ລັອກຝາກະໂປງລົດແມ່ນຫຍັງ
Youdaoplaceholder0 ກະແຈລັອກຝາກະໂປງລົດ ເປັນອຸປະກອນລັອກສຳລັບຝາກະໂປງ (ຫຼື ຝາປິດເຄື່ອງຈັກ) ຂອງລົດ. ມັນຕັ້ງຢູ່ເໜືອຝາກະໂປງເຄື່ອງຈັກຢູ່ດ້ານໜ້າຂອງລົດ ແລະ ໃຊ້ເພື່ອຕິດຕັ້ງ ແລະ ລັອກຝາກະໂປງເຄື່ອງຈັກເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມັນເປີດ ຫຼື ປິດໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການ. ກະແຈລັອກຝາກະໂປງມັກຈະປະກອບດ້ວຍຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຕົວລັອກ, ລີ້ນລັອກ ແລະ ຫົວກະແຈລັອກ ເຊິ່ງຖືກຄວບຄຸມໃຫ້ເປີດ ແລະ ປິດໂດຍວິທີກົນຈັກ ຫຼື ເອເລັກໂຕຣນິກ.
ການອອກແບບກະແຈລັອກຝາປິດເຄື່ອງຈັກຈຳເປັນຕ້ອງຄຳນຶງເຖິງຈຸດຕໍ່ໄປນີ້:
ຜົນກະທົບຂອງການເປີດ ແລະ ປິດ Youdaoplaceholder0: ເພື່ອປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ມັກຈະຖືກນຳໃຊ້ລັອກຝາກະໂປງທີ່ໃຊ້ໃນຮຸ່ນທີ່ຜະລິດເປັນຈຳນວນຫຼາຍແລ້ວ, ຫຼື ຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຈາກຜູ້ສະໜອງ. ເມື່ອຕັ້ງຄ່າລັອກຝາກະໂປງເຄື່ອງຈັກ, ໃຫ້ຄິດໄລ່ນ້ຳໜັກຂອງຝາກະໂປງເຄື່ອງຈັກເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຄ່າ K ແລະ ສຳປະສິດຄວາມແຂງຂອງສະປິງສາມາດປົດລັອກ ແລະ ເຮັດໃຫ້ສະປິງຝາກະໂປງເຄື່ອງຈັກສູງເຖິງຄວາມສູງໂດຍທົ່ວໄປຫຼາຍກວ່າ ຫຼື ເທົ່າກັບ 15 ມມ.
Youdaoplaceholder0 ຄວາມປອດໄພ : ອອກແບບຕະຂໍຄວາມປອດໄພເພື່ອຮັບປະກັນວ່າໃນກໍລະນີທີ່ມີການເປີດກະແຈໂດຍບັງເອີນໃນຂະນະທີ່ຂັບຂີ່, ຕະຂໍຄວາມປອດໄພຍັງສາມາດລັອກຝາປິດເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມັນເປີດ, ບັງທັດສະນະຂອງຄົນຂັບ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເກີດອຸບັດຕິເຫດ. ຕະຂໍຄວາມປອດໄພຖືກອອກແບບມາເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມັນບໍ່ສາມາດປົດລັອກໄດ້ພາຍໃຕ້ແຮງเฉื่อย 20G .
Youdaoplaceholder0 ມາດຕະຖານດ້ານວິຊາການ : ມາດຕະຖານດ້ານວິຊາການເຊັ່ນ ECE ແລະ FMVSS ກຳນົດວ່າຕ້ອງມີສອງລັອກເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື.
ໜ້າທີ່ຂອງລັອກຝາກະໂປງມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ. ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ໃຊ້ເພື່ອແກ້ໄຂ ແລະ ລັອກຝາກະໂປງເຄື່ອງຈັກເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມັນເປີດ ຫຼື ປິດຕາມຄວາມຕ້ອງການເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເຮັດໜ້າທີ່ປົກປ້ອງອົງປະກອບພາຍໃນຂອງຍານພາຫະນະ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ຂັບຂີ່. ຄວບຄຸມມັນໃຫ້ເປີດ ແລະ ປິດໂດຍວິທີການກົນຈັກ ຫຼື ເອເລັກໂຕຣນິກ ເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິພາຍໃຕ້ທຸກສະພາບການ.
Youdaoplaceholder0 ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງລັອກຝາກະໂປງລົດປະກອບມີຈຸດຕໍ່ໄປນີ້:
Youdaoplaceholder0 ປົກປ້ອງອົງປະກອບຕ່າງໆໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ: ລັອກຝາກະໂປງສາມາດປົກປ້ອງອົງປະກອບລົດຫຼາຍຢ່າງໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກຈາກວັດຖຸຕ່າງປະເທດທີ່ເຂົ້າມາແລະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການນຳໃຊ້ລົດຕາມປົກກະຕິ.
Youdaoplaceholder0 ປ້ອງກັນການລັກຂະໂມຍ: ໂດຍການລັອກຫ້ອງເຄື່ອງຈັກເພື່ອປ້ອງກັນການເຂົ້າເຖິງໂດຍບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ, ມັນປົກປ້ອງຊິ້ນສ່ວນພາຍໃນຈາກການລັກຂະໂມຍ.
Youdaoplaceholder0 ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່: ການອອກແບບລັອກຝາກະໂປງໜ້າລົດຕ້ອງຄຳນຶງເຖິງຜົນກະທົບຂອງການເປີດ ແລະ ປິດເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມັນຈະບໍ່ເປີດໂດຍບັງເອີນໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ ແລະ ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຝາກະໂປງກະເດັ້ງຂຶ້ນຢ່າງກະທັນຫັນ ແລະ ບັງທັດສະນະຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດອຸບັດຕິເຫດ.
Youdaoplaceholder0 ຂໍ້ພິຈາລະນາການອອກແບບສຳລັບລັອກຝາປິດ:
Youdaoplaceholder0 ຜົນກະທົບຂອງການເປີດ ແລະ ການປິດ: ນ້ຳໜັກຂອງຝາປິດຕ້ອງໄດ້ຮັບການຄິດໄລ່ໃນການອອກແບບເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຄ່າ K ແລະຄ່າຄົງທີ່ຂອງສະປິງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກະແຈ ແລະ ບັດສາມາດປົດລັອກ ແລະ ເຮັດໃຫ້ຝາປິດສະປິງຂຶ້ນໄດ້, ແລະຄວາມສູງຂອງສະປິງຂຶ້ນໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຫຼາຍກວ່າ ຫຼື ເທົ່າກັບ 15 ມມ.
Youdaoplaceholder0 ຄວາມປອດໄພ : ອອກແບບຕະຂໍຄວາມປອດໄພເພື່ອຮັບປະກັນວ່າໃນກໍລະນີທີ່ກະແຈເປີດໂດຍບັງເອີນໃນຂະນະຂັບຂີ່, ຕະຂໍຄວາມປອດໄພຍັງສາມາດລັອກຝາປິດຝາເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມັນເປີດໄດ້.
Youdaoplaceholder0 ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື : ກະແຈລັອກຝາກະໂປງໜ້າລົດຕ້ອງຕອບສະໜອງມາດຕະຖານດ້ານວິຊາການເຊັ່ນ ECE, FMVSS, ແລະອື່ນໆ, ເຊິ່ງກຳນົດວ່າມັນຕ້ອງມີສອງລັອກເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຂໍເກາະຄວາມປອດໄພປົດລັອກໂດຍບັງເອີນໃນລະຫວ່າງການສັ່ນສະເທືອນຫຼືບິດຂອງຍານພາຫະນະ .
ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງກະແຈລັອກຝາກະໂປງລົດ
ກະແຈລັອກຝາກະໂປງລົດສາມາດລັອກຄວາມປອດໄພໄດ້ໂດຍຜ່ານການອອກແບບຮ່ວມມືທາງກົນຈັກ ຫຼື ທາງໄຟຟ້າ. ອົງປະກອບຫຼັກປະກອບມີແກນລັອກ, ແກນລັອກ, ຫົວເຂັມລັອກ ແລະ ໜ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ, ເຊິ່ງແບ່ງອອກເປັນ 3 ຂັ້ນຕອນຄື: ການລັອກດ້ວຍໄກ, ການລັອກດ້ວຍຕົນເອງທາງກົນຈັກ ແລະ ການຄວບຄຸມທາງເອເລັກໂຕຣນິກ.
ຫຼັກການລັອກກົນຈັກ
ກົນໄກການກະຕຸ້ນ ແລະ ລັອກ Youdaoplaceholder0
ເມື່ອຝາປິດເຄື່ອງຖືກປິດ, ລີ້ນລັອກ ຫຼື ຫົວເຂັມຂັດລັອກຈະກົງກັບຮູ/ຊ່ອງໃສ່ຝາປິດເຄື່ອງ, ເຊິ່ງກະຕຸ້ນການລັອກ. ແກນລັອກຖືກໃສ່ເຂົ້າໄປໃນຮູຂອງແກນລັອກ ແລະ ລັອກດ້ວຍຕົນເອງຜ່ານໂຄງສ້າງເກຍເພື່ອຮັບປະກັນການຍຶດຕິດຢ່າງແໜ້ນໜາ.
ບາງຮູບແບບມີຕົວຍຶດໝຸນ (ຕົວຍຶດໝຸນ 45° ເພື່ອຍຶດລັອກ) ແລະ ໂຄງສ້າງສະປິງທີ່ຖືກບີບອັດ, ປະສົມປະສານກັບໝຸດກຳນົດຕຳແໜ່ງ ແລະ ກະແຈລັອກເພື່ອສ້າງສະພາບລັອກ, ເພີ່ມຄວາມປອດໄພ.
ຂະບວນການປົດລັອກ Youdaoplaceholder0
ຄົນຂັບໃຊ້ສະວິດ (ເຊັ່ນ: ກາຕົ້ມນ້ຳ ຫຼື ປຸ່ມຕ່າງໆ) ພາຍໃນຫ້ອງໂດຍສານຂອງຄົນຂັບ, ດຶງເຂັມກຳນົດຕຳແໜ່ງຜ່ານສາຍດຶງ ຫຼື ແກນເຊື່ອມຕໍ່, ປ່ອຍຕົວກະດຸມລັອກ, ແລະ ສະປິງຊ່ວຍຍູ້ຕົວລັອກເພື່ອໃຫ້ເປີດໄດ້ສຳເລັດ.
ຟັງຊັນຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ (ສຳລັບລຸ້ນຂັ້ນສູງ)
Youdaoplaceholder0 ເຊັນເຊີ ແລະ ການຄວບຄຸມຄຳສັ່ງ
ເຊັນເຊີເອເລັກໂຕຣນິກ (ເຊັ່ນ: ສະວິດສຳຜັດ) ກວດພົບສະຖານະຂອງລີ້ນລັອກ ແລະ ສົ່ງກັບຄືນໄປຫາໜ່ວຍຄວບຄຸມຍານພາຫະນະ. ໜ່ວຍຄວບຄຸມຫຼັກສາມາດຖືກສັ່ງໃຫ້ລັອກ/ປົດລັອກຈາກໄລຍະໄກ ແລະ ປະສົມປະສານຟັງຊັນເຕືອນໄພຕ້ານການລັກຂະໂມຍ.
ການອອກແບບຄວາມປອດໄພແບບຮ່ວມມື Youdaoplaceholder0
ລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກຖືກເຊື່ອມໂຍງກັບໂຄງສ້າງກົນຈັກ. ຕົວຢ່າງ, ເມື່ອປົດລັອກ, ທັງການອະນຸຍາດສັນຍານໄຟຟ້າ ແລະ ເງື່ອນໄຂການກະຕຸ້ນກົນຈັກຕ້ອງໄດ້ຮັບການຕອບສະໜອງພ້ອມໆກັນເພື່ອປ້ອງກັນການເປີດທີ່ຜິດກົດໝາຍ.
ອຸປະກອນຮັກສາຊ່ວຍ
ຫຼັງຈາກເປີດຝາປິດແລ້ວ, ຄັນຍົກ ຫຼື ອຸປະກອນສະປິງຈະຮັກສາສະພາບຍົກຂຶ້ນເພື່ອຄວາມສະດວກໃນການບຳລຸງຮັກສາ. ເມື່ອປິດແລ້ວ, ມັນຈະເຊື່ອມຕໍ່ກັບລັອກໂດຍອັດຕະໂນມັດໂດຍແຮງໂນ້ມຖ່ວງ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຊື້.
