ການທໍາງານຂອງ hood ລົດ
ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງ hood ລົດປະກອບມີລັກສະນະດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
Youdaoplaceholder0 Air diversion : ການອອກແບບຂອງ hood ສາມາດປັບທິດທາງຂອງການໄຫຼຂອງອາກາດໄດ້ປະສິດທິຜົນ, ຫຼຸດຜ່ອນການຂັດຂວາງຂອງການໄຫຼຂອງອາກາດກັບຍານພາຫະນະ, ແລະເຮັດໃຫ້ການປັບປຸງຄວາມຫມັ້ນຄົງການຂັບລົດ. ໂດຍຜ່ານການອອກແບບ deflator, ການຕໍ່ຕ້ານອາກາດສາມາດປ່ຽນເປັນຜົນບັງຄັບໃຊ້ທີ່ເປັນປະໂຫຍດ, ເພີ່ມທະວີການຍຶດຂອງຢາງຫນ້າກັບດິນ, ເພີ່ມຄວາມຫມັ້ນຄົງໃນການຂັບລົດ.
Youdaoplaceholder0 ປົກປ້ອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ພາກສ່ວນອ້ອມຂ້າງ : ພາຍໃຕ້ຝາອັດປາກຂຸມແມ່ນພື້ນທີ່ຫຼັກຂອງລົດ, ລວມທັງເຄື່ອງຈັກ, ວົງຈອນ, ສາຍນໍ້າມັນ, ລະບົບເບຣກ ແລະລະບົບສາຍສົ່ງ ແລະພາກສ່ວນທີ່ສໍາຄັນອື່ນໆ. ອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງລົດ. ໂດຍການເສີມສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະການກໍ່ສ້າງຂອງ HOOD, ມັນສາມາດປ້ອງກັນຜົນກະທົບທາງລົບເຊັ່ນ: ການຊ໊ອກ, ການກັດກ່ອນ, ຝົນແລະການລົບກວນໄຟຟ້າ, ປົກປ້ອງການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງຍານພາຫະນະ.
Youdaoplaceholder0 Aesthetic : hood, ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງຮູບລັກສະນະໂດຍລວມ, ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນທີ່ພໍໃຈຂອງຕາ, ແຕ່ຍັງ embodies ແນວຄວາມຄິດການອອກແບບຂອງລົດທັງຫມົດ.
Youdaoplaceholder0 ຊ່ວຍວິໄສທັດການຂັບຂີ່ : ໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່, ຮູບຮ່າງ ແລະສີຂອງຝາອັດປາກມົດລູກສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສັງເກດສະຖານະການທາງໜ້າຂອງລົດໄດ້ດີຂຶ້ນ ແລະ ປັບປຸງຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່.
Youdaoplaceholder0 ນ້ຳໜັກເບົາ : ການໃຊ້ກະເປົ໋າອາລູມີນຽມສາມາດລົດນ້ຳໜັກລົດໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ຝາອັດປາກຂຸມອາລູມິນຽມຂອງລົດ Xiaomi ແມ່ນເກືອບເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງຖົງຢາງເຫຼັກແບບດັ້ງເດີມ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ບັນລຸນ້ໍາຫນັກເບົາໂດຍລວມ, ຫຼຸດລົງຄ່າສໍາປະສິດການລາກແລະປັບປຸງການປະຫຍັດນໍ້າມັນ.
Youdaoplaceholder0 Versatility : ການອອກແບບ hood ຂອງບາງແບບມີວິທີການເປີດແລະປິດຫຼາຍ, ເຊັ່ນ: ລໍາຕົ້ນໄຟຟ້າຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງ Xiaomi YU7, ຊຶ່ງເປັນທັງການປະຕິບັດແລະຄວາມງາມ.
ສາເຫດຫຼັກໆຂອງກະເປົ໋າລົດຍົນ ປະກອບມີ: ລະບົບປົດລັອກບໍ່ສຳເລັດ, ລັອກເຄື່ອງລົ້ມ ແລະ ຂັດໂລຫະແຜ່ນທີ່ເກີດຈາກອຸປະຕິເຫດລົດດ້ານໜ້າ. ໂດຍສະເພາະ:
Youdaoplaceholder0 ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບປົດລັອກ : ຖ້າມືຈັບປົດລັອກຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຕິດຢູ່ ແລະ ບໍ່ກັບຄືນສູ່ຕຳແໜ່ງເດີມ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ສາຍດຶງຝາອັດປາກມົດລູກບໍ່ກັບຄືນສູ່ຕຳແໜ່ງເດີມ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງ hood lock ແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມັນປິດຢ່າງລຽບງ່າຍ. ນອກຈາກນັ້ນ, ສາຍການປົກຫຸ້ມຂອງອາດຈະຕິດແລະບໍ່ສາມາດປັບໃຫມ່ຫຼັງຈາກການນໍາໃຊ້ໃນໄລຍະຍາວ.
Youdaoplaceholder0 Lock ຄວາມລົ້ມເຫຼວ : ອາດຈະມີບັນຫາໃນສ່ວນລັອກເຊັ່ນ: rust ຫຼືວັດຖຸຕ່າງປະເທດຕິດ, ເຮັດໃຫ້ລັອກບໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ; Screw lock ວ່າງຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຕໍາແຫນ່ງຂອງ lock ໄດ້, ສົ່ງຜົນໃຫ້ບໍ່ສາມາດໃສ່ໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງກັບ lock ໄດ້.
Youdaoplaceholder0 ອຸປະຕິເຫດທາງຫນ້າຂອງຍານພາຫະນະ : ຖ້າມີອຸປະຕິເຫດເກີດຂຶ້ນໃນດ້ານຫນ້າຂອງຍານພາຫະນະ, ການສ້ອມແປງໂລຫະແຜ່ນອາດຈະບໍ່ໄດ້ບັນລຸການສອດຄ່ອງຊັດເຈນ, ເຮັດໃຫ້ buckle lock ບໍ່ສອດຄ່ອງຢ່າງຖືກຕ້ອງກັບກົນໄກການລັອກ, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງ lock hook ຫັກ, ສຸດທ້າຍເຮັດໃຫ້ມັນຍາກທີ່ຈະປົກຫຸ້ມຂອງ hood ໄດ້.
Youdaoplaceholder0 ວິທີແກ້ໄຂ ແລະຂໍ້ຄວນລະວັງ :
Youdaoplaceholder0 ກວດສອບແລະປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນທີ່ຜິດພາດ: ເອົາລົດຂອງທ່ານໄປຮ້ານສ້ອມແປງເພື່ອກວດກາແລະການປ່ຽນແປງພາກສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເຊັ່ນ: ມືປົດລັອກ, ສາຍດຶງ, lock ແລະອື່ນໆ, ເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພວກເຂົາຢູ່ໃນສະພາບການທີ່ດີ.
Youdaoplaceholder0 ການຮັດສະກູ ແລະການປິ່ນປົວການຫຼໍ່ລື່ນ : ພະຍາຍາມຮັດສະກູວ່າງດ້ວຍຕົວເອງໃຫ້ແໜ້ນ ແລະຕື່ມນໍ້າມັນນໍ້າມັນໃນປະລິມານທີ່ເໝາະສົມໃສ່ກັບສະເປກລັອກເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການເສຍສະລະ.
ການອອກແບບຮູເທິງກະດູກລົດບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ເພື່ອຕົບແຕ່ງແຕ່ແມ່ນອີງໃສ່ຫນ້າທີ່ຫຼັກດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນແລະຄວາມເຢັນ
Youdaoplaceholder0 ຟັງຊັນຫຼັກ : ເມື່ອເຄື່ອງຈັກແລ່ນດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ມັນຈະສ້າງຄວາມຮ້ອນຫຼາຍ. ມັນອາດຈະບໍ່ພຽງພໍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ມັນເຢັນດ້ວຍນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກຢ່າງດຽວ. ຮູຢູ່ເທິງຝາອັດປາກຂຸມສາມາດແນະນໍາການໄຫຼຂອງອາກາດພາຍນອກແລະເລັ່ງການຂັບໄລ່ຂອງອາກາດຮ້ອນ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງສໍາຄັນໂດຍສະເພາະສໍາລັບຍານພາຫະນະປະສິດທິພາບສູງ, ແບບ turbocharged ຫຼືຂັບລົດໃນພື້ນທີ່ອຸນຫະພູມສູງ.
Youdaoplaceholder0 ລາຍລະອຽດດ້ານວິຊາການ:
ແບບ Turbocharged ລະບາຍອາກາດຮ້ອນທີ່ບີບອັດຜ່ານຮູເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບການສາກໄຟຊຸບເປີ.
ໃນເວລາທີ່ແຂ່ງລົດຫຼືຂັບລົດຢ່າງຮຸນແຮງ, ຂຸມສາມາດປ້ອງກັນເຄື່ອງຈັກຈາກການ overheating ແລະແມ້ກະທັ້ງຫຼີກເວັ້ນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການລະເບີດຂອງກະບອກສູບ.
ການດຸ່ນດ່ຽງຄວາມກົດດັນ
ໃນລະຫວ່າງການຂັບລົດ, ຄວາມກົດດັນອາກາດພາຍໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກອາດຈະເພີ່ມຂຶ້ນເນື່ອງຈາກການໄຫຼຂອງອາກາດ, ເຮັດໃຫ້ hood ຜິດປົກກະຕິຫຼືກາຍເປັນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເປີດ. ຮູສາມາດປ່ອຍຄວາມກົດດັນຢ່າງໄວວາ, ຮັກສາຄວາມສົມດູນຂອງຄວາມກົດດັນອາກາດພາຍໃນແລະພາຍນອກ, ແລະຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍຂອງຍານພາຫະນະ.
ການເພີ່ມປະສິດທິພາບທາງອາກາດ
ເມື່ອຂັບລົດດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ຮູຂຸມຂົນສາມາດນໍາພາທິດທາງຂອງກະແສລົມ, ຫຼຸດຜ່ອນການຍົກຂອງດ້ານຫນ້າຂອງຍານພາຫະນະ, ເສີມຂະຫຍາຍການບັງຄັບ down, ແລະປັບປຸງຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການຈັດການ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ການເປີດ hood ຂອງ Porsche 911 GT3 ໄດ້ຜ່ານການທົດສອບ tunnel ລົມແລະສາມາດປັບປຸງປະສິດທິພາບຄວາມໄວສູງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ການອອກແບບທີ່ບໍ່ສົມເຫດສົມຜົນອາດຈະເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານຂອງລົມຫຼືສຽງ, ດັ່ງນັ້ນການເປີດໂຮງງານຕົ້ນສະບັບແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວການຄິດໄລ່ທີ່ຊັດເຈນ.
ຮູບແບບເຄື່ອງຈັກເຫມາະ
ເຄື່ອງຈັກປະເພດຕ່າງໆມີຄວາມຕ້ອງການຄວາມເຢັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ:
ຮຸ່ນໄດລໍ້ຫລັງເຄື່ອງຈັກທາງຫນ້າ (ເຊັ່ນ BMW M series) ຕ້ອງການທໍ່ອາກາດເພີ່ມເຕີມສໍາລັບການເຮັດຄວາມເຢັນຍ້ອນວ່າເຄື່ອງຈັກຖືກວາງໄວ້ໃນແນວຕັ້ງ.
ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກທາງຫນ້າ, ຮູບແບບການຂັບລົດທາງຫນ້າ (ເຊັ່ນ: ລົດຄອບຄົວທໍາມະດາ), ຮູບແບບເຄື່ອງຈັກແມ່ນແນວນອນ, ມີຄວາມຕ້ອງການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຕ່ໍາແລະການອອກແບບຂຸມຫນ້ອຍລົງ.
ຂໍ້ຂັດແຍ່ງກ່ຽວກັບລັກສະນະອື່ນໆ
Youdaoplaceholder0 ການໄດ້ຮັບອາກາດເຢັນ : ບາງການອອກແບບແນະນໍາອາກາດເຢັນຜ່ານຮູຕ່າງໆເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບການເຜົາໃຫມ້, ແຕ່ການຜະນຶກແລະການຊີ້ນໍາຢ່າງເຂັ້ມງວດແມ່ນຈໍາເປັນ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນມັນອາດຈະມີຜົນກະທົບກົງກັນຂ້າມ.
Youdaoplaceholder0 ຄວາມເຢັນຂອງອິນເຕີຄູເລີ : ຮູຢູ່ໃນຕົວແບບ turbocharged ອາດຈະຖືກອອກແບບເພື່ອສົ່ງອາກາດໄປຫາ intercooler, ເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມອາກາດໄດ້ຮັບຕ່ໍາກວ່າ.
ການປ້ອງກັນລ່ວງໜ້າ
Youdaoplaceholder0 ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງລົດຄອບຄົວແລະລົດປະສິດທິພາບ : ລົດຄອບຄົວທໍາມະດາ, ເນື່ອງຈາກຄວາມຕ້ອງການການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຕ່ໍາ, ການຄວບຄຸມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະການພິຈາລະນາການຕໍ່ຕ້ານນ້ໍາແລະຝຸ່ນ, ມີການອອກແບບ perforated ຫນ້ອຍ.
Youdaoplaceholder0 ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການດັດແປງ : ການດັດແກ້ທີ່ບໍ່ເປັນມືອາຊີບອາດຈະທໍາລາຍໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍ, ເຮັດໃຫ້ເກີດ rust ຫຼືຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງໄຟຟ້າ. ຄວາມຕ້ອງການຕົວຈິງຄວນໄດ້ຮັບການປະເມີນຢ່າງລະມັດລະວັງ.
ຖ້າຢາກຮູ້ຕື່ມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆຢູ່ໃນເວັບໄຊນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບພາກສ່ວນລົດຍົນ ຊື້.
