບກທີ່ຍາວນານ.
ສາເຫດຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວ
ສາເຫດຕົ້ນຕໍຂອງການຂັດຂອງລູກລໍ້ດ້ານຫນ້າປະກອບມີ:
Youdaoplaceholder0 ບັນຫາການສວມໃສ່ ແລະນໍ້າມັນເຄື່ອງ : ເບກລໍ້ດ້ານໜ້າແມ່ນມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະເກີດຄວາມເສຍຫາຍເນື່ອງຈາກການສວມໃສ່, ablation, ຈຸດໆ, ຮອຍແຕກ ແລະ ຄວາມເມື່ອຍລ້າ spaling ພາຍໃຕ້ອຸນຫະພູມສູງ, ຄວາມໄວສູງ ແລະສະພາບການເຮັດວຽກສູງ. ການບຸກລຸກຂີ້ຕົມ, ການຫລໍ່ລື່ນທີ່ບໍ່ພຽງພໍແລະປັດໃຈອື່ນໆຈະເພີ່ມຄວາມສວມໃສ່ຂອງລູກປືນ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການເກັບກູ້ຕາມແກນແລະ radial ເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດສິ່ງລົບກວນແລະຜົນກະທົບຕໍ່ການຈັດຕໍາແຫນ່ງຂອງລູກປືນອື່ນໆ.
Youdaoplaceholder0 ບັນຫາສະພານແລະຄວາມເຫນື່ອຍລ້າ : ການປະກອບທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມແລະການປອກເປືອກໂລຫະຄວາມເຫນື່ອຍລ້າແມ່ນເປັນສາເຫດຂອງຄວາມເສຍຫາຍຂອງລູກ. ການປະກອບແລະການປັບຕົວຂອງລູກປືນທີ່ບໍ່ດີສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດ friction ແລະການສວມໃສ່ເຊິ່ງກັນແລະກັນ, ນໍາໄປສູ່ການ loosening ແລະຫຼຸດລົງຂອງອົງປະກອບມ້ວນຫຼືບີບແລະທໍາລາຍ bearings. ນອກຈາກນັ້ນ, ການປອກເປືອກຄວາມເຫນື່ອຍລ້າຂອງໂລຫະທີ່ເກີດຈາກຄວາມກົດດັນສະຫຼັບໃນໄລຍະຍາວຍັງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງລູກປືນ.
ວິທີການກວດກາ
ວິທີການກວດສອບຄວາມຜິດພາດຂອງ bearings ລໍ້ຫນ້າປະກອບມີ:
Youdaoplaceholder0 ວິທີການທົດສອບ Jack : ຍົກລໍ້ທີ່ສົງໃສວ່າມີຄວາມຜິດແລະດໍາເນີນການ "ຍູ້-ດຶງ" ດ້ວຍກໍາລັງ. ຖ້າການເກັບກູ້ທາງແກນໃຫຍ່ກວ່າ 1 ມມ, ມັນເປັນອັນຕະລາຍ. ຢາງໝຸນ MONITORS SOUND, ເບກທີ່ມີສຸຂະພາບດີ ໝູນເປັນກ້ຽງລຽບ, ເບກທີ່ເສຍຫາຍ ມາພ້ອມກັບສຽງລົບກວນ.
Youdaoplaceholder0 ຄຳເຕືອນປືນເຄື່ອງວັດແທກອຸນຫະພູມອິນຟາເຣດ : ວັດແທກອຸນຫະພູມຢູ່ຕຳແໜ່ງແບກໄຟ ຫຼັງຈາກຂັບລົດໄປ 10 ກິໂລແມັດ. ອຸນຫະພູມປົກກະຕິແມ່ນ 15-25 ° C ສູງກວ່າອຸນຫະພູມອາກາດລ້ອມຮອບ. ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງມູນຄ່າອັນຕະລາຍແມ່ນຫຼາຍກ່ວາ 40 ° C (ນ້ໍາອາດຈະບໍ່ສໍາເລັດ).
Youdaoplaceholder0 ການວິນິດໄສໂທລະສັບສະມາດໂຟນ : ດາວໂຫລດ APP ທົດສອບ decibel ເພື່ອກວດຫາສຽງດັງໃນແຖບຄວາມຖີ່ສະເພາະ (1000-1500Hz) ດ້ວຍຄວາມໄວຄົງທີ່ຂອງ 60km/h .
ຖ້າຢາກຮູ້ຕື່ມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆຢູ່ໃນເວັບໄຊນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບພາກສ່ວນລົດຍົນ ຊື້.
